P06B6 අභ්යන්තර පාලන මොඩියුලය තට්ටු සංවේදකය 1 ප්‍රොසෙසර කාර්ය සාධනය
අන්තර්ගතය
P06B6 අභ්යන්තර පාලන මොඩියුලය තට්ටු සංවේදකය 1 ප්‍රොසෙසර කාර්ය සාධනය
OBD-II DTC දත්ත පත්‍රිකාව
අභ්යන්තර පාලන මොඩියුලයේ තට්ටු සංවේදකයේ ප්‍රොසෙසර 1 හි ක්‍රියාකාරිත්වය
මෙයින් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?
මෙම සාමාන්‍ය පවර්ටේන් රෝග විනිශ්චය කරදර සංග්‍රහය (ඩීටීසී) බොහෝ ඕබීඩී- II වාහන සඳහා බහුලව භාවිතා වේ. මෙයට ෂෙව්රොලට්, සුබාරු, ෆෝඩ්, මැස්ඩා, බීඑම්ඩබ්ලිව්, පියුජියට්, ආදිය ඇතුළත් විය හැකි නමුත් ඒවාට පමණක් සීමා නොවේ.
P06B6 කේතය පවතින විට, එයින් අදහස් කරන්නේ විශේෂිත තට්ටු සංවේදක පරිපථයක් (1 ලෙස ලේබල් කර ඇති) අභ්යන්තර සකසනයක ක්‍රියාකාරීත්වයේ දෝෂයක් පවර්ටේන් පාලක මොඩියුලය (පීසීඑම්) විසින් හඳුනාගෙන ඇති බවයි. අනෙකුත් පාලකයන්ට අභ්යන්තර පීසීඑම් ක්‍රියාකාරීත්වයේ දෝෂයක් (තට්ටු සංවේදක පරිපථයක් සමඟ) හඳුනා ගත හැකි අතර පී 06 බී 6 ගබඩා කිරීමට හේතු වේ.
තට්ටු කරන සංවේදකය සාමාන්‍යයෙන් කෙලින්ම සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකට සවි කර ඇත. මෙය පීසෝ ඉලෙක්ට්‍රික් සංවේදකයකි. තට්ටු කිරීමේ සංවේදකයේ පිහිටීම නිෂ්පාදකයාගෙන් නිෂ්පාදකයාට වෙනස් වන නමුත් බොහෝ ඒවා බ්ලොක් එකේ පැති වල (ජල ජැකට් හිම ප්ලග් අතර) හෝ ඉන්ටේක් මනිෆෝල්ඩ් යටතේ ඇති අවපාතයේ ඇත. සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකේ දෙපස පිහිටා ඇති තට්ටු සංවේදක බොහෝ විට එන්ජින් සිසිලන කොටස් වලට කෙලින්ම සවි කර ඇත. එන්ජිම රත් වී එන්ජින් සිසිලන පද්ධතිය පීඩනයට පත් වූ විට මෙම සංවේදක ඉවත් කිරීමෙන් උණුසුම් සිසිලනකාරකයෙන් දැඩි පිළිස්සුම් ඇති විය හැක. ඕනෑම තට්ටු කිරීමේ සංවේදකයක් ඉවත් කිරීමට පෙර එන්ජිම සිසිල් වීමට ඉඩ දී සෑම විටම සිසිලනකාරකය නිසි ලෙස බැහැර කරන්න.
තට්ටු සංවේදකය පදනම් වී ඇත්තේ පීඩෝ විද්‍යුත් සංවේදී ස්ඵටිකයක් මත ය. සොලවන විට හෝ කම්පනය වන විට, පයිසෝ ඉලෙක්ට්‍රික් ස්ඵටික කුඩා වෝල්ටීයතාවයක් ඇති කරයි. තට්ටු සංවේදක පාලන පරිපථය සාමාන්‍යයෙන් තනි වයර් බැවින් කම්පනය මඟින් ජනනය වන වෝල්ටීයතාවය එන්ජිමේ ශබ්දය හෝ කම්පනය ලෙස පීසීඑම් විසින් හඳුනා ගනී. පියෙසෝ ඉලෙක්ට්‍රික් ස්ඵටිකයට (තට්ටු සංවේදකය තුළ) හමු වන කම්පන බලය මඟින් පරිපථය තුළ ඇති වෝල්ටීයතා මට්ටම තීරණය වේ.
පීසීඑම් මඟින් එන්ජිමේ තට්ටු කිරීම හෝ දැඩි ගිනි පුපුරක් පෙන්නුම් කරන තට්ටු සංවේදක වෝල්ටීයතා මට්ටමක් හඳුනා ගන්නේ නම්; මෙය ජ්වලන කාලය මන්දගාමී කළ හැකි අතර තට්ටු සංවේදක පාලන කේතය ගබඩා කළ හැකිය.
එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන විට තට්ටු සංවේදකය සෑම විටම ඉතා අඩු වෝල්ටීයතාවයක් උත්පාදනය කරයි. එයට හේතුව නම් එන්ජිම කෙතරම් සුමටව ක්‍රියා කළත් සුළු කම්පනයක් නොවැළැක්විය හැකි බැවිනි.
විවිධ පාලක ස්වයං පරීක්ෂණ කාර්යයන් සහ අභ්යන්තර පාලන මොඩියුලයේ සමස්ත වගවීම සඳහා අභ්යන්තර පාලන මොඩියුලයේ අධීක්ෂණ සකසනයන් වගකිව යුතුය. තට්ටු සංවේදක යෙදවුම් සහ ප්‍රතිදානයන් පීසීඑම් සහ අනෙකුත් අදාළ පාලක මඟින් ස්වයං පරීක්ෂා කර අඛණ්ඩව අධීක්ෂණය කෙරේ. සම්ප්‍රේෂණ පාලන මොඩියුලය (ටීසීඑම්), කම්පන පාලන මොඩියුලය (ටීසීඑස්එම්) සහ අනෙකුත් පාලක ද තට්ටු සංවේදක පද්ධතිය සමඟ අන්තර් ක්‍රියා කරයි.
ජ්වලනය ක්‍රියාත්මක කරන විට සහ පීසීඑම් බල ගැන්වෙන සෑම අවස්ථාවකදීම තට්ටු කිරීමේ සංවේදක පද්ධතියේ ස්වයං පරීක්‍ෂණයක් සිදු වේ. අභ්යන්තර පාලකය තුළ ස්වයං පරීක්‍ෂණයක් කිරීමට අමතරව, පාලක ප්‍රදේශ ජාලය (CAN) එක් එක් මොඩියුලයේ සංඥා සංසන්දනය කර එක් එක් පාලකය අපේක්‍ෂිත පරිදි ක්‍රියා කරන බවට වග බලා ගනී. මෙම පරීක්ෂණ එකවර සිදු කෙරේ.
පීසීඑම් විසින් තට්ටු සංවේදක ප්‍රොසෙසරයේ අභ්යන්තර නොගැලපීමක් හඳුනා ගන්නේ නම්, පී 06 බී 6 කේතයක් ගබඩා වන අතර අක්‍රිය දර්ශක ලාම්පුවක් (එම්අයිඑල්) දැල්විය හැකිය. ඊට අමතරව, තට්ටු කිරීමේ සංවේදකයේ අභ්යන්තර පද්ධති දෝෂයක් පෙන්නුම් කරන ඕනෑම පාලක පාලකයක් අතර ගැටළුවක් පීසීඑම් විසින් හඳුනා ගන්නේ නම්, පී 06 බී 6 කේතයක් ගබඩා වන අතර ක්‍රියා විරහිත දර්ශක ලාම්පුවක් (එම්අයිඑල්) ආලෝකමත් විය හැකිය. ක්‍රියා විරහිත වීමේ බරපතලකම අනුව එම්අයිඑල් ආලෝකමත් කිරීමට අසාර්ථක චක්‍ර කිහිපයක් ගත විය හැකිය.
PKM ඡායාරූපයකට උදාහරණයක්: 
මෙම ඩීටීසීයේ බරපතලකම කුමක්ද?
අභ්යන්තර පාලන මොඩියුලයේ ප්‍රොසෙසර කේතයන් දැඩි ලෙස වර්ගීකරණය කිරීමට නියමිතය. ගබඩා කර ඇති P06B6 කේතයක් විවිධ හැසිරවීමේ ගැටලු ඇති කළ හැකිය.
කේතයේ සමහර රෝග ලක්‍ෂණ මොනවාද?
P06B6 කරදර කේතයක රෝග ලක්‍ෂණ ඇතුළත් විය හැකිය:
- දැඩි එන්ජින් ශබ්ද
- අඩු ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව
- එන්ජින් ධාවනය වීමේ විවිධ ලක්‍ෂණ
- ගබඩා කර ඇති වෙනත් රෝග විනිශ්චය කරදර කේත
කේතය සඳහා පොදු හේතු කිහිපයක් මොනවාද?
මෙම කේතය සඳහා හේතු ඇතුළත් විය හැකිය:
- නරක PCM හෝ PCM ක්‍රමලේඛ දෝෂය
- දෝෂ සහිත තට්ටු සංවේදකය
- වැරදි තට්ටු සංවේදක රැහැන් සහ / හෝ සම්බන්ධක
- දෝෂ සහිත පාලක බල සැපයුම හෝ පුපුරා ගිය ෆියුස්
- CAN පටි වල පරිපථයේ හෝ සම්බන්ධක වල විවෘත හෝ කෙටි පරිපථය
- පාලන මොඩියුලයේ ප්‍රමාණවත් නොවන බිම් සැකසීම
P06B6 දෝශ නිරාකරණ පියවරයන් මොනවාද?
වඩාත් පළපුරුදු සහ හොඳින් සන්නද්ධ වෘත්තීය කාර්මික ශිල්පියාට වුවද P06B6 කේතය හඳුනා ගැනීම අභියෝගාත්මක විය හැකිය. නැවත සකස් කිරීමේ ගැටලුව ද ඇත. අවශ්‍ය ප්‍රජනනය කිරීමේ උපකරණ නොමැතිව, දෝෂ සහිත පාලකය ප්‍රතිස්ථාපනය කර සාර්ථක අලුත්වැඩියාවක් සිදු කළ නොහැක.
ඊසීඑම් / පීසීඑම් බල සැපයුම් කේත තිබේ නම්, පැහැදිලිවම P06B6 හඳුනා ගැනීමට උත්සාහ කිරීමට පෙර ඒවා නිවැරදි කළ යුතුය.
පාලකයක් දෝෂ සහිත යැයි ප්‍රකාශ කිරීමට පෙර සිදු කළ හැකි මූලික පරීක්ෂණ කිහිපයක් තිබේ. ඔබට රෝග විනිශ්චය කිරීමේ ස්කෑනරයක්, ඩිජිටල් වෝල්ට්-ඕම්මීටරයක් (DVOM) සහ වාහනය පිළිබඳ විශ්වාසදායක තොරතුරු මූලාශ්‍රයක් අවශ්‍ය වේ.
ස්කෑනරය වාහන රෝග විනිශ්චය වරායට සම්බන්ධ කර ගබඩා කර ඇති සියලුම කේත ලබාගෙන රාමු දත්ත කැටි කරන්න. කේතය අතරමැදි බවක් ඇති වුවහොත් මෙම තොරතුරු ලිවීමට ඔබට අවශ්‍යය. අදාළ සියළුම තොරතුරු සටහන් කිරීමෙන් පසු, කේත හිස් කර හෝ PCM සූදානම් ප්‍රකාරයට ඇතුළු වන තුරු කේත ඉවත් කර වාහනය පරීක්ෂා කරන්න. පීසීඑම් සූදානම් ප්‍රකාරයට ඇතුළු වුවහොත්, කේතය වරින් වර පවතින අතර රෝග විනිශ්චය කිරීමට අපහසු වේ. රෝග විනිශ්චය කිරීමට පෙර P06B6 අඛණ්ඩව පැවතීමට හේතු වූ තත්ත්වය වඩාත් නරක අතට හැරෙනු ඇත. කේතය නැවත සකසා ඇත්නම්, මෙම පූර්ව පරීක්ෂණ ලැයිස්තුව සමඟ ඉදිරියට යන්න.
P06B6 රෝග විනිශ්චය කිරීමට උත්සාහ කරන විට තොරතුරු ඔබේ හොඳම මෙවලම විය හැකිය. ගබඩා කර ඇති කේතය, වාහනය (වර්ෂය, නිෂ්පාදිතය, මාදිලිය සහ එන්ජිම) ගැලපෙන තාක්‍ෂණික සේවා දැන්වීම් (ටීඑස්බී) සඳහා ඔබේ වාහනයේ තොරතුරු මූලාශ්‍රය සොයන්න. ඔබ නිවැරදි ටීඑස්බී සොයා ගන්නේ නම්, එයින් ඔබට බොහෝ දුරට උපකාරී වන රෝග විනිශ්චය තොරතුරු ලබා දිය හැකිය.
සම්බන්ධක දසුන්, සම්බන්ධක පින්, සංඝටක ස්ථානගත කිරීම්, වයරින් රූප සටහන් සහ අදාළ කේතයට සහ අදාළ වාහනයට අදාළ රෝග විනිශ්චය වාරණ රූප සටහන් ලබා ගැනීමට ඔබේ වාහන තොරතුරු මූලාශ්‍රය භාවිතා කරන්න.
පාලක බල සැපයුමේ ෆියුස් සහ රිලේ පරීක්ෂා කිරීමට DVOM භාවිතා කරන්න. අවශ්‍ය නම් පුපුරුවා හරින ලද ෆියුස් පරීක්ෂා කර ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න. පටවන ලද පරිපථයකින් ෆියුස් පරීක්ෂා කළ යුතුය.
සියලුම ෆියුස් සහ රිලේ නිසි පරිදි ක්‍රියාත්මක වන්නේ නම්, පාලකය හා සම්බන්ධ විදුලි රැහැන් සහ පටි දෘශ්‍ය පරීක්‍ෂණයක් සිදු කළ යුතුය. ඔබට චැසි සහ මෝටර් බිම් සම්බන්ධතා පරීක්ෂා කිරීමටද අවශ්‍ය වනු ඇත. ආශ්‍රිත පරිපථ සඳහා භූමි පිහිටීම් ලබා ගැනීමට ඔබේ වාහන තොරතුරු ප්‍රභවය භාවිතා කරන්න. පසෙහි අඛණ්ඩතාව පරීක්ෂා කිරීමට DVOM භාවිතා කරන්න.
ජලය, තාපය හෝ ගැටීමෙන් සිදුවන හානි සඳහා පද්ධති පාලකයන් දෘශ්‍යමය වශයෙන් පරීක්ෂා කරන්න. විශේෂයෙන් ජලයෙන් හානි වූ ඕනෑම පාලකයක් දෝෂ සහිත යැයි සැලකේ.
පාලකයේ බලය සහ භූමි පරිපථ නොවෙනස්ව ඇත්නම්, පාලක දෝෂයක් හෝ පාලක ක්‍රමලේඛණ දෝශයක් ගැන සැක කරන්න. පාලකය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට නැවත සකස් කිරීම අවශ්‍ය වේ. සමහර අවස්ථාවලදී, ඔබට නැවත සකස් කළ පාලක අලෙවියෙන් පසු මිලදී ගත හැකිය. අනෙකුත් වාහන / පාලකයන්ට නැවත නැවත ක්‍රමලේඛනය කිරීම අවශ්‍ය වන අතර එය කළ හැක්කේ අලෙවි නියෝජිතයෙකු හෝ වෙනත් සුදුසුකම් ලත් ප්‍රභවයකින් පමණි.
- අනෙකුත් බොහෝ කේත මෙන් නොව P06B6 බොහෝ විට සිදුවන්නේ වැරදි පාලකයක් හෝ පාලක ක්‍රමලේඛණ දෝෂයක් නිසා විය හැකිය.
- DVOM හි negativeණ පරීක්ෂණ ඊයම් බිමට සහ ධන පරීක්ෂණ බැටරි වෝල්ටීයතාවයට සම්බන්ධ කිරීමෙන් පද්ධති භූමිය අඛණ්ඩව පරීක්ෂා කරන්න.
අදාළ DTC සාකච්ඡා
- අපේ සංසද වල දැනට අදාළ මාතෘකා නොමැත. සංසදයේ නව මාතෘකාවක් දැන් පළ කරන්න.
P06B6 කේතය සමඟ වැඩි උදව් අවශ්‍යද?
ඔබට තවමත් DTC P06B6 සමඟ උදව් අවශ්‍ය නම්, මෙම ලිපියට පහළින් අදහස් දැක්වීමේදී ප්‍රශ්නයක් පළ කරන්න.
සටහන. මෙම තොරතුරු ලබා දෙනුයේ තොරතුරු අරමුණු සඳහා පමණි. එය අළුත්වැඩියා කිරීමේ නිර්දේශයක් ලෙස භාවිතා කිරීමට අදහස් නොකරන අතර ඔබ කිසිදු වාහනයක ගන්නා ඕනෑම ක්‍රියාවකට අපි වගකිව යුතු නොවේ. මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති සියලුම තොරතුරු ප්‍රකාශන හිමිකම මඟින් ආරක්‍ෂා කෙරේ.
