පී 222 බී බැරෝමිතික පීඩන සංවේදකය බී: පරාසය / කාර්ය සාධනය
අන්තර්ගතය
පී 222 බී බැරෝමිතික පීඩන සංවේදකය බී: පරාසය / කාර්ය සාධනය
OBD-II DTC දත්ත පත්‍රිකාව
බැරෝමිතික පීඩන සම්ප්‍රේෂකය බී: පරාසය / කාර්ය සාධනය
මෙයින් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?
මෙය සාමාන්‍ය බලශක්ති පීඩන රෝග විනිශ්චය කරදර කේතයක් (ඩීටීසී) වන අතර එය සාමාන්‍යයෙන් ඕබීඩී- II වාහන සඳහා යොදනු ලැබේ. බලපෑමට ලක් වූ වාහන වලට වර්ෂය අනුව චෙවි, මැස්ඩා, වොල්වෝ, අකුරා, හොන්ඩා, බීඑම්ඩබ්ලිව්, ඉසුසු, මර්සිඩීස් බෙන්ස්, කැඩිලැක්, හයුන්ඩායි, සාබ්, ෆෝඩ්, ජීඑම්සී යනාදිය ඇතුළත් විය හැකිය. , බල ඒකකය නිපදවීම, ආකෘතිය සහ උපකරණ.
බොහෝ එන්ජින් පාලක ඒකක (ඊසීඑම්) මඟින් එන්ජිමට ප්‍රශස්ථ වායු-ඉන්ධන අනුපාතය නිවැරදිව ලබා දීම සඳහා විවිධ මිනුම් ගණන මත රඳා පවතී. “ප්රශස්ත” වාතය / ඉන්ධන අනුපාතය හැඳින්වෙන්නේ “ස්ටොයිකියෝමිතික” මිශ්රණය ලෙස ය: එක් කොටසක ඉන්ධන සඳහා කොටස් 14.7 ක්. ඉන්ධන මිශ්රණය හැකිතාක් ස්ටෝචියෝමිතික ලෙස තබා ගැනීම සඳහා ඊසීඑම් විසින් පාලනය කරන සමහර අගයන් මේවාට පමණක් සීමා නොවේ: වාතය ගලායාම, සිසිලන උෂ්ණත්වය, එන්ජින් වේගය, බඩු ඉල්ලුම, වායුගෝලීය උෂ්ණත්වය, යනාදිය සමහර එන්ජින් කළමනාකරණ පද්ධති වැඩි වශයෙන් විශ්වාසය තබයි ගැනීම සහ අවට වාතය මත. මිශ්රණය ප්රශස්ත කිරීම සඳහා පීඩනය.
කෙසේ වෙතත් ඉන්ධන කළමනාකරණය/කාර්යක්ෂමතාවය යන තාක් දුරට සමාන ප්‍රතිඵල ලබා ගැනීමට මෙම පද්ධති සංවේදක අඩුවෙන් භාවිතා කරයි. සාමාන්‍යයෙන් MAP (මැනිෆෝල්ඩ් නිරපේක්ෂ පීඩන) සංවේදක ද පවතින විට BAP (බාමිතික වායු පීඩනය) සංවේදක භාවිතා වේ. වායුගෝලීය පීඩනය මැනීමට BAP භාවිතා කරයි. මෙම අගය ඉන්ධන මිශ්‍රණ නිර්ණය කිරීම සඳහා අත්‍යවශ්‍ය වේ, මන්ද ECM මඟින් රියදුරුගේ රිය පැදවීමේ අවශ්‍යතා සඳහා ඉන්ධන මිශ්රණය සියුම් ලෙස සකස් කිරීම සඳහා වායුගෝලීය පීඩනය intake manifold පීඩනය සමඟ සංසන්දනය කිරීමට අවශ්‍ය වේ. BAP රෝග විනිශ්චය කිරීමේදී සලකා බැලිය යුතු වැදගත් සාධකයක් වන්නේ උසයි. ඔබ සිටින ස්ථානය අනුව, ඔබේ රෝග ලක්ෂණ සක්‍රීයව නරක අතට හැරීමට හෝ වැඩිදියුණු වීමට ඉඩ ඇත, විශේෂයෙන් ඔබ කඳුකර ප්‍රදේශවල නිතර ගමන් කරන්නේ නම්.
OBD2 DTC විස්තරය තුළ අකුරක් ඇතුළත් කළ විට (මෙහි "B") බොහෝ අවස්ථාවලදී එය පද්ධතියක යම් නිශ්චිත දෙයක් (උදාහරණයක් ලෙස විවිධ බැංකු, සංවේදක, පරිපථ, සම්බන්ධක යනාදිය) දක්වයි. ඔබ සිටින්නේ ඇතුළත වැඩ. මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබ වැඩ කරන්නේ කුමන සංවේදකය සමඟද යන්න තීරණය කිරීමට මම කියමි. නිවැරදි කියවීම් ලබා දීම සඳහා බොහෝ විට බැරෝමිතික සංවේදක කිහිපයක් තිබේ. ඊට අමතරව, ඉන්ධන කළමනාකරණයට ආධාර කිරීම සඳහා සංවේදක අතර සහසම්බන්ධය, එය සංවේදක හෝ පරිපථ වල දෝශයන් සෙවීමට උපකාරී වන බව නොකිවමනා ය. ඉහත සියල්ල සමඟම, ඔබේ නිශ්චිත වාහනය සඳහා නිශ්චිත අකුරු පිරිවිතරයන් සඳහා ඔබේ සේවා අත්පොත බලන්න.
පීඩන පීඩන පීඩන (බීඒපී) සංවේදකය “බී” හෝ එහි පරිපථ (ය) ක්‍රියාත්මක වන නමුත් විද්‍යුත් පරාසයන් තුළ නොවන බව හෝ අසාමාන්‍ය ලෙස හෝ අකාර්යක්ෂම ලෙස ක්‍රියාත්මක වන බව ඊසීඑම් විසින් හඳුනා ගන්නා විට P222B සකසා ඇත.
බැරෝමිතික පීඩන සංවේදකය: 
මෙම ඩීටීසීයේ බරපතලකම කුමක්ද?
මෙහි බරපතලකම මධ්‍යස්ථව ඉහළ යනු ඇත. මෙය කියවන අතරතුර එන්ජිම කාර්‍යක්‍ෂම ලෙස ක්‍රියාත්මක කිරීම සඳහා යම් හදිසියක් තිබිය යුතුය. අක්‍රිය වීමක් වාතය / ඉන්ධන අනුපාතය වැනි ඉතා වැදගත් අගයන්ට සෘජුවම බලපෑම් කළ හැකි අතර එය සක්‍රියව පවතින විට, එන්ජිම හානි වීම වැළැක්වීම සඳහා ඔබ ඔබේ වාහනය පැදවීම නොකළ යුතුය. එසේ පැවසුවහොත්, දෝෂය සක්‍රිය වීමෙන් පසු ඔබ වාහනය පදවා ඇත්නම්, ඕනෑවට වඩා කරදර නොවන්න, ඔබ බොහෝ විට හොඳින් සිටී. ලොකුම දෙය නම් අවධානයට ලක් නොවුවහොත් අනාගතයේදී එය මිල අධික අභ්යන්තර එන්ජින් හානිවලට තුඩු දිය හැකි වීමයි.
කේතයේ සමහර රෝග ලක්ෂණ මොනවාද?
P222B කරදර කේතයක රෝග ලක්ෂණ ඇතුළත් විය හැකිය:
- ප්‍රමාණවත් නොවන එන්ජින් බලය සහ ක්‍රියාකාරිත්වය (හෝ සීමිත)
- එන්ජින් වැරදි
- අසාමාන්‍ය එන්ජින් ශබ්දය
- ඉන්ධන සුවඳ
- ඉන්ධන ආර්ථිකය අඩු වීම
- ආතති සංවේදීතාව අඩු කිරීම
කේතය සඳහා පොදු හේතු කිහිපයක් මොනවාද?
මෙම P222B කේතයට හේතු ඇතුළත් විය හැකිය:
- දෝෂ සහිත හෝ හානි වූ BAP (වායුගෝලීය පීඩන) සංවේදකය
- දෝෂ සහිත හෝ හානි වූ විදුලි සම්බන්ධකය
- රැහැන් ගැටළුව (උදා: විවෘත පරිපථය, කෙටි පරිපථය, විඛාදනය)
- කෙටි පරිපථය (අභ්යන්තර හෝ යාන්ත්රික)
- දුර්වල විදුලි සම්බන්ධතාවය
- තාප හානි
- යාන්ත්රික අසමත් වීම නිසා බීඒපී කියවීම වෙනස් වේ
- ඊසීඑම් (එන්ජින් පාලන මොඩියුලය) ගැටළුව
P222B දෝශ නිරාකරණය කිරීමට ගත යුතු පියවර මොනවාද?
මූලික පියවර # 1
ඔබේ නිශ්චිත වාහනයේ BAP (බැරෝමිතික වායු පීඩන) සංවේදකය සොයා ගන්න. මගේ අත්දැකීමට අනුව මෙම සංවේදක වල පිහිටීම් සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් වන බැවින් නිවැරදි සංවේදකය තෝරා ගැනීම ඉතාමත් වැදගත් විය යුතුය. ස්ථානගත කළ පසු කිසියම් භෞතික හානියක් සඳහා BAP සංවේදකය පරීක්‍ෂා කරන්න. විභව්ය ගැටලු ස්ථානය අනුව වෙනස් විය හැක, එබැවින් සංවේදක පරිසරය (උදා: අධික උෂ්ණත්ව ප්‍රදේශ, එන්ජින් කම්පන, මූලද්‍රව්‍ය / මාර්ග සුන්බුන් ආදිය) සැලකිල්ලට ගන්න.
මූලික පියවර # 2
හොඳ විදුලි සම්බන්ධතාවයක් සහතික කිරීම සඳහා සංවේදකයේ ඇති සම්බන්ධකය නිවැරදිව වාඩි වී ඇති බවට වග බලා ගන්න. සංවේදකය එන්ජිමේ පිහිටා තිබේ නම්, එය කම්පනයන්ට ලක් විය හැකි අතර එමඟින් ලිහිල් සම්බන්ධතා හෝ භෞතික හානි සිදුවිය හැකිය.
සටහන. සංවේදක විසන්ධි කිරීමට පෙර බැටරිය විසන්ධි කිරීමට මතක තබා ගන්න. වාහනය / පද්ධතිය / සංවේදකය මත පදනම්ව, ඔබට මෙම පියවර අමතක වුවහොත් විදුලි රැහැන් වලට හානි සිදු විය හැකිය. කෙසේ වෙතත්, ඔබට මෙහි අපහසුතාවයක් දැනේ නම් හෝ විදුලි ඉංජිනේරු විද්‍යාව පිළිබඳ සීමිත මූලික දැනුමක් තිබේ නම්, ඔබේ වාහනය පිළිගත් අලුත්වැඩියා සාප්පුවකට ගෙන යාමට / ගෙන යාමට මම නිර්දේශ කරමි.
මූලික පියවර # 3
සංවේදකයට බාධා කරන යමක් තිබේද? ව්‍යාජ බැරෝමිතික පීඩන කියවීම් වලට හේතුව මෙය විය හැකිය. මෙම ඉන්ධන කළමනාකරණ පද්ධති වල ප්රශස්ත එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වයට නිරවද්‍ය කියවීම් අනිවාර්ය වේ.
මූලික පියවර # 4
බහුමිතිකයක් භාවිතා කිරීම සහ බැරෝමිතික වායු පීඩන සංවේදකය සඳහා අවශ්‍ය විදුලි අගයන්ගෙන් සන්නද්ධ වීම. අල්ෙපෙනති වලට ප්‍රවේශ වීම සඳහා ඔබට සංවේදකයෙන් සම්බන්ධකය විසන්ධි කිරීමට අවශ්‍ය වනු ඇත. ඔබ අල්මාරි දුටු පසු අපේක්ෂිත අගයන් හඳුනා ගැනීම සඳහා නිෂ්පාදකයාගේ උපදෙස් අනුගමනය කර ඒවා සංසන්දනය කරන්න. නිශ්චිත පරාසයෙන් පිටත ඕනෑම දෙයක් වැරදි සංවේදකයක් පෙන්නුම් කරයි. නිවැරදි ප්‍රතිසංස්කරණ ක්‍රියා පටිපාටි අනුගමනය කරමින් එය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න.
අදාළ DTC සාකච්ඡා
- අපේ සංසද වල දැනට අදාළ මාතෘකා නොමැත. සංසදයේ නව මාතෘකාවක් දැන් පළ කරන්න.
P222B කේතයක් සමඟ වැඩි උදව් අවශ්‍යද?
ඔබට තවමත් ඩීටීසී පී 222 බී සමඟ උදව් අවශ්‍ය නම්, මෙම ලිපියට පහළ අදහස් දැක්වීමේදී ප්‍රශ්නයක් පළ කරන්න.
සටහන. මෙම තොරතුරු ලබා දෙනුයේ තොරතුරු අරමුණු සඳහා පමණි. එය අළුත්වැඩියා කිරීමේ නිර්දේශයක් ලෙස භාවිතා කිරීමට අදහස් නොකරන අතර ඔබ කිසිදු වාහනයක ගන්නා ඕනෑම ක්‍රියාවකට අපි වගකිව යුතු නොවේ. මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති සියලුම තොරතුරු ප්‍රකාශන හිමිකම මඟින් ආරක්‍ෂා කෙරේ.
