P047C සංවේදක B හි අඩු මට්ටමේ ආදාන පීඩනය
අන්තර්ගතය
P047C සංවේදක B හි අඩු මට්ටමේ ආදාන පීඩනය
OBD-II DTC දත්ත පත්‍රිකාව
පිටවන වායූන්ගේ පීඩන සංවේදකයේ ආදාන සංඥා වල පහළ මට්ටම "බී"
මෙයින් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?
මෙම Generic Powertrain / Engine DTC 2005 පමණ සිට විචල්‍ය තුණ්ඩ ටර්බෝචාජර් (ගෑස් හෝ ඩීසල්) භාවිතා කරන සියලුම එන්ජින් වලට අදාළ වන අතර ඩීසල් 6.0L ඩීසල් එන්ජින් වලින් සමන්විත ෆෝඩ් ට්‍රක් රථ වල සියලුම ෆෝඩ් ඉකෝබූස්ට් එන්ජින් සහ අවසානයේදී කමින්ස් 6.7 එල් ආකෘතියට මඟ පාදයි. 2007, 3.0 දී මර්සිඩීස් කාණ්ඩයේ 2007L සහ මෑතකදී මෙහි 3.0 නිසා පටන් ගන්නා නිසාන් පිකප් හි කමින්ස් 6 එල් 2015 සිලින්ඩර. මෙයින් අදහස් කරන්නේ ඔබ මෙම කේතය VW හෝ වෙනත් මාදිලියකින් ලබා නොගන්නා බවයි.
මෙම කේතය දැඩි ලෙස යොමු කරන්නේ පිටවන පීඩන සංවේදකයෙන් ලැබෙන ආදාන සංඥා යතුර සක්‍රිය කරන විට ගන්නා බහුවිධ පීඩනයට හෝ පරිසර පීඩනයට නොගැලපේ. මෙය දැඩි ලෙස විදුලි පරිපථ දෝෂයකි.
P047B එකවරම P047B ද තිබිය හැකිය. කේත දෙකේ ඇති ප්‍රධාන වෙනස නම් P047C විදුලි බලය පමණක් වන අතර P0471 යාන්ත්‍රික හෝ විදුලි දෝෂයක ප්‍රතිඵලයක් විය හැකිය. පොදුවේ P047C (විදුලි) වලින් ආරම්භ කර පසුව P047B (විදුලි / යාන්ත්‍රික) වෙත යාම සාමාන්‍යයෙන් නිර්දේශ කෙරේ. මේ අනුව, ගැටළුව විදුලි බලය නම්, විදුලි බලයෙන් අලුත්වැඩියා කිරීමේ සම්භාවිතාව වැඩි වේ.
නිෂ්පාදකයා, ගැසොලින් හෝ ඩීසල්, පිටවන පීඩන සංවේදක වර්ගය සහ වයර් වර්ණ අනුව දෝශ නිරාකරණ පියවර වෙනස් විය හැකිය. ඔබේ විශේෂිත වාහනයේ "බී" සංවේදකය තිබෙන්නේ කුමන සංවේදකයෙන් දැයි දැන ගැනීමට ඔබේ නිශ්චිත වාහන අළුත්වැඩියා කිරීමේ අත්පොත බලන්න.
සාමාන්‍ය පිටාර පීඩන මිනුම: 
අනුරූපී පිටාර වායු පීඩන සංවේදකය "බී" ඩීටීසී:
- P047A පිටාර වායු පීඩන සංවේදක බී පරිපථය
- P047B පිටාර වායු පීඩන සංවේදකය "බී" පරිපථ පරාසය / කාර්ය සාධනය
- P047D සංවේදක "බී" පිටකිරීමේ පීඩනයේ ඉහළ දර්ශකයකි
- P047E පිටාර වායු පීඩන සංවේදක බී පරිපථ දෝෂය
රෝග ලක්ෂණ
P047C එන්ජින් කේතයක රෝග ලක්ෂණ ඇතුළත් විය හැකිය:
- එන්ජින් ආලෝකය ක්‍රියාත්මකදැයි බලන්න
- බලය නොමැතිකම
- අතින් පුනර්ජනනය සිදු කළ නොහැක - අංශු පෙරහන සිට අංශු පෙරහන පුළුස්සා දමන්න. උත්ප්‍රේරක පරිවර්තකයක් මෙන් පෙනේ, නමුත් එයට උෂ්ණත්ව සංවේදක සහ පීඩන සංවේදක ඇතුළත් කර ඇත.
- පුනර්ජනනය අසමත් වුවහොත්, නොකැඩෙන ආරම්භයක් අවසානයේ සිදුවිය හැකිය.
විය හැකි හේතු
සාමාන්‍යයෙන් මෙම කේතය ස්ථාපනය කිරීමට හේතුව:
- පිටාර පීඩන සංවේදකය සහ පීසීඑම් අතර සංඥා පරිපථය තුළ විවෘත කරන්න
- පිටාර පීඩන සංවේදකය සහ පීසීඑම් අතර බල පරිපථය තුළ විවෘත කරන්න
- පිටාර වායු පීඩන සංවේදකයේ සංඥා පරිපථයේ බර මත කෙටි පරිපථය
- දෝෂ සහිත පිටාර වායු පීඩන සංවේදකය - අභ්යන්තර කෙටි සිට බිම දක්වා
- පවර් ට්‍රේන් පාලන මොඩියුලය (පීසීඑම්) අසමත් විය හැකිය (නොහැකිය)
රෝග විනිශ්චය සහ අළුත්වැඩියා කිරීමේ ක්‍රියා පටිපාටි
හොඳ ආරම්භක ස්ථානයක් නම් ඔබේ නිශ්චිත වාහනය සඳහා කාර්මික සේවා දැන්වීමක් (ටීඑස්බී) සොයා ගැනීමයි. මෙම ගැටළුව විසඳීම සඳහා වාහන නිෂ්පාදකයාට ෆ්ලෑෂ් මතකයක් / පීසීඑම් නැවත සකස් කිරීමක් තිබිය හැකි අතර ඔබ දිගු / වැරදි මාවතක යන බව සොයා ගැනීමට පෙර එය පරීක්ෂා කර බැලීම වටී.
එවිට ඔබේ නිශ්චිත වාහනයේ පිටාර පීඩන සංවේදකය සොයා ගන්න. අනාවරණය වූ පසු, සම්බන්ධක සහ විදුලි රැහැන් දෘශ්‍යමය වශයෙන් පරීක්ෂා කරන්න. සීරීම්, සීරීම්, නිරාවරණය වූ වයර්, පිළිස්සුම් සලකුණු හෝ උණු කළ ප්ලාස්ටික් සඳහා බලන්න. සම්බන්ධක විසන්ධි කර සම්බන්ධක තුළ ඇති පර්යන්ත (ලෝහ කොටස්) හොඳින් පරීක්ෂා කරන්න. ඔබ දැකීමට පුරුදු වී ඇති සාමාන්‍ය ලෝහමය වර්ණය හා සසඳන විට ඒවා මලකඩ, පිළිස්සීම හෝ සමහර විට කොළ පැහැයෙන් පෙනේ දැයි බලන්න. පර්යන්තය පිරිසිදු කිරීම අවශ්‍ය නම්, ඔබට ඕනෑම අමතර වෙළඳසැලකින් විදුලි ස්පර්ශක පිරිසිදුකාරකයක් මිලදී ගත හැකිය. මෙය කළ නොහැකි නම්, ඒවා පිරිසිදු කිරීම සඳහා 91% ක අතුල්ලන ඇල්කොහොල් සහ සැහැල්ලු ප්ලාස්ටික් බුරුසුවක් සොයා ගන්න. ඉන්පසු ඒවා වාතයට වියළීමට ඉඩ දෙන්න, පාර විද්‍යුත් සිලිකොන් සංයෝගයක් (බල්බ් රඳවනයන් සහ ස්පාර්ක් ප්ලග් වයර් සඳහා ඔවුන් භාවිතා කරන එකම ද්‍රව්‍යය) ගෙන පර්යන්ත ස්පර්ශ කරන ස්ථානය තබන්න.
ඔබට ස්කෑන් මෙවලමක් තිබේ නම්, රෝග විනිශ්චය කිරීමේ කරදර කේත මතකයෙන් ඉවත් කර කේතය ආපසු එයි දැයි බලන්න. මෙය එසේ නොවේ නම්, බොහෝ විට සම්බන්ධතා ගැටළුවක් විය හැකිය.
කේතය නැවත පැමිණේ නම්, අපට සංවේදකය සහ ඒ ආශ්‍රිත පරිපථ පරීක්ෂා කිරීමට අවශ්‍ය වේ. පිටවන පීඩන සංවේදකයේ සාමාන්‍යයෙන් වයර් 3 ක් ඇත.
පිටාර පීඩන සංවේදකයෙන් පටි ඉවත් කරන්න. සංවේදකය වෙත යන 5V බල සැපයුම් පරිපථය ක්‍රියාත්මක දැයි බැලීමට ඩිජිටල් වෝල්ට් ඕම්මීටරයක් (DVOM) භාවිතා කරන්න (රතු වයර් සිට 5V බල සැපයුම් පරිපථය, කළු වයර් හොඳ බිමකට). සංවේදකය වෝල්ට් 12 ක් විය යුතු විට වෝල්ට් 5 ක් නම්, පීසීඑම් සිට සංවේදකය දක්වා වූ වයර් කෙටි වෝල්ට් 12 ක් හෝ දෝෂ සහිත පීසීඑම් එකක් ලෙස අළුත්වැඩියා කරන්න.
මෙය සාමාන්‍ය නම්, DVOM සමඟ, ඔබ පිටාර පීඩන සංවේදක සංඥා පරිපථයේ 5V ඇති බවට වග බලා ගන්න (රතු වයර් සිට සංවේදක සංඥා පරිපථය, කළු වයර් හොඳ බිමකට). සංවේදකයේ වෝල්ට් 5 ක් නොමැති නම් හෝ සංවේදකයේ වෝල්ට් 12 ක් ඔබ දුටුවහොත්, පීසීඑම් සිට සංවේදකය දක්වා වූ විදුලි රැහැන් අලුත්වැඩියා කරන්න, නැතහොත් නැවත වරක් දෝෂ සහිත පීසීඑම් එකක් විය හැකිය.
මෙය සාමාන්‍ය නම්, DVOM සමඟ, ඔබ පිටාර පීඩන සංවේදක සංඥා පරිපථයේ 5V ඇති බවට වග බලා ගන්න (රතු වයර් සිට සංවේදක සංඥා පරිපථය, කළු වයර් හොඳ බිමකට). සංවේදකයේ වෝල්ට් 5 ක් නොමැති නම් හෝ සංවේදකයේ වෝල්ට් 12 ක් ඔබ දුටුවහොත්, පීසීඑම් සිට සංවේදකය දක්වා වූ විදුලි රැහැන් අලුත්වැඩියා කරන්න, නැතහොත් නැවත වරක් දෝෂ සහිත පීසීඑම් එකක් විය හැකිය.
සියලුම පරීක්ෂණ මේ වන විටත් සමත් වී ඇති අතර ඔබට P047C කේතය ලැබෙමින් පවතී නම්, එය බොහෝ විට පෙන්නුම් කරන්නේ දෝෂ සහිත පිටාර පීඩන සංවේදකයක්, නමුත් අසමත් වූ පීසීඑම් සංවේදකය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන තුරු එය බැහැර කළ නොහැක.
අදාළ DTC සාකච්ඡා
- අපේ සංසද වල දැනට අදාළ මාතෘකා නොමැත. සංසදයේ නව මාතෘකාවක් දැන් පළ කරන්න.
P047c කේතය සමඟ වැඩි උදව් අවශ්‍යද?
ඔබට තවමත් ඩීටීසී පී 047 සී සමඟ උදව් අවශ්‍ය නම්, මෙම ලිපියට පහළ අදහස් දැක්වීමේදී ප්‍රශ්නයක් පළ කරන්න.
සටහන. මෙම තොරතුරු ලබා දෙනුයේ තොරතුරු අරමුණු සඳහා පමණි. එය අළුත්වැඩියා කිරීමේ නිර්දේශයක් ලෙස භාවිතා කිරීමට අදහස් නොකරන අතර ඔබ කිසිදු වාහනයක ගන්නා ඕනෑම ක්‍රියාවකට අපි වගකිව යුතු නොවේ. මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති සියලුම තොරතුරු ප්‍රකාශන හිමිකම මඟින් ආරක්‍ෂා කෙරේ.
