පී 20 ඒ 4 අඩු කිරීමේ පිරිසිදු කිරීමේ පාලන කපාටය විවෘතව සිරවී ඇත

පී 20 ඒ 4 අඩු කිරීමේ පිරිසිදු කිරීමේ පාලන කපාටය විවෘතව සිරවී ඇත

OBD-II DTC දත්ත පත්‍රිකාව

අඩු කිරීමේ පිරිසිදු කිරීමේ පාලන කපාටය විවෘතව සිරවී ඇත

මෙයින් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?

මෙය බොහෝ OBD-II ඩීසල් වාහන සඳහා (1996 සිට වර්තමානය දක්වා) අදාළ වන සාමාන්‍ය බලතල රෝග විනිශ්චය කිරීමේ කරදර කේතයකි (DTC). ෂෙවොලට්, ජීඑම්සී, ෆෝර්ඩ්, මිට්සුබිෂි, වීඩබ්ලිව්, ස්ප්‍රින්ටර්, ඕඩි ආදිය මෙයට ඇතුළත් විය හැකිය, නමුත් සාමාන්‍ය ස්වභාවය තිබියදීත්, ආදර්ශ වර්ෂය, නිෂ්පාදනය, ආකෘතිය සහ සම්ප්‍රේෂණ වින්‍යාසය අනුව නිවැරදි අළුත්වැඩියා කිරීමේ පියවර වෙනස් විය හැකිය.

OBD-II DTC P20A4 සහ ඒ ආශ්‍රිත කේත P20A0, P20A1, P20A2, P20A3 සහ P20A5 ප්‍රතිස්ථාපන පිරිසිදු කිරීමේ පාලන කපාට පරිපථය සමඟ සම්බන්ධ වේ. මෙම පරිපථය ඩීසල් පිටාර ද්‍රව (ඩීඑෆ්) ලෙස ද හැඳින්වේ.

ප්‍රතිචක්‍රීකාරක පිරිසිදු කිරීමේ කපාට පරිපථයේ අරමුණ නම්, ප්‍රතිස්ථාපන පොම්පයට ආපසු හැරවීමට සහ ඩීඑෆ් පද්ධතිය පිරිසිදු කිරීමට අවශ්‍ය වන්නේ කවදාද යන්න තීරණය කිරීම සඳහා යොමු කිරීමේ ස්ථානයක් ලෙස බල පාලක මොඩියුලය (පීසීඑම්) හෝ එන්ජින් පාලන මොඩියුලය (ඊසීඑම්) වෙත සංඥා යැවීමයි. මෙම ක්‍රියාවලිය මඟින් ඉතිරි වන පිටවන අංශු හානිකර නොවන වායූන් බවට පරිවර්තනය කිරීමට උපකාරී වේ. ඩීඑෆ් පද්ධතිය සැලසුම් කර ඇත්තේ පරිසරය ආරක්ෂා කිරීම සඳහා හානිකර නොක්ස් වායූන් නයිට්‍රජන්, කාබන් ඩයොක්සයිඩ් සහ ජලය බවට පරිවර්තනය කිරීම සඳහා ය.

පීසීඑම් හෝ ඊසීඑම් මඟින් ඉවත් කිරීමේ ඉවත් කිරීමේ පාලන කපාටය විවෘතව සිරවී ඇති බව දැනගත් විට, පී 20 ඒ 4 සවි කර චෙක් එන්ජින් ආලෝකය දැල්වේ.

යාන්ත්රික:

මෙම ඩීටීසීයේ බරපතලකම කුමක්ද?

මෙම කේතයේ බරපතලකම සාමාන්‍යයෙන් මධ්‍යස්ථ ය, නමුත් පිටාර ගැලීමෙන් විෂ වායු ඉවත් කළහොත් P20A4 බරපතල විය හැකි අතර එය වහාම අවධානය යොමු කළ යුතු ආරක්‍ෂක ගැටලුවක් බවට පත් කරයි.

කේතයේ සමහර රෝග ලක්‍ෂණ මොනවාද?

පී 20 ඒ 4 කරදර කේතයක රෝග ලක්‍ෂණ ඇතුළත් විය හැකිය:

• දුර්වල එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වය
• ඉන්ධන ආර්ථිකය අඩු කළා
• එන්ජින් ආලෝකය ක්‍රියාත්මකදැයි බලන්න

කේතය සඳහා පොදු හේතු කිහිපයක් මොනවාද?

මෙම P20A4 කේතය සඳහා හේතු ඇතුළත් විය හැකිය:

• ද්‍රව්‍ය පිරිසිදු කිරීමේ පාලන කපාටය අඩු වීම අඩු කිරීම
• දෝෂ සහිත හෝ හානි වූ විදුලි රැහැන්
• ලිහිල් හෝ දෝෂ සහිත පාලන මොඩියුලයේ බිම් පටිය
• විඛාදනයට, හානි වූ හෝ ලිහිල් සම්බන්ධකය
• දෝෂ සහිත ෆියුස් හෝ ජම්පර් (අදාළ නම්)
• දෝෂ සහිත PCM හෝ ECM

P20A4 දෝශ නිරාකරණ පියවර මොනවාද?

ඕනෑම ගැටළුවක දෝශ නිරාකරණයේ පළමු පියවර වන්නේ වර්ෂය, මාදිලිය සහ බලාගාරය අනුව වාහනයට අදාළ තාක්ෂණික සේවා දැන්වීම් (ටීඑස්බී) සමාලෝචනය කිරීමයි. සමහර අවස්ථාවලදී, ඔබව නිවැරදි දිශාවට යොමු කිරීමෙන් දිගු කාලීනව මෙය ඔබට බොහෝ කාලයක් ඉතිරි කර දෙනු ඇත.

දෙවන පියවර වන්නේ reductant purge control valve පරිපථය හා සම්බන්ධ සියලුම සංරචක ස්ථානගත කිරීම සහ පැහැදිලි භෞතික හානි සඳහා සොයා බැලීමයි. නිශ්චිත වාහනය මත පදනම්ව, DEF පද්ධතියට විද්‍යුත් ප්‍රතික්‍රියාකාරක පොම්පයක්, පර්ජ් කපාටයක්, පීඩන සංවේදකයක්, සමෝධානික මට්ටමේ සංවේදකයක්, උෂ්ණත්ව සංවේදකයක්, පද්ධති හීටර්, ෆිල්ටර, විද්‍යුත් පාලන ප්‍රතිරෝධක ඉන්ජෙක්ටරය සහ ජලාශය ඇතුළු සංරචක කිහිපයක් ඇතුළත් විය හැකිය. සීරීම්, සීරීම්, නිරාවරණය වූ වයර් හෝ පිළිස්සුම් ලකුණු වැනි පැහැදිලි දෝෂ සඳහා සම්බන්ධිත රැහැන් පරීක්ෂා කිරීම සඳහා සම්පූර්ණ දෘශ්‍ය පරීක්ෂණයක් සිදු කරන්න. ඊළඟට, සම්බන්ධතා වලට ආරක්ෂාව, විඛාදනය සහ හානි සඳහා සම්බන්ධක සහ සම්බන්ධතා පරීක්ෂා කරන්න. මෙම ක්‍රියාවලියට සියලුම රැහැන් සම්බන්ධක සහ PCM හෝ ECM ඇතුළු සියලුම සංරචක සඳහා සම්බන්ධතා ඇතුළත් විය යුතුය. පරිපථයේ ෆියුස් හෝ ෆියුස් සම්බන්ධකයක් ඇතුළත් දැයි බැලීමට වාහනය සඳහා නිශ්චිත තාක්ෂණික දත්ත පත්‍රිකාව බලන්න.

උසස් පියවර

අතිරේක පියවරයන් වාහන විශේෂිත වන අතර නිවැරදිව ක්‍රියාත්මක කිරීම සඳහා උසස් දියුණු උපකරණ අවශ්‍ය වේ. මෙම ක්‍රියා පටිපාටිවලට ඩිජිටල් බහුමාමකයක් සහ වාහන විශේෂිත තාක්‍ෂණික යොමු ලේඛන අවශ්‍ය වේ. මෙම තත්ත්වය තුළ දෝශ නිරාකරණ ක්‍රියාවලිය පහසු කිරීම සඳහා පීඩන මිනුමක් අවශ්‍ය විය හැකිය.

වෝල්ටීයතා පරීක්ෂණය

විශේෂිත වාහනය සහ පරිපථ වින්‍යාසය අනුව සමුද්දේශ වෝල්ටීයතාවය සහ අවසර ලත් පරාසයන් වෙනස් විය හැකිය. නිශ්චිත තාක්‍ෂණික දත්ත වලට දෝශ නිරාකරණ වගු සහ නිවැරදි රෝග විනිශ්චය කිරීමට උපකාරී වන පියවරයන් අනුපිළිවෙල ඇතුළත් වේ.

මෙම ක්‍රියාවලිය මඟින් බලශක්ති ප්‍රභවයක් හෝ භූමියක් අතුරුදහන් වී ඇති බව අනාවරණය වුවහොත්, රැහැන්, සම්බන්ධක සහ අනෙකුත් සංරචක වල අඛණ්ඩතාව තහවුරු කිරීම සඳහා අඛණ්ඩ පරීක්‍ෂණයක් අවශ්‍ය විය හැකිය. පරිපථයෙන් විසන්ධි වූ විදුලිය සමඟ අඛණ්ඩ පරීක්‍ෂණ සිදු කළ යුතු අතර, වයර් සහ සම්බන්ධතා සඳහා සාමාන්‍ය කියවීම් ඕම් 0 ක ප්‍රතිරෝධයක් විය යුතුය. ප්‍රතිරෝධය හෝ අඛණ්ඩතාවය පෙන්නුම් කරන්නේ විවෘත හෝ කෙටි වූ හෝ අලුත්වැඩියා කිරීම හෝ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්‍ය වන වැරදි වයර් ය. පීසීඑම් හෝ ඊසීඑම් සිට රාමුව දක්වා අඛණ්ඩ පරීක්‍ෂණය මඟින් බිම් පටි සහ බිම් කම්බි වල අඛණ්ඩතාව තහවුරු කෙරේ. ප්‍රතිරෝධය පෙන්නුම් කරන්නේ ලිහිල් සම්බන්ධතාවයක් හෝ විය හැකි විඛාදනයක් බවයි.

මෙම කේතය සවි කිරීමට සම්මත ක්‍රම මොනවාද?

• අඩු කිරීමේ ඉවත් කිරීමේ පාලන කපාටය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම
• විඛාදනයෙන් සම්බන්ධක පිරිසිදු කිරීම
• දෝෂ සහිත විදුලි රැහැන් අළුත්වැඩියා කිරීම හෝ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම
• පුපුරුවා හරින ලද ෆියුස් හෝ ෆියුස් ආදේශ කිරීම (අදාළ නම්)
• දෝෂ සහිත භූගත පටි අළුත්වැඩියා කිරීම හෝ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම
• PCM හෝ ECM දැල්වීම හෝ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම

සාමාන්ය වරද

• මෙම කේතය සැකසීමට හේතු වන වයර් වල දෝෂයක් ඇති වූ විට ඉවත් කරන ලද පිරිසිදු කිරීමේ පාලන කපාටයක්, ඒ ආශ්‍රිත ඩීඑෆ්, පීසීඑම් හෝ ඊසීඑම් ආදේශ කිරීම.

මෙම ලිපියේ ඇති තොරතුරු මඟින් ඉවත් කරන ඉවත් කිරීමේ පාලන කපාට පරිපථ ඩීටීසී ගැටළුවක් නිවැරදි කිරීමට නිවැරදි දිශාවට යොමු කිරීමට උපකාරී වේ යැයි බලාපොරොත්තු වෙමු. මෙම ලිපිය තොරතුරු දැනගැනීමේ අරමුණු සඳහා පමණක් වන අතර ඔබේ වාහනය සඳහා වන නිශ්චිත තාක්‍ෂණික දත්ත සහ සේවා දැන්වීම් සැමවිටම ප්‍රමුඛතාවය ගත යුතුය.

අදාළ DTC සාකච්ඡා

• අපේ සංසද වල දැනට අදාළ මාතෘකා නොමැත. සංසදයේ නව මාතෘකාවක් දැන් පළ කරන්න.

P20A4 කේතය සමඟ වැඩි උදව් අවශ්‍යද?

ඔබට තවමත් DTC P20A4 සමඟ උදව් අවශ්‍ය නම්, මෙම ලිපියට පහළින් අදහස් දැක්වීමේදී ප්‍රශ්නයක් පළ කරන්න.

සටහන. මෙම තොරතුරු ලබා දෙනුයේ තොරතුරු අරමුණු සඳහා පමණි. එය අළුත්වැඩියා කිරීමේ නිර්දේශයක් ලෙස භාවිතා කිරීමට අදහස් නොකරන අතර ඔබ කිසිදු වාහනයක ගන්නා ඕනෑම ක්‍රියාවකට අපි වගකිව යුතු නොවේ. මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති සියලුම තොරතුරු ප්‍රකාශන හිමිකම මඟින් ආරක්‍ෂා කෙරේ.