එන්ජින් වායු ස්කන්ධ ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා P061D අභ්යන්තර පාලන මොඩියුලය
අන්තර්ගතය
- එන්ජින් වායු ස්කන්ධ ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා P061D අභ්යන්තර පාලන මොඩියුලය
- OBD-II DTC දත්ත පත්‍රිකාව
- මෙයින් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?
- මෙම ඩීටීසීයේ බරපතලකම කුමක්ද?
- කේතයේ සමහර රෝග ලක්ෂණ මොනවාද?
- කේතය සඳහා පොදු හේතු කිහිපයක් මොනවාද?
- P061D දෝශ නිරාකරණය කිරීමට ගත යුතු පියවර මොනවාද?
- අදාළ DTC සාකච්ඡා
- ඔබේ P061D කේතය සමඟ වැඩි උදව් අවශ්‍යද?
එන්ජින් වායු ස්කන්ධ ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා P061D අභ්යන්තර පාලන මොඩියුලය
OBD-II DTC දත්ත පත්‍රිකාව
අභ්යන්තර පාලන මොඩියුලය එන්ජින් වායු ස්කන්ධ ලක්ෂණ
මෙයින් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?
මෙම සාමාන්‍ය පවර්ටේන් රෝග විනිශ්චය කරදර සංග්‍රහය (ඩීටීසී) බොහෝ ඕබීඩී- II වාහන සඳහා බහුලව භාවිතා වේ. මෙයට ෆෝඩ්, මැස්ඩා, ෂෙව්රොලට්, ලින්කන් යනාදිය ඇතුළත් විය හැකි නමුත් ඒවාට පමණක් සීමා නොවේ.
P061D කේතය ගබඩා කර ඇති විට, එයින් අදහස් වන්නේ බලශක්ති පාලන මොඩියුලය (PCM) එන්ජින් වායු ස්කන්ධ පාලන (ස්කන්ධ වායු ප්රවාහ - MAF) පද්ධතියේ අභ්යන්තර කාර්ය සාධන දෝෂයක් හඳුනාගෙන ඇති බවයි. අනෙකුත් පාලකයන් අභ්යන්තර PCM කාර්ය සාධන දෝෂයක් (එන්ජින් වේග අධීක්ෂණ පද්ධතිය සමඟ) හඳුනාගෙන P061D ගබඩා කිරීමට දායක විය හැක.
අභ්යන්තර පාලන මොඩියුලයේ නිරීක්‍ෂණ සකසනයන් විවිධ පාලක ස්වයං පරීක්ෂණ කාර්යයන් සහ අභ්යන්තර පාලන මොඩියුලයේ සමස්ත වගවීම සඳහා වගකිව යුතුය. එන්ජිමේ වායු ස්කන්ධ ගණනය කිරීමේ ක්‍රමයේ ආදාන සහ ප්‍රතිදාන සංඥා ස්වයං පරීක්ෂා කර PCM සහ අනෙකුත් අදාළ පාලක මඟින් අඛණ්ඩව අධීක්ෂණය කෙරේ. සම්ප්‍රේෂණ පාලන මොඩියුලය (ටීසීඑම්), කම්පන පාලන මොඩියුලය (ටීසීඑස්එම්) සහ අනෙකුත් පාලකයන්ට එන්ජින් වායු ස්කන්ධ පාලන පද්ධතිය සමඟ සන්නිවේදනය කළ හැකිය.
ස්කන්ධ වායු ප්රවාහ (එම්ඒඑෆ්) සංවේදක වලින් ලැබෙන ආදාන භාවිතා කරමින් එන්ජිමේ වායු ස්කන්ධය (පීසීඑම් සහ අනෙකුත් පාලක මඟින්) නිරීක්ෂණය කෙරේ. අවශ්‍ය එන්ජින් ස්කන්ධ වාතය ගලායාම පීසීඑම් සහ අනෙකුත් පාලක තුළ ක්‍රමලේඛනය කර ඇත. සත්‍ය එන්ජිමේ වායු ස්කන්ධය ගණනය කරනු ලබන්නේ එම්ඒඑෆ් සංවේදකයෙන් සහ ත්‍රොට්ල් ස්ථාන සංවේදකයෙන් (ටීපීඑස්) සහ අනෙකුත් එන්ජින් සහ සම්ප්‍රේෂණ සංවේදක වලින් ය. අපේක්ෂිත එන්ජින් වායු ස්කන්ධය සැබෑ එන්ජින් වායු ස්කන්ධය සමඟ සංසන්දනය කෙරේ. අපේක්ෂිත සහ නියම එන්ජිමේ වායු ස්කන්ධය සංසන්දනය කිරීමෙන් පසු, ඉන්ධන ලබා දීමේදී සහ ජ්වලන වේලාවේදී පීසීඑම් විසින් අවශ්‍ය ගැලපීම් සිදු කරයි.
ජ්වලනය ක්‍රියාත්මක කරන විට සහ පීසීඑම් වෙත බලය යොදන විට අභ්යන්තර එන්ජින් වේගය ස්වයං පරීක්ෂණ ආරම්භ කෙරේ. අභ්යන්තර පාලකය තුළ ස්වයං පරීක්‍ෂණයක් කිරීමට අමතරව, පාලක ප්‍රදේශ ජාලය (CAN) සෑම මොඩියුලයකින්ම සංඥා සංසන්දනය කර බලා සියළුම පාලකයන් අපේක්ෂිත පරිදි ක්‍රියා කරන බවට වග බලා ගනී. මෙම පරීක්ෂණ එකවර සිදු කෙරේ.
අපේක්ෂිත එන්ජින් වායු ස්කන්ධයේ සහ නියම එන්ජිමේ වායු ස්කන්ධයේ (අවසර ලත් උපරිම සීමාව ඉක්මවන) අභ්යන්තර දෝෂයක් පීසීඑම් විසින් හඳුනා ගන්නේ නම්, P061D කේතයක් ගබඩා වන අතර අක්‍රිය දර්ශක ලාම්පුවක් (එම්අයිඑල්) ආලෝකමත් විය හැකිය. එම්අයිඑල් ආලෝකමත් කිරීම සඳහා බහු ජ්වලන චක්‍ර (අසමත් වීමත් සමඟ) අවශ්‍ය විය හැකිය.
කවරය ඉවත් කළ පීකේඑම් හි ඡායාරූපය: 
මෙම ඩීටීසීයේ බරපතලකම කුමක්ද?
අභ්යන්තර පාලන මොඩියුලයේ ප්‍රොසෙසර කේතයන් දැඩි ලෙස වර්ගීකරණය කිරීමට නියමිතය. ගබඩා කර ඇති P061D කේතයක් හදිසියේ සහ අනතුරු ඇඟවීමකින් තොරව දැඩි ලෙස හැසිරවීමේ සහ ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාවයේ ගැටලු ඇති විය හැක.
කේතයේ සමහර රෝග ලක්ෂණ මොනවාද?
P061D කරදර කේතයක රෝග ලක්ෂණ ඇතුළත් විය හැකිය:
- අනාරක්ෂිත බව හෝ ත්වරණය මත පැකිලීම
- එන්ජින් වැරදි
- අඩු ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව
- එන්ජින් මිස්ෆයර් කේත ද තිබිය හැකිය
කේතය සඳහා පොදු හේතු කිහිපයක් මොනවාද?
මෙම කේතය සඳහා හේතු ඇතුළත් විය හැකිය:
- වැරදි MAF සංවේදකය
- විඛාදනයට ලක්වූ MAF සංවේදක සම්බන්ධකය
- වැරදි PCM හෝ PCM ක්‍රමලේඛ දෝෂ
- CAN පටි වල පරිපථයේ හෝ සම්බන්ධක වල විවෘත හෝ කෙටි පරිපථය
- පාලන මොඩියුලයේ ප්‍රමාණවත් නොවන බිම් සැකසීම
- එම්ඒඑෆ් සංවේදකය සහ පීසීඑම් අතර පරිපථයේ විවෘත හෝ කෙටි
P061D දෝශ නිරාකරණය කිරීමට ගත යුතු පියවර මොනවාද?
වඩාත් පළපුරුදු සහ හොඳින් සන්නද්ධ වෘත්තීය කාර්මික ශිල්පියාට වුවද P061D කේතය හඳුනා ගැනීම අභියෝගාත්මක විය හැකිය. නැවත සකස් කිරීමේ ගැටලුව ද ඇත. අවශ්‍ය ප්‍රජනනය කිරීමේ උපකරණ නොමැතිව, දෝෂ සහිත පාලකය ප්‍රතිස්ථාපනය කර සාර්ථක අලුත්වැඩියාවක් සිදු කළ නොහැක.
ඊසීඑම් / පීසීඑම් බල සැපයුම් කේත තිබේ නම්, පැහැදිලිවම P061D හඳුනා ගැනීමට උත්සාහ කිරීමට පෙර ඒවා නිවැරදි කළ යුතුය. ඊට අමතරව, එම්ඒඑෆ් හෝ ත්‍රොට්ල් පොසිෂන් (ටීපීඑස්) සංවේදක කේත තිබේ නම් ඒවා මුලින්ම හඳුනාගෙන අලුත්වැඩියා කළ යුතුය.
එම්ඒඑෆ් සහ ගෘහස්ථ උෂ්ණත්ව සංවේදක පරීක්ෂා කිරීම සඳහා නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශ අනුගමනය කරන්න. අවශ්‍ය නම් දෝෂ සහිත කොටස් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න.
තනි පාලකයක් දෝෂ සහිත යැයි ප්‍රකාශ කිරීමට පෙර සිදු කළ හැකි මූලික පරීක්ෂණ කිහිපයක් තිබේ. ඔබට රෝග විනිශ්චය කිරීමේ ස්කෑනරයක්, ඩිජිටල් වෝල්ට්-ඕම්මීටරයක් (DVOM) සහ වාහනය පිළිබඳ විශ්වාසදායක තොරතුරු මූලාශ්‍රයක් අවශ්‍ය වේ. දෝලනය ද උපකාරී වේ.
ස්කෑනරය වාහන රෝග විනිශ්චය වරායට සම්බන්ධ කර ගබඩා කර ඇති සියලුම කේත ලබාගෙන රාමු දත්ත කැටි කරන්න. කේතය අතරමැදි බවක් ඇති වුවහොත් මෙම තොරතුරු ලිවීමට ඔබට අවශ්‍යය. අදාළ සියළුම තොරතුරු සටහන් කර ගැනීමෙන් පසු, කේත හිස් කර හෝ PCM පොරොත්තු ප්‍රකාරයට ඇතුළු වන තුරු කේත ඉවත් කර වාහනය පරීක්ෂා කරන්න. පීසීඑම් සූදානම් ප්‍රකාරයට ඇතුළු වුවහොත්, කේතය වරින් වර පවතින අතර රෝග විනිශ්චය කිරීමට අපහසු වේ. රෝග විනිශ්චය කිරීමට පෙර P061D ගබඩා කිරීමට හේතු වූ තත්ත්වය වඩාත් නරක අතට හැරෙනු ඇත. කේතය නැවත සකසා ඇත්නම්, මෙම පූර්ව පරීක්ෂණ ලැයිස්තුව සමඟ ඉදිරියට යන්න.
P061D හඳුනා ගැනීමට උත්සාහ කරන විට තොරතුරු ඔබේ හොඳම මෙවලම විය හැකිය. ගබඩා කර ඇති කේතයට, වාහනයට (වර්ෂය, නිෂ්පාදිතය, මාදිලිය සහ එන්ජිම) ගැලපෙන තාක්‍ෂණික සේවා දැන්වීම් (ටීඑස්බී) සඳහා ඔබේ වාහනයේ තොරතුරු මූලාශ්‍රය සොයන්න. ඔබ නිවැරදි ටීඑස්බී සොයා ගන්නේ නම්, එයින් ඔබට බොහෝ දුරට උපකාරී වන රෝග විනිශ්චය තොරතුරු ලබා දිය හැකිය.
සම්බන්ධක දසුන්, සම්බන්ධක පින්, සංඝටක ස්ථානගත කිරීම්, වයරින් රූප සටහන් සහ අදාළ කේතයට සහ අදාළ වාහනයට අදාළ රෝග විනිශ්චය වාරණ රූප සටහන් ලබා ගැනීමට ඔබේ වාහන තොරතුරු මූලාශ්‍රය භාවිතා කරන්න.
පාලක බල සැපයුමේ ෆියුස් සහ රිලේ පරීක්ෂා කිරීමට DVOM භාවිතා කරන්න. අවශ්‍ය නම් පුපුරුවා හරින ලද ෆියුස් පරීක්ෂා කර ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න. පටවන ලද පරිපථයකින් ෆියුස් පරීක්ෂා කළ යුතුය.
සියලුම ෆියුස් සහ රිලේ නිසි පරිදි ක්‍රියාත්මක වන්නේ නම්, පාලකය හා සම්බන්ධ විදුලි රැහැන් සහ පටි දෘශ්‍ය පරීක්‍ෂණයක් සිදු කළ යුතුය. ඔබට චැසි සහ මෝටර් බිම් සම්බන්ධතා පරීක්ෂා කිරීමටද අවශ්‍ය වනු ඇත. ආශ්‍රිත පරිපථ සඳහා භූමි පිහිටීම් ලබා ගැනීමට ඔබේ වාහන තොරතුරු ප්‍රභවය භාවිතා කරන්න. පසෙහි අඛණ්ඩතාව පරීක්ෂා කිරීමට DVOM භාවිතා කරන්න.
ජලය, තාපය හෝ ගැටීමෙන් සිදුවන හානි සඳහා පද්ධති පාලකයන් දෘශ්‍යමය වශයෙන් පරීක්ෂා කරන්න. විශේෂයෙන් ජලයෙන් හානි වූ ඕනෑම පාලකයක් දෝෂ සහිත යැයි සැලකේ.
පාලකයේ බලය සහ භූමි පරිපථ නොවෙනස්ව ඇත්නම්, පාලක දෝෂයක් හෝ පාලක ක්‍රමලේඛණ දෝශයක් ගැන සැක කරන්න. පාලකය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට නැවත සකස් කිරීම අවශ්‍ය වේ. සමහර අවස්ථාවලදී, ඔබට නැවත සකස් කළ පාලක අලෙවියෙන් පසු මිලදී ගත හැකිය. අනෙකුත් වාහන / පාලකයන්ට නැවත නැවත ක්‍රමලේඛනය කිරීම අවශ්‍ය වන අතර එය කළ හැක්කේ අලෙවි නියෝජිතයෙකු හෝ වෙනත් සුදුසුකම් ලත් ප්‍රභවයකින් පමණි.
- අනෙකුත් බොහෝ කේත මෙන් නොව P061D හට හේතු විය හැක්කේ වැරදි පාලකයක් හෝ පාලක ක්‍රමලේඛන දෝශයක් නිසා විය හැකිය.
- DVOM හි negativeණ පරීක්ෂණ ඊයම් බිමට සහ ධන පරීක්ෂණ බැටරි වෝල්ටීයතාවයට සම්බන්ධ කිරීමෙන් පද්ධති භූමිය අඛණ්ඩව පරීක්ෂා කරන්න.
අදාළ DTC සාකච්ඡා
- අපේ සංසද වල දැනට අදාළ මාතෘකා නොමැත. සංසදයේ නව මාතෘකාවක් දැන් පළ කරන්න.
ඔබේ P061D කේතය සමඟ වැඩි උදව් අවශ්‍යද?
ඩීටීසී පී 061 ඩී සම්බන්ධයෙන් ඔබට තවමත් උදවු අවශ්‍ය නම්, මෙම ලිපියට පහළින් අදහස් දැක්වීමේදී ප්‍රශ්නයක් පළ කරන්න.
සටහන. මෙම තොරතුරු ලබා දෙනුයේ තොරතුරු අරමුණු සඳහා පමණි. එය අළුත්වැඩියා කිරීමේ නිර්දේශයක් ලෙස භාවිතා කිරීමට අදහස් නොකරන අතර ඔබ කිසිදු වාහනයක ගන්නා ඕනෑම ක්‍රියාවකට අපි වගකිව යුතු නොවේ. මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති සියලුම තොරතුරු ප්‍රකාශන හිමිකම මඟින් ආරක්‍ෂා කෙරේ.
