P2183 - සංවේදක #2 ECT පරිපථ පරාසය/ක්‍රියාකාරීත්වය
අන්තර්ගතය
P2183 - සංවේදක #2 ECT පරිපථ පරාසය/ක්‍රියාකාරීත්වය
OBD-II DTC දත්ත පත්‍රිකාව
එන්ජින් සිසිලන උෂ්ණත්ව (ඊසීටී) සංවේදකය # 2 පරිපථ පරාසය / ක්‍රියාකාරිත්වය
මෙයින් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?
මෙම රෝග විනිශ්චය කරදර කේතය (ඩීටීසී) යනු සාමාන්‍ය සම්ප්‍රේෂණ කේතයකි, එයින් අදහස් කරන්නේ එය 1996 සිට සියලුම වාහන සඳහා අදාළ වන බවයි (ෆෝඩ්, හයුන්ඩායි, කියා, මැස්ඩා, මර්සිඩීස් බෙන්ස්, ආදිය). සාමාන්යයෙන් සාමාන්‍ය වුවද, වෙළඳ නාමය / මාදිලිය අනුව නිශ්චිත අලුත්වැඩියා පියවර වෙනස් විය හැකිය.
ECT (එන්ජින් සිසිලන උෂ්ණත්වය) සංවේදකය යනු එය ස්පර්ශ වන සිසිලනකාරකයේ උෂ්ණත්වය මත පදනම්ව ප්‍රතිරෝධය වෙනස් කරන තාප ස්ථායයකි. #2 ECT සංවේදකය බ්ලොක් හෝ සිසිලන ඡේදයේ පිහිටා ඇත. සාමාන්යයෙන් මෙය වයර් දෙකක සංවේදකයකි. එක් වයර් යනු PCM (Powertrain Control Module) සිට ECT වෙත 5V බල සැපයුමයි. අනෙක ECT සඳහා පදනමයි.
සිසිලනකාරකයේ උෂ්ණත්වය වෙනස් වන විට සංඥා කම්බියේ ප්‍රතිරෝධය ඒ අනුව වෙනස් වේ. පීසීඑම් මඟින් කියවීම් නිරීක්ෂණය කරන අතර එන්ජිමට ප්‍රමාණවත් ඉන්ධන පාලනයක් සැපයීම සඳහා සිසිලනකාරක උෂ්ණත්වය තීරණය කරයි. එන්ජින් සිසිලනකාරකය අඩු වූ විට සංවේදක ප්‍රතිරෝධය ඉහළ ය. PCM මඟින් ඉහළ සංඥා වෝල්ටීයතාවයක් (අඩු උෂ්ණත්වය) දකිනු ඇත. සිසිලනකාරකය උණුසුම් වන විට සංවේදක ප්‍රතිරෝධය අඩු වන අතර පීසීඑම් මඟින් අධික උෂ්ණත්වයක් හඳුනා ගනී. ඊසීටී සංඥා පරිපථයේ මන්දගාමී ප්‍රතිරෝධක වෙනස්කම් දැකීමට පීසීඑම් අපේක්ෂා කරයි. එන්ජිමේ උණුසුමට නොගැලපෙන වේගවත් වෝල්ටීයතා වෙනසක් එය දුටුවහොත් මෙම P2183 කේතය සැකසෙනු ඇත. නැතහොත්, ඔහු ECT සංඥා වල වෙනසක් නොදකිනවා නම්, මෙම කේතය සැකසිය හැක.
සටහන. මෙම DTC මූලික වශයෙන් P0116 හා සමාන වේ, කෙසේ වෙතත් මෙම DTC වල ඇති වෙනස නම් එය ECT පරිපථය # 2 ට සම්බන්ධ වීමයි. එම නිසා, මෙම කේතය සහිත වාහන වල ECT සංවේදක දෙකක් තිබෙන බව අදහස් වේ. ඔබ නිවැරදි සංවේදක පරිපථය නිශ්චය කර ගැනීමට වග බලා ගන්න.
රෝග ලක්ෂණ
ගැටලුව වරින් වර සිදු වේ නම්, කැපී පෙනෙන රෝග ලක්ෂණ නොතිබිය හැකි නමුත් පහත සඳහන් දෑ සිදුවිය හැකිය:
- එම්අයිඑල් ආලෝකකරණය (අක්‍රියතා දර්ශකය)
- දුර්වල ලෙස හැසිරවීම
- පිටාර නළය මත කළු දුම
- දුර්වල ඉන්ධන ආර්ථිකය
- නිකම් ඉන්න බැහැ
- ප්‍රදර්ශන කුටිය හෝ වැරදි වැටහීමක් පෙන්විය හැකිය
හේතු
P2183 කේතයක් ඇති විය හැකි හේතු අතර:
- විවෘත තාප ස්ථායයේ අතුරුදහන් වීම හෝ සිරවීම
- දෝෂ සහිත සංවේදකය # 2 ECT
- කෙටි පරිපථයක් හෝ කැඩුණු සංඥා වයර්
- කෙටි පරිපථයක් හෝ බිම් කම්බියේ විවෘතයි
- රැහැන් වල නරක සම්බන්ධතා
ECT එන්ජින් සිසිලන උෂ්ණත්ව සංවේදකයක උදාහරණය
හැකි විසඳුම්
වෙනත් ECT සංවේදක කේත තිබේ නම් ඒවා පළමුව හඳුනා ගන්න.
# 1 සහ # 2 ඊසීටී කියවීම් පරීක්‍ෂා කිරීමට ස්කෑන් මෙවලමක් භාවිතා කරන්න. සීතල එන්ජිමක එය අයිඒටී කියවීමට සමාන විය යුතු නැතහොත් පරිසර (එළිමහන්) උෂ්ණත්ව කියවීමට සමාන විය යුතුය. එය IAT හෝ පරිසර උෂ්ණත්වයට ගැලපෙන්නේ නම්, ඔබේ ස්කෑන් මෙවලමෙහි ඇති කැටිති රාමු දත්ත පරීක්‍ෂා කරන්න (තිබේ නම්). සුරකින ලද දත්ත මඟින් දෝෂය සිදු වූ අවස්ථාවේ ECT කියවීම කුමක් දැයි ඔබට පැවසිය යුතුය.
අ) ගබඩා කර ඇති තොරතුරුවලින් පෙන්නුම් කරන්නේ එන්ජින් සිසිලන කියවීම එහි පහළම මට්ටම (-30 ° F පමණ) වූවා නම්, ඊසීටී ප්‍රතිරෝධය වරින් වර ඉහළ ගිය බවට මෙය හොඳ ඇඟවීමකි (ඔබ නැංගුරම් වල ජීවත් නොවන්නේ නම්!). ඊසීටී සංවේදක බිම් සහ සංඥා පරිපථ, අවශ්‍ය පරිදි අළුත්වැඩියා කිරීම. ඒවා සාමාන්‍ය ලෙස පෙනේ නම්, ECT අධීක්‍ෂණය කරන විට එන්ජිම උණුසුම් කරන්න. තිබේ නම්, ECT ආදේශ කරන්න.
ආ) ගබඩා කර ඇති තොරතුරුවලින් පෙන්නුම් කරන්නේ එන්ජින් සිසිලනකාරක කියවීම එහි ඉහළම අගය (ෆැරන්හයිට් අංශක 250+ පමණ) වූවා නම්, ඊසීටී ප්‍රතිරෝධය වරින් වර අඩු වූ බවට මෙය හොඳ ඇඟවීමකි. කෙටි සිට බිම දක්වා සංඥා පරිපථය පරීක්‍ෂා කර අවශ්‍ය නම් අලුත්වැඩියා කරන්න. හරි නම්, ඉහළට හෝ පහළට පැනීම සඳහා ECT නිරීක්ෂණය කරන අතරතුර එන්ජිම උණුසුම් කරන්න. තිබේ නම්, ECT ආදේශ කරන්න.
අනුරූප ECT සංවේදක පරිපථ කේත: P0115, P0116, P0117, P0118, P0119, P0125, P0128, P2182, P2184, P2185, P2186
අදාළ DTC සාකච්ඡා
- අපේ සංසද වල දැනට අදාළ මාතෘකා නොමැත. සංසදයේ නව මාතෘකාවක් දැන් පළ කරන්න.
ඔබේ p2183 කේතයට වැඩි උදව් අවශ්‍යද?
ඔබට තවමත් ඩීටීසී පී 2183 සමඟ උදව් අවශ්‍ය නම්, මෙම ලිපියට පහළ අදහස් දැක්වීමේදී ප්‍රශ්නයක් පළ කරන්න.
සටහන. මෙම තොරතුරු ලබා දෙනුයේ තොරතුරු අරමුණු සඳහා පමණි. එය අළුත්වැඩියා කිරීමේ නිර්දේශයක් ලෙස භාවිතා කිරීමට අදහස් නොකරන අතර ඔබ කිසිදු වාහනයක ගන්නා ඕනෑම ක්‍රියාවකට අපි වගකිව යුතු නොවේ. මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති සියලුම තොරතුරු ප්‍රකාශන හිමිකම මඟින් ආරක්‍ෂා කෙරේ.
