පී 252 සී අඩු එන්ජින් ඔයිල් ගුණාත්මක සංවේදක පරිපථය

පී 252 සී අඩු එන්ජින් ඔයිල් ගුණාත්මක සංවේදක පරිපථය

OBD-II DTC දත්ත පත්‍රිකාව

එන්ජින් ඔයිල් ගුණාත්මක සංවේදක පරිපථයේ අඩු සංඥා මට්ටම

මෙයින් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?

මෙය බොහෝ ඕබීඩී- II වාහන සඳහා (1996 සහ නව) අදාළ වන සාමාන්‍ය බලශක්ති පීඩන රෝග විනිශ්චය කරදර කේතයකි (ඩීටීසී). ජෙනරල් මෝටර්ස්, වීඩබ්ලිව්, ෆෝඩ්, බීඑම්ඩබ්ලිව්, මර්සිඩීස් වැනි වාහන ඇතුළත් විය හැකි නමුත් ඒවාට සීමා නොවිය යුතුය.

OBD-II DTC P252C සහ අනුරූප කේත P252A, P252B, P252D සහ P252E එන්ජින් ඔයිල් තත්ත්ව සංවේදක පරිපථය හා සම්බන්ධ වේ.

තෙල් ගුණාත්මක සංවේදක පරිපථය සැලසුම් කර ඇත්තේ එන්ජින් ඔයිල් වල සමස්ත තත්වය පෙන්නුම් කරන එන්ජින් පාලක මොඩියුලයට (ඊසීඑම්) සංඥා යැවීම සඳහා ය. මෙම පරිපථය එන්ජින් ඔයිල් වල ගුණාත්මකභාවය, උෂ්ණත්වය සහ මට්ටම නිරීක්ෂණය කරයි. එන්ජින් ඔයිල් තත්ත්ව සංවේදකය මෙම පරිපථයේ ප්‍රධාන අංගයක් වන අතර එය එන්ජින් ඔයිල් පෑන් මත පිහිටා ඇත. සංවේදකයේ නිශ්චිත පිහිටීම සහ ක් රියාකාරිත්වය වාහනයෙන් වාහනයට වෙනස් වන නමුත් මෙම පරිපථයේ අරමුණ එයම වේ. රියදුරුට අනතුරු ඇඟවීම සඳහා එන්ජින් ඔයිල් නිරීක්ෂණය කිරීම සහ උපකරණ පුවරුවේ තත්ත්වය පෙන්වීම සඳහා සවි කර ඇති උපකරණ අනුව වින්‍යාසයන් වෙනස් වේ. සමහර වාහන වල තෙල් උෂ්ණත්වය, තෙල් මට්ටම සහ / හෝ තෙල් පීඩනය සඳහා සංවේදක හෝ දර්ශක වලින් සමන්විත විය හැකිය.

තෙල් ගුණාත්මක සංවේදක පරිපථයේ වෝල්ටීයතාවය හෝ ප්‍රතිරෝධය ඉතා අඩු බව ඊසීඑම් විසින් හඳුනාගත් විට සාමාන්‍ය පරාසයේ සීමාවට වඩා පහළින් පී 252 සී කේතයක් සවි කර චෙක් එන්ජින් ආලෝකය, එන්ජින් සේවා ආලෝකය හෝ දෙකම ආලෝකමත් විය හැකිය. සමහර අවස්ථාවලදී ඊසීඑම් යන්ත්‍රයට එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත කර ගැටළුව විසඳා කේතය ඉවත් කරන තුරු එය නැවත ක්‍රියාත්මක වීම වළක්වා ගත හැකිය.

තෙල් ගුණාත්මක සංවේදකය:

මෙම ඩීටීසීයේ බරපතලකම කුමක්ද?

මෙම කේතය බරපතල වන අතර ලිහිසි තෙල් ප්‍රමාණවත් නොවීම හෝ තෙල් පීඩනය ඉතා ඉක්මනින් අභ්‍යන්තර එන්ජිමේ කොටස් වලට ස්ථිර හානි සිදු විය හැකි බැවින් වහාම අවධානය යොමු කළ යුතුය.

කේතයේ සමහර රෝග ලක්‍ෂණ මොනවාද?

P252C කරදර කේතයක රෝග ලක්‍ෂණ ඇතුළත් විය හැකිය:

• එන්ජිමට ක්‍රියා කළ නොහැක
• අඩු තෙල් පීඩන මිනුම් කියවීම
• සේවා එන්ජින් ආලෝකය ඉක්මනින් ක්‍රියාත්මක වේ
• එන්ජින් ආලෝකය ක්‍රියාත්මකදැයි බලන්න
• උපකරණ පොකුරු වල තෙල් පිරික්සුම් පණිවිඩය

කේතය සඳහා පොදු හේතු කිහිපයක් මොනවාද?

මෙම P252C කේතයට හේතු ඇතුළත් විය හැකිය:

• දෝෂ සහිත එන්ජින් ඔයිල් තත්ත්ව සංවේදකය
• අඩු එන්ජින් තෙල් මට්ටම
• දුර්වල ගුණාත්මක තෙල්
• දෝෂ සහිත හෝ හානි වූ විදුලි රැහැන්
• විඛාදනයට, හානි වූ හෝ ලිහිල් සම්බන්ධකය
• දෝෂ සහිත ඊසීඑම්

P252C දෝශ නිරාකරණය කිරීමට ගත යුතු පියවර මොනවාද?

ඕනෑම ගැටළුවක දෝශ නිරාකරණයේ පළමු පියවර වන්නේ වර්ෂය, මාදිලිය සහ බලාගාරය අනුව වාහනයට අදාළ තාක්ෂණික සේවා දැන්වීම් (ටීඑස්බී) සමාලෝචනය කිරීමයි. සමහර අවස්ථාවලදී, ඔබව නිවැරදි දිශාවට යොමු කිරීමෙන් දිගු කාලීනව මෙය ඔබට බොහෝ කාලයක් ඉතිරි කර දෙනු ඇත.

දෙවන පියවර වන්නේ එන්ජින් ඔයිල් වල තත්වය පරීක්ෂා කර එය නිසි මට්ටමට පවත්වාගෙන යාමට වග බලා ගැනීමයි. ඉන්පසු එන්ජින් ඔයිල් තත්ත්ව සංවේදක පරිපථය හා සම්බන්ධ සියලුම සංරචක ස්ථානගත කර පැහැදිලි භෞතික හානියක් සොයා බලන්න. නිශ්චිත වාහනය මත පදනම්ව, මෙම පරිපථයට තෙල් තත්ත්ව සංවේදකය, ස්විචයන්, අක්‍රිය දර්ශක, තෙල් පීඩන මානය සහ එන්ජින් පාලන ඒකකය ඇතුළු සංරචක කිහිපයක් ඇතුළත් විය හැකිය. සීරීම්, සීරීම්, නිරාවරණය වූ වයර් හෝ පිළිස්සුම් ලකුණු වැනි පැහැදිලි දෝෂ සඳහා සම්බන්ධිත රැහැන් පරීක්ෂා කිරීම සඳහා සම්පූර්ණ දෘශ්‍ය පරීක්ෂණයක් සිදු කරන්න. ඊළඟට, සම්බන්ධතා වලට ආරක්ෂාව, විඛාදනය සහ හානි සඳහා සම්බන්ධක සහ සම්බන්ධතා පරීක්ෂා කරන්න. මෙම ක්‍රියාවලියට සියලුම විදුලි සම්බන්ධක සහ ECM ඇතුළු සියලුම සංරචක සඳහා සම්බන්ධතා ඇතුළත් විය යුතුය. තෙල් තත්ත්ව සංවේදක පරිපථ වින්‍යාසය පරීක්ෂා කිරීමට සහ ෆියුස් හෝ ෆියුසිබල් ලින්ක් ඇතුළත් විය හැකි පරිපථයට ඇතුළත් කර ඇති එක් එක් සංරචක තහවුරු කිරීමට වාහනයේ විශේෂිත දත්ත පත්‍රිකාව බලන්න.

උසස් පියවර

අතිරේක පියවරයන් වාහන විශේෂිත වන අතර නිවැරදිව ක්‍රියාත්මක කිරීම සඳහා උසස් දියුණු උපකරණ අවශ්‍ය වේ. මෙම ක්‍රියා පටිපාටිවලට ඩිජිටල් බහුමාමකයක් සහ වාහන විශේෂිත තාක්‍ෂණික යොමු ලේඛන අවශ්‍ය වේ.

වෝල්ටීයතා පරීක්ෂණය

විශේෂිත වාහනය සහ පරිපථ වින්‍යාසය අනුව සමුද්දේශ වෝල්ටීයතාවය සහ අවසර ලත් පරාසයන් වෙනස් විය හැකිය. නිශ්චිත තාක්‍ෂණික දත්ත වලට දෝශ නිරාකරණ වගු සහ නිවැරදි රෝග විනිශ්චය කිරීමට උපකාරී වන පියවරයන් අනුපිළිවෙල ඇතුළත් වේ.

මෙම ක්‍රියාවලිය මඟින් බලශක්ති ප්‍රභවයක් හෝ භූමියක් අතුරුදහන් වී ඇති බව අනාවරණය වුවහොත්, රැහැන්, සම්බන්ධක සහ අනෙකුත් සංරචක වල අඛණ්ඩතාව පරීක්ෂා කිරීම සඳහා අඛණ්ඩ පරීක්ෂණයක් අවශ්‍ය විය හැකිය. පරිපථයෙන් විසන්ධි වූ විදුලියෙන් අඛණ්ඩ පරීක්‍ෂණ සැමවිටම කළ යුතු අතර, වයර් සහ සම්බන්ධතා සඳහා සාමාන්‍ය කියවීම් ඕම් 0 ක ප්‍රතිරෝධයක් විය යුතුය. ප්‍රතිරෝධය හෝ අඛණ්ඩතාව නොමැති වීමෙන් පෙන්නුම් කරන්නේ විවෘත, කෙටි හෝ විඛාදනයට ලක් වූ හා අලුත්වැඩියා කිරීමට හෝ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්‍ය වයර් දෝෂයකි.

මෙම කේතය සවි කිරීමට සම්මත ක්‍රම මොනවාද?

• එන්ජින් ඔයිල් තත්ත්ව සංවේදකය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම
• විඛාදනයෙන් සම්බන්ධක පිරිසිදු කිරීම
• දෝෂ සහිත විදුලි රැහැන් අළුත්වැඩියා කිරීම හෝ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම
• තෙල් සහ පෙරහන වෙනස් කිරීම
• දෝෂ සහිත භූගත පටි අළුත්වැඩියා කිරීම හෝ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම
• ඊසීඑම් දැල්වීම හෝ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම

සාමාන්ය වරද

• එන්ජින් ඔයිල් තත්ත්ව සංවේදකය දෝෂ සහිත විදුලි රැහැන් ආදේශ කිරීමෙන් පසු ඊසීඑම් විසින් මෙම කේතය සකසයි.

ඔබේ තෙල් ගුණාත්මක සංවේදක පරිපථ ඩීටීසී ගැටළුව නිරාකරණය කර ගැනීමට නිවැරදි දිශාවට යොමු වීමට මෙම ලිපියේ ඇති තොරතුරු උපකාරී වී ඇතැයි සිතමු. මෙම ලිපිය තොරතුරු දැනගැනීමේ අරමුණු සඳහා පමණක් වන අතර ඔබේ වාහනය සඳහා වන නිශ්චිත තාක්‍ෂණික දත්ත සහ සේවා දැන්වීම් සැමවිටම ප්‍රමුඛතාවය ගත යුතුය.

අදාළ DTC සාකච්ඡා

• අපේ සංසද වල දැනට අදාළ මාතෘකා නොමැත. සංසදයේ නව මාතෘකාවක් දැන් පළ කරන්න.

P252C කේතය සමඟ වැඩි උදව් අවශ්‍යද?

ඔබට තවමත් ඩීටීසී පී 252 සී සමඟ උදව් අවශ්‍ය නම්, මෙම ලිපියට පහළ අදහස් දැක්වීමේදී ප්‍රශ්නයක් පළ කරන්න.

සටහන. මෙම තොරතුරු ලබා දෙනුයේ තොරතුරු අරමුණු සඳහා පමණි. එය අළුත්වැඩියා කිරීමේ නිර්දේශයක් ලෙස භාවිතා කිරීමට අදහස් නොකරන අතර ඔබ කිසිදු වාහනයක ගන්නා ඕනෑම ක්‍රියාවකට අපි වගකිව යුතු නොවේ. මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති සියලුම තොරතුරු ප්‍රකාශන හිමිකම මඟින් ආරක්‍ෂා කෙරේ.