P20E1 අස්ථායී / අස්ථායී පිටාර වායුව පසු ප්‍රතිකාර ඉන්ධන පීඩන සංවේදක පරිපථය
අන්තර්ගතය
- P20E1 අස්ථායී / අස්ථායී පිටාර වායුව පසු ප්‍රතිකාර ඉන්ධන පීඩන සංවේදක පරිපථය
- OBD-II DTC දත්ත පත්‍රිකාව
- මෙයින් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?
- මෙම ඩීටීසීයේ බරපතලකම කුමක්ද?
- කේතයේ සමහර රෝග ලක්‍ෂණ මොනවාද?
- කේතය සඳහා පොදු හේතු කිහිපයක් මොනවාද?
- සමහර P20E1 දෝශ නිරාකරණ පියවර මොනවාද?
- අදාළ DTC සාකච්ඡා
- P20E1 කේතය සමඟ වැඩි උදව් අවශ්‍යද?
P20E1 අස්ථායී / අස්ථායී පිටාර වායුව පසු ප්‍රතිකාර ඉන්ධන පීඩන සංවේදක පරිපථය
OBD-II DTC දත්ත පත්‍රිකාව
පිටාර වායුවේ පසු ප්‍රතිකාර ක්‍රමයේ ඉන්ධන පීඩන සංවේදක පරිපථයේ අස්ථායී / අස්ථායී සංඥා
මෙයින් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?
මෙම රෝග විනිශ්චය කරදර කේතය (DTC) සාමාන්‍ය සම්ප්‍රේෂණ කේතයක් වන අතර එය බොහෝ OBD-II වාහන සඳහා (1996 සහ නව) අදාළ වේ. මර්සිඩීස් බෙන්ස්, මිට්සුබිෂි, වැනි දේ මෙයට ඇතුළත් විය හැකිය, සාමාන්‍ය ස්වභාවය තිබියදීත්, ආදර්ශ වර්ෂය, හැඩය, ආකෘතිය සහ සම්ප්‍රේෂණ වින්‍යාසය අනුව නිවැරදි අලුත්වැඩියා කිරීමේ පියවර වෙනස් විය හැකිය.
ඔබේ ඩීසල් වාහනයේ ගබඩා කර ඇති පී 20 ඊ 1 කේතයෙන් අදහස් කරන්නේ පසු පීඩන පීඩන සංවේදක පරිපථයේ වැරදි වෝල්ටීයතාවයක් බලශක්ති පාලක මොඩියුලය (පීසීඑම්) විසින් හඳුනාගෙන ඇති බවයි.
උත්ප්‍රේරක පිටාර වායු පද්ධතියේ හැකියාවන් වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා පිටාර ගැලීමෙන් පසු ප්‍රතිකාර ක්‍රමයක් (තෝරාගත් උත්ප්‍රේරක ප්‍රතිසාධන පද්ධතියක් ලෙසද හැඳින්වේ) භාවිතා කරයි. එයට මෙම මූලද්‍රව්‍ය වලින් එකක් හෝ වැඩි ගණනකින් සමන්විත විය හැකිය; ඩීසල් ඔක්සිකරණ උත්ප්‍රේරකය, අංශු පෙරහන, කාරක එන්නත් කිරීමේ පද්ධතිය අඩු කිරීම, ඇමෝනියා ස්ලිප් උත්ප්‍රේරක සහ නයිට්‍රජන් ඔක්සයිඩ් (NOx) උගුල.
ප්‍රතිචක්‍රීකරණ එන්නත් පද්ධතියක් සාමාන්‍යයෙන් අවම වශයෙන් එක් ප්‍රතිචලන ඉන්ජෙක්ටරයක්, ප්‍රතිචක්‍රීකරණ ගබඩා ටැංකියක් සහ අධි පීඩන අඩු කරන ඉන්ධන මාර්ග වලින් සමන්විත වේ. ඉලෙක්ට්‍රෝනික අධි පීඩන පොම්පයක් සාමාන්‍යයෙන් ටැංකියේ හෝ ඉන්ධන සැපයුම් මාර්ගයේ පිහිටා ඇත. ඊඒඑස් ඉන්ධන පීඩන සංවේදකය මඟින් පාලකයට පෝෂක පොම්පය ක්‍රියාත්මක කරන විට පද්ධතියේ පීඩනය නිරීක්ෂණය කිරීමට ඉඩ සලසයි. P20E1 කේතය ගබඩා කර තිබියදී අක් රිය වීම අනාවරණය වූයේ මෙම පරිපථය තුළ ය.
වෙනත් දේ අතර, ස්වයංක්‍රීය තරල ගබඩාවක් හරහා අංශු පෙරහන, නොක්ස් උගුල සහ / හෝ උත්ප්‍රේරක පරිවර්තකයේ ඉහළට ගලා යන වායූන් තුළට ඉවත් කරන / ඩීසල් එන්ජින් තරලයක් (ඩීඑෆ්) සංයෝගයක් ඇතුළු කිරීම සඳහා පිටාර ගෑස් පසු ප්‍රතිකාර පද්ධති (ඊඒඑස්) වගකිව යුතුය. සහ එන්නත් කිරීමේ පද්ධතිය. හරියටම ගණනය කළ DEF එන්නත් මඟින් විවිධ පෙරහන් මූලද්‍රව්‍යවල උෂ්ණත්වය ඉහළ නංවන අතර ඒවා වඩාත් කාර්‍යක්‍ෂමව ක්‍රියාත්මක කිරීමට හැකි වේ. උත්ප්‍රේරක පද්ධතියට ඩීඑෆ් එකතු කිරීම මඟින් පෙරහන් මූලද්‍රව්‍යයේ ආයු කාලය වැඩි වන අතර අහිතකර පිටාර වායූන් වායුගෝලයට විමෝචනය වීම අඩු කරයි.
ඊඒඑස් පද්ධති සහ උත්ප්‍රේරක අධීක්‍ෂණය කර පාලනය කරනු ලබන්නේ පීසීඑම් හෝ තනි පාලකයෙනි (එය පීසීඑම් සමඟ අන්තර් ක්‍රියා කරයි). ඩීඑෆ් (අඩු කිරීමේ) එන්නත සඳහා සුදුසු වේලාව තීරණය කිරීම සඳහා පාලක මඟින් අඩු කරන ලද එන්නත් කිරීමේ පද්ධතිය, ඕ 2, නොක්ස් සහ පිටවන වායු උෂ්ණත්ව සංවේදක (මෙන්ම අනෙකුත් යෙදවුම්) වල පීඩනය නිරීක්ෂණය කරයි.
ඊඑඑඑස් ඉන්ධන පීඩන සංවේදකය සඳහා නුසුදුසු පරිපථ වෝල්ටීයතාවයක් පීසීඑම් විසින් හඳුනා ගන්නේ නම්, පී 20 ඊ 1 කේතයක් ගබඩා වන අතර අක්‍රිය දර්ශක ලාම්පුව දැල්විය හැකිය.
මෙම ඩීටීසීයේ බරපතලකම කුමක්ද?
ගබඩා කර ඇති P20E1 කේතයක් බරපතල ලෙස සලකන අතර හැකි ඉක්මනින් නිවැරදි කළ යුතුය. P20E1 කේතය අඛණ්ඩව පැවතීමට දායක වූ කොන්දේසි හේතුවෙන් ඊඒඑස් පද්ධතියට හානි විය හැකිය.
කේතයේ සමහර රෝග ලක්‍ෂණ මොනවාද?
P20E1 කරදර කේතයක රෝග ලක්‍ෂණ ඇතුළත් විය හැකිය:
- අඩු එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වය
- වාහන පිටකිරීමෙන් අධික කළු දුමාරයක්
- ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව අඩු වීම
- EAS / SCR සම්බන්ධ වෙනත් කේත
කේතය සඳහා පොදු හේතු කිහිපයක් මොනවාද?
මෙම කේතය සඳහා හේතු ඇතුළත් විය හැකිය:
- දෝෂ සහිත ඉන්ධන පීඩන සංවේදකය ඊඒඑස්
- දෝෂ සහිත ඊඒඑස් ඉන්ධන පොම්පය
- ඊඒඑස් ඉන්ධන පීඩන සංවේදක පරිපථයේ විදුලි රැහැන් විවෘත හෝ කෙටි පරිපථය
- නරක EAS / PCM පාලකය හෝ ක්‍රමලේඛන දෝෂය
සමහර P20E1 දෝශ නිරාකරණ පියවර මොනවාද?
P20E1 කේතය හඳුනා ගැනීම සඳහා, ඔබට රෝග විනිශ්චය ස්කෑනරයක්, ඩිජිටල් වෝල්ට් / ඕම්මීටරයක් (DVOM) සහ වාහනයට විශේෂිත රෝග විනිශ්චය තොරතුරු මූලාශ්‍රයක් අවශ්‍ය වේ.
වාහනයේ නිෂ්පාදිත වර්ෂය, නිෂ්පාදිතය සහ ආකෘතියට ගැලපෙන තාක්‍ෂණික සේවා දැන්වීමක් (ටීඑස්බී) සොයන්න; මෙන්ම එන්ජින් විස්ථාපනය, ගබඩා කළ කේත සහ හඳුනාගත් රෝග ලක්‍ෂණ මඟින් ප්‍රයෝජනවත් රෝග විනිශ්චය තොරතුරු ලබා ගත හැකිය.
ඊඒඑස් වයර් පටි සහ සම්බන්ධක දෘශ්‍ය පරීක්ෂා කිරීමෙන් මගේ රෝග විනිශ්චය ආරම්භ කිරීමට මම කැමතියි. ඉදිරියට යාමට පෙර දැවී ගිය හෝ හානියට පත් වූ විදුලි රැහැන් සහ / හෝ සම්බන්ධක අළුත්වැඩියා කිරීම හෝ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම කළ යුතුය.
මම ස්කෑනරය වාහනයේ රෝග විනිශ්චය සම්බන්ධකයට සම්බන්ධ කර ගබඩා කර ඇති සියලුම කේත සහ ඒ ආශ්‍රිත කැටි කළ රාමු දත්ත ලබා ගැනීමෙන් ඉදිරියට යන්නෙමි. කේත ඉවත් කිරීමට පෙර මෙම තොරතුරු සටහන් කර ගන්න. PCM සූදානම මාදිලියට ඇතුළු වන තුරු හෝ කේතය හිස් වන තුරු වාහනය පරීක්ෂා කරන්න.
මෙම කාලය තුළ PCM සූදානම් ප්‍රකාරයට ඇතුළු වුවහොත්, කේතය වරින් වර පවතින අතර රෝග විනිශ්චය කිරීම වඩාත් දුෂ්කර විය හැකිය. එසේ නම්, නිවැරදි රෝග විනිශ්චය කිරීමට පෙර, සංකේතය රඳවා ගැනීමට දායක වූ කොන්දේසි වඩාත් නරක අතට හැරීමට අවශ්‍ය විය හැකිය.
කේතය වහාම ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හොත්, ඊළඟ රෝග විනිශ්චය පියවරට රෝග විනිශ්චය වාරණ රූප සටහන්, පයින්අවුට්, සම්බන්ධක මුහුණු සහ සංරචක පරීක්ෂණ ක්‍රියා පටිපාටි සහ පිරිවිතරයන් සඳහා වාහන තොරතුරු ප්‍රභවය සෙවීම අවශ්‍ය වේ.
සියලුම ඊඒඑස් ඉන්ධන බෙදා හැරීමේ පද්ධති බිම් වල (වෝල්ටීයතා පහත වැටීම) පරීක්ෂා කිරීමට DVOM භාවිතා කරන්න. ඊඒඑස් පාලන පද්ධති බල සැපයුම පරීක්ෂා කිරීම දිගටම කරගෙන යන්න. වැරදි රෝග විනිශ්චය නොකිරීමට, පටවන ලද පරිපථයක් මඟින් ෆියුස් පරීක්ෂා කරන්න.
සියලුම පද්ධති ෆියුස් හරි නම්, ඊඒඑස් ඉන්ධන පීඩන සංවේදකය සහ සංවේදක පරිපථ පරීක්ෂා කිරීමට ඩිවෝම් භාවිතා කරන්න. මෙම සංරචක වලින් කිසිවක් නිෂ්පාදකයාගේ පිරිවිතරයන්ට අනුකූල නොවේ නම් එය දෝෂ සහිත යැයි සැක කරන්න.
- වෝල්ටීයතා පහත වැටීම පරීක්ෂා කිරීමේදී බිම් වළලු අමතක නොකරන්න
අදාළ DTC සාකච්ඡා
- අපේ සංසද වල දැනට අදාළ මාතෘකා නොමැත. සංසදයේ නව මාතෘකාවක් දැන් පළ කරන්න.
P20E1 කේතය සමඟ වැඩි උදව් අවශ්‍යද?
ඔබට තවමත් DTC P20E1 සමඟ උදව් අවශ්‍ය නම්, ඔබේ ප්‍රශ්නය මෙම ලිපියේ පහත දැක්වෙන අදහස් දැක්වීමේදී පළ කරන්න.
සටහන. මෙම තොරතුරු ලබා දෙනුයේ තොරතුරු අරමුණු සඳහා පමණි. එය අළුත්වැඩියා කිරීමේ නිර්දේශයක් ලෙස භාවිතා කිරීමට අදහස් නොකරන අතර ඔබ කිසිදු වාහනයක ගන්නා ඕනෑම ක්‍රියාවකට අපි වගකිව යුතු නොවේ. මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති සියලුම තොරතුරු ප්‍රකාශන හිමිකම මඟින් ආරක්‍ෂා කෙරේ.
