P2104 Throttle Actuator පාලන පද්ධතිය - බලහත්කාරයෙන් idle
අන්තර්ගතය
P2104 Throttle Actuator පාලන පද්ධතිය - බලහත්කාරයෙන් idle
OBD-II DTC දත්ත පත්‍රිකාව
Throttle Actuator Control System - Forced Idle
මෙයින් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?
ෆෝඩ්, ජීඑම්, ටොයොටා, ඩොජ්, චෙවි, සුබාරු, ඇතුළු ඒවාට පමණක් සීමා නොවූ, රැහැන් සහිත ත්‍රොට්ල් පාලක පද්ධතියක් භාවිතා කරන සියලුම ඕබීඩී- II වාහන සඳහා මෙම සාමාන්ය බලශක්ති පීඩන රෝග විනිශ්චය කරදර කේතය (ඩීටීසී) සාමාන්‍යයෙන් අදාළ වේ. අනෙකුත් වෙළඳ නාම වලට සාපේක්ෂව ෆෝඩ් වාහන වල බහුලව දක්නට ලැබේ.
P2104 OBD-II DTC යනු powertrain පාලන මොඩියුලය (PCM) දෝෂයක් හඳුනාගෙන ඇති අතර throttle Actuator පාලන පද්ධතිය සීමා කරන බව පෙන්නුම් කරන හැකි කේත වලින් එකකි.
මෙම තත්වය හැඳින්වෙන්නේ දෝෂය නිවැරදි වී ඒ ආශ්‍රිත කේතය ඉවත් කරන තුරු මෝටරය වේගවත් වීම වැළැක්වීම සඳහා සක්‍රීය කිරීමේ අසමත් වීම හෝ තිරිංග ක්‍රමය ලෙස ය. බල කේත ලෙස හැඳින්වෙන කේත හතරක් ඇති අතර ඒවා නම් P2104, P2105, P2106 සහ P2110 ය.
කාලෝචිත ලෙස නිවැරදි නොකළහොත් එන්ජිමේ හෝ සම්ප්‍රේෂණ සංරචක වලට හානි වීම හෝ ආරක්‍ෂාව සම්බන්ධ ගැටලුවක් පෙන්නුම් කරන වෙනත් කේතයන් තිබෙන විට පීසීඑම් ඒවා සකසයි.
පී 2104 සකසා ඇත්තේ පීසීඑම් විසින් තෙරපුම් ක්‍රියාකාරී පාලක පද්ධතිය නිෂ්ක්‍රීයව සිටීමට බල කිරීම සඳහා ය.
මෙම කේතය throttle actuator පාලන පද්ධතියේ දෝෂයකට සම්බන්ධ විය හැක, නමුත් සාමාන්‍යයෙන් මෙම කේතය සැකසීම වෙනත් ගැටළුවක් සමඟ සම්බන්ධ වේ. විවිධ සංරචක වලින් අසාමාන්‍ය සංඥාවක් ලැබෙන විට DTC P2104 PCM මගින් අවුලුවනු ලැබේ. ත්‍රොට්ල් ක්‍රියාකාරක පාලන පද්ධතිය PCM මගින් පාලනය වන රාජකාරි චක්‍රයක් වන අතර අනෙකුත් DTCs අනාවරණය වූ විට පද්ධති ක්‍රියාකාරිත්වය සීමා වේ.
කේතයේ බරපතලකම සහ රෝග ලක්ෂණ
නිශ්චිත ගැටළුව මත පදනම්ව මෙම කේතයේ බරපතලකම මධ්‍යම සිට දරුණු විය හැකිය. P2104 DTC හි රෝග ලක්ෂණ වලට ඇතුළත් විය හැකිය:
- එන්ජිම ක්රියා නොකරයි
- තෙරපුම් වලට දුර්වල ප්‍රතිචාරයක් හෝ තෙරපුම් ප්‍රතිචාරයක් නොමැත
- එන්ජින් ආලෝකය ක්‍රියාත්මකදැයි බලන්න
- බැක්ලයිට් ඒබීඑස් ආලෝකය
- ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය මාරු නොවේ
- අතිරේක කේත තිබේ
මෙම DTC සඳහා පොදු හේතු
ගැටලුවක් දැක්වීමට සහ රතු කොඩියක් ලෙස ක්රියා කිරීමට මෙම කේතය ස්ථාපනය කර අසාර්ථක හෝ පසුබෑමේ මාදිලියකට ඇතුළත් කර ඇති වඩාත් පොදු අවස්ථා:
- එන්ජින් උනුසුම් වීම
- සිසිලන කාන්දු වීම
- පිටවන වායු ප්රතිචක්රීකරණ කපාටය දෝෂ සහිතයි
- එම්ඒඑෆ් සංවේදකයේ ක්රියා විරහිත වීම
- ඩ්‍රයිව් ඇක්සල් වෙනස් කිරීම්
- ඒබීඑස්, ඇදගෙන යාම පාලනය කිරීම හෝ ස්ථායිතා පද්ධති අසමත් වීම
- ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ ගැටළු
- අසාමාන්‍ය පද්ධති වෝල්ටීයතා
සාමාන්ය අලුත්වැඩියාවන් මොනවාද?
- සිසිලන කාන්දුව අළුත්වැඩියා කරන්න
- ABS සංවේදකය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම හෝ පිරිසිදු කිරීම
- පිටාර වායු ප්රතිචක්රීකරණ කපාටය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම හෝ පිරිසිදු කිරීම
- එම්ඒඑෆ් සංවේදකය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම හෝ පිරිසිදු කිරීම
- විඛාදනයෙන් සම්බන්ධක පිරිසිදු කිරීම
- විදුලි රැහැන් අලුත්වැඩියා කිරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
- PCM දැල්වීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
රෝග විනිශ්චය සහ අළුත්වැඩියා කිරීමේ ක්රියා පටිපාටි
ඕනෑම ගැටළුවක දෝශ නිරාකරණයේ පළමු පියවර වන්නේ වර්ෂය, මාදිලිය සහ බලාගාරය අනුව වාහනයට අදාළ තාක්ෂණික සේවා දැන්වීම් (ටීඑස්බී) සමාලෝචනය කිරීමයි. සමහර අවස්ථාවලදී, ඔබව නිවැරදි දිශාවට යොමු කිරීමෙන් දිගු කාලීනව මෙය ඔබට බොහෝ කාලයක් ඉතිරි කර දෙනු ඇත.
මෙම කේතය සඳහා වන දෙවන පියවර වන්නේ අනෙකුත් ගැටළු කේත තීරණය කිරීම සඳහා PCM ස්කෑන් කිරීම සම්පූර්ණ කිරීමයි. මෙම කේතය තොරතුරුමය වන අතර බොහෝ අවස්ථාවලදී මෙම කේතයේ කාර්යය වන්නේ throttle Control Actuator වෙත සෘජුව සම්බන්ධ නොවූ පද්ධතියක දෝෂයක් හෝ අසමත් වීම හේතුවෙන් PCM විසින් අසාර්ථක වීමක් ආරම්භ කර ඇති බවට රියදුරුට දැනුම් දීමයි.
වෙනත් කේත හමු වුවහොත්, ඔබ නිශ්චිත වාහනය හා ඒ කේතය සමඟ සම්බන්ධ ටීඑස්බී පරීක්‍ෂා කළ යුතුය. ටීඑස්බී උත්පාදනය කර නොමැති නම්, එන්ජිම අසාර්ථක හෝ අසාර්ථක ආරක්‍ෂිත මාදිලියකට දැමීම සඳහා පීසීඑම් විසින් හඳුනා ගන්නා දෝෂයේ මූලාශ්‍රය දැන ගැනීම සඳහා ඔබ මෙම කේතයේ නිශ්චිත දෝශ නිරාකරණ පියවර අනුගමනය කළ යුතුය.
අනෙක් සියලුම කේත හිස් වූ පසු, හෝ වෙනත් කේත කිසිවක් හමු නොවන්නේ නම්, ත්‍රොට්ල් ක්‍රියාත්මක කිරීමේ කේතය තවමත් පවතී නම්, පීසීඑම් සහ ත්‍රොට්ල් ක්‍රියාත්මකකය ඇගයිය යුතුය. ආරම්භක ලක්ෂ්‍යයක් ලෙස, පැහැදිලි අඩුපාඩු සඳහා සියලුම රැහැන් සහ සම්බන්ධතා දෘශ්‍යමය වශයෙන් පරීක්‍ෂා කරන්න.
සාමාන්ය වරද
වෙනත් දෝශයන් විසින් මෙම කේතය සකසන විට, ට්‍රොට්ල් පාලක පාලක හෝ පීසීඑම් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම.
දුර්ලභ අලුත්වැඩියාව
ත්‍රොට්ල් ක්‍රියාකාරී පාලකය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න
ඔබේ ත්‍රොට්ල් ක්‍රියාකාරී පාලක පද්ධතියේ බල කේත ගැටළුව විසඳීම සඳහා නිවැරදි දිශාවට යොමු කිරීමට මෙම ලිපියේ ඇති තොරතුරු උපකාරී වී ඇතැයි බලාපොරොත්තු වෙමු. මෙම ලිපිය තොරතුරු දැනගැනීමේ අරමුණු සඳහා පමණක් වන අතර ඔබේ වාහනය සඳහා වන නිශ්චිත තාක්ෂණික දත්ත සහ සේවා දැන්වීම් සැමවිටම ප්‍රමුඛතාවය ගත යුතුය.
බාහිර සබැඳි
P2104 කේතය සහිත ෆෝඩ් කාර් පිළිබඳ සමහර සාකච්ඡා වල සබැඳි මෙන්න:
- 05 F150 5.4 දෝෂ කේත P2104 සහ P2112 ට්‍රොට්ල් කපාට ගැටළු
- ටීඒසී පද්ධතිය බලෙන් නිෂ්ක්‍රීය 2104 2112 විවෘතව සිරවී ඇත
- පී 2104 කරදර කේතය ??
- DTCs P2104 සහ P2111
අදාළ DTC සාකච්ඡා
- 2006 ෆෝඩ් ගවේෂණ 5.4L P0121, P2104 и P2112ඉතින් මගේ මිත්‍රයාට අලුත් 2006 එල් 5.4 ෆෝඩ් ගවේෂණ කේත තුනක් ලබා දෙන දෙයක් තිබේ. කාර් එකේ සැතපුම් 92,072 ක් ඇත. මේවා PO121, P2104 සහ P2112 වේ. ඉතිං මම ඒ ගැන කුමක් කළ යුතුද? මීට පෙර මෙම කේතයන් ලබාගෙන ඇති ඕනෑම අයෙකුට. ඔබ ගැටලුව විසඳුවේ කෙසේද ....
- P2104-2005 F250 SD 4X4 5.4 ට්‍රයිටන් 3 කපාටපසුගිය සතියේ ට්‍රක් රථය ඇණහිට තිබුණි. නව ට්‍රොට්ල් පාලක ක්‍රියාත්මකකයක් මඟින් ත්‍රොට්ල් ශරීරය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න. 2 සිට සෑම වසර 2010 කටම වරක් මට මෙම ගැටලුව තිබුණි. අතීතයේදී එය තෙරපුම් ශරීරයේ තෙරපුම් ක්‍රියාකාරක පාලක කපාටයට සම්බන්ධ බව පෙනෙන්නට තිබුණි. මෙවර ගැටලුව පැවතුනි. දැන් පාඩුවේ. අදහස් තිබේද? ...
ඔබේ p2104 කේතයට වැඩි උදව් අවශ්‍යද?
ඔබට තවමත් ඩීටීසී පී 2104 සමඟ උදව් අවශ්‍ය නම්, මෙම ලිපියට පහළ අදහස් දැක්වීමේදී ප්‍රශ්නයක් පළ කරන්න.
සටහන. මෙම තොරතුරු ලබා දෙනුයේ තොරතුරු අරමුණු සඳහා පමණි. එය අළුත්වැඩියා කිරීමේ නිර්දේශයක් ලෙස භාවිතා කිරීමට අදහස් නොකරන අතර ඔබ කිසිදු වාහනයක ගන්නා ඕනෑම ක්‍රියාවකට අපි වගකිව යුතු නොවේ. මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති සියලුම තොරතුරු ප්‍රකාශන හිමිකම මඟින් ආරක්‍ෂා කෙරේ.
