පී 2030 ඉන්ධන හීටර් කාර්ය සාධනය

පී 2030 ඉන්ධන හීටර් කාර්ය සාධනය

OBD-II DTC දත්ත පත්‍රිකාව

ඉන්ධන හීටර් ලක්ෂණ

මෙයින් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?

මෙම රෝග විනිශ්චය කරදර කේතය (DTC) සාමාන්‍ය සම්ප්‍රේෂණ කේතයක් වන අතර එය බොහෝ OBD-II වාහන සඳහා (1996 සහ නව) අදාළ වේ. මර්සිඩීස් බෙන්ස්, ලෑන්ඩ් රෝවර්, ඔපල්, ටොයොටා, වොල්වෝ, ජගුවාර් යනාදිය මෙයට ඇතුළත් විය හැකි නමුත් සීමා නොවිය යුතුය. සම්ප්රේෂණ.

ඔබේ වාහනයේ P2030 කේතයක් ගබඩා කර තිබේ නම්, එයින් අදහස් කරන්නේ සහායක හෝ ඉන්ධන හීටර් පද්ධතියේ අක්‍රීය වීමක් බලශක්ති පාලන මොඩියුලය (පීසීඑම්) විසින් සොයාගෙන ඇති බවයි. මෙම වර්ගයේ කේතය අදාළ වන්නේ ඉන්ධන හීටර් පද්ධති ඇති වාහන සඳහා පමණි.

විශේෂයෙන් අධික සීතල පරිසර උෂ්ණත්වයක් ඇති භූගෝලීය ප්‍රදේශවල නවීන පිරිසිදු ඩීසල් ඩීසල් එන්ජින් සහිත වාහනවල අභ්‍යන්තරය උණුසුම් කිරීම අභියෝගාත්මක විය හැකිය. ඩීසල් එන්ජිමේ මුළු බර හේතුවෙන්, උෂ්ණත්වය තියුනු ලෙස පහත වැටුණහොත්, උෂ්ණත්ව යන්ත්‍රය විවෘත කිරීමට ප්‍රමාණවත් තරම් එන්ජිම උණුසුම් කිරීම (විශේෂයෙන් නිෂ්ක්‍රීය වේගයේදී) කළ නොහැකි වනු ඇත. උණුසුම් සිසිලනකාරකයට හීටර් හරය තුළට ඇතුළු වීමට නොහැකි නම් මෙය මගී මැදිරිය තුළ ගැටලුවක් ඇති කළ හැකිය. මෙම තත්ත්වයට පිළියම් යෙදීම සඳහා සමහර වාහන ඉන්ධන දහනය කරන හීටර් පද්ධතියක් භාවිතා කරයි. සාමාන්‍යයෙන්, කුඩා පීඩනයට ලක්වූ ඉන්ධන ජලාශයක් මඟින් පරිසර උෂ්ණත්වය යම් මට්ටමකට වඩා පහත වැටෙන සෑම විටම හරියටම පාලනය කළ ඉන්ධන ප්‍රමාණයක් සහිත සංවෘත දාහකයක් සපයයි. වාහනයේ සිටින අය විසින් ඉන්ධන හීටර් ඉන්ජෙක්ටරය සහ ඉග්නිටරය ස්වයංක්‍රීයව හෝ අතින් ක්‍රියාත්මක කළ හැකිය. සිසිලනකාරකය සාදන ලද දාහකය හරහා ගලා යන අතර එය රත් වී මගී මැදිරියට ඇතුළු වේ. මෙය වාහනය පැදවීමට පෙර සහ එන්ජිම සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරී උෂ්ණත්වයට පැමිණීමට පෙර ඉදිරිපස වීදුරුව සහ අනෙකුත් අංගයන් ඉවත් කරයි.

තාපකයේ උෂ්ණත්වය තීරණය කිරීම සඳහා සිසිලනකාරක උෂ්ණත්ව සංවේදක බහුලව භාවිතා වන නමුත් සමහර ආකෘති වායු උෂ්ණත්ව සංවේදක ද භාවිතා කරයි. පීසීඑම් මඟින් ඉන්ධන හීටරය නිසි පරිදි ක්‍රියාත්මක වන බවට වග බලා ගැනීම සඳහා උෂ්ණත්ව සංවේදක නිරීක්ෂණය කරයි.

ඉන්ධන හීටරයට ඇතුළු වන සිසිලනකාරකය සහ ඉන්ධන හීටරයෙන් ඉවත්වන සිසිලනකාරකය අතර උෂ්ණත්ව වෙනසක් ඇති බව පීසීඑම් විසින් හඳුනා නොගන්නේ නම්, P2030 කේතය පැවතිය හැකි අතර ක්‍රියා විරහිත දර්ශක ලාම්පුව (එම්අයිඑල්) ආලෝකමත් විය හැකිය. එම්අයිඑල් ආලෝකමත් කිරීම සඳහා බහු ජ්වලන චක්‍ර (අසමත් වීමත් සමඟ) අවශ්‍ය විය හැකිය.

මෙම ඩීටීසීයේ බරපතලකම කුමක්ද?

ගබඩා කර ඇති පී 2030 කේතයක් සමඟ අභ්යන්තර උණුසුම නොමැතිකම සමඟ විය හැකිය. ගබඩා කර ඇති කේතයකින් පෙන්නුම් කරන්නේ විදුලි ගැටළුවක් හෝ බරපතල යාන්ත්‍රික ගැටලුවක් බවයි. ඉතා සීතල කාලගුණික තත්ත්වයන් යටතේ මෙවැනි කේත නඩත්තු කිරීමට හිතකර වූ අතර හැකි ඉක්මනින් නිවැරදි කළ යුතුය.

කේතයේ සමහර රෝග ලක්‍ෂණ මොනවාද?

පී 2030 කරදර කේතයක රෝග ලක්‍ෂණ ඇතුළත් විය හැකිය:

• මැදිරියේ උණුසුමක් නැත
• වාහනයේ අභ්‍යන්තරයේ අධික උණුසුම
• දේශගුණික පාලක විදුලි පංකාව තාවකාලිකව අක්‍රීය කළ හැකිය
• රෝග ලක්‍ෂණ නොපෙන්වයි

කේතය සඳහා පොදු හේතු කිහිපයක් මොනවාද?

මෙම කේතය සඳහා හේතු ඇතුළත් විය හැකිය:

• දෝෂ සහිත උෂ්ණත්ව සංවේදකය (වාතය හෝ සිසිලනකාරකය)
• දෝෂ සහිත හීටර් ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර්
• ඉන්ධන හීටර් දාහක / ජ්වලන යන්ත්‍රයේ ක්‍රියා විරහිත වීම
• විදුලි හීටර් පරිපථයේ විදුලි රැහැන් හෝ සම්බන්ධක වල කෙටි හෝ විවෘත පරිපථය
• වැරදි PCM හෝ ක්‍රමලේඛන දෝෂයක්

පී 2030 දෝශ නිරාකරණය කිරීමට ගත යුතු පියවර මොනවාද?

P2030 කේතය හඳුනා ගැනීමට රෝග විනිශ්චය කිරීමේ ස්කෑනරයක්, ඩිජිටල් වෝල්ට් / ඕම්මීටරයක් ​​(DVOM) සහ වාහනයට විශේෂිත වූ රෝග විනිශ්චය මූලාශ්‍රයක් අවශ්‍ය වේ.

ඔබේ වාහනයේ වර්ෂයට, නිෂ්පාදනයට සහ ආකෘතියට ගැලපෙන තාක්‍ෂණික සේවා දැන්වීමක් (ටීඑස්බී) සොයා ගැනීමට ඔබට ඔබේ වාහන තොරතුරු මූලාශ්‍රය භාවිතා කළ හැකිය; මෙන්ම එන්ජින් විස්ථාපනය, ගබඩා කර ඇති සංකේත සහ රෝග ලක්‍ෂණ අනාවරණය විය. ඔබ එය සොයා ගන්නේ නම්, එයින් ප්‍රයෝජනවත් රෝග විනිශ්චය තොරතුරු ලබා දිය හැකිය.

ගබඩා කර ඇති සියලුම කේත සහ ඒ ආශ්‍රිත කැටි කළ රාමු දත්ත ලබා ගැනීමට ස්කෑනරයක් (වාහනයේ රෝග විනිශ්චය සොකට් එකට සම්බන්ධ) භාවිතා කරන්න. කේත ඉවත් කිරීමට පෙර ඔබ මෙම තොරතුරු සටහන් කර PCM සූදානම් ප්‍රකාරයට ඇතුළු වන තුරු හෝ කේතය හිස් වන තුරු වාහනය පරීක්‍ෂා කර ධාවනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.

මෙම අවස්ථාවේදී PCM සූදානම් ප්‍රකාරයට ඇතුළු වුවහොත්, කේතය වරින් වර පවතින අතර රෝග විනිශ්චය කිරීම වඩාත් දුෂ්කර විය හැකිය. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, නිවැරදි රෝග විනිශ්චය කිරීමට පෙර කේතය රඳවා ගැනීමට දායක වූ කොන්දේසි වඩාත් නරක අතට හැරීමට අවශ්‍ය විය හැකිය.

කේතය වහාම ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හොත්, ඊළඟ රෝග විනිශ්චය පියවරේදී රෝග විනිශ්චය වාරණ රූප සටහන්, පයින්අවුට්, සම්බන්ධක මුහුණු ආවරණ සහ සංරචක පරීක්ෂණ ක්‍රියා පටිපාටි / පිරිවිතරයන් සඳහා ඔබේ වාහන තොරතුරු මූලාශ්‍රය සෙවීම අවශ්‍ය වේ.

පියවරක් 1

නිෂ්පාදකයාගේ පිරිවිතරයන්ට අනුකූලව උෂ්ණත්ව සංවේදක (වාතය හෝ සිසිලනකාරකය) පරීක්‍ෂා කිරීමට DVOM භාවිතා කරන්න. අවසර ලත් උපරිම පරාමිතීන් තුළ පරීක්‍ෂණය සමත් නොවන සම්ප්‍රේෂක දෝෂ සහිත යැයි සැලකිය යුතුය.

පියවරක් 2

තාපක ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් සහ පද්ධති සක්‍රිය ජ්වලන පරීක්‍ෂා කිරීමට ඔබේ වාහනයේ රෝග විනිශ්චය තොරතුරු මූලාශ්‍රය සහ DVOM භාවිතා කරන්න. දේශගුණික තත්ත්වයන් සක්‍රිය කිරීමට ඉඩ නොදෙන්නේ නම්, අතින් සක්‍රිය කිරීම සඳහා ස්කෑනරය භාවිතා කරන්න.

පියවරක් 3

පද්ධතිය මාරු වී වෙනත් උපාංග ක්‍රියා කරන්නේ නම්, ෆියුස් පැනලය, පීසීඑම් සහ ඉග්නිෂන් ස්විචයෙන් ආදාන සහ ප්‍රතිදාන පරිපථ පරීක්‍ෂා කිරීමට ඩීවෝඑම් භාවිතා කරන්න. පරීක්ෂණ සඳහා DVOM භාවිතා කිරීමට පෙර සියලුම පාලක විසන්ධි කරන්න.

• ඉන්ධන රත් කිරීමේ පද්ධති ප්‍රධාන වශයෙන් ඩීසල් වාහන සහ ඉතා සීතල වෙළඳපොලවල භාවිතා වේ.

අදාළ DTC සාකච්ඡා

• අපේ සංසද වල දැනට අදාළ මාතෘකා නොමැත. සංසදයේ නව මාතෘකාවක් දැන් පළ කරන්න.

P2030 කේතය සමඟ වැඩි උදව් අවශ්‍යද?

ඔබට තවමත් ඩීටීසී පී 2030 සමඟ උදව් අවශ්‍ය නම්, මෙම ලිපියට පහළ අදහස් දැක්වීමේදී ප්‍රශ්නයක් පළ කරන්න.

සටහන. මෙම තොරතුරු ලබා දෙනුයේ තොරතුරු අරමුණු සඳහා පමණි. එය අළුත්වැඩියා කිරීමේ නිර්දේශයක් ලෙස භාවිතා කිරීමට අදහස් නොකරන අතර ඔබ කිසිදු වාහනයක ගන්නා ඕනෑම ක්‍රියාවකට අපි වගකිව යුතු නොවේ. මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති සියලුම තොරතුරු ප්‍රකාශන හිමිකම මඟින් ආරක්‍ෂා කෙරේ.