පී 2068 ඉන්ධන මට්ටමේ සංවේදක බී පරිපථ ඉහළ ආදානය
අන්තර්ගතය
පී 2068 ඉන්ධන මට්ටමේ සංවේදක බී පරිපථ ඉහළ ආදානය
OBD-II DTC දත්ත පත්‍රිකාව
ඉන්ධන මට්ටමේ සංවේදක පරිපථය "බී" හි ඉහළ සංඥා මට්ටම
මෙයින් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?
මෙම රෝග විනිශ්චය කරදර කේතය (ඩීටීසී) යනු සාමාන්‍ය සම්ප්‍රේෂණ කේතයක් වන අතර එයින් අදහස් කරන්නේ එය ඕබීඩී -XNUMX පහසුකම් සහිත වාහන සඳහා අදාළ වන බවයි. සාමාන්‍යයෙන් සාමාන්‍ය වුවද, වෙළඳ නාමය / මාදිලිය අනුව නිශ්චිත අලුත්වැඩියා පියවර වෙනස් විය හැකිය.
සාමාන්‍යයෙන් ඉන්ධන පොම්ප මොඩියුලයේ අනිවාර්ය අංගයක් වන ඉන්ධන ටැංකියේ ඉන්ධන මට්ටමේ සංවේදකය (මිනුම) පිහිටා ඇත. ඉන්ධන පොම්ප මොඩියුලය ප්‍රතිස්ථාපනය නොකර ඒවා ප්‍රතිස්ථාපනය කළ නොහැක. ටැංකියට, රාමුවට හෝ කැපවූ බිම් පරිපථයක් මත සවි කර ඇති ප්‍රතිරෝධකයක් දිගේ පාවෙන පාවෙන අත සවි කර ඇත. සංවේදකයට වෝල්ටීයතාවය යොදන අතර ඉන්ධන මට්ටම අනුව බිම් මාවත වෙනස් වේ. පද්ධතිය මත කොපමණ වෝල්ටීයතාවයක් රඳා පවතී, නමුත් වෝල්ට් 5 ක් සාමාන්‍ය දෙයක් නොවේ.
ඉන්ධන මට්ටම වෙනස් වන විට, පාවෙන ලීවරය ලීවරයට මාරු කර වෝල්ටීයතා සං signal ාව වෙනස් කරන ප්‍රතිරෝධය බිමට වෙනස් කරයි. මෙම සංඥා ඉන්ධන පොම්ප පරිගණක මොඩියුලයට හෝ සෘජුවම උපකරණ පොකුරු මොඩියුලයට යා හැකිය. පද්ධතිය මත පදනම්ව, ඉන්ධන පොම්ප පරිගණක මොඩියුලයට කළ හැක්කේ භූමි ප්‍රතිරෝධය පමණක් නිරීක්ෂණය කර පසුව ඉන්ධන මට්ටමේ තොරතුරු උපකරණ පුවරුවට සම්ප්‍රේෂණය කිරීම පමණි. ඉන්ධන පොම්ප මොඩියුලයට (හෝ උපකරණ පොකුරු මොඩියුලයට හෝ පීසීඑම් (පවර් ට්‍රේන් පාලක මොඩියුලයට) ඉන්ධන මට්ටම සංඥා නිශ්චිත කාලයක් සඳහා වෝල්ට් 5 ඉක්මවයි නම්, ඉන්ධන මට්ටමේ පරිපථය නිරීක්ෂණය කරන මොඩියුලය මෙම ඩීටීසී සකසයි.
"බී" දාමයේ පිහිටීම සඳහා නිශ්චිත වාහන අළුත්වැඩියා කිරීමේ අත්පොත බලන්න.
අදාළ ඉන්ධන මට්ටමේ සංවේදක බී දෝෂ කේත වලට ඇතුළත් වන්නේ:
- පී 2065 ඉන්ධන මට්ටමේ සංවේදකය "බී" පරිපථ අක්රිය වීම
- පී 2066 ඉන්ධන මට්ටමේ සංවේදකය "බී" පරිපථ පරාසය / කාර්ය සාධනය
- P2067 "බී" ඉන්ධන මට්ටමේ සංවේදක පරිපථයේ අඩු ආදානය
- P2069 ඉන්ධන මට්ටමේ සංවේදකය "බී" පරිපථය කඩින් කඩ
රෝග ලක්ෂණ
පී 2068 කරදර කේතයක රෝග ලක්ෂණ ඇතුළත් විය හැකිය:
- මිල් (ක්‍රියා විරහිත දර්ශක ලාම්පුව) ක්‍රියාත්මකයි
- ඉන්ධන මිනුම සම්මතයෙන් අපගමනය විය හැකිය, නැතහොත් හිස් හෝ පිරී ඇත
- ඉන්ධන මට්ටමේ දර්ශකය දැල්වී බීප් හ may නැඟිය හැකිය.
හේතු
P2068 කේතයක් ඇති විය හැකි හේතු අතර:
- ඉන්ධන සංවේදක පරිපථ පරිපථය විවෘතව හෝ කෙටි වී බී + (බැටරි වෝල්ටීයතාව) වෙත කෙටි වේ.
- භූගත පරිපථය විවෘතව පවතී නම් හෝ ඉන්ධන ටැංකියේ මලකඩ හෝ භූගත ටේප් නොමැති වීම හේතුවෙන් බිම් පරිපථයට ඉහළ ප්‍රතිරෝධයක් තිබිය හැකිය.
- ඉන්ධන ටැංකියට හානි වීමෙන් ඉන්ධන මට්ටමේ පරිපථයේ ගැටලු ඇති විය හැක.
- ඉන්ධන ලීවර සංවේදක ප්‍රතිරෝධකය බිමට විවෘත කරන්න
- සමහර විට දෝෂ සහිත උපකරණ පොකුරක්
- PCM, BCM හෝ ඉන්ධන පොම්ප පරිගණක මොඩියුලය අසමත් වීමට ඇති ඉඩ අඩුයි.
හැකි විසඳුම්
ඉන්ධන පොම්ප සංවේදක සාමාන්‍යයෙන් ඉන්ධන පොම්පයේ ආයු කාලය සඳහා පවතී. එම නිසා, ඔබ සතුව මෙම කේතය තිබේ නම්, ඉන්ධන ටැංකිය සහ විදුලි රැහැන් පටි දෘශ්‍ය පරීක්ෂණයක් කරන්න. ඉන්ධන පොම්පයට හෝ සංවේදකයට හානි විය හැකි කම්පනයක් පෙන්නුම් කරමින් ටැංකියට හානි වීම බලන්න. ඉන්ධන ටැංකිය රාමුව මත අස්ථාන ගත වී ඇති නැතිවූ බිම් පටියක් හෝ මලකඩ සහිත බිමක් සොයා බලන්න. හානි සඳහා පටි සම්බන්ධකය පරීක්ෂා කරන්න. අවශ්ය නම් අලුත්වැඩියා කරන්න. ඔබ සතුව ඇති පද්ධතිය කුමක්දැයි සොයා බලා ඉන්ධන පොම්ප උපකරණයේ ඉන්ධන මට්ටමේ සංවේදකයේ වෝල්ටීයතාවයක් ඇති බවට වග බලා ගන්න. එසේ නොමැති නම්, විදුලි රැහැන් තුළ විවෘත හෝ කෙටි පරිපථ අලුත්වැඩියා කරන්න.
භූගත පරිපථයේ වෝල්ටීයතා පහත වැටීමේ පරීක්ෂණයක් සිදු කිරීම, භූගත පරිපථයේ ඉහළ ප්රතිරෝධක මාර්ගයක් තිබේදැයි තීරණය කළ හැකිය. මෙය සිදු කළ හැක්කේ වෝල්ට්මීටරයක් භාවිතා කර එක් ලීඩ් එකක් බැටරි බිම් පර්යන්තයට ද අනෙක් ඊයම් ටැංකියේ ඇති ඉන්ධන මිනුම් බිමට ද සම්බන්ධ කිරීමෙනි. යතුර සක්රිය කරන්න (එන්ජිම ධාවනය කිරීම යෝග්ය වේ). ඉතා මැනවින්, එය මිලිවෝල්ට් 100 ක් හෝ ඊට අඩු (වෝල්ට් 1) විය යුතුය. වෝල්ට් 1 කට ආසන්න අගයක් වත්මන් ගැටලුවක් හෝ විකාශනය වන ගැටලුවක් පෙන්නුම් කරයි. අවශ්ය නම්, ඉන්ධන මට්ටමේ සංවේදකයේ "ස්කන්ධය" අලුත්වැඩියා / පිරිසිදු කරන්න. උපකරණ පොකුර අභ්‍යන්තරව හෝ පරිපථ පුවරුවේ අසමත් වී ඇති බව (අදාළ නම්) විය හැකිය. වෘත්තිකයන් නොවන අයට ඒවා පරීක්ෂා කිරීම ඉතා අපහසුය. නමුත් ඔබට විද්‍යුත් පරිපථයට ප්රවේශය තිබේ නම්, ඔබට පොකුර ඉවත් කර එය PCB මත පිහිටා තිබේ නම් හානියට පත් පරිපථය දැකිය හැකිය, නමුත් එසේ නොමැතිනම් ඔබට උපකරණ පොකුර සමඟ අන්තර් ක්‍රියා කරන ස්කෑන් මෙවලමක් අවශ්ය වේ.
ඉන්ධන මට්ටමේ පරිපථය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා පහසු ක්රමයක් වන්නේ ඉන්ධන ටැංකි සම්බන්ධකයේ ඉන්ධන මට්ටමේ සංවේදකය නිසි ලෙස පදනම් වී ඇති බවට වග බලා ගැනීමයි. ඉන්ධන මාපකයේ යතුර සමඟ එක් අන්තයකට හෝ තවත් අන්තයකට යා යුතුය. බිම් මාර්ගය සම්පූර්ණයෙන් ඉවත් කිරීම පීඩන මානය ප්රතිලෝමව හැසිරීමට හේතු විය යුතුය. සංවේදකය දැල්වුවහොත්, ඉන්ධන මට්ටමේ සංවේදකයට වෝල්ටීයතාව සහ ග්‍රවුන්ඩ් සපයන වයරින් හොඳ බවත්, උපකරණ පොකුර බොහෝ විට හරි බවත් ඔබ දන්නවා. සැකකරුවෙකු ඉන්ධන මට්ටමේ සංවේදකයම විය හැකිය. ටැංකියේ ඉන්ධන පොම්ප මොඩියුලයට ප්රවේශය ලබා ගැනීම සඳහා ඉන්ධන ටැංකිය ඉවත් කිරීමට අවශ්ය විය හැකිය. PCM හෝ BCM (ශරීර පාලන මොඩියුලය) අසමත් වීම කළ නොහැක්කක් නොවේ, නමුත් නොහැකි ය. එය මුලින්ම සැක කරන්න එපා.
අදාළ DTC සාකච්ඡා
- ඩොජ් ගමන P2010 2068මගේ 2010 ඩොජ්ජර්නි ගමනේදී මා සතුව විවිධ කේත 12 ක් තිබූ අතර අළුත් පරිගණකය ෆ්ලෑෂ් වී හොඳින් අලෙවි කළහොත් එය බෙදාහරින්නාට ලබා දෙනු ඇත, නව පරිගණකය ස්ථාපනය කිරීමට පෙර කිසි විටෙකත් නොතිබූ p02068 කේතය හැර එම කේතය අලෙවි නියෝජිතයා අතහැරියා. .
- P2065 и P2068 2005 Kia Sorento 2.5L CRDI ටර්බෝආයුබෝවන් 2005 Kia Sorento CRDI 2.5L Turbocharged ඩීසල් 245000 km ඔරලෝසුවෙන්. නව තුණ්ඩයක්, තඹ තෙල් මුද්‍රා ආදේශ කිරීමෙන් පසු මෝටරය විනාඩි 10-15 අතර කාලයක් ක්‍රියාත්මක වූ අතර ක්‍රමයෙන් වේගය අඩු වී නතර විය. එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට දැරූ උත්සාහය අසාර්ථක වූ නමුත් එය ආරම්භ නොකර බොහෝ වාරයක් හරවා යැවීය. සිලින්ඩර් 2 පී 2065 සහ සිලින්ඩර් 3 පී 2068 සඳහා වූ වැරදි කේතය ...
ඔබේ p2068 කේතයට වැඩි උදව් අවශ්‍යද?
ඔබට තවමත් ඩීටීසී පී 2068 සමඟ උදව් අවශ්ය නම්, මෙම ලිපියට පහළ අදහස් දැක්වීමේදී ප්‍රශ්නයක් පළ කරන්න.
සටහන. මෙම තොරතුරු ලබා දෙනුයේ තොරතුරු අරමුණු සඳහා පමණි. එය අළුත්වැඩියා කිරීමේ නිර්දේශයක් ලෙස භාවිතා කිරීමට අදහස් නොකරන අතර ඔබ කිසිදු වාහනයක ගන්නා ඕනෑම ක්‍රියාවකට අපි වගකිව යුතු නොවේ. මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති සියලුම තොරතුරු ප්‍රකාශන හිමිකම මඟින් ආරක්‍ෂා කෙරේ.
