Peugeot 207 CC 1.6 16V ටර්බෝ (110 kW) ක්‍රීඩාව
Peugeot ලේබල් ගැන එතරම් හුරුපුරුදු නැති ඔබ සඳහා, හැඳින්වීමෙහි කෙටි යෙදුම් කිහිපයක් පැහැදිලි කිරීමට මට ඉඩ දෙන්න. CC යනු, ඇත්ත වශයෙන්ම, කූපේ-පරිවර්තනය කළ හැකි, හුරුබුහුටි ආසන හතරක් සඳහා වන තනතුරකි (ඔබ කුඩා දරුවන් හතර දෙනෙකු නම් සහ ඔබේ සහෝදරියගේ මෝටර් රථය ණයට ගත් සිහින් කෙට්ටු තරුණයින් වැනි) එක් මගියෙකු පමණක් රැගෙන යා හැකි අතර, RC යනු "අශ්ව බල 175" සහිත බලවත්ම ප්‍රක්ෂේපණය, 207 පවුල. ක්‍රීඩාශීලී බව ජානවල ඇති බව රේස්ලන්ඩ් හි අපගේ පරීක්ෂණ ධාවන පථයේ ඉදිරිපස රෝද ධාවන මෝටර් රථ අතර වාර්තාවෙන් සාක්ෂි දරයි. කෙසේ වෙතත්, අපි සුළං සහ ක්රීඩා ලෝකයන් ඒකාබද්ධ කළහොත් (අපගේ ටෙස්ට් CC එක RC එකට සමාන එන්ජිමක් තිබුනා, නමුත් "අශ්වබල" 15 අඩුයි), අපට RCC ලැබේ.
Peugeot 207 CC සඳහා, එහි පූර්වගාමියා පරමාදර්ශයක් වන අතර එය බොහෝ දුරට ළඟා කර ගත නොහැක. 206 CC ඉතා හොඳින් අලෙවි වූ අතර කාන්තා රියදුරන් අතර සැබෑ ප්‍රියතම එකක් විය. එනම්, එය බොහෝ විට විනෝදජනක හා විනෝදජනක වූ පළමු කුඩා කූපේ-කැබ්‍රියෝලට් වූ අතර, අපට උපයෝගීතාව සොයාගත හැකි වූයේ ලැයිස්තුවේ අංක 20 ට පමණි. ගැහැණු ළමයින් පවසන දේ ඔබ දන්නවා, අලංකාරය දුක් විඳීමට වටිනවා.
සාමාන්‍ය ලොකු ගෑණු ළමයෙක් බාස්කට්බෝල් සහ වොලිබෝල් අතර මාරුවෙන තරම් අඩි උස සපත්තු සහිත පාවහන් ද ඇත්තේ එබැවිනි. හොඳයි, CC සමඟ, එන්ජිම අනිවාර්යයෙන්ම දුක් විඳින්නේ නැත. Peugeot එන්ජිමේ සිලින්ඩරවල ලීටර් 1 ක ඉඩකින්, BMW හි ඔවුන්ගේ ජර්මානු සගයන් සමඟ එක්ව, ඔවුන් 6 kW හෝ 110 hp ලෙස නිස්සාරණය කළහ. බලවත් turbocharger සමඟ, - ඔබට එය විශ්වාස කළ හැකිය - කුඩා CC එකකට වඩා වැඩිය. එය 150 rpm සිට පැනීමට පටන් ගන්නා අතර තත්පර 1.800 කින් සුළඟ ඔබව බිංදුවේ සිට 100 km/h දක්වා හමා යන බවට කර්මාන්ත ශාලාව පොරොන්දු වේ.
එන්ජිම විශිෂ්ටයි: එය දකුණත විවේක ගැනීමට ප්‍රමාණවත් නම්‍යශීලී වන අතර ඒ සමඟම කලබලයට පත් වන බැවින් එම අත ඉක්මනින් දහඩිය දමයි. එහි එකම අඩුපාඩුව ඉන්ධන පරිභෝජනය විය හැකිය. අපි පරීක්‍ෂණයේදී නිෂ්පාදනය කළ ලීටර් 11 ක හොඳ ලීටරයක් පහසුවෙන් ලීටරයකට වඩා හොඳ විය හැකි නමුත් එවිට අපට අපෙන්ම නිවැරදිව විමසිය හැකිය: එන්ජිමක් තෝරා ගැනීමේදී ඔබට කාරණය මඟ හැරුණාද? කෙසේ වෙතත්, රියදුරු බලපත්‍රය යළිත් ඩ්‍රයිව් ට්‍රේන් ගැන සතුටු නොවනු ඇත.
Peugeot එහි සුපිරි එන්ජිමට ස්තූති වන්නට රිය පැදවීමේ ගතිකතාවයට හානියක් නොවන වේග පහක ගියර් පෙට්ටියක් මත ඔට්ටු අල්ලමින් සිටින නමුත් අධිවේගී මාර්ගය තරමක් වෙහෙසකාරී (හා නාස්තිකාර) දෙයක් බවට පත්වේ. නැවතත්, එහි නිරවද්‍යතාවය සහ විශේෂයෙන් ගියර් ලීවරයේ ඇති ඇලුමිනියම් ගැන අපි අසතුටට පත් වෙමු. ක්‍රියාශීලීව රිය පැදවීමේදී රියදුරු අත්වැසුම් පැළඳ නොගන්නේ නම් එය ගිම්හානයේදී උණුසුම් වන අතර ශීත සෘතුවේදී සීතල වන අතර විශේෂයෙන් ලිස්සන සුළුය.
නමුත් අපි එම ස්ථානය ගැන සතුටු වුණා. "සාමාන්‍ය" දෘඪ ටොප් වලට වඩා සියලුම පරිවර්තකවල නරක ව්‍යවර්ථ ක්‍රියාකාරිත්වයක් ඇතැයි උපකල්පනය කළහොත්, හොඳ ටයර් සහිත 207 යනු වේගවත් පදික කොනවලට ප්‍රිය කරන සැබෑ පහරකි. සැලකිය යුතු ශරීර ඇලවීමක් තිබියදීත්, චැසියට අධික වේගයෙන් ධාවනය කළ හැකිය, තිරිංග ක්‍රියාත්මක වන්නේ පැය කිහිපයකට වධ දීමෙන් පසුව පමණි, සහ සුක්කානම නිරවද්‍ය වේ, නමුත් ගතික රිය පැදවීමේදී මාර්ගය සමඟ සෘජුව සම්බන්ධ වීමට මා කැමති විය.
නමුත් සීසී මූලික වශයෙන් කාන්තාවන් ඉලක්ක කර ගෙන ඇති හෙයින්, මෙම තීරණය ඇයි දැයි අපි දනිමු. ආසන කවච හැඩැති අතර සිරුරට හොඳින් ගැලපෙන අතර, මැනුම් සුදු පසුබිමකින් අලංකාරව සකස් කර ඇති අතර විනිවිද පෙනෙන ය. නමුත් නැවත වරක්, රියැදුරාට ඊඑස්පී සම්පූර්ණයෙන්ම ක්‍රියා විරහිත කළ නොහැක්කේ ඇයි දැයි අපි කල්පනා කරමු. හොඳයි, ඔබට එය මූලික වශයෙන් (අඩු වේගයකින්) ක්‍රියාත්මක කළ හැකි නමුත් ඉක්මනින් එය ස්වයංක්‍රීයව ක්‍රියාත්මක වේ. ක්රීඩා කාරයක් සඳහා මෙය අවාසියක්.
වහලය විදුලියෙන් චලනය වන බැවින් අත් ආරක්ෂිත අල්මාරි ඉවත් කිරීම හෝ ජනේල පාලනය කරන ස්විච් එක මත අමතර පීඩනයක් යෙදීම අවශ්‍ය නොවේ. ඉදිරිපස ආසන අතර පිහිටා ඇති බොත්තම (වහලය සහ ජනේලය පාලනය කරන) ඔබන්න, අහස එහි ඇති ශ්‍රේෂ්ඨත්වය ඔබට පෙන්වයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, වායු කැලඹීම සීමා කිරීම සඳහා වින්ඩ්ස්ක්‍රීන් එකක් සවි කිරීමට අපි නිර්දේශ කරන නමුත් ඔබට කොණ්ඩා මෝස්තරකරුවෙකු අවශ්‍ය නොවන බවට වන සහතික විශ්වාස නොකරන්න.
පසුපස ආසන වල ආරක්‍ෂාව ක්‍රෝම් දුන්නකින් බැබළෙන අතර අමතක නොකළ යුතු වායු බෑග් හතරක් සහ සීඩී ප්ලේයර් සහිත ස්වයංක්‍රීය වායුසමීකරණ සහ ගුවන් විදුලි යන්ත්‍ර සඳහා සුවපහසුව හොඳයි (සුක්කානම් රෝද පාලනය, එම්පී 3 නැවත ධාවනය කිරීමේ හැකියාව).
සීසී ආර්සීසී විය හැකිය. එබැවින් ඔබ ගුණාංග අතර ක්රීඩා බව (වඩා හොඳ ස්ථානය, වැඩි පැනීම්, වැඩි මලල ක්රීඩා උපකරණ) ගණන් ගන්නේ නම් වඩා හොඳය. කෙසේ වෙතත්, එහි නවීන ගොඩනැගීම, සැලසුමේ ප්‍රමාණවත් ඉඩ ප්‍රමාණය සහ නැවුම්බව තිබියදීත්, 207 සීසී (බොහෝ දුරට) කිසි විටෙකත් 206 සීසී විකුණුම් සංඛ්‍යාවට නොපැමිණෙනු ඇති අතර එය වරෙක එකම කුඩා සීසී එක වූ අතර දැන් එය ද පිරිනැමේ. සමහර තරඟකරුවන්.
ආලියෝෂා ම්රැක්, ඡායාරූපය: ඇලෙ පව්ලෙටි.
Peugeot 207 CC 1.6 16V ටර්බෝ (110 kW) ක්‍රීඩාව
ප්‍රධාන දත්ත
| විකුණුම්: | පියුජොට් ස්ලොවේනියා ඩූ |
|---|---|
| මූලික ආකෘති මිල: | 21.312 € |
| පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය: | 21.656 € |
| වාහන රක්‍ෂණයේ පිරිවැය ගණනය කරන්න | |
| බලය: | 110 kW (150) කි.මී.) |
| ත්වරණය (පැයට කි.මී. 0-100): | 8,6 s |
| උපරිම වේගය: | පැයට කි.මී. 210 කි |
| ECE පරිභෝජනය, මිශ්‍ර චක්‍රය: | 7,2l / 100km |
තාක්ෂණික තොරතුරු
| එන්ජිම: | 4-සිලින්ඩර - 4-පහර - පේළියේ - ටර්බෝචාජ් කරන ලද පෙට්‍රල් - විස්ථාපනය 1.598 cm3 - උපරිම බලය 110 kW (150 hp) 5.800 rpm - උපරිම ව්‍යවර්ථය 240 rpm ට 1.400 Nm. |
|---|---|
| බලශක්ති හුවමාරුව: | ඉදිරිපස රෝද ධාවන එන්ජිම - 5-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය - ටයර් 205/45 R 17 V (Continental SportContact2). |
| ධාරිතාව: | උපරිම වේගය 210 km / h - ත්වරණය 0-100 km / h 8,6 s - ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 9,6 / 5,8 / 7,2 l / 100 km. |
| මැස්: | හිස් වාහනය 1.418 kg - අවසර ලත් දළ බර 1.760 kg. |
| බාහිර මානයන්: | දිග 4.037 mm - පළල 1.750 mm - උස 1.397 mm - ඉන්ධන ටැංකිය 50 l. |
| කොටුව: | 145-370 l |
අපේ මිනුම්
| ටී = 23 ° C / p = 1.060 mbar / rel. හිමිකාරිත්වය: 39% / මීටර කියවීම: කි.මී. 6.158 | |
| වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100: | 9,3 |
|---|---|
| නගරයේ සිට මීටර් 402 ක්: | අවුරුදු 16,7 ( 137 km / h) |
| නගරයේ සිට මීටර් 1000 ක්: | අවුරුදු 30,3 ( 175 km / h) |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 50-90: | 7,6 (IV.) එස් |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 80-120: | 10,1 (වී.) පි |
| උපරිම වේගය: | 210km / පැ (10,1) |
| පරීක්ෂණ පරිභෝජනය: | 11,5 l / 100km |
| තිරිංග දුර 100 km / h: | 38,2m |
| AM වගුව: | 41m |
තක්සේරුව
Peugeot 207 CC ස්පෝර්ට් ලෝක දෙකක් නව 1,6-ලීටර් ටර්බෝචාජ් කරන ලද එන්ජිමක් සමඟ ඒකාබද්ධ කරයි. ඒ සමඟම, ඔබට පෝටෝරොච් හි විවේක රහිත වහල රහිත ගමනක් භුක්ති විඳීමට හෝ ක්රීඩා කූපයක් ගැන සිතාගෙන කඳුකර සර්පන්ටයින් වල වේගවත්ම පුද්ගලයා වීමට හැකිය. ඒ සියල්ල රඳා පවතින්නේ ඔබේ දකුණ ඇඟිල්ල (වහලය), දකුණු පාදය (ගෑස්) සහ මගී (දියර) මත ය. නමුත් එය ඇත්තෙන්ම නරක නම්, ප්‍රිමෝරිට එරෙහිව හිච් හිකර්වරු බොහෝ සිටිති ...
අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු
ද්විත්ව ස්වභාවයේ කාර් (කූප-පරිවර්තනය කළ හැකි)
එන්ජිම
ක්රීඩා චැසි
සින්ක් ආසන
ගියර් පෙට්ටිය (මුළු ගියර් පහ, නිරවද්‍යතාව, ගියර් ලීවරයේ ඇලුමිනියම්)
මිල
ඊඑස්පී ස්වයංක්‍රීයව ක්‍රියාත්මක වේ
