බැංකුව 2177, නිෂ්ක්‍රීයව සිට පද්ධතිය 1 ඉතා කෙට්ටු ය

DTC P2177 - OBD-II දත්ත පත්‍රිකාව

පද්ධතිය නිෂ්ක්‍රීයයි, බැංකුව 1

කරදර කේතය P2177 යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?

මෙම සාමාන්‍ය සම්ප්‍රේෂණ / එන්ජින් ඩීටීසී 2010 සිට බොහෝ යුරෝපීය හා ආසියානු නිෂ්පාදකයින්ගේ ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ එන්ජින් සඳහා පොදුවේ භාවිතා කෙරේ.

මෙම නිෂ්පාදකයින්ට වොක්ස්වැගන්, ඕඩි, මර්සිඩීස්, බීඑම්ඩබ්ලිව් / මිනි, හයුන්ඩායි, මැස්ඩා, කියා සහ ඉන්ෆිනිටි යන ඒවාට පමණක් සීමා නොවේ. ඩොජ් වැනි වෙනත් මාදිලි වලද ඔබට මෙය දැකිය හැකිය.

මෙම කේතය ප්‍රධාන වශයෙන් සඳහන් කරන්නේ වාතය / ඉන්ධන අනුපාත සංවේදකය මඟින් සපයනු ලබන අගය, පොදුවේ ඔක්සිජන් සංවේදකය (පිටවන ස්ථානයේ පිහිටා ඇත) යනුවෙන් හැඳින්වෙන අතර එමඟින් වාහනයේ පීසීඑම් (බල ට්‍රේන් පාලන මොඩියුලය) මඟින් එන්ජිමට එන්නත් කරන ඉන්ධන ප්‍රමාණය නිරීක්ෂණය කිරීමට උපකාරී වේ. විශේෂයෙන්, පීසීඑම් මඟින් සිහින් මිශ්‍රණයක් හඳුනා ගනී, එයින් අදහස් කරන්නේ වාතය / ඉන්ධන අනුපාතයේ වාතය අධික වීමයි. මෙම කේතය බැංකු 1 සඳහා සකසා ඇති අතර එය සිලින්ඩර අංකය ඇතුළත් සිලින්ඩර් කාණ්ඩය 1. වාහන නිෂ්පාදකයා සහ ඉන්ධන පද්ධතිය අනුව මෙය යාන්ත්‍රික හෝ විදුලි දෝෂයක් විය හැකිය.

දෝශ නිරාකරණ පියවර නිෂ්පාදකයා, ඉන්ධන පද්ධති වර්ගය, ස්කන්ධ වායු ප්‍රවාහ (එම්ඒඑෆ්) සංවේදක වර්ගය සහ වයර් වර්ණ සහ වාතය / ඉන්ධන / ඔක්සිජන් අනුපාතය (ඒඑෆ්ආර් / ඕ 2) සංවේදක වර්ගය සහ වයර් වර්ණ අනුව වෙනස් විය හැකිය.

රෝග ලක්ෂණ

P2177 එන්ජින් කේතයක රෝග ලක්‍ෂණ ඇතුළත් විය හැකිය:

• ක්‍රියා විරහිත දර්ශක ලාම්පුව (එම්අයිඑල්) ආලෝකමත් වේ
• බලය නොමැතිකම
• අහඹු ලෙස වැරදි සිදු වේ
• දුර්වල ඉන්ධන ආර්ථිකය

P2177 කේතයට හේතු

මෙම කේතය සැකසීමට ඇති විය හැකි හේතු:

• වැරදි වායු / ඉන්ධන / ඔක්සිජන් අනුපාත සංවේදකය (AFR / O2)
• වැරදි ස්කන්ධ වායු ප්‍රවාහ (එම්ඒඑෆ්) සංවේදකය
• දුර්ලභ - දෝෂ සහිත Powertrain පාලන මොඩියුලය (PCM)

රෝග විනිශ්චය සහ අළුත්වැඩියා කිරීමේ ක්‍රියා පටිපාටි

හොඳ ආරම්භක ස්ථානයක් වන්නේ ඔබේ විශේෂිත වාහනය සඳහා කාර්මික සේවා දැන්වීම් (ටීඑස්බී) පරීක්‍ෂා කිරීම ය. ඔබේ ගැටළුව දන්නා නිෂ්පාදකයෙකු විසින් නිකුත් කරන ලද විසඳුමක් සමඟ දන්නා ගැටලුවක් විය හැකි අතර දෝශ නිරාකරණයේදී ඔබට කාලය සහ මුදල් ඉතිරි කර ගත හැකිය.

පළමුව, වෙනත් ඩීටීසී සොයා බලන්න. ඒවායින් එකක් හෝ ඉන්ධන / ඉන්ධන පද්ධතියට සම්බන්ධ නම් ඒවා මුලින්ම හඳුනා ගන්න. කිසියම් ඉන්ධන සම්බන්ධ පද්ධති කේත තරයේ රෝග විනිශ්චය කර ප්‍රතික්ෂේප කිරීමට පෙර කාර්මික ශිල්පියෙකු මෙම කේතය හඳුනා ගන්නේ නම් වැරදි රෝග විනිශ්චය සිදු වන බව දන්නා කරුණකි. පිටවන හෝ පිටවන කාන්දුවීම් සඳහා පරීක්‍ෂා කරන්න. ආහාර ගැනීම හෝ රික්ත කාන්දු වීම එන්ජිම ක්ෂය කරයි. ඒඑෆ්ආර් / ඕ 2 පිටාර වායුව කාන්දු වීම නිසා එන්ජිම සිහින් මිශ්‍රණයක් මත ක්‍රියාත්මක වන බවට හැඟීමක් ඇති කරයි.

එවිට ඔබේ නිශ්චිත වාහනයේ වාතය / ඉන්ධන / ඔක්සිජන් අනුපාත සංවේදකය සහ එම්ඒඑෆ් සංවේදකය සොයා ගන්න. MAF සංවේදකයක උදාහරණයක් මෙන්න:

අනාවරණය වූ පසු, සම්බන්ධක සහ විදුලි රැහැන් දෘශ්‍යමය වශයෙන් පරීක්‍ෂා කරන්න. සීරීම්, සීරීම්, නිරාවරණය වූ වයර්, පිළිස්සුම් සලකුණු හෝ උණු කළ ප්ලාස්ටික් සඳහා බලන්න. සම්බන්ධක විසන්ධි කර සම්බන්ධක තුළ ඇති පර්යන්ත (ලෝහ කොටස්) හොඳින් පරීක්‍ෂා කරන්න. ඔබ දැකීමට පුරුදු වී ඇති සාමාන්‍ය ලෝහමය වර්ණය හා සසඳන විට ඒවා මලකඩ, පිළිස්සීම හෝ සමහර විට කොළ පැහැයෙන් පෙනේ දැයි බලන්න. පර්යන්තය පිරිසිදු කිරීම අවශ්‍ය නම්, ඔබට ඕනෑම අමතර වෙළඳසැලකින් විදුලි ස්පර්ශක පිරිසිදුකාරකයක් මිලදී ගත හැකිය. මෙය කළ නොහැකි නම්, ඒවා පිරිසිදු කිරීම සඳහා 91% අතුල්ලන ඇල්කොහොල් සහ සැහැල්ලු ප්ලාස්ටික් බුරුසුවක් සොයා ගන්න. ඉන්පසු ඒවා වාතයට වියළීමට ඉඩ දෙන්න, පාර විද්‍යුත් සිලිකොන් සංයෝගයක් (බල්බ් රඳවනයන් සහ ස්පාර්ක් ප්ලග් වයර් සඳහා ඔවුන් භාවිතා කරන එකම ද්‍රව්‍යය) ගෙන පර්යන්ත ස්පර්ශ කරන ස්ථානය තබන්න.

ඔබට ස්කෑන් මෙවලමක් තිබේ නම්, රෝග විනිශ්චය කිරීමේ කරදර කේත මතකයෙන් ඉවත් කර කේතය ආපසු එයි දැයි බලන්න. මෙය එසේ නොවේ නම්, බොහෝ විට සම්බන්ධතා ගැටළුවක් විය හැකිය.

කේතය නැවත පැමිණේ නම්, අපි පීසීඑම් හි එම්ඒඑෆ් සංවේදක වෝල්ටීයතා සංඥා පරීක්ෂා කළ යුතුය. ස්කෑන් මෙවලම එම්ඒඑෆ් සංවේදක වෝල්ටීයතාවය නිරීක්ෂණය කරන්න. ස්කෑන් මෙවලමක් නොමැති නම්, එම්ඒඑෆ් සංවේදකයෙන් ඩිජිටල් වෝල්ට් ඕම් මීටරයකින් (ඩීවෝඕඑම්) සංඥා පරීක්ෂා කරන්න. සංවේදකය සම්බන්ධ වූ විට රතු වෝල්ට්මීටරය වයර් එම්ඒඑෆ් සංවේදකයේ සංඥා වයරයට සම්බන්ධ කළ යුතු අතර කළු වෝල්ට්මීටර් වයරය බිමට සම්බන්ධ කළ යුතුය. එන්ජිම ආරම්භ කර MAF සංවේදක ආදානය නිරීක්ෂණය කරන්න. එන්ජිමේ වේගය වැඩි වන විට එම්ඒඑෆ් සංවේදක සංඥා වැඩි විය යුතුයි. දී ඇති ආර්පීඑම් එකක කොපමණ වෝල්ටීයතාවයක් තිබිය යුතු දැයි ඔබට දන්වන වගුවක් තිබිය හැකි බැවින් නිෂ්පාදකයාගේ පිරිවිතරයන් පරීක්‍ෂා කරන්න. මෙය අසමත් වුවහොත්, එම්ඒඑෆ් සංවේදකය ප්‍රතිස්ථාපනය කර නැවත පරීක්‍ෂා කරන්න.

පෙර පරීක්ෂණ සමත් වී කේතය තවමත් තිබේ නම්, වාතය / ඉන්ධන / ඔක්සිජන් අනුපාතය (AFR / O2) සංවේදකය පරීක්‍ෂා කරන්න. එන්ජිම සිහින් මිශ්‍රණයක් මත ක්‍රියාත්මක වන බව එය නිරන්තරයෙන් පෙන්නුම් කරන්නේ නම්, එන්ජිම කෙට්ටු මිශ්‍රණයක් මත ධාවනය වීමට හේතු විය හැකි ඕනෑම අවස්ථාවක් හඳුනා ගන්න. මේවාට ඇතුළත් වන්නේ:

• පිටවීම හෝ පිටවීම කාන්දු වීම
• ඉන්ධන පීඩනය / ඉන්ධන පීඩන නියාමකය ඇතුළුව ඉන්ධන පද්ධතිය.
• ඉන්ධන පීඩන සංවේදකය
• ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර්
• උත්ප්‍රේරක පරිවර්තකයෙන් පසු O2 සංවේදකය
• කැනිස්ටර් පිරිසිදු කිරීමේ නියාමක කපාටය ඇතුළුව ඊවාපී පද්ධතිය.
• ඒඑෆ්ආර් / ඕ 2 සංවේදකය මඟින් එන්ජිම සාමාන්‍යයෙන් ක්‍රියා කරන බව හෝ පොහොසත් වන බව පෙන්නුම් කරන්නේ නම්, අනෙකුත් සියලුම ගැටලු නිවැරදි කර තිබේ නම් පීසීඑම් සැක කළ හැකිය.

වෙනත් කේත සැකසීමට හේතු වන ගැටලු මෙම කේතය සැකසීමට ද හේතු විය හැකි බැවින් අනෙක් සියලුම කේතයන් මෙයට පෙර හඳුනා ගත යුතු බව නැවත වරක් අවධාරණය කළ නොහැකි ය.

කාර්මිකයෙකු P2177 කේතය හඳුනා ගන්නේ කෙසේද?

මෙම සරල පියවර අනුගමනය කිරීමෙන්, කාර්මිකයෙකු P2177 කේතය හඳුනා ගනී:

• ස්කෑනරයක් සම්බන්ධ කර ECU හි ගබඩා කර ඇති ඕනෑම කේතයක් පරීක්ෂා කරයි.
• සියලුම කේත සහ ආශ්‍රිත කැටි රාමු දත්ත සලකුණු කරයි
• නව ආරම්භයක් සඳහා සියලුම කේත හිස් කරයි
• කැටි රාමු දත්ත වලට සමාන කොන්දේසි යටතේ මෝටර් රථය පරීක්ෂා කරනු ලැබේ.
• කැඩුණු සංරචක, හානියට පත් වයර් සහ ඉන්ටේක් බූට් හි බිඳීම් සඳහා දෘශ්‍ය පරීක්ෂණයක් සිදු කෙරේ.
• ස්කෑන් මෙවලම දිගුකාලීන ඉන්ධන ටිම් බැලීමට සහ 1 පේළිය 2 පේළිය සමඟ සංසන්දනය කිරීමට භාවිතා කරනු ඇත.
• ඔක්සිජන් සංවේදක දත්ත නිරීක්ෂණය කර සංසන්දනය කරනු ඇත
• වාතය කාන්දු වීම සඳහා ඇතුල්වීම පරීක්ෂා කරනු ලැබේ.
• ස්කන්ධ වායු ප්රවාහ සංවේදකය ක්රියාකාරිත්වය සඳහා පරීක්ෂා කරනු ලැබේ.
• ඉන්ධන පීඩනය පරීක්ෂා කරනු ලැබේ

කේතය P2177 රෝග විනිශ්චය කිරීමේදී පොදු වැරදි

සියලුම පියවරයන් ලැයිස්තුගත කර ඇති අනුපිළිවෙලින් සිදු නොකළ විට හෝ පියවරයන් සම්පූර්ණයෙන්ම සිදු නොකළහොත් සාමාන්යයෙන් වැරදි සිදු වේ. දෝෂ වල තවත් ප්‍රභවයක් වන්නේ සත්‍යාපනයකින් තොරව සංරචක ආදේශ කිරීමයි. මෙය වැරදි රෝග විනිශ්චයකට තුඩු දෙන අතර ඇත්ත වශයෙන්ම වාහනය අලුත්වැඩියා නොකිරීම නිසා කාලය හා මුදල් නාස්ති වේ.

P2177 කේතය කෙතරම් බරපතලද?

P2177 කේතය කෙතරම් බරපතලද යන්න අත්විඳින ලද රෝග ලක්ෂණ මත රඳා පවතී. රෝග ලක්ෂණ නොපෙනේ නම්, කේතය රිය පැදවීමට බාධා නොකළ යුතුය, නමුත් එය හැකි ඉක්මනින් අලුත්වැඩියා කළ යුතුය. වාහනය ඇනහිටීම හෝ දරුණු ලෙස ගිනි ගැනීම් සිදු වන අවස්ථාවලදී එය ධාවනය නොකළ යුතු අතර වහාම වාහනය අලුත්වැඩියා කළ යුතුය.

P2177 කේතය නිවැරදි කළ හැකි අලුත්වැඩියාවන් මොනවාද?

බොහෝ අලුත්වැඩියාවන්ට P2177 කේතය සවි කළ හැකිය, වැනි:

• ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් වෙනුවට හෝ නිෂ්කාශනය කර ඇත
• ඉන්ධන සැපයුම් ගැටළු හෝ අඩු ඉන්ධන පීඩනය සවි කර ඇත
• ස්කන්ධ වායු ප්රවාහ සංවේදකය ප්රතිස්ථාපනය විය හෝ අවශ්ය නම් ඉවත් කර ඇත
• ඔක්සිජන් සංවේදක ආදේශ කර ඇත
• ස්ථාවර වායු පරිභෝජනය කාන්දු වීම
• වැරදි ලෙස වෙඩි තැබීමට හේතුව නිවැරදි කර ඇත.

P2177 කේතය සම්බන්ධයෙන් සලකා බැලිය යුතු අමතර අදහස්

සමහර අවස්ථා වලදී, අවහිර වූ ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරයක් ​​හෝ අඩු ඉන්ධන පීඩනයක් පවතී. ඉන්ධන පද්ධති පිරිසිදු කරන්නන් සමඟ මෙම ගැටළුව විසඳා ගත හැකිය. මෙම පිරිසිදු කරන්නන් ඉන්ටේක් හෝ ගෑස් ටැංකියට එකතු කර ඇති අතර ඉන්ධන පද්ධතියෙන් වාර්නිෂ් ඉවත් කිරීමට යොදා ගනී.

MAF සංවේදකය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට පෙර, එය MAF සංවේදක පිරිසිදු කරන්නෙකු සමඟ පිරිසිදු කළ හැකි බව මතක තබා ගන්න. මෙය විශේෂ පිරිසිදුකාරකයක් වන අතර MAF සංවේදකය මත භාවිතා කළ යුතු එකම පිරිසිදුකාරකය වේ. සමහර අවස්ථාවලදී, සංවේදකය පිරිසිදු කිරීම ගැටළුව විසඳන අතර ප්රතිස්ථාපනය අවශ්ය නොවේ.

Mx5 nc p2177 දෝෂ කේතය

ඔබේ p2177 කේතයට වැඩි උදව් අවශ්‍යද?

ඔබට තවමත් ඩීටීසී පී 2177 සමඟ උදව් අවශ්‍ය නම්, මෙම ලිපියට පහළ අදහස් දැක්වීමේදී ප්‍රශ්නයක් පළ කරන්න.

සටහන. මෙම තොරතුරු ලබා දෙනුයේ තොරතුරු අරමුණු සඳහා පමණි. එය අළුත්වැඩියා කිරීමේ නිර්දේශයක් ලෙස භාවිතා කිරීමට අදහස් නොකරන අතර ඔබ කිසිදු වාහනයක ගන්නා ඕනෑම ක්‍රියාවකට අපි වගකිව යුතු නොවේ. මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති සියලුම තොරතුරු ප්‍රකාශන හිමිකම මඟින් ආරක්‍ෂා කෙරේ.