පී 212 ඩී ත්‍රොට්ල් ස්ථාන සංවේදකය / ජී ආදාන පරිපථය ඉහළට මාරු කරන්න
අන්තර්ගතය
පී 212 ඩී ත්‍රොට්ල් ස්ථාන සංවේදකය / ජී ආදාන පරිපථය ඉහළට මාරු කරන්න
OBD-II DTC දත්ත පත්‍රිකාව
සමනල කපාටයක / ස්විචය "G" හි පිහිටුම් සංවේදක දාමයේ ඉහළ මට්ටමේ ආදාන සංඥාවක්
මෙයින් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?
මෙම රෝග විනිශ්චය කරදර කේතය (ඩීටීසී) යනු සාමාන්‍ය සම්ප්‍රේෂණ කේතයක් වන අතර එයින් අදහස් කරන්නේ එය ඕබීඩී -XNUMX පහසුකම් සහිත වාහන සඳහා අදාළ වන බවයි. සාමාන්යයෙන් සාමාන්‍ය වුවද, වෙළඳ නාමය / මාදිලිය අනුව නිශ්චිත අලුත්වැඩියා පියවර වෙනස් විය හැකිය.
මට ගබඩා කර ඇති P212D කේතයක් හමු වූ විට, එයින් අදහස් කරන්නේ Powertrain පාලන මොඩියුලය (PCM) Throttle Position Sensor (TPS) පරිපථයෙන් හෝ විශේෂිත Pedal Position Sensor (PPS) පරිපථයකින් අධි වෝල්ටීයතා ආදානයක් හඳුනාගෙන ඇති බවයි. "G" යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ නිශ්චිත පරිපථයක්, සංවේදකයක් හෝ නිශ්චිත පරිපථයක ප්‍රදේශයක්.
අදාළ වාහනයේ විස්තර සඳහා විශ්වාසදායක වාහන තොරතුරු මූලාශ්‍රයක් ලබා ගන්න (සියලුම DIY දත්ත ක්‍රියාත්මක වේ). මෙම කේතය භාවිතා කරන්නේ ඩ්‍රයිව්-බයි-වයර් (ඩීබීඩබ්ලිව්) පද්ධති වලින් සමන්විත වාහන සඳහා පමණි.
පීසීඑම් මඟින් ඩීබීඩබ්ලිව් පද්ධතිය පාලනය කරන්නේ ට්‍රොට්ල් ඇකියුටේටර් මෝටරය, පැඩල් ස්ථාන සංවේදක එකක් හෝ කිහිපයක් (සමහර විට ඇක්සලරේටර පෙඩල් ස්ථාන සංවේදක ලෙසද හැඳින්වේ) සහ බහු තෙරපුම් ස්ථාන සංවේදක භාවිතා කරමිනි. සංවේදක වල යොමු වෝල්ටීයතාවයක් (සාමාන්යයෙන් 5 V) සහ බිම් ඇත. බොහෝ ටීපීඑස් / පීපීඑස් සංවේදක පොටෙන්ටියෝමීටරයක් වන අතර සුදුසු පරිපථය සම්පූර්ණ කරන්න. ඇක්සලරේටර් පැඩලයේ හෝ ත්‍රොට්ල් පතුවළේ භ්‍රමණය වන ඇක්සල් දිගුව සංවේදක සම්බන්ධතා ක්‍රියාත්මක කරයි. පීසීබී සංවේදකය හරහා පයින් ගමන් කරන විට සංවේදක ප්‍රතිරෝධය වෙනස් වන අතර එමඟින් පීසීඑම් වෙත පරිපථ ප්‍රතිරෝධයේ සහ සංඥා ආදාන වෝල්ටීයතාවයේ වෙනස්කම් ඇති වේ.
ආදාන සංඥා වෝල්ටීයතාවය වැඩසටහන්ගත සීමාව ඉක්මවා ගියහොත්, දීර්ඝ කාලයක් සහ යම් යම් තත්වයන් යටතේ, P212D කේතය ගබඩා කරනු ලබන අතර, අක්‍රිය දර්ශක ලාම්පුවක් (MIL) ආලෝකමත් විය හැක.
රෝග ලක්ෂණ / බරපතලකම
මෙම කේතය ගබඩා කර ඇති විට, PCM සාමාන්යයෙන් lame මාදිලියට ඇතුල් වේ. මෙම මාදිලියේදී, එන්ජිම ත්වරණය දැඩි ලෙස සීමා කරනු ඇත (ආබාධිත නොවේ නම්). P212D කේතයක රෝග ලක්ෂණ ඇතුළත් විය හැකිය:
- සිරවී ඇති ආතතිය (කිසිසේත් ආර්පීඑම්)
- සීමිත ත්වරණයක් හෝ ත්වරණයක් නැත
- ක්‍රියා විරහිත වන විට එන්ජිම නැවැත්වේ
- ත්වරණය මත දෝලනය
- නැව් පාලනය ක්‍රියා නොකරයි
හේතු
මෙම එන්ජින් කේතයට ඇති විය හැකි හේතු අතර:
- ටීපීඑස්, පීපීඑස් සහ පීසීඑම් අතර දාමයක විවෘත හෝ කෙටි පරිපථය
- දෝෂ සහිත ටීපීඑස් හෝ පීපීඑස්
- විඛාදනයට ලක් වූ විදුලි සම්බන්ධක
- දෝෂ සහිත දුරස්ථ පාලක ධාවක මෝටරය
රෝග විනිශ්චය සහ අළුත්වැඩියා කිරීමේ ක්‍රියා පටිපාටි
හොඳ ආරම්භක ස්ථානයක් වන්නේ ඔබේ විශේෂිත වාහනය සඳහා කාර්මික සේවා දැන්වීම් (ටීඑස්බී) පරීක්ෂා කිරීම ය. ඔබේ ගැටළුව දන්නා නිෂ්පාදකයෙකු විසින් නිකුත් කරන ලද විසඳුමක් සමඟ දන්නා ගැටලුවක් විය හැකි අතර දෝශ නිරාකරණයේදී ඔබට කාලය සහ මුදල් ඉතිරි කර ගත හැකිය.
මට P212D කේතය හඳුනා ගැනීමට රෝග විනිශ්චය ස්කෑනරයක්, ඩිජිටල් වෝල්ට් / ඕම්මීටරය (DVOM) සහ සියලුම දත්ත (DIY) වැනි වාහන තොරතුරු මූලාශ්‍ර වෙත ප්‍රවේශය ඇත.
පද්ධතියට සම්බන්ධ සියලුම රැහැන් සහ සම්බන්ධක දෘශ්‍යමය වශයෙන් පරීක්ෂා කිරීමෙන් මම මගේ රෝග විනිශ්චයේ පළමු පියවර ගනු ඇත. කාබන් සෑදීමේ හෝ හානියේ සලකුණු සඳහා throttle body පරීක්ෂා කිරීමට ද මම කැමතියි. ආරම්භයේදී තෙරපුම් සිරුර විවෘතව තබන අධික කාබන් ගොඩ නැගීම P212D කේතයක් ගබඩා කිරීමට හේතු විය හැක. නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශයන්ට අනුව ත්‍රොටල් බොඩියෙන් ඕනෑම කාබන් තැන්පතු පිරිසිදු කර අවශ්‍ය පරිදි දෝෂ සහිත රැහැන් හෝ සංරචක අලුත්වැඩියා කිරීම හෝ ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න, ඉන්පසු DBW පද්ධතිය නැවත පරීක්ෂා කරන්න.
එවිට මම ස්කෑනරය මෝටර් රථ රෝග විනිශ්චය වරායට සම්බන්ධ කර ගබඩා කර ඇති සියලුම DTC නැවත ලබා ගනිමි. ඔබට කේත ගබඩා කර ඇති අනුපිළිවෙල අවශ්‍ය නම් මම එය ලියා තබමි. මම ඕනෑම ආශ්‍රිත කැටි රාමු දත්ත සුරැකීමටද කැමැත්තෙමි. P212D හොඳින් ක්‍රියා නොකරන්නේ නම් මෙම සටහන් ප්‍රයෝජනවත් විය හැක. දැන් මම කේතයන් ඉවත් කර මෝටර් රථය ටෙස්ට් ධාවනය කරමි. කේතය ඉවත් කර ඇත්නම්, මම රෝග විනිශ්චය දිගටම කරගෙන යන්නෙමි
ස්කෑනර් දත්ත ප්‍රවාහය භාවිතයෙන් ටීපීඑස්, පීපීඑස් සහ පීසීඑම් අතර බලයේ වැඩිවීම් සහ නොගැලපීම් හඳුනාගත හැකිය. වේගවත් ප්‍රතිචාරයක් සඳහා අදාළ දත්ත පමණක් පෙන්වීමට ඔබේ දත්ත ප්‍රවාහය පටු කරන්න. උච්චාවචනයන් සහ / හෝ නොගැලපීම් හමු නොවන්නේ නම්, එක් එක් සංවේදකයෙන් තත්‍ය කාලීන දත්ත තනි තනිව ලබා ගැනීමට DVOM භාවිතා කරන්න. DVOM භාවිතා කර තත්‍ය කාලීන දත්ත ලබා ගැනීම සඳහා, අදාළ සංඥා සහ බිම් පරිපථ වෙත සම්බන්ධ වීමේ පරීක්‍ෂණය සම්බන්ධ කර ඩීබීඩබ්ලිව් ක්‍රියාත්මක වන විට ඩීවෝඑම් සංදර්ශකය නිරීක්ෂණය කරන්න. ට්‍රොට්ල් කපාටය සංවෘත සිට සම්පූර්ණයෙන්ම විවෘත වන තෙක් සෙමෙන් ගෙන යන විට වෝල්ටීයතාව ඉහළ යයි. වෝල්ටීයතාව සාමාන්යයෙන් 5V වැසුනු ත්‍රොට්ල් එකේ සිට 4.5V පළල විවෘත ත්‍රෝට්ල් දක්වා පරාසයක පවතී. උච්චාවචනයන් හෝ වෙනත් අසාමාන්‍යතා හමු වුවහොත්, පරීක්ෂා කරන සංවේදකය දෝෂ සහිත යැයි සැක කරන්න. සංවේදක ක්‍රියාකාරිත්වය තහවුරු කිරීම සඳහා දෝලනය ද කදිම මෙවලමකි.
අතිරේක රෝග විනිශ්චය සටහන්:
- සමහර නිෂ්පාදකයින්ට ට්‍රොට්ල් බොඩි, ට්‍රොට්ල් ඇකියුටේටර් මෝටරය සහ සියලුම ට්‍රොට්ල් පොසිෂන් සංවේදක එකට ආදේශ කිරීම අවශ්‍ය වේ.
අදාළ DTC සාකච්ඡා
- අපේ සංසද වල දැනට අදාළ මාතෘකා නොමැත. සංසදයේ නව මාතෘකාවක් දැන් පළ කරන්න.
P212D කේතයට වැඩි උදව් අවශ්‍යද?
ඩීටීසී පී 212 ඩී සම්බන්ධයෙන් ඔබට තවමත් උදවු අවශ්‍ය නම්, මෙම ලිපියට පහළින් අදහස් දැක්වීමේදී ප්‍රශ්නයක් පළ කරන්න.
සටහන. මෙම තොරතුරු ලබා දෙනුයේ තොරතුරු අරමුණු සඳහා පමණි. එය අළුත්වැඩියා කිරීමේ නිර්දේශයක් ලෙස භාවිතා කිරීමට අදහස් නොකරන අතර ඔබ කිසිදු වාහනයක ගන්නා ඕනෑම ක්‍රියාවකට අපි වගකිව යුතු නොවේ. මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති සියලුම තොරතුරු ප්‍රකාශන හිමිකම මඟින් ආරක්‍ෂා කෙරේ.
