P0661 ඉන්ටේක් මනිෆෝල්ඩ් ටියුනින් කපාට පාලන පරිපථයේ අඩු සංඥා, බැංකුව 1

OBD-II ගැටළු කේතය - P0661 - දත්ත පත්‍රිකාව

P0661 - Intake manifold control valve control circuit, bank 1, low signal level.

කේතය P0661 යන්නෙන් අදහස් වන්නේ PCM හෝ වාහනයේ වෙනත් පාලන මොඩියුලය වාහන නිෂ්පාදකයාගේ සැකසුම් වලට පහළින් ඇති intake manifold ගැළපුම් කපාට පාලන පරිපථයෙන් වෝල්ටීයතාවයක් හඳුනාගෙන ඇති බවයි.

ගැටළු කේතය p0661 යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?

මෙය සාමාන්‍ය බලශක්ති පීඩන රෝග විනිශ්චය කරදර කේතයක් (ඩීටීසී) වන අතර එය සාමාන්‍යයෙන් ඕබීඩී- II වාහන සඳහා යොදනු ලැබේ. කාර් වෙළඳ නාම වලට සෙනසුරු, ලෑන්ඩ් රෝවර්, පෝර්ෂේ, වොක්ස්හෝල්, ඩොජ්, ක්‍රයිස්ලර්, මැස්ඩා, මිට්සුබිෂි, චෙවි, හොන්ඩා, අකුරා, ඉසුසු, ෆෝර්ඩ් යනාදිය ඇතුළත් විය හැකි නමුත් ඒවාට පමණක් සීමා නොවේ.

ඔබේ වාහනය ක්‍රියාත්මක කිරීමේදී සම්බන්ධ සංවේදක සහ පද්ධති ගණනාවක අධීක්ෂණය සහ ගැලපීම් සඳහා ඊසීඑම් (එන්ජින් පාලන මොඩියුලය) වගකිව යුතුය. නිශ්චිත පද්ධති හා පරිපථ වල අක් රීයතාවයන් හඳුනා ගැනීම ගැන සඳහන් නොකරන්න. ඔබේ ඊසීඑම් අධීක්‍ෂණය කිරීම සහ සම්බන්ධ කිරීම සඳහා වගකිව යුතු එක් පද්ධතියක් නම් ඉන්ටේක් මනිෆෝල්ඩ් පාලක කපාටයයි.

ඒවා විවිධ නම් වලින් හඳුන්වනු ඇතැයි මම අසා ඇත්තෙමි, නමුත් "ස්නැප්බැක්" කපාට අලුත්වැඩියා ලෝකයේ බහුලව දක්නට ලැබේ. ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් සුසර කිරීමේ කපාටයට ඔබේ එන්ජිම ක්‍රියාත්මක කිරීමට සහ ඔබේ වාහනය ධාවනය කිරීමට හැකි අරමුණු කිහිපයක් තිබේ. ඉන් එකක් වන්නේ ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් අතර පීඩනය නියාමනය කිරීමයි. තවත් එකක් නම් ප්‍රවාහය සහ සමහරවිට ඔබේ එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරීත්වය වෙනස් කිරීම සඳහා ඉන්ටේක් වාතය වෙනම ඉන්ටේක් රේල් කට්ටලයකට (හෝ සංයෝජනයක්) හරවා යැවීම විය හැකිය. කපාටය, මගේ අත්දැකීම අනුව, බොහෝ දුරට ප්ලාස්ටික් වලින් සාදා ඇත, එබැවින් එන්ජින් බොක්කෙහි කුප්‍රකට ඉහළ උෂ්ණත්වයන් සමඟ ඒකාබද්ධව සිදුවිය හැකි අක්‍රමිකතා ඔබට සිතාගත හැකිය.

P0661 යනු "Intake Manifold Adjustment Valve Control Circuit Low Bank 1" ලෙස හඳුනාගෙන ඇති DTC එකක් වන අතර එය ECM විසින් බැංකු 1 හි ඉතා අඩු විදුලි කපාට කියවීම් අනාවරණය කරගෙන ඇති බව පෙන්නුම් කරයි. බහු බැංකු සහිත එන්ජින්වල (උදා. V6 , V8) බැංකුව #1 වේ. සිලින්ඩර #1 අඩංගු එන්ජිමේ පැත්ත.

ඉන්ටේක් මනිෆෝල්ඩ් පාලක කපාටයේ යාන්ත්‍රික හෝ විදුලි දෝෂයක් හේතුවෙන් මෙම කේතය ඇති විය හැක. ඔබ අධික ශීත කාලගුණයකට භාජනය වන ප්‍රදේශයක සිටී නම්, එය කපාටය ක්‍රියා විරහිත වීමට හේතු විය හැකි අතර ඊසීඑම් මඟින් අවශ්‍ය පරිදි නිසි පරිදි භ්‍රමණය නොවේ.

ජීඑම් හි බහුවිධ ගැලපුම් කපාටයක් ගන්න:

මෙම ඩීටීසීයේ බරපතලකම කුමක්ද?

ඔබේ නඩුව හා සම්බන්ධ සත්‍ය ගැටළුව මත පදනම්ව, මෙය කරදර නොවිය යුතු දෙයක සිට තරමක් බරපතල හා ඔබේ එන්ජිමේ අභ්‍යන්තර කොටස් වලට හානි විය හැකි දෙයක දක්වා විය හැකිය. ඉන්ටේක් මනිෆෝල්ඩ් පාලක කපාටය වැනි යාන්ත්‍රික කොටස් හැසිරවීමේදී ප්‍රවේශම් වීම හොඳ අදහසකි. එන්ජිමේ දහන කුටියේ අනවශ්‍ය කොටස් අවසන් වීමට ඉඩ ඇත, එබැවින් මෙය වෙනත් දිනයක් කල් දැමීමට ඔබට සිතන්නේ නම් මෙය මතක තබා ගන්න.

P0661 කේතයක සමහර රෝග ලක්ෂණ මොනවාද?

P0661 රෝග විනිශ්චය කේතයේ රෝග ලක්‍ෂණවලට ඇතුළත් විය හැකිය:

• දුර්වල එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වය
• එන්ජින් මැදිරියෙන් ශබ්දය තදින් ක්ලික් කිරීම
• ඉන්ධන ආර්ථිකය අඩු කළා
• ආරම්භයේදී වැරදි වැටීම් සිදුවිය හැකිය
• අඩු කළ එන්ජින් බලය
• බල පරාසය වෙනස් කර ඇත
• සීතල ආරම්භයේ ගැටළු

කේතය සඳහා පොදු හේතු කිහිපයක් මොනවාද?

මෙම P0661 එන්ජින් කේතය සඳහා හේතු ඇතුළත් විය හැකිය:

• PCM හි නරක ධාවකය (සමහර විට)
• ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් ගැලපුම් කපාට පාලන පරිපථයේ විවෘත හෝ කෙටි පරිපථයකි.
• පරිපථයේ වැරදි සම්බන්ධතාවය
• දෝෂ සහිත ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් පාලන මොඩියුලය
• බහුවිධ ගැලපුම් කපාටය (ස්ලයිඩර්) ගැනීම දෝෂ සහිතයි
• කැඩුණු කපාට කොටස්
• සිරවී ඇති කපාටය
• අධික සීතල
• විදුලි රැහැන් සම්බන්ධ ගැටළුව (ඉරිතැලීම්, ඉරිතැලීම්, විඛාදනය වැනි)
• කැඩුණු විදුලි සම්බන්ධකය
• ඊසීඑම් ගැටලුව
• අපිරිසිදු කපාටයක්

P0661 රෝග විනිශ්චය කිරීමට සහ දෝශ නිරාකරණය කිරීමට ගත යුතු පියවර මොනවාද?

ඕනෑම ගැටළුවක් සඳහා දෝශ නිරාකරණ ක්‍රියාවලියේ පළමු පියවර වන්නේ නිශ්චිත වාහනයක දන්නා ගැටලු සඳහා කාර්මික සේවා දැන්වීම් (ටීඑස්බී) සමාලෝචනය කිරීමයි.

උසස් රෝග විනිශ්චය පියවර ඉතා වාහන විශේෂිත වන අතර නිවැරදිව ක්‍රියාත්මක කිරීම සඳහා සුදුසු උසස් උපකරණ සහ දැනුම අවශ්‍ය විය හැකිය. අපි පහත මූලික පියවර විස්තර කර ඇති නමුත් ඔබේ වාහනය සඳහා නිශ්චිත පියවර සඳහා ඔබේ වාහනය / නිෂ්පාදිතය / මාදිලිය / සම්ප්‍රේෂණ අලුත්වැඩියා අත්පොත බලන්න.

මූලික පියවර # 1

ඊසීඑම් මඟින් ඩීටීසී (රෝග විනිශ්චය කරදර කේතය) සක්‍රිය කරන සෑම අවස්ථාවකම අලුත්වැඩියා කාර්මිකයාට උපදෙස් දෙනුයේ එය වහාම දිස්වන්නේ දැයි බැලීමට සියලු කේත ඉවත් කරන ලෙසයි. එසේ නොමැති නම්, මෙහෙයුම් චක්‍ර කිහිපයකට පසු ඔහු / ඔවුන් නැවත සක්‍රියව සිටින බව සහතික කර ගැනීම සඳහා වාහනයේ දිගු හා පරීක්‍ෂණ ඩ්‍රයිව් කිහිපයක් සිදු කරන්න. එය නැවත සක්‍රිය වුවහොත් සක්‍රිය කේත (ය) හඳුනා ගැනීම දිගටම කරගෙන යන්න.

මූලික පියවර # 2

පළමුවෙන්ම, ඔබට ඉන්ටේක් මනිෆෝල්ඩ් පාලක කපාටයක් සොයා ගැනීමට අවශ්‍ය වනු ඇත. බොහෝ විට ඒවා අභ්‍යන්තරව ඉන්ටේක් මනිෆෝල්ඩ් තුළ සවි කර ඇති හෙයින් මෙය දුෂ්කර විය හැකිය. එනම්, කපාට සම්බන්ධකය සාධාරණව ප්‍රවේශ විය හැකි බැවින් කැඩුණු ටැබ්, උණු කළ ප්ලාස්ටික් ආදිය සඳහා එය නිසි පරිදි විදුලි සම්බන්ධතාවයක් ඇති බවට තහවුරු කර ගැනීමට පරීක්‍ෂා කරන්න.

මූලික පියවර # 3

ඔබේ OBD2 කේත ස්කෑනරයේ / ස්කෑනරයේ ඇති හැකියාවන් මත පදනම්ව ඔබට එය සමඟ ඉලෙක්ට්‍රොනිකව කපාටය පාලනය කළ හැකිය. ඔබ මෙම විකල්පය සොයා ගන්නේ නම්, කපාටය එහි සම්පුර්ණ පරාසය තුළ ක්‍රියාත්මක වේද යන්න තීරණය කිරීමට එය හොඳ ක්‍රමයක් විය හැකිය. එසේම, ඉන්ටේක් මනිෆෝල්ඩ් වෙතින් එන ක්ලික් කිරීමේ ශබ්දය ඔබට ඇසුණහොත්, ඉන්ටේක් මනිෆෝල්ඩ් පාලක කපාටය වගකිව යුතු දැයි තීරණය කිරීමට මෙය හොඳ ක්‍රමයක් විය හැකිය. ස්කෑනරය මඟින් සංවේදකය සකස් කිරීමේදී වාතය ලබා ගැනීමේදී අසාමාන්‍ය ලෙස ක්ලික් කිරීමේ ශබ්දයක් ඔබට ඇසුණහොත්, එක් හේතුවක් හෝ වෙනත් හේතුවක් නිසා බාධාවක් ඇති වීමට හෝ කපාටය හිරවීමට හොඳ අවස්ථාවක් තිබේ.

මෙම අවස්ථාවේදී, කපාටය ඉවත් කර එය සහ ඉන්ටේක් මනිෆෝල්ඩ් තුළ යම් බාධාවක් තිබේ නම් එය භෞතිකව පරීක්‍ෂා කිරීම හොඳ අදහසකි. කිසිදු බාධාවක් නොමැති නම් සහ ක්ලික් කිරීම් තිබේ නම්, ඔබට කපාටය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට උත්සාහ කළ හැකිය, බොහෝ විට මෙය ගැටළුවක් විය හැකිය. සමහර අවස්ථාවලදී මෙය පහසු කාර්යයක් නොවන බව මතක තබා ගන්න, එබැවින් නිවැරදි කොටස්, මෙවලම් ආදිය නොමැතිව ඔබ අතරමං නොවීමට කල් ඇතිව පර්යේෂණ කරන්න.

සටහන: ඔබේ වාහනයේ අලුත්වැඩියාවක් හෝ රෝග විනිශ්චය කිරීමක් සිදු කිරීමට පෙර සෑම විටම නිෂ්පාදකයාගේ පිරිවිතරයන් වෙත යොමු වන්න.

මූලික පියවර # 4

පාලක කපාටය හා සම්බන්ධ පටි පරීක්‍ෂා කිරීමට මතක තබා ගැනීමට වග බලා ගන්න. මෙම කම්බි පටි එන්ජින් කොටස් සහ අනෙකුත් අධික උෂ්ණත්ව ප්‍රදේශ හරහා ගෙන යා හැකිය. එන්ජින් කම්පනය හා සම්බන්ධ විය හැකි සීරීම් / ඉරිතැලීම් ගැන සඳහන් නොකරන්න.

මූලික පියවර # 5

ඔබ අනෙක් සියල්ල උත්සාහ කර ඇත්නම්, විශේෂයෙන් සම්බන්ධ නොවන කේත කිහිපයක් දැනට සක්‍රියව පවතී නම් හෝ වරින් වර පැමිණෙනවා නම් ඔබේ ඊසීඑම් (එන්ජින් පාලන මොඩියුලය) දෙස බලන්න.

මෙම ලිපිය තොරතුරු දැනගැනීමේ අරමුණු සඳහා පමණක් වන අතර ඔබේ නිශ්චිත වාහනය සඳහා වන තාක්‍ෂණික දත්ත සහ සේවා දැන්වීම් සැමවිටම ප්‍රමුඛතාවය ගත යුතුය.

කේතය P0661 රෝග විනිශ්චය කිරීමේදී පොදු වැරදි

මෙහි ඇති එක් පොදු වැරැද්දක් වන්නේ සුදුසු රෝග ලක්‍ෂණ කේත වෙත යොමු කර තත්ත්වය නිවැරදි කිරීමට උත්සාහ කිරීමයි. උදාහරණයක් ලෙස, misfire කේතයක් තිබිය හැක, නමුත් මෙය සැබෑ ගැටළුවක් නොවන අතර එය නිවැරදි කිරීමට උත්සාහ කිරීමෙන් කේතය මුලින්ම සැකසීමට හේතු වූ තත්ත්වය සමනය නොවේ. නිවැරදි රෝග විනිශ්චය කිරීමට, කාර්මිකයා මුල්ම කේතයෙන් ආරම්භ කර නවතම කේතය වෙත යා යුතුය.

P0661 කේතය කෙතරම් බරපතලද?

ගබඩා කර ඇති P0661 කේතයකින් වුවද ඔබේ වාහනය තවමත් ධාවනය කළ හැක. කෙසේ වෙතත්, මෙම කේතයෙන් ඔබට රිය පැදවීමේ ගැටළු ඇති විය හැකි බැවින්, හැකි ඉක්මනින් එය නිවැරදි කිරීම වැදගත් වේ.

P0661 කේතය නිවැරදි කළ හැකි අලුත්වැඩියාවන් මොනවාද?

P0661 සඳහා වඩාත් පොදු අලුත්වැඩියා කේතය පහත සඳහන් දේ ඇතුළත් වේ:

• PCM හි ධාවකය නැවත ස්ථාපනය කිරීම
• ආදේශ කිරීම අසාර්ථක වූ ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් ගැලපුම් කපාටයක්
• රැහැන්වල ලිහිල් හෝ විඛාදනයට ලක් වූ සම්බන්ධතා අලුත්වැඩියා කිරීම intake manifold ගැළපුම් කපාටය

P0661 කේතය සම්බන්ධයෙන් සලකා බැලිය යුතු අමතර අදහස්

බොහෝ විභව ගැටළු ඇති බැවින් P0661 කේතයක් රෝග විනිශ්චය කිරීම කාලය ගත විය හැකි අතර පරිපථ/රැහැන් පරීක්ෂාව එයම සම්පූර්ණ විය හැක. කෙසේ වෙතත්, ගැටලුවට "විස්තර දැමීම" වෙනුවට යටින් පවතින ගැටලුව හඳුනා ගැනීම ඉතා වැදගත් වේ.

Mazda3 p0661 නිවැරදි කිරීම

P0661 කේතය සමඟ වැඩි උදව් අවශ්‍යද?

ඔබට තවමත් ඩීටීසී පී 0661 සමඟ උදව් අවශ්‍ය නම්, මෙම ලිපියට පහළ අදහස් දැක්වීමේදී ප්‍රශ්නයක් පළ කරන්න.

සටහන. මෙම තොරතුරු ලබා දෙනුයේ තොරතුරු අරමුණු සඳහා පමණි. එය අළුත්වැඩියා කිරීමේ නිර්දේශයක් ලෙස භාවිතා කිරීමට අදහස් නොකරන අතර ඔබ කිසිදු වාහනයක ගන්නා ඕනෑම ක්‍රියාවකට අපි වගකිව යුතු නොවේ. මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති සියලුම තොරතුරු ප්‍රකාශන හිමිකම මඟින් ආරක්‍ෂා කෙරේ.