P046C පිටාර වායු ප්‍රතිචක්‍රීකරණ සංවේදක පරාසය

OBD-II ගැටළු කේතය - P046C - දත්ත පත්‍රිකාව

P046C - පිටවන වායු ප්‍රතිචක්‍රීකරණ සංවේදකය "A" පරිපථ පරාසය/ක්‍රියාකාරීත්වය

DTC P046C යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?

මෙය සාමාන්‍ය සම්ප්‍රේෂණ රෝග විනිශ්චය කරදර කේතයකි (ඩීටීසී), එයින් අදහස් කරන්නේ 1996 සිට සෑම නිෂ්පාදනයක්ම / මාදිලියක්ම සඳහා එය අදාළ වන බවයි. කෙසේ වෙතත්, නිශ්චිත දෝශ නිරාකරණ පියවර වාහනයෙන් වාහනයට වෙනස් විය හැකිය.

ඔන්-බෝඩ් රෝග විනිශ්චය (OBD) කරදර කේතය P046C යනු Exhaust Gas Recirculation (EGR) කපාට පරිපථය "A" තුළ ඇති වූ පරාසයකට හෝ කාර්ය සාධන ගැටලුවකට අදාළ සාමාන්‍ය කරදර කේතයකි.

පිටවන වායුවේ ප්‍රතිචක්‍රීකරණ කපාටය භාවිතා කරන පාලක පිටවන වායුවක් ලබා ගැනීමේදී භාවිතා කෙරේ. ඉලක්කය වන්නේ සිලින්ඩරයේ හිස උෂ්ණත්වය ෆැරන්හයිට් අංශක 2500 ට අඩු මට්ටමක තබා ගැනීමයි. ඔක්සිජන් නයිට්‍රේට් (නොක්ස්) සෑදෙන්නේ උෂ්ණත්වය ෆැරන්හයිට් අංශක 2500 ට වඩා වැඩි වූ විට ය. දුම් හා වායු දූෂණය සඳහා නොක්ස් වගකිව යුතුය.

පාලක පරිගණකය, විදුලි බල පාලන මොඩියුලය (පීසීඑම්) හෝ ඉලෙක්ට්‍රෝනික පාලන මොඩියුලය (ඊසීඑම්) මඟින් අසාමාන්‍ය ලෙස අඩු, ඉහළ හෝ නොපවතින සංඥා වෝල්ටීයතාවයක් සොයාගෙන ඇත. ඔබේ නිශ්චිත වාහනයේ “ඒ” සවි කර ඇත්තේ කුමන සංවේදකය දැයි දැන ගැනීමට නිෂ්පාදකයාගේ අළුත්වැඩියා අත්පොත බලන්න.

පිටාර වායු ප්‍රතිචක්‍රීකරණය ක්‍රියා කරන ආකාරය

ඩීටීසී පී 046 සී යනු සියලුම වාහන වල එකම ගැටළුව වන අතර කෙසේ වෙතත් ඊජීආර්, සංවේදක සහ සක්‍රීය කිරීමේ ක්‍රම බොහෝ තිබේ. එකම සමානකම නම් ඒවා සියල්ලම සිලින්ඩර හිස සිසිල් කිරීම සඳහා පිටවන වායූන් ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් තුළට මුදා හැරීමයි.

වැරදි වෙලාවට පිටාර වායුව එන්ජිමට වත් කිරීමෙන් අශ්ව බලය අඩු වන අතර එය ක්‍රියා විරහිත වීම හෝ ඇණහිටීම සිදුවේ. මෙය මනසේ තබාගෙන පරිගණක ක්‍රමලේඛනය මඟින් 2000 ට වැඩි එන්ජිමේ ආර්පීඑම් හි ඊජීආර් පමණක් විවෘත කරන අතර බරක් නොමැතිව වසා දමයි.

රෝග ලක්ෂණ

අනෙකුත් දෝෂ කේත මෙන්ම, මෙම කේතය Check Engine ආලෝකය සක්‍රිය කර කේතය වාහනයේ පද්ධතියට ඇතුල් කරයි. අනෙකුත් රෝග ලක්ෂණ අක්‍රිය වූ අවස්ථාවේ EGR පින් එකේ පිහිටීම මත රඳා පවතී.

දෝෂය ඇති වූ විට පිටාර වායු ප්‍රතිචක්‍රීකරණ ඉඳිකටුවේ පිහිටීම මත රෝග ලක්‍ෂණ රඳා පවතී.

• EGR සංවේදක අසමත් වීම සම්බන්ධ දෙවන කේතය සැකසිය හැක. දෝෂ කේතය P044C අඩු සංවේදක වෝල්ටීයතාවයට යොමු වන අතර, P044D දෝෂ කේතය අධි වෝල්ටීයතා තත්ත්වයකට යොමු කරයි.
• EGR පින් එක අර්ධ වශයෙන් විවෘතව ඇති අතර, වාහනය නිසියාකාරව ක්‍රියා විරහිත වීමට හෝ ඇනහිටීමට හේතු වේ
• මෝටර් රථය පටවන විට හෝ අධික වේගයෙන් යන විට පුපුරා යාමේ ශබ්දය
• වැඩි කල් නොගොස් සේවා එන්ජින් ආලෝකය ක්‍රියාත්මක වන අතර OBD P046C කේතය සැකසෙනු ඇත. විකල්පයක් වශයෙන්, ඊජීආර් සංවේදක අසමත් වීම සම්බන්ධව දෙවන කේතයක් සැකසිය හැක. P044C යනු අඩු සංවේදක වෝල්ටීයතාවයක් සහ P044D යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ අධි වෝල්ටීයතා තත්වයකි.
• ඊජීආර් පින් එක අර්ධ වශයෙන් විවෘතව විවෘතව තිබේ නම් වාහනය නිෂ්ක්‍රීය වීම හෝ නතර වීම සිදු නොවේ.
• තට්ටු කිරීමේ ශබ්දය බරක් යටතේ හෝ ඉහළ ආර්පීඑම් හිදී ඇසෙනු ඇත
• රෝග ලක්‍ෂණ නොමැත

P046C කේතයේ ඇති විය හැකි හේතු

• දෝෂ සහිත පිටාර වායු ප්‍රතිචක්‍රීකරණ සංවේදකය "ඒ"
• සංවේදකයේ දෝෂ සහිත රැහැන් පටි
• ඊජීආර් පින් එක සංවෘත ස්ථානයේ සිරවී ඇති අතර කාබන් සෑදීම මඟින් එය විවෘත වීම වළක්වයි
• පිටාර වායු ප්‍රතිචක්‍රීකරණ සොලෙනොයිඩ් හි රික්තයක් නොමැතිකම.
• වැරදි පිටාර වායු ප්‍රතිචක්‍රීකරණ සොලෙනොයිඩ්
• පිටවන වායු ප්‍රතිචක්‍රීකරණ ස්ථාන සංවේදක දෝෂ සහිතයි
• දෝෂ සහිත පිටාර වායු ප්‍රතිචක්‍රීකරණ අවකල්‍ය පීඩන ප්‍රතිපෝෂණ සංවේදකය.

DTC P046C පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද?

මෙම කේතය රෝග විනිශ්චය කිරීමේදී, රැහැන්වීම එක් නිෂ්පාදකයෙකුගෙන් තවත් නිෂ්පාදකයෙකුට වෙනස් වන අතර, වැරදි වයරය පරීක්ෂා කරන්නේ නම්, පරිගණක හොඳින් ප්රතිචාර නොදක්වයි. ක්‍රිම්ප් වයරය සමඟ සම්බන්ධ වීමෙන් පරිගණකයේ සංවේදක ආදාන සම්බන්ධකය හරහා අතිරික්ත වෝල්ටීයතාවයක් ගලා යන අතර එමඟින් පරිගණකය පිළිස්සීමට හේතු විය හැක.

එසේම, වැරදි සම්බන්ධකය විසන්ධි කර ඇත්නම්, පරිගණකය එහි සියලුම වැඩසටහන් අහිමි විය හැක, එය මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීමට නොහැකි වනු ඇත. මෙම අවස්ථාවේදී, පරිගණකය නැවත ක්‍රමලේඛනය කිරීම සඳහා මෝටර් රථය බෙදාහරින්නා වෙත ගෙන යා යුතුය.

රෝග විනිශ්චය ආරම්භ කිරීම සඳහා, කාර්මික ශිල්පීන් සාමාන්‍යයෙන් පළමුව EGR සංවේදක සම්බන්ධකය පරීක්ෂා කර විඛාදන ලකුණු, නැමුණු හෝ විස්තීර්ණ පර්යන්ත සහ ලිහිල් සම්බන්ධතා සොයා බලයි. ඉන්පසු ඔවුන් විඛාදනයෙන් පිරිසිදු කර සම්බන්ධකය නැවත සකස් කරයි.

ඉන්පසු ඔවුන් විදුලි සම්බන්ධකය සහ EGR ඉවත් කිරීමට ඉදිරියට යයි. ඉන්පසු කෝකින් ඉන්ටේක් සහ පිටාර පද්ධතිය EGR පරීක්ෂා කරන්න. ඔවුන් පවතින කාබන් තැන්පතු ඉවත් කරන අතර එමඟින් පින් එක සුමටව ඉහළට සහ පහළට ගමන් කරයි.

එවිට ඔවුන් EGR සිට solenoid දක්වා රික්ත රේඛාව පරීක්ෂා කර, දෝෂ සහ හානි සොයා බලා හානියක් සොයාගතහොත් එය ප්රතිස්ථාපනය කරයි.

ඉන්පසු ඔවුන් සොලෙනොයිඩ් විද්‍යුත් සම්බන්ධකය පරීක්ෂා කර විඛාදන හා හානි පිළිබඳ සලකුණු සොයා බලයි.

ෆෝර්ඩ් වාහන සඳහා, කාර්මික ශිල්පීන්ට EGR සිට රික්තක හෝස් දෙකක් අනුගමනය කිරීමට සිදු වනු ඇත DPFE (EGR අවකල පීඩන ප්‍රතිපෝෂණ) සංවේදකය බහුවිධයේ පිටුපස.

එවිට ඔවුන් පීඩන හෝස් දෙකක් පරීක්ෂා කර විඛාදන ලකුණු සොයා බලයි. මෙම හෝස් සාමාන්යයෙන් පිටවන වායූන් අවහිර කරයි. එබැවින් කාර්මිකයන් කුඩා පොකට් ඉස්කුරුප්පු නියනක් හෝ ඒ හා සමාන මෙවලමක් හෝස් වලින් විඛාදනය ඉවත් කරන අතර සංවේදකය නැවත වැඩ කිරීමට පටන් ගනී.

අළුත්වැඩියා කිරීමේ ක්රියා පටිපාටි

සියලුම EGR කපාට වලට පොදු දෙයක් ඇත - ඒවා පිටාර පද්ධතියේ සිට ඉන්ටේක් මල්ටිෆෝල්ඩ් දක්වා පිටාර වායූන් ප්‍රතිචක්‍රීකරණය කරයි. ඊට අමතරව, ඉඳිකටුවක් විවෘත කිරීම නියාමනය කිරීම සහ එහි පිහිටීම තීරණය කිරීමේ ක්රම වලින් ඒවා වෙනස් වේ.

බොහෝ ඊජීආර් අසමත්වීම් සඳහා හේතු වන වඩාත් පොදු ගැටළු පහත සඳහන් අළුත්වැඩියා ක්‍රියා පටිපාටි වේ. රැහැන් පටි හෝ සංවේදකය අසමත් වුවහොත්, නිවැරදි වයර් හඳුනා ගැනීම සහ රෝග විනිශ්චය කිරීමේ ක්‍රියා පටිපාටි තීරණය කිරීම සඳහා සේවා අත්පොතක් අවශ්‍ය වේ.

විදුලි රැහැන් නිෂ්පාදකයාගෙන් නිෂ්පාදකයාට වෙනස් වන බවත්, වැරදි වයර් පරීක්‍ෂා කළ හොත් පරිගණක හොඳින් ප්‍රතිචාර නොදක්වන බවත් මතක තබා ගන්න. ඔබ වැරදි වයර් පරීක්‍ෂා කර පරිගණකයේ සංවේදක ආදාන පර්යන්තය හරහා අධික වෝල්ටීයතාවයක් යැව්වොත් පරිගණකය දැවී යාමට පටන් ගනී.

ඒ සමඟම, වැරදි සම්බන්ධකය විසන්ධි වුවහොත්, පරිගණකයට ක්‍රමලේඛනය අහිමි විය හැකි අතර, බෙදාහරින්නා විසින් පරිගණකය නැවත සකස් කරන තුරු එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට නොහැකි වේ.

• P046C පරිපථ B හි ගැටලුවක් පෙන්නුම් කරයි, එබැවින් විඛාදනය, නැමුණු හෝ නෙරා ඇති පර්යන්ත හෝ ලිහිල් සම්බන්ධතාවයක් සඳහා ඊජීආර් සංවේදක සම්බන්ධකය පරීක්‍ෂා කරන්න. මලකඩ ඉවත් කර සම්බන්ධකය නැවත ස්ථාපනය කරන්න.
• විදුලි සම්බන්ධකය විසන්ධි කර පිටාර වායු ප්‍රතිචක්‍රීකරණ පද්ධතිය ඉවත් කරන්න. කෝක් සඳහා පිටාර වායුව ප්‍රතිචක්‍රීකරණය ඇතුළු කිරීම සහ පිටවීම පරීක්ෂා කරන්න. ඉඳිකටුවක් සුමටව ඉහළට සහ පහළට චලනය වන පරිදි අවශ්‍ය නම් කෝක් ඉවත් කරන්න.
• පිටාර වායු ප්‍රතිචක්‍රීකරණ පද්ධතියේ සිට සොලෙනොයිඩ් දක්වා රික්තක රේඛාව පරීක්‍ෂා කර කිසියම් අඩුපාඩුවක් ඇත්නම් එය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න.
• විඛාදනයට හෝ දෝෂ සඳහා සොලෙනොයිඩ් විදුලි සම්බන්ධකය පරීක්‍ෂා කරන්න.
• වාහනය ෆෝර්ඩ් එකක් නම්, පිටාර වායු ප්‍රතිචක්‍රීකරණ පද්ධතියේ සිට රික්තක නළ දෙක අනුගමනය කර, බහුවිධයේ පිටුපස ඇති අවකල්‍ය පීඩන ප්‍රතිපෝෂණ පිටාර වායු ප්‍රතිචක්‍රීකරණය (ඩීපීඑෆ්ඊ) සංවේදකය දක්වා යන්න.
• විඛාදනයට පීඩන හෝස් දෙක පරීක්‍ෂා කරන්න. අත්දැකීමෙන් පෙන්නුම් කර ඇත්තේ මෙම හෝස් පිටාර නලයෙන් කාබන් තැන්පතු ගිල්වන බවයි. හෝස් වල ඇති විඛාදනයක් ඉවත් කිරීම සඳහා කුඩා සාක්කු ඉස්කුරුප්පු නියනක් හෝ ඒ හා සමාන භාවිතා කරන්න, සංවේදකය නැවත ක්‍රියා කිරීමට පටන් ගනී.

වඩාත් පොදු පරීක්ෂණ මගින් ගැටළුව විසඳා නොගන්නේ නම්, විදුලි පරිපථ අඛණ්ඩව පරීක්ෂා කිරීම සඳහා සේවා අත්පොතක් අවශ්ය වේ. හොඳම විසඳුම වන්නේ මෝටර් රථය සුදුසු රෝග විනිශ්චය උපකරණ සහිත සේවා මධ්යස්ථානයකට ගෙන යාමයි. මෙම වර්ගයේ ගැටළු ඉක්මනින් හඳුනාගෙන ඒවා විසඳා ගත හැකිය.

volkswagen skoda ආසන කපාටය egr දෝෂය p0407 p0403 p0405 p046c

P046C කේතය සමඟ වැඩි උදව් අවශ්‍යද?

ඔබට තවමත් ඩීටීසී පී 046 සී සමඟ උදව් අවශ්‍ය නම්, මෙම ලිපියට පහළ අදහස් දැක්වීමේදී ප්‍රශ්නයක් පළ කරන්න.

සටහන. මෙම තොරතුරු ලබා දෙනුයේ තොරතුරු අරමුණු සඳහා පමණි. එය අළුත්වැඩියා කිරීමේ නිර්දේශයක් ලෙස භාවිතා කිරීමට අදහස් නොකරන අතර ඔබ කිසිදු වාහනයක ගන්නා ඕනෑම ක්‍රියාවකට අපි වගකිව යුතු නොවේ. මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති සියලුම තොරතුරු ප්‍රකාශන හිමිකම මඟින් ආරක්‍ෂා කෙරේ.