පී 0703 ව්‍යවර්ථය / තිරිංග මාරුව බී පරිපථයේ ක්‍රියා විරහිත වීම

OBD-II ගැටළු කේතය - P0703 - දත්ත පත්‍රිකාව

P0703 - ව්යවර්ථ පරිවර්තකය/තිරිංග ස්විචය B පරිපථයේ අක්රිය වීම

කරදර කේතය P0703 යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?

මෙම රෝග විනිශ්චය කරදර කේතය (ඩීටීසී) යනු සාමාන්‍ය සම්ප්‍රේෂණ කේතයකි, එයින් අදහස් කරන්නේ එය 1996 සිට සියලුම වාහන සඳහා අදාළ වන බවයි (ෆෝඩ්, හොන්ඩා, මැස්ඩා, මර්සිඩීස්, වීඩබ්ලිව්, ආදිය). සාමාන්‍ය වුවද, වෙළඳ නාමය / මාදිලිය අනුව නිශ්චිත අලුත්වැඩියා පියවර වෙනස් විය හැකිය.

ඔබේ OBD-II වාහනයේ P0703 කේතයක් ගබඩා කර ඇති බව ඔබ සොයා ගන්නේ නම්, එයින් අදහස් වන්නේ ව්‍යවර්ථ පරිවර්තකයේ නිශ්චිත තිරිංග ස්විච් පරිපථයක අක්රිය වීමක් බලශක්ති පාලන මොඩියුලය (පීසීඑම්) විසින් සොයාගෙන ඇති බවයි. මෙම කේතය අදාළ වන්නේ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත වාහන සඳහා පමණි.

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ (මහා පරිමාණ නිෂ්පාදන වාහන වල) 1980 ගණන් වල සිට ඉලෙක්ට්‍රොනිකව පාලනය කර ඇත. බොහෝ ඕබීඩී- II පහසුකම් සහිත වාහන පාලනය කරනු ලබන්නේ පීසීඑම් එකට සම්බන්ධ කරන ලද සම්ප්‍රේෂණ පාලකයෙනි. අනෙකුත් වාහන, පාලක ප්‍රදේශ ජාලය (CAN) හරහා පීසීඑම් සහ අනෙකුත් පාලකයන් සමඟ සන්නිවේදනය කරන තනි බලශක්ති පාලන මොඩියුලයක් භාවිතා කරයි.

ව්‍යවර්ථ පරිවර්තකය යනු එන්ජිම සම්ප්‍රේෂණයට සම්බන්ධ කරන හයිඩ්‍රොලික් ක්ලච් වර්ගයකි. වාහනය චලනය වන විට, ව්යවර්ථ පරිවර්තකය සම්ප්රේෂණ ආදාන පතුවළ වෙත ව්යවර්ථය සම්ප්රේෂණය කිරීමට ඉඩ සලසයි. වාහනය නතර කළ විට (එන්ජිම අක්‍රියව පවතින විට), ව්‍යවර්ථ පරිවර්තකය සංකීර්ණ තෙත් ක්ලච් පද්ධතියක් භාවිතයෙන් එන්ජින් ව්‍යවර්ථය අවශෝෂණය කරයි. මෙමගින් එන්ජිම නතර නොවී ක්‍රියා විරහිත වීමට ඉඩ සලසයි.

OBD-II පහසුකම් සහිත වාහන වල භාවිතා වන අගුළු හැරීමේ ව්‍යවර්ථ පරිවර්තකය මඟින් යම් යම් කොන්දේසි යටතේ එන්ජිම සම්ප්‍රේෂණ ආදාන පතුවළට අගුළු දැමීමට ඉඩ සලසයි. සාමාන්‍යයෙන් මෙය සිදු වන්නේ සම්ප්‍රේෂණය ඉහළ ගියරයකට මාරු වී වාහනය යම් වේගයකට ළඟා වී අපේක්‍ෂිත එන්ජින් වේගයට ළඟා වූ විට ය. අගුළු දැමීමේ මාදිලියේදී, 1: 1 අනුපාතයකින් එන්ජිමට කෙලින්ම සවි කර ඇති ආකාරයට සම්ප්‍රේෂණ ක්‍රියා කරන තුරු ව්‍යවර්ථ පරිවර්තක ක්ලච් (ටීසීසී) ක්‍රමයෙන් සීමා වේ. මෙම ක්‍රමානුකූල ක්ලච් සීමාවන් ව්‍යවර්ථ පරිවර්තක අගුළු දැමීමේ ප්‍රතිශතය ලෙස හැඳින්වේ. මෙම පද්ධතිය ඉන්ධන ආර්ථිකයට සහ ප්‍රශස්ත එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වයට දායක වේ. ව්‍යවර්ථ පරිවර්තකයේ අගුල ලබා ගත හැක්කේ වසන්තය මත පටවන ලද කඳක් හෝ බෝල කපාටයක් පාලනය කරන ඉලෙක්ට්‍රොනික සොලෙනොයිඩ් ය. පීසීඑම් විසින් කොන්දේසි නිවැරදි බව හඳුනා ගත් විට, අගුලු දැමීමේ සොලෙනොයිඩ් සක්‍රීය වන අතර, කපාට මඟින් ව්‍යවර්ථ පරිවර්තකය (ක්‍රමයෙන්) මඟ හැර තරලයට සෘජුවම කපාට සිරුරට ගලා යාමට ඉඩ සලසයි.

එන්ජිමේ වේගය යම් මට්ටමකට පහත වැටීමට පෙර සහ සෑම විටම වාහනය නිෂ්ක්‍රීය වීමට පෙර ව්‍යවර්ථ පරිවර්තක අගුල විසන්ධි කළ යුතුය. එසේ නොමැති නම්, එන්ජිම නිසැකවම ඇණහිට ඇත. ව්‍යවර්ථ පරිවර්තක අගුල විසන්ධි කිරීමේදී පීසීඑම් සොයන නිශ්චිත සංඥා වලින් එකක් නම් ඔබ තිරිංග පැඩලය එබීමයි. තිරිංග පැඩලය පීඩනයට පත් වූ විට, තිරිංග ලීවරය මඟින් පරිපථ එකක් හෝ කිහිපයක් වසා දමමින් තිරිංග ස්විච් එකේ සම්බන්ධතා වැසීමට සලස්වයි. මෙම පරිපථ වැසු විට තිරිංග ලයිට් ක්‍රියාත්මක වේ. දෙවන සංඥා PCM වෙත යවනු ලැබේ. මෙම සංඥා මඟින් පීසීඑම් වෙත පවසන්නේ තිරිංග පැඩලය ක්‍රියා විරහිත වී ඇති බවත් පරිවර්තක අගුළු සොලෙනොයිඩ් විසන්ධි කළ යුතු බවත් ය.

P0703 කේතය මෙම තිරිංග මාරු පරිපථ වලින් එකක් ගැන සඳහන් කරයි. ඔබේ වාහනය හා සම්බන්ධ නිශ්චිත පරිපථය පිළිබඳ නිශ්චිත තොරතුරු සඳහා ඔබේ වාහනයේ සේවා අත්පොත හෝ සියලුම දත්ත බලන්න.

රෝග ලක්ෂණ සහ බරපතලකම

ටීසීසී අගුල දිගු කාලයක් අක්‍රියව පැවතුනහොත් බරපතල අභ්‍යන්තර සම්ප්‍රේෂණ හානි සිදුවිය හැකි බැවින් මෙම කේතය හදිසි ලෙස සැලකිය යුතුය. බොහෝ මාදිලි සැලසුම් කර ඇත්තේ පීසීඑම් මඟින් ටීසීසී අගුල ඉවත් කර මේ ආකාරයේ කේත ගබඩා කර ඇත්නම් සම්ප්‍රේෂණ පාලන පද්ධතිය කොර ආකාරයෙන් තැබෙන ආකාරයට ය.

P0703 කේතයක රෝග ලක්‍ෂණ ඇතුළත් විය හැකිය:

• වාහනය නැවතුමකට පෙරලන විට එන්ජිම නැවැත්වේ
• ටීසීසී අගුල අබල කළ හැකිය
• අඩු ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව
• අඩු කරන ලද එන්ජින් බලය (විශේෂයෙන් අධිවේගී වේගයෙන්)
• අස්ථායී ගියර් මාරු කිරීමේ රටා
• වැඩ නොකරන තිරිංග ලයිට්
• කිසි විටෙකත් නිවා නොයන සහ සෑම විටම දැල්වෙන විදුලි පහන් නවත්වන්න
• ව්‍යවර්ථ පරිවර්තක අගුලු දැමීමක් නැත
• ව්‍යවර්ථ පරිවර්තක අගුලු දැමීම විසන්ධි නොවීම හේතුවෙන් නැවතුමකදී සහ ගියරය තුළ නතර වීම.
• ගබඩා කර ඇති DTC
• ආලෝකමත් MIL
• ව්‍යවර්ථ පරිවර්තකය, ව්‍යවර්ථ පරිවර්තක ක්ලච් හෝ ව්‍යවර්ථ පරිවර්තක අගුලු දැමීම හා සම්බන්ධ වෙනත් කේත.

P0703 කේතයට හේතු

මෙම කේතය සාමාන්‍යයෙන් සිදුවන්නේ දෝෂ සහිත හෝ වැරදි ලෙස සකස් කරන ලද තිරිංග ආලෝක ස්විචයක් හෝ තිරිංග ආලෝක පරිපථයේ පිපිරුණු ෆියුස් නිසාය. දෝෂ සහිත තිරිංග ලාම්පු සොකට්, දැවී ගිය බල්බ හෝ කෙටි වූ, නිරාවරණය වූ හෝ විඛාදනයට ලක් වූ රැහැන්/සම්බන්ධක ද මෙම DTC හට හේතු විය හැක.

මෙම කේතය සැකසීමට ඇති විය හැකි හේතු:

• දෝෂ සහිත තිරිංග ස්විචය
• වැරදි ලෙස සකසන ලද තිරිංග ස්විචය
• විදුලි රැහැනේ කෙටි පරිපථය හෝ විවෘත පරිපථය සහ / හෝ බී අකුරින් සලකුණු කර ඇති තිරිංග ස්විච් පරිපථයේ සම්බන්ධක
• පිඹින ලද ෆියුස් හෝ ෆියුස් ගැසුවා
• වැරදි PCM හෝ PCM ක්‍රමලේඛ දෝෂ

රෝග විනිශ්චය සහ අළුත්වැඩියා කිරීමේ ක්‍රියා පටිපාටි

හොඳ ආරම්භක ස්ථානයක් වන්නේ ඔබේ විශේෂිත වාහනය සඳහා කාර්මික සේවා දැන්වීම් (ටීඑස්බී) පරීක්‍ෂා කිරීම ය. ඔබේ ගැටළුව දන්නා නිෂ්පාදකයෙකු විසින් නිකුත් කරන ලද විසඳුමක් සමඟ දන්නා ගැටලුවක් විය හැකි අතර දෝශ නිරාකරණයේදී ඔබට කාලය සහ මුදල් ඉතිරි කර ගත හැකිය.

ඔබේ වාහනය සඳහා ස්කෑනරය, ඩිජිටල් වෝල්ට් / ඕම්මීටරය සහ සේවා අත්පොත (හෝ සියලුම දත්ත) වෙත ප්‍රවේශ වන්න. P0703 කේතය හඳුනා ගැනීමට ඔබට මෙම මෙවලම් අවශ්‍ය වේ.

තිරිංග විදුලි රැහැන් දෘශ්‍ය පරීක්‍ෂණයකින් සහ ආවරණ යට ඇති වයර් සාමාන්‍ය පරීක්‍ෂණයකින් ආරම්භ කරන්න. අවශ්‍ය නම් තිරිංග ආලෝක ෆියුස් පරීක්‍ෂා කර පිඹින ලද ෆියුස් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න.

ස්කෑනරය රෝග විනිශ්චය සම්බන්ධකයට සම්බන්ධ කර ගබඩා කර ඇති සියලුම කේත ලබාගෙන රාමු දත්ත කැටි කරන්න. මෙම තොරතුරු සටහන් කර ගන්න, එය තවදුරටත් රෝග විනිශ්චය කිරීමට ඔබට උපකාරී වන බැවිනි. කේතය ඉවත් කර වාහනය පරීක්‍ෂා කර ධාවනය කරන්න, එය වහාම ප්‍රතිස්ථාපන වේ දැයි බැලීමට.

එසේ නම්: DVOM භාවිතා කර තිරිංග ස්විච් ආදාන පරිපථයේ බැටරි වෝල්ටීයතාවය පරීක්‍ෂා කරන්න. සමහර වාහන වල තිරිංග ස්විච් එකකට වඩා සවි කර ඇති නිසා තිරිංග පැඩලය ක්‍රියා විරහිත වූ විට තිරිංග පහන් දැල්විය යුතු අතර ව්‍යවර්ථ පරිවර්තක අගුල විසන්ධි කළ යුතුය. ඔබේ තිරිංග ස්විචය සකසා ඇති ආකාරය දැන ගැනීමට ඔබේ වාහනයේ සේවා අත්පොත බලන්න. ආදාන පරිපථයේ බැටරි වෝල්ටීයතාවයක් තිබේ නම්, තිරිංග පැඩලය ඔබාගෙන ප්‍රතිදාන පරිපථයේ බැටරි වෝල්ටීයතාවය පරීක්‍ෂා කරන්න. ප්‍රතිදාන පරිපථයේ වෝල්ටීයතාවයක් නොමැති නම්, තිරිංග ස්විචය දෝෂ සහිත හෝ වැරදි ලෙස සකසා ඇති බවට සැක කරන්න.

අතිරේක රෝග විනිශ්චය සටහන්:

• තිරිංග පැඩලය එබීමෙන් පද්ධති ෆියුස් පරීක්ෂා කරන්න. පළමු පරීක්‍ෂණයේදී හරි යැයි පෙනෙන ෆියුස් පරිපථය භාරයේ පවතින විට අසාර්ථක විය හැකිය.
• බොහෝ විට වැරදි ලෙස සකස් කළ තිරිංග ස්විචයක් දෝෂ සහිත යැයි වැරදි ලෙස සැලකිය හැකිය.
• ටීසීසී ක්‍රියාකාරිත්වයේ ක්‍ෂණික පරීක්‍ෂණයක් සඳහා වාහනය අධිවේගී වේගයට (සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරී උෂ්ණත්වයේ දී) ගෙන එන්න, තිරිංග පැඩලය සැහැල්ලුවෙන් ඔබාගෙන වේගය තබා ගනිමින් එය අල්ලාගෙන සිටින්න. තිරිංග යොදන විට ආර්පීඑම් වැඩි වුවහොත් ටීසීසී ක්‍රියාත්මක වන අතර තිරිංග ස්විචය එය නිසි ලෙස මුදා හරියි.
• ටීසීසී ක්‍රමය ක්‍රියා විරහිතව පැවතුනහොත් සම්ප්‍රේෂණයට බරපතල හානි සිදුවිය හැකිය.

කේතය P0703 රෝග විනිශ්චය කිරීමේදී පොදු වැරදි

තිරිංග ලයිට් ස්විචය සමඟ ඇති ගැටළුව තරමක් සරල වුවද, ව්‍යවර්ථ පරිවර්තක ක්ලච් සොලෙනොයිඩ් හෝ වයරින් දෝශ නිරාකරණය කිරීමට කාර්මිකයෙකුට හේතු විය හැකි වෙනත් කේත සමඟ එය සම්බන්ධ විය හැකිය.

P0703 කේතය කෙතරම් බරපතලද?

කේතය P0703 තිරිංග ලයිට් ක්‍රියා නොකිරීමට හෝ සෑම විටම දැල්වීමට හේතු විය හැක, එය ඉතා භයානක ය. එය ව්‍යවර්ථ පරිවර්තකය අගුලු නොදැමීමට හෝ අගුලු දැමීමේ පරිපථය විසන්ධි නොකිරීමට ද හේතු විය හැක, එය නැවැත්වීම හෝ වෙනත් ධාවන ගැටළු ඇති විය හැක.

P0703 කේතය නිවැරදි කළ හැකි අලුත්වැඩියාවන් මොනවාද?

• තිරිංග ආලෝක ස්විචය අලුත්වැඩියා කිරීම, ගැලපීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම .

P0703 කේතය සම්බන්ධයෙන් සලකා බැලිය යුතු අමතර අදහස්

අනෙකුත් රෝග නිර්ණයන් මෙන්ම, P0703 කේතයක් නිවැරදි දිශාවට කාර්මිකයා පමණක් යොමු කළ හැක. කිසියම් කොටස් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට පෙර, P0703 කේතය නිවැරදිව හඳුනා ගැනීම සඳහා දෝශ නිරාකරණ ක්‍රියාවලිය අනුගමනය කිරීම වැදගත් වේ.

P0703 ✅ රෝග ලක්ෂණ සහ නිවැරදි විසඳුම ✅ - දෝෂ කේතය OBD2

ඔබේ p0703 කේතයට වැඩි උදව් අවශ්‍යද?

ඔබට තවමත් ඩීටීසී පී 0703 සමඟ උදව් අවශ්‍ය නම්, මෙම ලිපියට පහළ අදහස් දැක්වීමේදී ප්‍රශ්නයක් පළ කරන්න.

සටහන. මෙම තොරතුරු ලබා දෙනුයේ තොරතුරු අරමුණු සඳහා පමණි. එය අළුත්වැඩියා කිරීමේ නිර්දේශයක් ලෙස භාවිතා කිරීමට අදහස් නොකරන අතර ඔබ කිසිදු වාහනයක ගන්නා ඕනෑම ක්‍රියාවකට අපි වගකිව යුතු නොවේ. මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති සියලුම තොරතුරු ප්‍රකාශන හිමිකම මඟින් ආරක්‍ෂා කෙරේ.