P060F අභ්යන්තර සිසිලනකාරක උෂ්ණත්ව පාලන මොඩියුලය
අන්තර්ගතය
P060F අභ්යන්තර සිසිලනකාරක උෂ්ණත්ව පාලන මොඩියුලය
OBD-II DTC දත්ත පත්‍රිකාව
අභ්යන්තර පාලන මොඩියුලය සිසිලන උෂ්ණත්ව ලක්ෂණ
මෙයින් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?
මෙම සාමාන්‍ය පවර්ටේන් රෝග විනිශ්චය කරදර සංග්‍රහය (ඩීටීසී) බොහෝ ඕබීඩී -XNUMX වාහන සඳහා බහුලව භාවිතා වේ. මැස්ඩා, ෆෝඩ්, හොන්ඩා, ෂෙව්රොලට්, ජීප්, ඩොජ්, ආදිය මෙයට ඇතුළත් විය හැකි නමුත් ඒවාට පමණක් සීමා නොවේ.
P060F කේතයක් පවතින විට, එයින් අදහස් කරන්නේ සිසිලනකාරක උෂ්ණත්වයේ (ඊසීටී) සංවේදක පරිපථයේ අභ්යන්තර ක්‍රියාකාරීත්වයේ දෝෂයක් පවර් ට්‍රේන් පාලක මොඩියුලය (පීසීඑම්) විසින් සොයාගෙන ඇති බවයි. අනෙකුත් පාලකයන්ට අභ්යන්තර පීසීඑම් ක්‍රියාකාරීත්වයේ දෝෂයක් (ඊසීටී සංවේදක පරිපථය තුළ) හඳුනා ගත හැකි අතර පී 060 එෆ් නඩත්තු කිරීමට දායක විය හැකිය.
අභ්යන්තර පාලන මොඩියුලයේ නිරීක්‍ෂණ සකසනයන් විවිධ පාලක ස්වයං පරීක්ෂණ කාර්යයන් සහ අභ්යන්තර පාලන මොඩියුලයේ සමස්ත වගවීම සඳහා වගකිව යුතුය. ඊසීටී සංවේදක යෙදවුම් සහ ප්‍රතිදානයන් පීසීඑම් සහ අනෙකුත් අදාළ පාලකයන් විසින් ස්වයං පරීක්ෂා කර අඛණ්ඩව අධීක්ෂණය කරනු ලබයි. සම්ප්‍රේෂණ පාලන මොඩියුලය (ටීසීඑම්), කම්පන පාලන මොඩියුලය (ටීසීඑස්එම්) සහ අනෙකුත් පාලකයන්ට ඊසීටී සංවේදකය සමඟ සන්නිවේදනය කළ හැකිය.
ECT සංවේදක දෘඪ දුම්මලවල ගිල්වා ලෝහ හෝ ප්ලාස්ටික් පෙට්ටියක තබා ඇති තාප ස්ථායයකින් සමන්විත වේ. ECT සංවේදක ශරීර ද්‍රව්‍යයක් ලෙස භාවිතා කරන වඩාත් සුලභ ලෝහය පිත්තල වේ. ECT නිවාසය සැලසුම් කර ඇත්තේ එන්ජින් ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ්, සිලින්ඩර් හෙඩ් හෝ බ්ලොක් එකක සිසිලන ඡේදයකට ඉස්කුරුප්පු කිරීම සඳහා ය. උණුසුම් සිසිලනකාරකය ඡේද හරහා සහ ECT සංවේදකය හරහා ගලා යන විට, ECT සංවේදකයේ තාප ප්රතිරෝධයේ මට්ටම අඩු වේ. එන්ජිම සිසිලනකාරක උෂ්ණත්වය අඩු වන විට, ප්රතිරෝධය වැඩි වන අතර එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ECT සංවේදක පරිපථයේ වෝල්ටීයතාවය අඩු වේ. මෙම ප්රතිරෝධය උච්චාවචනයන් (පරිපථයේ වෝල්ටීයතා උච්චාවචනයන් ඇති කරයි) PCM මගින් එන්ජින් සිසිලනකාරක උෂ්ණත්වයේ වෙනස්වීම් ලෙස අර්ථ දැක්වේ. ඉන්ධන බෙදා හැරීම සහ ජ්වලන කාල උපාය මාර්ග ගණනය කිරීමේදී ECT සංවේදක ආදානය ඉතා වැදගත් වේ.
ජ්වලනය ක්‍රියාත්මක කර පීසීඑම් බල ගැන්වෙන ඕනෑම අවස්ථාවක ඊසීටී පරිපථයේ අභ්යන්තර ස්වයං පරීක්‍ෂණයක් ආරම්භ කෙරේ. අභ්යන්තර පාලකය තුළ ස්වයං පරීක්‍ෂණයක් කිරීමට අමතරව, පාලක ප්‍රදේශ ජාලය (CAN) සෑම මොඩියුලයකම සංඥා සංසන්දනය කර බලා සියළුම පාලකයන් අපේක්ෂිත පරිදි ක්‍රියා කරන බවට වග බලා ගනී. මෙම පරීක්ෂණ එකවර සිදු කෙරේ.
අභ්යන්තර ඊසීටී සංවේදක දෝෂයක් පෙන්නුම් කරන ඕනෑම පාලක පාලකයක් අතර නොගැලපීමක් පීසීඑම් විසින් හඳුනා ගන්නේ නම්, පී 060 එෆ් කේතයක් ගබඩා වන අතර අක්‍රිය දර්ශක ලාම්පුවක් (එම්අයිඑල්) ආලෝකමත් විය හැකිය. ක්‍රියා විරහිත වීමේ බරපතලකම අනුව එම්අයිඑල් ආලෝකමත් කිරීමට අසාර්ථක චක්‍ර කිහිපයක් ගත විය හැකිය.
කවරය ඉවත් කළ පීකේඑම් හි ඡායාරූපය: 
මෙම ඩීටීසීයේ බරපතලකම කුමක්ද?
අභ්යන්තර පාලන මොඩියුලයේ ප්‍රොසෙසර කේතයන් දැඩි ලෙස වර්ගීකරණය කිරීමට නියමිතය. ගබඩා කර ඇති P060F කේතයක් හදිසියේ සහ අනතුරු ඇඟවීමකින් තොරව දැඩි ලෙස හැසිරවීමේ හා ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාවයේ ගැටලු ඇති කළ හැකිය.
කේතයේ සමහර රෝග ලක්ෂණ මොනවාද?
P060F කරදර කේතයක රෝග ලක්ෂණ ඇතුළත් විය හැකිය:
- ගැටලු හැසිරවීම (විශේෂයෙන් ආරම්භයේදී)
- හදිසි හෝ අස්ථායී ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ මාරුව
- ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව අඩු වීම
- රළු නිෂ්ක්‍රීය හෝ කුටි (විශේෂයෙන් නිෂ්ක්‍රීය)
- ත්වරණය මත දෝලනය
කේතය සඳහා පොදු හේතු කිහිපයක් මොනවාද?
- මෙම කේතය සඳහා හේතු ඇතුළත් විය හැකිය:
- වැරදි පාලකය හෝ ක්‍රමලේඛන දෝෂය
- CAN පටි වල පරිපථයේ හෝ සම්බන්ධක වල විවෘත හෝ කෙටි පරිපථය
- පාලන මොඩියුලයේ ප්‍රමාණවත් නොවන බිම් සැකසීම
- දෝෂ සහිත ECT සංවේදකය
- විඛාදනයට ලක් වූ විදුලි සම්බන්ධකය (ECT)
- ඊසීටී සංවේදකය සහ පීසීඑම් අතර දාමයක විවෘත හෝ කෙටි පරිපථය
P060F දෝශ නිරාකරණය කිරීමට ගත යුතු පියවර මොනවාද?
වඩාත්ම පළපුරුදු සහ හොඳින් සන්නද්ධ වෘත්තීය කාර්මික ශිල්පියාට වුවද, P060F කේතය හඳුනා ගැනීම අභියෝගාත්මක විය හැකිය. නැවත සකස් කිරීමේ ගැටලුව ද ඇත. අවශ්‍ය ප්‍රජනනය කිරීමේ උපකරණ නොමැතිව, දෝෂ සහිත පාලකය ප්‍රතිස්ථාපනය කර සාර්ථක අලුත්වැඩියාවක් සිදු කළ නොහැක.
ඊසීඑම් / පීසීඑම් බල සැපයුම් කේත තිබේ නම්, ඒවා පැහැදිලිවම P060F හඳුනා ගැනීමට උත්සාහ කිරීමට පෙර නිවැරදි කළ යුතුය. ඊට අමතරව, ECT සංවේදක කේත තිබේ නම් ඒවා මුලින්ම හඳුනාගෙන අලුත්වැඩියා කළ යුතුය.
තනි පාලකයක් දෝෂ සහිත යැයි ප්‍රකාශ කිරීමට පෙර සිදු කළ හැකි මූලික පරීක්ෂණ කිහිපයක් තිබේ. ඔබට රෝග විනිශ්චය කිරීමේ ස්කෑනරයක්, ඩිජිටල් වෝල්ට්-ඕම්මීටරයක් (DVOM) සහ වාහනය පිළිබඳ විශ්වාසදායක තොරතුරු මූලාශ්‍රයක් අවශ්‍ය වේ. ලේසර් දර්ශකයක් සහිත අධෝරක්ත උෂ්ණත්වමානයක් ප්‍රයෝජනවත් විය හැකිය.
ස්කෑනරය වාහන රෝග විනිශ්චය වරායට සම්බන්ධ කර ගබඩා කර ඇති සියලුම කේත ලබාගෙන රාමු දත්ත කැටි කරන්න. කේතය අතරමැදි බවක් ඇති වුවහොත් මෙම තොරතුරු ලිවීමට ඔබට අවශ්‍යය. අදාළ සියළුම තොරතුරු සටහන් කිරීමෙන් පසු, කේත හිස් කර හෝ PCM සූදානම් ප්‍රකාරයට ඇතුළු වන තුරු කේත ඉවත් කර වාහනය පරීක්ෂා කරන්න. පීසීඑම් සූදානම් ප්‍රකාරයට ඇතුළු වුවහොත්, කේතය වරින් වර පවතින අතර රෝග විනිශ්චය කිරීමට අපහසු වේ. රෝග විනිශ්චය කිරීමට පෙර P060F ගබඩා කිරීමට හේතු වූ තත්ත්වය වඩාත් නරක අතට හැරෙනු ඇත. කේතය නැවත සකසා ඇත්නම්, මෙම පූර්ව පරීක්ෂණ ලැයිස්තුව සමඟ ඉදිරියට යන්න.
P060F රෝග විනිශ්චය කිරීමට උත්සාහ කරන විට තොරතුරු ඔබේ හොඳම මෙවලම විය හැකිය. ගබඩා කර ඇති කේතයට, වාහනයට (වර්ෂය, නිෂ්පාදිතය, මාදිලිය සහ එන්ජිම) ගැලපෙන තාක්‍ෂණික සේවා දැන්වීම් (ටීඑස්බී) සඳහා ඔබේ වාහනයේ තොරතුරු මූලාශ්‍රය සොයන්න. ඔබ නිවැරදි ටීඑස්බී සොයා ගන්නේ නම්, එයින් ඔබට බොහෝ දුරට උපකාරී වන රෝග විනිශ්චය තොරතුරු ලබා දිය හැකිය.
සම්බන්ධක දසුන්, සම්බන්ධක පින්, සංඝටක ස්ථානගත කිරීම්, වයරින් රූප සටහන් සහ අදාළ කේතයට සහ අදාළ වාහනයට අදාළ රෝග විනිශ්චය වාරණ රූප සටහන් ලබා ගැනීමට ඔබේ වාහන තොරතුරු මූලාශ්‍රය භාවිතා කරන්න.
පාලක බල සැපයුමේ ෆියුස් සහ රිලේ පරීක්ෂා කිරීමට DVOM භාවිතා කරන්න. අවශ්‍ය නම් පුපුරුවා හරින ලද ෆියුස් පරීක්ෂා කර ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න. පටවන ලද පරිපථයකින් ෆියුස් පරීක්ෂා කළ යුතුය.
සියලුම ෆියුස් සහ රිලේ නිසි පරිදි ක්‍රියාත්මක වන්නේ නම්, පාලකය හා සම්බන්ධ විදුලි රැහැන් සහ පටි දෘශ්‍ය පරීක්‍ෂණයක් සිදු කළ යුතුය. ඔබට චැසි සහ මෝටර් බිම් සම්බන්ධතා පරීක්ෂා කිරීමටද අවශ්‍ය වනු ඇත. ආශ්‍රිත පරිපථ සඳහා භූමි පිහිටීම් ලබා ගැනීමට ඔබේ වාහන තොරතුරු ප්‍රභවය භාවිතා කරන්න. පසෙහි අඛණ්ඩතාව පරීක්ෂා කිරීමට DVOM භාවිතා කරන්න.
ජලය, තාපය හෝ ගැටීමෙන් සිදුවන හානි සඳහා පද්ධති පාලකයන් දෘශ්‍යමය වශයෙන් පරීක්ෂා කරන්න. විශේෂයෙන් ජලයෙන් හානි වූ ඕනෑම පාලකයක් දෝෂ සහිත යැයි සැලකේ.
පාලකයේ බලය සහ භූමි පරිපථ නොවෙනස්ව ඇත්නම්, පාලක දෝෂයක් හෝ පාලක ක්‍රමලේඛණ දෝශයක් ගැන සැක කරන්න. පාලකය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට නැවත සකස් කිරීම අවශ්‍ය වේ. සමහර අවස්ථාවලදී, ඔබට නැවත සකස් කළ පාලක අලෙවියෙන් පසු මිලදී ගත හැකිය. අනෙකුත් වාහන / පාලකයන්ට නැවත නැවත ක්‍රමලේඛනය කිරීම අවශ්‍ය වන අතර එය කළ හැක්කේ අලෙවි නියෝජිතයෙකු හෝ වෙනත් සුදුසුකම් ලත් ප්‍රභවයකින් පමණි.
සංවේදකය සහ ඊසීටී පරිපථ පරීක්ෂා කිරීම
ECT සංවේදකය හා සම්බන්ධ ඕනෑම ගබඩා කර ඇති කේතයක් එන්ජිම අධික ලෙස රත් නොවන බවට වග බලා ගැනීම සඳහා පරීක්ෂා කළ යුතුය. එය සිසිලනකාරකයෙන් පිරවිය යුතු අතර අවසර ලත් උෂ්ණත්ව පරාසය තුළ ක්‍රියාත්මක විය යුතුය.
DVOM වෙතින් ධන පරීක්ෂණ ඊයම් භාවිතා කර ECT සංවේදක සම්බන්ධකයේ පරිපථය පරීක්ෂා කරන්න. බිම් පින් පරීක්ෂා කිරීම සඳහා theණාත්මක පරීක්ෂණ ඊයම් භාවිතා කරන්න.
යතුරු සක්‍රිය කර එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත කරන්න (KOEO) විමර්ශන වෝල්ටීයතාවයක් (සාමාන්‍යයෙන් 5V) සහ ඊසීටී සංවේදක සම්බන්ධකයෙන් බිම පරීක්ෂා කරන්න.
අදාළ වෝල්ටීයතාවය සහ බිම් දෙකම අදාළ සම්බන්ධක අල්මාරිවල තිබේ නම්, සංවේදක සම්බන්ධකය ඇතුළු කරන්න. ධන පරීක්ෂණ ඊයම් DVOM සමඟ ECT සංවේදකයේ සංඥා පරිපථය පරීක්ෂා කරන්න (goodණ සංවේදකය දන්නා හොඳ එන්ජින් බිමකට සම්බන්ධ වේ). නියම සිසිලනකාරක උෂ්ණත්වය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා අධෝරක්ත උෂ්ණත්වමානයක් භාවිතා කරන්න. උෂ්ණත්වයට එරෙහිව වෝල්ටීයතා සටහන බලන්න (වාහනයේ තොරතුරු මූලාශ්‍රයේ ඇත). එය සමඟ, නියම වෝල්ටීයතාවය අපේක්ෂිත වෝල්ටීයතාවය සමඟ සංසන්දනය කිරීමෙන් ඊසීටී සංවේදකය නිසි පරිදි ක්‍රියාත්මක වේදැයි ඔබට නිශ්චය කර ගත හැකිය.
ECT සංවේදකය නිවැරදි වෝල්ටීයතා අගය පෙන්වන්නේ නැත්නම් (නියම සිසිලනකාරක උෂ්ණත්වය මත පදනම්ව) එය දෝෂ සහිත යැයි සැක කරන්න.
ECT සංවේදක පරිපථ පරිපථය නිවැරදි වෝල්ටීයතා මට්ටම පෙන්වන්නේ නම්, ඩීසීඑම් සම්බන්ධකයෙහි සංඥා පරිපථය පරීක්ෂා කිරීමට DVOM භාවිතා කරන්න. පීසීඑම් සම්බන්ධකයේ සංවේදක සංඥා නොමැති නමුත් සංවේදක සම්බන්ධකයෙන් එය අනාවරණය වුවහොත් එම සංරචක දෙක අතර විවෘත පරිපථයක් ඇත.
- අනෙකුත් බොහෝ කේත මෙන් නොව P060F හට හේතු විය හැක්කේ වැරදි පාලකයක් හෝ පාලක ක්‍රමලේඛන දෝශයක් නිසා විය හැකිය.
- DVOM හි negativeණ පරීක්ෂණ ඊයම් බිමට සහ ධන පරීක්ෂණ බැටරි වෝල්ටීයතාවයට සම්බන්ධ කිරීමෙන් පද්ධති භූමිය අඛණ්ඩව පරීක්ෂා කරන්න.
අදාළ DTC සාකච්ඡා
- අපේ සංසද වල දැනට අදාළ මාතෘකා නොමැත. සංසදයේ නව මාතෘකාවක් දැන් පළ කරන්න.
ඔබේ P060F කේතය සමඟ තවත් උදව් අවශ්‍යද?
P060F දෝෂ කේතයෙන් ඔබට තවමත් උදව් අවශ්‍ය නම්, මෙම ලිපියට පහළින් ඇති අදහස් දැක්වීමේදී ප්‍රශ්නයක් පළ කරන්න.
සටහන. මෙම තොරතුරු ලබා දෙනුයේ තොරතුරු අරමුණු සඳහා පමණි. එය අළුත්වැඩියා කිරීමේ නිර්දේශයක් ලෙස භාවිතා කිරීමට අදහස් නොකරන අතර ඔබ කිසිදු වාහනයක ගන්නා ඕනෑම ක්‍රියාවකට අපි වගකිව යුතු නොවේ. මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති සියලුම තොරතුරු ප්‍රකාශන හිමිකම මඟින් ආරක්‍ෂා කෙරේ.
