P2A01 O2 සංවේදක පරිපථය පරාසයෙන් / කාර්ය සාධන බැංකුවෙන් 1 සංවේදකය 2
අන්තර්ගතය
P2A01 O2 සංවේදක පරිපථය පරාසයෙන් / කාර්ය සාධන බැංකුවෙන් 1 සංවේදකය 2
මුල් පිටුව »කේත P2800-P2C99» P2A01
OBD-II DTC දත්ත පත්‍රිකාව
O2 සංවේදක පරිපථය පරාසයෙන් / කාර්ය සාධන බැංකුවෙන් 1 සංවේදකය 2
මෙයින් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?
මෙම රෝග විනිශ්චය කරදර කේතය (ඩීටීසී) යනු සාමාන්‍ය සම්ප්‍රේෂණ කේතයකි, එයින් අදහස් කරන්නේ එය 1996 වාහන සඳහා (ඩොජ්, ෆෝර්ඩ්, චෙවි, කියා, රාම්, හොන්ඩා, පොන්ටියාක්, ආදිය) අදාළ වන බවයි. සාමාන්‍යයෙන් සාමාන්‍ය වුවද, වෙළඳ නාමය / මාදිලිය අනුව නිශ්චිත අලුත්වැඩියා පියවර වෙනස් විය හැකිය.
මගේ අත්දැකීමට අනුව, OBD-II සන්නද්ධ වාහනයක P2A01 කේතය ගබඩා කර ඇති විට, එයින් අදහස් කරන්නේ, බලශක්ති ට්‍රේන් පාලක මොඩියුලය (PCM) මඟින් පහළ (හෝ උත්ප්‍රේරක පරිවර්තකයෙන් පසුව) ඔක්සිජන් (O2) සංවේදකයේ හෝ පරිපථයේ ක්‍රියා විරහිත වීමක් අනාවරණය වී ඇති බවයි. බැන්ක් 1 හි දැක්වෙන්නේ සිලින්ඩර අංක එක අඩංගු එන්ජින් කණ්ඩායම වන අතර සංවේදකය 2 මඟින් දැක්වෙන්නේ දෝෂය පහළ සංවේදකයේ ඇති බවයි.
O2 සංවේදක සමන්විත වන්නේ වාතාශ්‍රය ඇති වානේ වලින් ආරක්ෂා කර ඇති සර්කෝනියා සංවේදක මූලද්‍රව්‍යයකින් ය. සංවේදක මූලද්‍රව්‍යය ප්ලැටිනම් ඉලෙක්ට්‍රෝඩ සහිත ඕ 2 සංවේදක රැහැන් පටි වල වයර් වලට සවි කර ඇත. පාලක ජාලය (CAN) PCM O2 සංවේදක පටි සමඟ සම්බන්ධ කරයි. අවට වාතය තුළ ඇති ඔක්සිජන් හා සසඳන විට එන්ජිමෙන් පිටවන වායුවේ ඇති ඔක්සිජන් අංශු ප්‍රතිශතය ඕසී සංවේදකය මඟින් පීසීඑම් වෙත ලැබේ.
පිටවන වායූන් එන්ජිමෙන් පිටවන නලයට සහ උත්ප්‍රේරක පරිවර්තකයට ඇතුළු වේ; ඉන්පසු පහළ O2 සංවේදකය සම්මත කරන්න. වාෂ්ප වානේ වානේ වල වාතාශ්‍රය හරහා සහ සංවේදකය හරහා ගමන් කරන විට, සංවේදක මධ්‍යයේ ඇති කුඩා කුටීරයකට වයර් කුහර හරහා පරිසර වාතය ඇද දමනු ලැබේ. කුටිය තුළ, පිටවන වාතය මඟින් වාතය රත් වන අතර එමඟින් ඔක්සිජන් අයන (ශක්ති) වෝල්ටීයතාවයක් උත්පාදනය කරයි. පරිසර වාතයේ ඇති ඔක්සිජන් අණු ගණන (ඕ 2 සංවේදකයට ඇද ගන්නා) සහ පිටවන වායුවේ ඔක්සිජන් අයන සාන්ද්‍රණය අතර වෙනස් වීම වෝල්ටීයතා මට්ටම් වල වෙනසක් ඇති කරයි.
සාමාන්‍ය ඔක්සිජන් සංවේදකය O2: 
මෙම වෙනස්කම් O2 සංවේදකය තුළ ඇති ඔක්සිජන් අයන ප්ලැටිනම් ස්ථර අතර ඉතා වේගයෙන් හා වරින් වර ඉහළ යාමට හේතු වේ. වේගයෙන් ඔක්සිජන් අයන ප්ලැටිනම් ස්ථර අතරට පැන එන විට වෝල්ටීයතා වෙනස්කම් සිදු වේ. පිටාර වායුවේ ඔක්සිජන් සාන්ද්‍රනයේ වෙනස්වීම් ලෙස PCM මෙම වෝල්ටීයතා වෙනස්වීම් හඳුනා ගනී. මෙම වෙනස්කම් වලින් පෙන්නුම් කරන්නේ එන්ජිම ක්‍රියා කරන්නේ කෙට්ටුද (ඉන්ධන ස්වල්පයක්ද) ද පොහොසත් ද (අධික ඉන්ධන) ද යන්නයි. පිටවන වාතය තුළ ඔක්සිජන් වැඩි ප්‍රමාණයක් අඩංගු වන විට ඕ 2 සංවේදකයෙන් ලැබෙන වෝල්ටීයතා සංඥාව අඩු වන අතර (පිටාර මට්ටමෙහි) ඔක්සිජන් ප්‍රමාණය අඩු වන විට වැඩි වේ. මෙම දත්ත ඉන්ධන ලබා දීමේ සහ ජ්වලන කාල උපාය ගණනය කිරීම සඳහා පීසීඑම් විසින් භාවිතා කරයි. උඩු යටිකුරු O2 සංවේදකය සාමාන්‍යයෙන් විශාල උච්චාවචනයන් සමඟ ප්‍රතිචාර දක්වන අතර සෑම දෙයක්ම නිසි පරිදි ක්‍රියාත්මක වන්නේ නම් පහළ සංවේදකය වඩාත් ස්ථායී විය යුතුය.
පහළ ධාරාවේ O2 සංවේදක පරිපථය නියමිත වේලාවක් නිසි පරිදි ප්‍රතිචාර නොදක්වන්නේ නම් සහ යම් ක්‍රමලේඛනය කළ තත්වයන් යටතේ P2A01 කේතයක් ගබඩා වන අතර අක්‍ෂි දර්ශක ලාම්පුව දැල්විය හැක.
බරපතලකම සහ රෝග ලක්ෂණ
P2A01 කේතය යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ පහළ O2 සංවේදකයට පිළිගත හැකි සංඥාවක් PCM තුළට ඇතුළු වීමට නොහැකි වීම නිසා මෙය බරපතල ලෙස සැලකිය යුතුය.
P2A01 කේතයක රෝග ලක්ෂණ ඇතුළත් විය හැකිය:
- අඩු ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව
- සමස්ත එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වය නොමැතිකම
- අනෙකුත් සම්බන්ධිත DTC ද ගබඩා කළ හැක.
- සේවා එන්ජින් ලාම්පුව ඉක්මනින් දැල්වේ
හේතු
මෙම එන්ජින් කේතයට ඇති විය හැකි හේතු අතර:
- දෝෂ සහිත O2 සංවේදකය
- පිළිස්සූ, කැඩුණු හෝ විසන්ධි වූ රැහැන් සහ / හෝ සම්බන්ධක
- එන්ජින් වැරදි
- රික්ත කාන්දුවීම්
- නරක ස්කන්ධ වායු ප්‍රවාහ මීටරය හෝ විවිධාකාර ආරෝපිත නිරපේක්ෂ පීඩනය
- එන්ජින් පිටාර කාන්දු වීම
රෝග විනිශ්චය සහ අළුත්වැඩියා කිරීමේ ක්‍රියා පටිපාටි
හොඳ ආරම්භක ස්ථානයක් වන්නේ ඔබේ විශේෂිත වාහනය සඳහා කාර්මික සේවා දැන්වීම් (ටීඑස්බී) පරීක්‍ෂා කිරීම ය. ඔබේ ගැටළුව දන්නා නිෂ්පාදකයෙකු විසින් නිකුත් කරන ලද විසඳුමක් සමඟ දන්නා ගැටලුවක් විය හැකි අතර දෝශ නිරාකරණයේදී ඔබට කාලය සහ මුදල් ඉතිරි කර ගත හැකිය.
P2A01 කේතය හඳුනා ගැනීම සඳහා මට රෝග විනිශ්චය කිරීමේ ස්කෑනරයක්, ඩිජිටල් වෝල්ට් ඕම් මීටරයක් (DVOM) සහ විශ්වාසදායක වාහන තොරතුරු ප්‍රභවයක් අවශ්‍යයි.
P2A01 කේතය හඳුනා ගැනීමට පෙර වැරදි කේත, ත්‍රොට්ල් ස්ථානගත කිරීමේ සංවේදක කේත, බහු වායු පීඩන කේතය සහ එම්ඒඑෆ් සංවේදක කේත හඳුනාගෙන පිළිසකර කළ යුතුය. සාර්ථක රෝග විනිශ්චය සඳහා එන්ජිම කාර්‍යක්‍ෂම ලෙස ක්‍රියාත්මක කළ යුතුය.
වෘත්තීය කාර්මිකයින් සාමාන්‍යයෙන් ආරම්භ කරන්නේ පද්ධතියේ වයර් පටි සහ සම්බන්ධක දෘශ්‍ය පරීක්‍ෂා කිරීමෙනි. උනුසුම් පිටාර නල සහ බහුවිධ අසල සවි කර ඇති පටි මෙන්ම පිටාර ආවරණයේ දක්නට ලැබෙන තියුණු දාර අසල යොමු කර ඇති පටි කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න.
ස්කෑනරය වාහනයේ රෝග විනිශ්චය වරායට සම්බන්ධ කිරීමෙන් ගබඩා කර ඇති සියලුම ඩීටීසී ලබාගෙන රාමු දත්ත කැටි කරන්න. P2A01 අස්ථායී නම් මෙම තොරතුරු ප්‍රයෝජනවත් විය හැකි බැවින් එය ලියන්න. කේත ඉවත් කර වාහනය පරීක්‍ෂා කර P2A01 වහාම ප්‍රතිස්ථාපනය වේදැයි බැලීමට.
P2A01 නැවත සකසා ඇත්නම්, එන්ජිම ක්‍රියාත්මක කර සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරී උෂ්ණත්වයට යාමට ඉඩ දෙන්න, පසුව එය නිෂ්ක්‍රීය වීමට ඉඩ දෙන්න (සම්ප්‍රේෂණය මධ්‍යස්ථ හෝ උද්‍යාන ස්ථානයක). ස්කෑනර් දත්ත ප්‍රවාහය අමතා ඕ 2 සංවේදක ආදානය නිරීක්ෂණය කරන්න. ඔබට ඉක්මන් ප්‍රතිචාරයක් ලබා ගත හැකි වන පරිදි අදාළ දත්ත පමණක් ඇතුළත් කිරීම සඳහා ඔබේ දත්ත ප්‍රවාහ සංදර්ශකය පටු කරන්න. එන්ජිම කාර්‍යක්‍ෂම ලෙස ක්‍රියා කරන්නේ නම්, පහළ O2 සංවේදක දත්ත සෙමෙන් හා අවම වශයෙන් උච්චාවචනය විය යුතුය. අපේක්‍ෂිත පරාමිතීන්ට වඩා සංඥා තිබේ නම් P2A01 සුරකිනු ඇත.
DVOM පරීක්‍ෂණය සම්බන්ධ කරන්න සංවේදක භූමියට සහ ඕ 2 සංවේදකයෙන් සජීවී දත්ත නිරීක්ෂණය කිරීම සඳහා සංඥා වයර් වෙත යන්න. ඔබට අදාළ DV2 භාවිතා කර අදාළ OXNUMX සංවේදකයේ ප්‍රතිරෝධය මෙන්ම වෝල්ටීයතාවය සහ භූමි සංඥා ද පරීක්‍ෂා කළ හැකිය. DVOM සමඟ පද්ධති පරිපථ ප්‍රතිරෝධය පරීක්‍ෂා කිරීමට පෙර සම්බන්ධිත සියලුම පාලක විසන්ධි කරන්න.
අතිරේක රෝග විනිශ්චය සටහන්:
- දුර්වල ගුණාත්මක උත්ප්‍රේරක පරිවර්තක නැවත නැවත අසමත් වීමට ඉඩ ඇති අතර ඒවා වළක්වා ගත යුතුය.
අදාළ DTC සාකච්ඡා
- '06 සිල්වරාඩෝ v6 p0101 p0128 p2A01 p0300 දැඩි මිස්ෆයර්සැලකිය යුතු එන්ජින් ගැටළුවක් නොමැතිව CEL වසර කිහිපයක් අහඹු ලෙස සක්‍රිය හා අක්‍රිය කරයි. මම මෑතකදී දුටුවේ මම 1800 ආර්පීඑම් දක්වා වේගවත් කරන විට හෝ මම පැයට සැතපුම් 35 ඉක්මවන විට සීඑල් බැබළෙන බවයි. එන්ජිම අළුත්වැඩියා කිරීම ගැන මම තරමක් නොදන්නා නමුත් මම ස්පාර්ක් ප්ලග් (වයර් නොව) ප්‍රතිස්ථාපනය කළෙමි. මම බලනවා විතරයි…
- 2007 chev Silverado 1500 සම්භාව්‍ය P0101 P0172 P0175 P2A01සැතපුම් 62000 කේත දිස්වන්නේ අධික වේගයෙන් පමණි. ඉරිතැලීම් සහ / හෝ වැකුම් හෝස් කාන්දු වීම සඳහා පරීක්‍ෂා කර, උමතු සංවේදකය පිරිසිදු කර ඇත. K&N පෙරහනක් ඇත. දළ වැඩ කිරීමක් හෝ වෙනත් සැලකිය යුතු ගැටලුවක් පෙනෙන්නට නැත ...
- 2006 HHR කේත P2A01, P0134, P0137මෙම කේත වලින් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද සහ විශාල මුදලක් වැය නොකර ගැටලුව විසඳන්නේ කෙසේද? කාරය සාමාන්‍ය පරිදි ක්‍රියාත්මක වන අතර එන්ජිමේ ආලෝකය ක්‍රියාත්මක වේ. මේ නිසා කාරය පරීක්‍ෂා කළ නොහැක ...
ඔබේ p2a01 කේතය සමඟ වැඩි උදව් අවශ්‍යද?
ඔබට තවමත් DTC P2A01 සමඟ උදව් අවශ්‍ය නම්, මෙම ලිපියට පහළින් අදහස් දැක්වීමේදී ප්‍රශ්නයක් පළ කරන්න.
සටහන. මෙම තොරතුරු ලබා දෙනුයේ තොරතුරු අරමුණු සඳහා පමණි. එය අළුත්වැඩියා කිරීමේ නිර්දේශයක් ලෙස භාවිතා කිරීමට අදහස් නොකරන අතර ඔබ කිසිදු වාහනයක ගන්නා ඕනෑම ක්‍රියාවකට අපි වගකිව යුතු නොවේ. මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති සියලුම තොරතුරු ප්‍රකාශන හිමිකම මඟින් ආරක්ෂා කෙරේ.
