P080A ක්ලච් පිහිටීම නිර්වචනය කර නොමැත
අන්තර්ගතය
- P080A ක්ලච් පිහිටීම නිර්වචනය කර නොමැත
- OBD-II DTC දත්ත පත්‍රිකාව
- මෙයින් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?
- මෙම ඩීටීසීයේ බරපතලකම කුමක්ද?
- කේතයේ සමහර රෝග ලක්‍ෂණ මොනවාද?
- කේතය සඳහා පොදු හේතු කිහිපයක් මොනවාද?
- P080A හි දෝශ නිරාකරණය සඳහා ගත යුතු පියවර මොනවාද?
- මෙම කේතය සවි කිරීමට සම්මත ක්‍රම මොනවාද?
- අදාළ DTC සාකච්ඡා
- P080A කේතයක් සමඟ වැඩි උදව් අවශ්‍යද?
P080A ක්ලච් පිහිටීම නිර්වචනය කර නොමැත
OBD-II DTC දත්ත පත්‍රිකාව
ක්ලච් පිහිටීම නිර්වචනය කර නැත
මෙයින් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?
මෙය බොහෝ ඕබීඩී- II වාහන සඳහා (1996 සහ නව) අදාළ වන සාමාන්ය බලශක්ති පීඩන රෝග විනිශ්චය කරදර කේතයකි (ඩීටීසී). මෙයට සාමාන්‍යයෙන්, ඩොඩ්ජ්, ෆෝර්ඩ්, ස්මාර්ට්, ලෑන්ඩ් රෝවර්, ෂවර්ලට්, ක්‍රයිස්ලර්, ජීප්, මර්සිඩීස්, ටොයොටා වැනි වාහන ඇතුළත් විය හැකි නමුත් ඒවාට පමණක් සීමා නොවේ, සාමාන්ය, නිවැරදි, අලුත්වැඩියා කිරීමේ පියවර වසර, මාදිලිය සහ සම්ප්‍රේෂණ වින්‍යාසය අනුව වෙනස් විය හැකිය . ...
OBD-II DTC P080A සහ අදාළ කේත P0806, P0807, P0808 සහ P0809 ක්ලච් ස්ථාන සංවේදකය සහ / හෝ පරිපථය සමඟ සම්බන්ධ වේ. මෙම පරිපථය වාහනය අනුව බල පාලන මොඩියුලය (පීසීඑම්) හෝ පවර්ට්‍රේන් පාලන මොඩියුලය (ටීසීඑම්) මඟින් අධීක්ෂණය කෙරේ.
ක්ලච් ස්ථාන සංවේදක පරිපථය සැලසුම් කර ඇත්තේ අතින් සම්ප්‍රේෂණය කිරීමේ ක්ලච් වල තත්වය නිරීක්ෂණය කිරීම සඳහා ය. මෙම ක්‍රියාවලිය සිදු කරනුයේ ක්ලච් ක්‍රියාත්මක වන විට දැක්වෙන ක්ලච් ස්ථාන සංවේදකයේ ප්‍රතිදාන වෝල්ටීයතාවය කියවීමෙනි. ක්ලච් ස්ථාන සංවේදකය සාමාන්‍යයෙන් බොහෝ අවස්ථාවලදී ආධාරක වරහනෙහි ක්ලච් ෆුට් පැඩලය අසල සවි කර ඇති ප්‍රධාන ඔන් / ඕෆ් ස්විච් ය. ඩීසී වෝල්ටීයතාවය සාමාන්‍යයෙන් ස්විචයේ එක් පැත්තක පවතින අතර ආරම්භක මෝටරයට හෝ ස්ටාර්ටර් සොලෙනොයිඩ් වෙත වෝල්ටීයතාවය මාරු කිරීම සඳහා ක්ලච් සම්බන්ධ කිරීමෙන් සම්බන්ධතා වසා ඇත. මෙම මූලික පරිපථය සහ ස්විචය ක්ලච් එක සම්බන්ධ කිරීමට පෙර එන්ජිම ආරම්භ වීම වළක්වයි.
ක්ලච් පිහිටීම "ඉගෙන ගෙන" නැති බව පීසීඑම් හෝ ටීසීඑම් විසින් දැනගත් විට, P080A කේතයක් සවි වන අතර එන්ජින් අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පුව හෝ සම්ප්‍රේෂණ අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පුව දැල්වේ.
ක්ලච් ස්ථාන සංවේදකය: 
මෙම ඩීටීසීයේ බරපතලකම කුමක්ද?
මෙම කේතයේ බරපතලකම සාමාන්‍යයෙන් මධ්‍යස්ථ ය, නමුත් ආරක්ෂාව පිළිබඳ ගැටලුවක් මතු කරමින් ක්ලච් එක ඉවත් කර වාහනය ආරම්භ කළ හොත් පී 080 ඒ බරපතල විය හැකිය.
කේතයේ සමහර රෝග ලක්‍ෂණ මොනවාද?
P080A කරදර කේතයක රෝග ලක්‍ෂණ ඇතුළත් විය හැකිය:
- මෝටරය ආරම්භ නොවේ
- ක්ලච් එකට සම්බන්ධ නොවී එන්ජිම ආරම්භ වේ.
- සම්ප්‍රේෂණ අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පුව ක්‍රියාත්මකයි
- එන්ජින් ආලෝකය ක්‍රියාත්මකදැයි බලන්න
කේතය සඳහා පොදු හේතු කිහිපයක් මොනවාද?
මෙම P080A කේතයට හේතු ඇතුළත් විය හැකිය:
- ක්ලච් ස්ථාන සංවේදක පිහිටීම ක්‍රමාංකනය කර නොමැත
- දෝෂ සහිත ක්ලච් ස්ථාන සංවේදකය
- දෝෂ සහිත හෝ හානි වූ විදුලි රැහැන්
- ලිහිල් හෝ දෝෂ සහිත පාලන මොඩියුලයේ බිම් පටිය
- විඛාදනයට, හානි වූ හෝ ලිහිල් සම්බන්ධකය
- දෝෂ සහිත PCM හෝ TCM
P080A හි දෝශ නිරාකරණය සඳහා ගත යුතු පියවර මොනවාද?
ඕනෑම ගැටළුවක දෝශ නිරාකරණයේ පළමු පියවර වන්නේ වර්ෂය, මාදිලිය සහ බලාගාරය අනුව වාහනයට අදාළ තාක්ෂණික සේවා දැන්වීම් (ටීඑස්බී) සමාලෝචනය කිරීමයි. සමහර අවස්ථාවලදී, ඔබව නිවැරදි දිශාවට යොමු කිරීමෙන් දිගු කාලීනව මෙය ඔබට බොහෝ කාලයක් ඉතිරි කර දෙනු ඇත.
දෙවන පියවර වන්නේ ක්ලච් පිහිටුම් සංවේදක ස්විචය සොයා ගැනීම සහ පැහැදිලි භෞතික හානියක් සොයා බැලීමයි. සීරීම්, සීරීම්, නිරාවරණය වූ වයර් හෝ පිළිස්සුම් ලකුණු වැනි පැහැදිලි දෝෂ සඳහා සම්බන්ධිත රැහැන් පරීක්ෂා කිරීම සඳහා සම්පූර්ණ දෘශ්‍ය පරීක්ෂණයක් සිදු කරන්න. ඊළඟට, සම්බන්ධතා වලට ආරක්ෂාව, විඛාදනය සහ හානි සඳහා සම්බන්ධක සහ සම්බන්ධතා පරීක්ෂා කරන්න. මෙම ක්‍රියාවලියට ක්ලච් පිහිටුම් සංවේදක ස්විචය, PCM, ආරම්භක සහ ආරම්භක සොලෙනොයිඩ් වෙත සියලුම විදුලි සම්බන්ධක සහ සම්බන්ධතා ඇතුළත් විය යුතුය. පරිපථයේ ෆියුස් හෝ ෆියුස් සම්බන්ධකයක් ඇතුළත් දැයි බැලීමට වාහනය සඳහා නිශ්චිත තාක්ෂණික දත්ත පත්‍රිකාව බලන්න.
උසස් පියවර
අතිරේක පියවරයන් වාහන විශේෂිත වන අතර නිවැරදිව ක්‍රියාත්මක කිරීම සඳහා උසස් දියුණු උපකරණ අවශ්‍ය වේ. මෙම ක්‍රියා පටිපාටිවලට ඩිජිටල් බහුමාමකයක් සහ වාහන විශේෂිත තාක්ෂණික යොමු ලේඛන අවශ්‍ය වේ. නිශ්චිත තාක්ෂණික දත්ත වලට දෝශ නිරාකරණ වගු සහ නිවැරදි රෝග විනිශ්චය කිරීමට උපකාරී වන පියවරයන් අනුපිළිවෙල ඇතුළත් වේ.
මෙම කේතය නිවැරදි කිරීම සඳහා ඔබට ක්ලච් ස්ථාන ඉගෙනුම් හෝ ක්‍රමාංකන ක්‍රියා පටිපාටියක් අනුගමනය කිරීමට අවශ්‍ය විය හැකිය.
වෝල්ටීයතා පරීක්ෂණය
ක්ලච් එක විසන්ධි කළ විට සංවේදකයේ එක් පැත්තක වෝල්ට් 12 ක් තිබිය යුතුය. ක්ලච් එක ක්‍රියාත්මක වන විට, සංවේදකයේ දෙපැත්තේම ආතතියක් තිබිය යුතුය. වින්‍යාසය මත පදනම්ව ආරම්භක සොලෙනොයිඩ් හෝ ආරම්භකය ද බල ගැන්විය යුතුය.
මෙම ක්‍රියාවලිය මඟින් බලශක්ති ප්‍රභවයක් හෝ භූමියක් අතුරුදහන් වී ඇති බව අනාවරණය වුවහොත්, රැහැන්, සම්බන්ධක සහ අනෙකුත් සංරචක වල අඛණ්ඩතාව පරීක්ෂා කිරීම සඳහා අඛණ්ඩ පරීක්ෂණයක් අවශ්‍ය විය හැකිය. පරිපථයෙන් විසන්ධි වූ විදුලිය සමඟ අඛණ්ඩ පරීක්ෂා කිරීම සැමවිටම කළ යුතු අතර, වයර් සහ සම්බන්ධතා සඳහා සාමාන්ය කියවීම් ඕම් 0 ක ප්‍රතිරෝධයක් විය යුතුය. ප්‍රතිරෝධය හෝ අඛණ්ඩතාවය පෙන්නුම් කරන්නේ විවෘත හෝ කෙටි වූ හෝ අලුත්වැඩියා කිරීම හෝ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්‍ය වන වැරදි වයර් ය. පීසීඑම් හෝ ටීසීඑම් සිට රාමුව දක්වා අඛණ්ඩ පරීක්ෂණය මඟින් බිම් පටි සහ බිම් කම්බි වල අඛණ්ඩතාව තහවුරු කෙරේ. ප්‍රතිරෝධය පෙන්නුම් කරන්නේ ලිහිල් සම්බන්ධතාවයක් හෝ විය හැකි විඛාදනයක් බවයි.
මෙම කේතය සවි කිරීමට සම්මත ක්‍රම මොනවාද?
- විඛාදනයෙන් සම්බන්ධක පිරිසිදු කිරීම
- දෝෂ සහිත විදුලි රැහැන් අළුත්වැඩියා කිරීම හෝ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම
- පුපුරුවා හරින ලද ෆියුස් හෝ ෆියුස් ආදේශ කිරීම (අදාළ නම්)
- දෝෂ සහිත භූගත පටි අළුත්වැඩියා කිරීම හෝ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම
- PCM හෝ TCM දැල්වීම හෝ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම
සාමාන්ය වරද
- ක්ලච් ස්ථාන සංවේදකය හෝ හානියට පත් වූ රැහැන් ගැටළුව ඇති වන විට ආරම්භක, ආරම්භක සොලෙනොයිඩ් හෝ පාලන මොඩියුලය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම.
මෙම ලිපියේ ඇති තොරතුරු මඟින් ඔබේ ක්ලච් පිහිටීම වන ඩීටීසී පී 080 ඒ ගැටලුව නිවැරදි කිරීමට නිවැරදි දිශාවට යොමු කිරීමට උපකාරී වේ යැයි බලාපොරොත්තු වෙමු. මෙම ලිපිය තොරතුරු දැනගැනීමේ අරමුණු සඳහා පමණක් වන අතර ඔබේ වාහනය සඳහා වන නිශ්චිත තාක්ෂණික දත්ත සහ සේවා දැන්වීම් සැමවිටම ප්‍රමුඛතාවය ගත යුතුය.
අදාළ DTC සාකච්ඡා
- අපේ සංසද වල දැනට අදාළ මාතෘකා නොමැත. සංසදයේ නව මාතෘකාවක් දැන් පළ කරන්න.
P080A කේතයක් සමඟ වැඩි උදව් අවශ්‍යද?
ඔබට තවමත් DTC P080A සම්බන්ධයෙන් උදවු අවශ්‍ය නම්, මෙම ලිපියට පහළින් අදහස් දැක්වීමේදී ප්‍රශ්නයක් පළ කරන්න.
සටහන. මෙම තොරතුරු ලබා දෙනුයේ තොරතුරු අරමුණු සඳහා පමණි. එය අළුත්වැඩියා කිරීමේ නිර්දේශයක් ලෙස භාවිතා කිරීමට අදහස් නොකරන අතර ඔබ කිසිදු වාහනයක ගන්නා ඕනෑම ක්‍රියාවකට අපි වගකිව යුතු නොවේ. මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති සියලුම තොරතුරු ප්‍රකාශන හිමිකම මඟින් ආරක්‍ෂා කෙරේ.
