වාෂ්ප රෝලර් කොටස 2
පසුගිය මාසයේ අපි වැඩ කරන වාෂ්ප එන්ජිමක් සෑදුවා, මම හිතන්නේ ඔබ දැනටමත් එයට කැමති වුණා. මම තවත් ඉදිරියට ගොස් එන්ජිමක් සහිත මාර්ග රෝලරයක් හෝ දුම්රිය එන්ජිමක් සෑදීමට යෝජනා කරමි.
ආකෘතිය ස්වාධීනව කාමරය වටා ගමන් කළ යුතුය. අවාසිය නම් මෝටර් රථයෙන් ගලා යන ජලය සහ දැවෙන සංචාර ඉන්ධන ලොලිපොප් වල තරමක් අප්‍රසන්න සුවඳ වුවද, මම කිසිවෙකු අධෛර්යමත් නොකර ඉක්මනින් වැඩට යන ලෙස යෝජනා කළ බව මම සිතමි.
මෙවලම්: කණුවක් හෝ ට්‍රයිපොඩ් එකක් මත සරඹ, සරඹයට සවි කර ඇති වැලි කඩදාසි සහිත රෝදය, හැක්සෝ, විශාල තහඩු ලෝහ කතුරු, කුඩා පෑස්සුම් පන්දම, ටින්, පෑස්සුම් පේස්ට්, ස්ටයිලස්, පන්ච්, ස්පෝක් මත නූල් කැපීම සඳහා M2 සහ M3 ඩයි, රිවට් සඳහා රිවට් කුඩා ආන්තිකයක් සහිත කන් සමග. රිවට්.
ද්රව්ය: වාෂ්ප බොයිලේරු භාජනය, දිග 110 x 70 මි.මී. විෂ්කම්භය, ෂීට් මිලිමීටර භාගයක් ඝනකම, උදා සිල්පර තැනීම සඳහා තහඩු, කාර් මඩුවක් සඳහා භාජනයකින් රැලි සහිත පුවරුව, විශාල භාජන පියන හතරක් සහ කුඩා එකක්, පැරණි බයිසිකල් රෝදයකින් ගෙතුම් ඉඳිකටු, ගෙතුම් කම්බි විෂ්කම්භය 3 mm, තඹ පත්රය, 3 mm විෂ්කම්භයක් සහිත තුනී පිත්තල නළය, කාඩ්බෝඩ්, සියුම් දැල් සුක්කානම් දාමය, සංචාරක ඉන්ධන කැට, කුඩා ඉස්කුරුප්පු M2 සහ M3, අක්ෂි රිවට්, සිලිකොන් අධි-උෂ්ණත්ව ටයිටේනියම් සහ අවසානයේ ක්‍රෝම් ඉසින වාර්නිෂ් සහ මැට් කළු.
බොයිලේරු. අපි මිලිමීටර් 110 ත් 70 ත් අතර විෂ්කම්භයකින් යුත් ලෝහ භාජනයක් සාදන්නෙමු, නමුත් පියනක් සමඟ විවෘත කර වසා දැමිය හැකි එකක්. මිලිමීටර් 3 ක විෂ්කම්භයක් සහිත නලයක් පියනට පාස්සන්න. මෙම වාෂ්ප පිටතට පැමිණෙන නළය වනු ඇත, යන්ත්රය චලනය වේ.
උදුන. කුඩා එක මිටක් සහිත චුට්ටකි. ගිනි පෙට්ටියේ කඳවුරු ඉන්ධන කුඩා සුදු පෙති දෙකක් අඩංගු විය යුතුය. අපි අවධානය යොමු කර 0,5 mm පත්රයකින් එය නැමිය යුතුය. මෙම නාභිගත කිරීමේ ජාලය පින්තූරයේ දැක්වේ. මම ඔබට යෝජනා කරන්නේ ඔබ මුලින්ම කාඩ්බෝඩ් වලින් අච්චුව කපා ඉවත් කර පසුව පමණක් පත්රය සලකුණු කර කපා ගන්නා ලෙසයි. ඕනෑම අක්‍රමිකතා වැලි කඩදාසි හෝ ලෝහ ගොනුවකින් සුමට කළ යුතුය.
බොයිලේරු ශරීරය. කාඩ්බෝඩ් සැකිලි අනුව එහි ජාලකය රවුම් කරමින් එය තහඩු ලෝහයෙන් සාදා ගනිමු. මානයන් ඔබේ පෙට්ටියට අනුගත විය යුතුය. සිදුරු සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, අපි ලූප යට මිලිමීටර 5,5 ක් විදින අතර ගෙතුම් ඉඳිකටු වලින් වයර් ගමන් කරන මිලිමීටර් 2,5 කි. රවුම් වල අක්ෂය මිලිමීටර් 3 ක කම්බි වලින් සාදනු ඇත. මෙම විෂ්කම්භයේ සිදුරු සපයා ඇති ස්ථානයේ සිදුරු කළ යුතුය.
මාර්ග රෝද. අපි ඒවා භාජන පියන හතරකින් සාදන්නෙමු. ඒවායේ විෂ්කම්භය මිලිමීටර් 80 කි. ඇතුළත, ලී කැබලි මැලියම් තුවක්කුවකින් මැලියම් සමඟ එකට ඇලී ඇත. පියනේ ඇතුළත මැලියම් වලට නොගැලපෙන ප්ලාස්ටික් වලින් ආවරණය වී ඇති බැවින්, මෙම ප්ලාස්ටික් ඉවත් කිරීම සඳහා සියුම් උල්ෙල්ඛ ගලක් සහිත ඩ්‍රෙමෙල් එකක් භාවිතා කිරීමට උපදෙස් දීමට මම ඉක්මන් වෙමි. ට්‍රැක් රෝලර් වල අක්ෂ සඳහා ලී ඇලවීමට සහ ආවරණ දෙක හරහා මධ්‍යම සිදුරක් විදීමට හැකි වන්නේ දැන් පමණි. රවුම් වල අක්ෂය මිලිමීටර් 3 ක විෂ්කම්භයක් සහිත ගෙතුම් වයරයක් වනු ඇත, දෙපැත්තේ නූල් කර ඇත. පිත්තල නල කැබලි දෙකකින් සාදන ලද ස්පේසර් රෝද සහ ස්පෝක් මත ඇති ගිනි පෙට්ටිය අතර තබා ඇත. රිය පැදවීමේදී ඉස්කුරුප්පු ඇරීම වැළැක්වීම සඳහා ස්පෝක් වල කෙළවර ඇට වර්ග සහ ලොක්නට් වලින් සවි කර ඇත. රබර් පදනමක් මත ස්වයං-ඇලවුම් ඇලුමිනියම් පටියකින් රෝදවල ධාවන දාර මුද්රා කිරීමට මා යෝජනා කරනවා. මෙය මෝටර් රථයේ සුමට හා නිහඬ ගමනක් සහතික කරනු ඇත.
රෝලර්. උදාහරණයක් ලෙස, තක්කාලි ඉස්ම කුඩා භාජනයක් භාවිතා කිරීමට මම යෝජනා කරමි. උදාහරණයක් ලෙස, ඇට මෙන් නොව, කෑන් දෙපස විදින කුඩා සිදුරු හරහා එය ලබා ගැනීම පහසුය. එසේම, තක්කාලි සුප් ඉතා රසවත්. මගේ භාජනය ටිකක් කුඩා වන අතර ඔබට විශාල එකක් සොයා ගැනීමට මම යෝජනා කරමි.
රෝලර් ආධාරක. කාඩ්බෝඩ් සැකිලි මත එහි ජාලකය ලුහුබැඳීමෙන් අපි එය ලෝහ පත්රයකින් සාදන්නෙමු. මානයන් ඔබේ පෙට්ටියට අනුගත විය යුතුය. අපි ඉහළ කොටස පෑස්සුම් සමඟ සම්බන්ධ කරමු. කොටස් එකට පෑස්සීමෙන් පසු අපි අක්ෂය සඳහා සිදුරක් හාරන්නෙමු. කලම්ප සහ M3 ඉස්කුරුප්පු ඇණ සමඟ බොයිලේරු වෙත ආධාරකයක් සවි කරන්න. පහළින් සිට, ආධාරක බොයිලේරු පෙට්ටිය වසා දමා M3 ඉස්කුරුප්පු ඇණ සමඟ සවි කර ඇත. පණුවා හසුරුව සවි කිරීම සඳහා සම්බන්ධකය දකුණට මාරු කරනු ලැබේ. මෙය ඡායාරූපයෙහි දැකිය හැකිය.
රෝල් රඳවනය. සිලින්ඩරය ප්‍රතිලෝම U හැඩයේ හසුරුව තබා ඇත. සුදුසු හැඩය කපා පත්‍රයෙන් එය නැමෙන්න, භාජනයේ ප්‍රමාණයට මානයන් සකස් කරන්න. හසුරුව දිවෙන්නේ ස්පෝක් එකකින් සාදන ලද ඇක්සලයක් මත සහ දෙපස කපා. ස්පෝක් ස්පේසර් නලයකින් ආවරණය කර ඇති අතර එමඟින් වැඩ කරන රෝලරයට හසුරුව සම්බන්ධයෙන් යම් ක්‍රීඩාවක් ඇත. ප්‍රායෝගිකව, වළල්ලේ ඉදිරිපස ඉතා සැහැල්ලු බව ඔප්පු වූ අතර ලෝහ කැබැල්ලකින් බර කිරීමට සිදු විය.
රෝලර් සවි කිරීම. රෝලරය තිරස් දාරයකින් වට වී ඇත. අපි තහඩු ලෝහයෙන් මෙම ආකෘතිය නැමෙන්නෙමු. රෝලරය හසුරුව සහ දාරය හරහා දෙපස ස්පෝක් සහ නූල් සහිත අක්ෂයක් මත භ්‍රමණය වේ. රඳවනය සහ සිලින්ඩරය අතර පිත්තල නල කැබලි දෙකකින් සාදන ලද ගෑස්කට්, රඳවනයට සාපේක්ෂව සිලින්ඩරය කේන්ද්‍රගත කිරීමට බල කරයි. ස්පෝක් වල නූල් කෙළවර ඇට වර්ග සහ ලොක්නට් සමඟ සවි කර ඇත. මෙම සවි කිරීම එය විසින්ම ඉස්කුරුප්පු ඇරීම සිදු නොවන බව සහතික කරයි.
ආතති යාන්ත්රණය. එය උදුන තහඩු වලට රිවට් කර ඇති රඳවනයක සවි කර ඇති ඉස්කුරුප්පු වලින් සමන්විත වේ. එක් අතකින් සුක්කානම් තීරුවේ ගියර් ධාවකය සමඟ අන්තර් ක්රියා කරන රාක්කයක් ඇත. ගොළුබෙල්ලෙකු සෑදීම සඳහා, අපි දෙපස අච්චු කරන ලද පිත්තල නලයක් මත ඝන තඹ කම්බියක් සුළං කරමු. කම්බි නලයට පෑස්සුම් කර ඇත. අපි ගෙතුම් ඉඳිකටුවෙන් කම්බි අක්ෂය මත රඳවනයෙහි නළය සවි කරමු. සුක්කානම් රෝදය සෑදිය හැකිය, නිදසුනක් ලෙස, සිදුරු හතරක් සහිත විශාල එම්බෝස්ඩ් රෙදි සෝදන යන්ත්රයකින්. අපි එය ස්පෝක් එකට අමුණන්නෙමු, i.e. සුක්කානම් තීරුව. රෝලර් පාලන යාන්ත්රණය ඇත්ත වශයෙන්ම ක්‍රියාත්මක වූයේ රියදුරු බලවත් සුක්කානම් රෝදය හරවන විට ගියර් ප්‍රකාරය භ්‍රමණය වන අතර දාමය අනුචලනය වූ අග්‍රය චලනය කරයි. රෝලරයේ දාමයට සවි කර ඇති දාමය, සිරස් අක්ෂය වටා එය කරකැවූ අතර, යන්ත්රය හැරී ගියේය. අපි එය අපගේ ආකෘතියේ නැවත නිර්මාණය කරන්නෙමු.
රෝලර් කැබ්. චිත්රයේ පෙන්වා ඇති පරිදි 0,5 mm හැඩයෙන් යුත් තහඩු ලෝහ කැබැල්ලකින් එය කපා දමන්න. අපි බොයිලර් ආවරණයට අයිලට් දෙකකින් එය සවි කරමු.
වහල සෙවන. ෂීට් රැලි සහිත භාජනයක් සොයා බලමු. එවැනි පත්රයක් සිට අපි වහලයේ හැඩය කපා. වැලි දමා කොන් වයිස් එකකින් රවුම් කළ පසු, වියනෙහි කන් නැමෙන්න. රෝලර් ක්‍රියාකරුගේ කැබ් රථයට ඉහළින් ඇති ස්පෝක් හතරට ගෙඩි සහිත වියන් අමුණන්න. අපට පෑස්සුම් හෝ සිලිකොන් අතර තෝරා ගත හැකිය. සිලිකොන් නම්යශීලී, කල් පවතින සහ භාවිතා කිරීමට පහසු වේ.
චිමිනි. අපගේ නඩුවේදී, චිමිනි අලංකාර භූමිකාවක් ඉටු කරයි, නමුත් ඔබට ප්රමාණවත් නොමැති නම්, ඔබට මෝටර් රථයේ සිට චිමිනි තුළට භාවිතා කරන ලද වාෂ්ප ඉවතට ගත හැකිය, මෙය විශාල හැඟීමක් ඇති කරයි. අපි ලෝහ පත්රයකින් ලී කුර මතට පෙරළන්නෙමු. කුර සෑදී ඇත්තේ සවලක සිට හිම දක්වා සම්ප්‍රදායිකව කෙටි හසුරුවකින් ය. චිමිනියේ උස මිලිමීටර් 90 ක්, පළල මිලිමීටර් 30 ක් සහ පතුලේ මිලිමීටර් 15 කි. චිමිනිය රෝලර් රඳවනයේ සිදුරට පාස්සනු ලැබේ.
ආදර්ශ එකලස් කිරීම. අපි කලින් නම් කරන ලද ස්ථානවල තබා ඇති ලුහුඬු දෙකක් සහිත බොයිලේරු ආවරණයක් සමඟ යන්ත්රයේ ස්ටෝටරය සම්බන්ධ කරමු. බොල්ට් හතරක් සමඟ බොයිලේරු සවි කර එය වාෂ්ප එන්ජින් ආධාරකයට සම්බන්ධ කරන්න. අපි රෝලර් ආධාරකයක් මත තබා එය කලම්ප බෝල්ට් එකකින් සවි කරන්න. අපි එහි සිරස් අක්ෂය මත රෝලර් සවි කරමු. අපි ට්‍රැක් රෝලර් සවි කර ඩ්‍රයිව් බෙල්ට් එකකින් ෆ්ලයි වීල් එකට සම්බන්ධ කරමු. බොයිලර් උපකරණ අතිරේකව ජල මිනුම් වීදුරුවක් සහ ආරක්ෂිත කපාටයකින් සමන්විත විය හැකිය. පෑස්සුම් රඳවනයක පෙට්ටියේ පතුලේ වීදුරු සවි කළ හැකිය.
සෑම දෙයක්ම ඉහළ උෂ්ණත්ව සිලිකොන් සමඟ මුද්රා කර ඇත. ආරක්ෂිත කපාට නූල් සහිත වසන්ත නලයක් සහ දරණ බෝලයකින් සාදා ගත හැකිය. අවසාන වශයෙන්, චිමිනි සහ වහලය මත ඉස්කුරුප්පු කරන්න. කෑන් ධාරිතාවෙන් 2/3 ක් පමණ වතුරෙන් වට්ටක්කා පුරවන්න. ප්ලාස්ටික් නලයක් බොයිලේරු තුණ්ඩය වාෂ්ප එන්ජින් තුණ්ඩයට සම්බන්ධ කරයි. දාහක මත කඳවුරු ඉන්ධන වටකුරු පෙති දෙකක් තබා ඒවා ආලෝකමත් කරන්න. යන්ත්රයේ යාන්ත්රණය ලිහිසි කිරීමට අමතක නොකරන්න. ටික වේලාවකට පසු, ජලය උනු වන අතර, යන්ත්රය ගැටළු නොමැතිව ආරම්භ කළ යුතුය. වරින් වර අපි පිස්ටන්, මතුපිට සහ ක්‍රෑන්ක් යාන්ත්රණය ලිහිසි කරමු. ඔබ රෝලරය මඳක් හරවා බැලුවහොත්, යන්ත්රය ප්‍රීතියෙන් කාමරය පුරා ධාවනය කර, කාපට් මත තට්ටු කර අපගේ දෑස් සතුටු කරයි.
