පළමු පෝලන්ත "කුරුල්ලන්"
පෝලන්ත පක්ෂීන්. ට්‍රෝලර් යාත්‍රාව ORP Rybitva. Marek Twardowski ගේ ඡායාරූප එකතුව
නිදහස යථා තත්ත්වයට පත් කිරීමෙන් සහ මුහුදට ප්‍රවේශ වීමෙන් පසුව, පෝලන්ත බලඇණිය මුල සිටම ගොඩනැගීමට පටන් ගත්තේය. තරුණ රාජ්යයේ දැවැන්ත මූල්ය ගැටළු හේතුවෙන් මෙම කාර්යය අතිශයින් දුෂ්කර විය. අරමුදල් නොමැතිකම නිසා වඩාත්ම තාර්කික වැඩසටහන් පවා ක්රියාත්මක කිරීමට නොහැකි විය. නාවික හමුදාවේ මූලයන් නිර්මාණය කිරීම සඳහා, 1919 තරම් මුල් භාගයේදී, නාවික බලධාරීන් ඉක්මනින් නැව් සහ සහායක ඒකක මිලදී ගැනීමේ හැකියාව සොයමින් සිටියහ. ඔවුන් මූලික වශයෙන් Gdansk හි (Leszczynski සහෝදරයන්ගේ සමාගමේ සහාය ඇතිව) සහ අඩුම මිලට නැව් පිරිනමන ෆින්ලන්තයේ සොයා ගන්නා ලදී.
දැනටමත් නාවික හමුදාවේ පළමු සංවර්ධන වැඩසටහන් වලදී බිම්බෝම්බ ඉවත් කරන්නන් මිලදී ගැනීමේ යෝජනාවක් තිබූ අතර, එකල ට්‍රෝලර් (හෝ ට්‍රෝලර් හෝ ට්‍රෝලර් පවා) ලෙස හැඳින්වේ. පෝලන්ත ගුවන් හමුදාවේ උත්තරීතර අණ දෙන නිලධාරියාගේ 5 වන සේනාංකය විසින් අනුමත කරන ලද පෝලන්ත නාවික හමුදා පුළුල් කිරීමේ වැඩසටහනේ ලේඛනය (1919 අගෝස්තු 6 දිනැති) පහත අයිතමය දක්වා ඇත: ටොන් 100 ක විස්ථාපනයක් සහිත ට්‍රෝලර් යාත්‍රා 4500 ක් 19 ක මිලකට එක් එක් ඇමරිකානු ඩොලර් දහසක්).
ලැයිස්තුවේ 1921 වසන්තය - නාවික හමුදා භටයින් පුහුණු කරන ලදී (26 පෙබරවාරි 1920 දිනැති) හමුදා කටයුතු අමාත්‍යාංශයේ (MSV oysk) සමුද්‍රීය කටයුතු දෙපාර්තමේන්තුවේ (DSM) සංවිධානාත්මක දෙපාර්තමේන්තුවේ ප්‍රධානියා විසින් ලුතිනන් කර්නල් V.I. මාර්තු. Jerzy Wolkowitzky, සහ සහෝදරයා විසින් අනුමත කර නිවැරදි කරන ලදී (මාර්තු 3, 1920). Jerzy Swirski (එවකට DSM හි නියෝජ්‍ය ප්‍රධානියා) ටොන් 7 ක විස්ථාපනයක් සහිත ට්‍රෝලර් යාත්‍රා 200 ක් පෙනී සිටියේය.
1920 මුල් භාගයේදී, මෙම පන්තියේ කොටස්, ප්‍රධාන වශයෙන් ජර්මානු මිලිටරි අතිරික්තයෙන් නැව් විකිණීම සඳහා දීමනා පෙනෙන්නට පටන් ගත්තේය. ඩීඑස්එම් විසින් ෆින්ලන්තයේ සහ ස්වීඩනයේ යෝජනා සලකා බැලූ නමුත් දෙපාර්තමේන්තුවේ මුදල් මේසයේ මුදල් නොමැතිකම මිලදී ගැනීම වැළැක්වීය.
නැව් 4ක් සඳහා සැපයුම්කරු ඉල්ලා සිටියේ zł 850ක් පමණක් වුවද, මිලදී ගැනීම සඳහා ණයක් ලබා ගැනීමේ නොහැකියාව හේතුවෙන් Helsingfors (එවකට Helsinki ලෙස හැඳින්වූ) අතරමැදියෙකුගේ පිරිනැමීම පිළිගත නොහැකි විය. ෆින්ලන්ත ලකුණු (ඩොලර් 47 දහසක් පමණ). අරමුදල් ලබා ගැනීමට පෙර, නැව් වෙනත් කොන්ත්‍රාත්කරුවෙකුට විකුණා එක් නැවක් ගිලී ගියේය. එම තැරැව්කරුගේ මීළඟ දීමනාව අඩු ලාභයක් විය, සමාන බිම් බෝම්බ ඉවත් කරන්නන් 5 ක් සඳහා (හාරා ඇති ගිලුණු එක ඇතුළුව), තැරැව්කරු ෆින්ලන්ත ලකුණු මිලියන 1,5 ක් (ඩොලර් 83 දහසක් පමණ) ඉල්ලා සිටියේය. නමුත් නැවතත්, ප්‍රමාණවත් මුදලක් නොතිබුණද, ඒ වන විට DSM සතුව 190 SEK 6,5 ක ණයක් තිබුණි (මෙය පෝලන්ත ලකුණු මිලියන 42 ක් හෝ ඇමරිකානු ඩොලර් 11 ක් පමණ විය), දෙපාර්තමේන්තුවේ තාක්ෂණික දෙපාර්තමේන්තුව මෙම මිලදී ගැනීම් සඳහා මෙම මුදල අවශ්‍ය වනු ඇතැයි ඇස්තමේන්තු කර ඇත. . , පෝලන්ත ලකුණු මිලියන XNUMX තරම් (අලුත්වැඩියා කිරීමේ පිරිවැය සහ ටග් එකක් මිලදී ගැනීම ඇතුළුව).
ස්වීඩනයේ ක්‍රෝනා හි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ලබාගත් ණය (අයදුම්පත්‍රය 26 මාර්තු 1920 දින ඉදිරිපත් කරන ලදී) ස්වීඩනයේ අතරමැදියෙකුගෙන් ට්‍රේලර් 6ක් මිලදී ගැනීමේදී මූලික ගෙවීමක් ලෙස අදහස් කරන ලදී. ගනුදෙනුවේ මුළු පිරිවැය SEK 375 (දළ වශයෙන් ඩොලර් 82) විය යුතු බව හැරුණු විට මෙම පිරිනැමීම ගැන එතරම් දැනුමක් නැත. අමතර අරමුදල් ලබා ගැනීමට අවස්ථාවක් නොමැති බැවින්, පිරිනැමීම අවලංගු කරන ලදී, නමුත් 190 SEK DSM බොක්ස් ඔෆිස් හි රැඳී සිටියේය.
නාවික හමුදාවට පුහුණු නෞකාවක් මිලදී ගැනීම සඳහා විශාල මුදලක් (ඩොලර් 400) ලැබුණු විට තත්වය වැඩිදියුණු විය, ලාභදායී දීමනාවක් සමඟ, බිම් බෝම්බ ඉවත් කරන්නන් මිලදී ගැනීමට ප්‍රමාණවත් තරම් ඉතිරි වනු ඇතැයි බලාපොරොත්තු විය.
20 අප්‍රේල් 1920 දින ෆින්ලන්ත සමාගමක් වන Aktiebolaget RW Hoffstroms Skogsbyrå විසින් හෙල්සින්කි වෙතින් (Vyborg සහ St. මුද්දරවල ශාඛා සහිත (ආසන්න වශයෙන් $1) ඉදිරිපත් කරන ලද පිරිනැමීමක්. මේවා නැව් තටාකවල ඉදිකරන ලද නැව් (ඔවුන්ගේ නම් යෝජනාවේ සඳහන් විය): ජෝ. කේ. ටෙක්ලෙන්බර්ග් ගීස්ටෙමුන්ඩේ, ජෝස්. පැපන්බර්ග් හි එල්. මේයර් සහ එල්ම්ෂෝර්න්හි ඩී.ඩබ්ලිව්. ක්‍රෙමර් සෝන්.
1920 මැයි මස මුලදී දෙපාර්තමේන්තු මූලස්ථානයේ පැවති රැස්වීමකදී විශේෂයෙන් ට්‍රෝලර් යාත්‍රා දෙකක් සහ ඩොලර් 70 දහසක් මිලදී ගැනීමට තීරණය විය. ඩීඑස්එම් තාක්ෂණික දෙපාර්තමේන්තුව, අනෙකුත් යාත්‍රා සඳහා ෆින්ලන්තයේ යෝජනා සලකා බැලූ අතර, යුද්ධයෙන් පසු නිම කරන ලද සහ කයිසර්ලිචේ මැරීන් හි කොටසක් නොවූ සමාන බිම්බෝම්බ දෙකක් මිලදී ගැනීමට ඉදිරිපත් විය. මුදල් අමාත්යාංශය විසින් 9 55 හි අතිරේක මුදලක් වෙන් කර ඇති බව DSM ඉක්මනින් (ජුනි XNUMX) එහි තාක්ෂණික දෙපාර්තමේන්තුවට දැනුම් දුන්නේය. $ මෙම මිලදී ගැනීම සඳහා.
