වාෂ්පීකාරක කාන්දු වීම හඳුනා ගැනීම සඳහා P043E අඩු යොමු සිදුරක්
අන්තර්ගතය
- වාෂ්පීකාරක කාන්දු වීම හඳුනා ගැනීම සඳහා P043E අඩු යොමු සිදුරක්
- OBD-II DTC දත්ත පත්‍රිකාව
- මෙයින් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?
- මෙම ඩීටීසීයේ බරපතලකම කුමක්ද?
- කේතයේ සමහර රෝග ලක්‍ෂණ මොනවාද?
- කේතය සඳහා පොදු හේතු කිහිපයක් මොනවාද?
- P043E දෝශ නිරාකරණය කිරීමට ගත යුතු පියවර මොනවාද?
- අදාළ DTC සාකච්ඡා
- ඔබේ P043E කේතය සමඟ තවත් උදව් අවශ්‍යද?
වාෂ්පීකාරක කාන්දු වීම හඳුනා ගැනීම සඳහා P043E අඩු යොමු සිදුරක්
OBD-II DTC දත්ත පත්‍රිකාව
ඉන්ධන වාෂ්ප ප්‍රතිසාධන පද්ධතිය අඩු ප්‍රවාහ පාලන ප්‍රාචීරය
මෙයින් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?
මෙය කාන්දුවීම් හඳුනා ගැනීමේ පද්ධතියක් භාවිතා කරන ඊවීඒපී පද්ධතියක් ඇති ඕබීඩී-II වාහන සඳහා සාමාන්‍යයෙන් යෙදෙන සාමාන්‍ය රෝග විනිශ්චය කරදර කේතයකි (ඩීටීසී). මෙයට ටොයොටා, සියෝන්, ජීඑම්, ෂෙව්රොලට්, හයුන්ඩායි, පොන්ටියාක්, වොල්වෝ ආදිය ඇතුළත් විය හැකි නමුත් ඒවාට පමණක් සීමා විය නොහැක. සමහර වාර්තාවලට අනුව, ටොයොටා වාහන වල මෙම කේතය බහුලව දක්නට ලැබේ. සාමාන්‍ය වුවද, ආදර්ශ වර්ෂය, සාදන ආකාරය, ආකෘතිය සහ සම්ප්‍රේෂණ වින්‍යාසය අනුව නිවැරදි අලුත්වැඩියා කිරීමේ පියවර වෙනස් විය හැකිය.
ඔබේ OBD-II වාහනයේ P043E කේතය ගබඩා කිරීමේදී ඊවීඒපී පාලන ප්‍රාචීරයේ නොගැලපීමක් පීසීඑම් විසින් සොයාගෙන ඇත. මෙම අවස්ථාවේදී අඩු ගලන තත්වයක් පෙන්නුම් කෙරිණි.
EVAP පද්ධතිය සැලසුම් කර ඇත්තේ වායු වාෂ්ප මුදා හැරීමට පෙර ඉන්ධන වාෂ්ප (ඉන්ධන ටැංකියෙන්) අල්ලා ගැනීම සඳහා ය. වඩාත් කාර්‍යක්‍ෂම ලෙස දහනය කිරීම සඳහා එන්ජිම සුදුසු කොන්දේසි යටතේ ක්‍රියාත්මක වන තුරු අතිරික්ත වාෂ්ප ගබඩා කිරීම සඳහා ඊවීඒපී පද්ධතිය මඟින් වාතාශ්‍රය සහිත ජලාශයක් (සාමාන්‍යයෙන් කැනිස්ටර් ලෙස හැඳින්වේ) භාවිතා කරයි.
පීඩනය (ඉන්ධන ගබඩා කිරීමෙන් ජනනය වන) ප්‍රචාලකයක් ලෙස ක්‍රියා කරන අතර එමඟින් වාෂ්ප නල හරහා ගොස් අවසානයේ කැනිස්ටර් තුළට යාමට බල කෙරෙයි. කැනිස්ටර් වල අඩංගු කාබන් මූලද්‍රව්‍යය ඉන්ධන වාෂ්ප අවශෝෂණය කර නියම වේලාවට මුදා හැරීම සඳහා තබා ගනී.
විවිධ සාම්පල් වරායන්, කාන්දුවීම් හඳුනා ගැනීමේ පොම්පය, අඟුරු කැනිස්ටර්, ඊවීඒපී පීඩන මිනුම, ඉවතලන කපාටයක් / සොලෙනොයිඩ්, පිටාර පාලක කපාටයක් / සොලෙනොයිඩ් සහ ලෝහ පයිප්ප සහ රබර් හෝස් සංකීර්ණ පද්ධතියක් (ඉන්ධන ටැංකියේ සිට එන්ජිම දක්වා විහිදේ බොක්ක) ඊවාපී පද්ධතියේ සාමාන්‍ය සංරචක වේ.
එන්ජිමේ රික්තකය ඊවීඒපී පද්ධතිය මඟින් ඉන්ධන වාෂ්ප (ගල් අඟුරු ටැංකියේ සිට සහ රේඛා හරහා) ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩයට ඇද ගැනීමට භාවිතා කරන අතර ඒවා වාතාශ්‍රය කරනවාට වඩා දහනය කළ හැකිය. පීසීඑම් ඉලෙක්ට්‍රොනිකව පාලනය කරන්නේ ඉවාප් පද්ධතියේ දොරටුව වන පවිත්‍ර කිරීමේ කපාටය / සොලෙනොයිඩ් ය. ඉන්ධන පීඩන වාෂ්ප වඩාත් කාර්‍යක්‍ෂම ලෙස දහනය කිරීම සඳහා සුදුසු වාතාවරණයක් ඇති විට පමණක් ඉන්ධන වාෂ්ප එන්ජිමට ඇද ගත හැකි වන පරිදි ඊවීඒපී කැනිස්ටරයට ඇතුළු වන ස්ථානයේ ඇති රික්තය නියාමනය කිරීමේ වගකීම එය සතු වේ.
සමහර ඊවීඒපී පද්ධති මඟින් පද්ධතියට පීඩනය යෙදීම සඳහා විද්‍යුත් කාන්දුවීම් හඳුනා ගැනීමේ පොම්පයක් භාවිතා කරන අතර එමඟින් පද්ධතිය කාන්දු වීම / ගලායාම පරීක්ෂා කළ හැකිය. EVAP පද්ධතිය පුරාම කාන්දුවීම් හඳුනා ගැනීමේ සිදුරු එක් ස්ථානයක හෝ ස්ථාන කිහිපයක තැබිය හැකිය. කාන්දු හඳුනා ගැනීමේ පොම්පය සක්‍රිය වූ විට ප්‍රවාහය මැනිය හැකි වන පරිදි කාන්දු හඳුනා ගැනීමේ යොමු වරායන් සාමාන්‍යයෙන් රේඛීය වේ. කාන්දුවීම් හඳුනා ගැනීමේ පද්ධතිය නිසියාකාරව ක්‍රියාත්මක වේදැයි තීරණය කිරීම සඳහා පීසීඑම් විසින් යොමු වරාය / වරාය සමඟ ඊවීඒපී පීඩන සහ ප්‍රවාහ සංවේදක වලින් යෙදවුම් භාවිතා කරයි. ඊවීඒපී කාන්දු හඳුනා ගැනීමේ යොමු වරාය කුඩා පෙරහන වර්ගයේ උපාංගයක් විය හැකිය, නැතහොත් සරලවම ඊවීඒපී පීඩන / ගලා සංවේදකයට නිවැරදි සාම්පලයක් ලබා ගත හැකි වන පරිදි ගලා යාම සීමා කරන ඊවාපී රේඛාවේ කොටසක් විය හැකිය.
ඊවීඒපී කාන්දු හඳුනා ගැනීමේ යොමු වරාය හරහා පීසීඑම් විසින් අඩු ගලන තත්වයක් හඳුනා ගන්නේ නම්, P043E කේතයක් ගබඩා වන අතර අක්‍රිය දර්ශක ලාම්පුවක් (එම්අයිඑල්) ආලෝකමත් විය හැකිය.
මෙම ඩීටීසීයේ බරපතලකම කුමක්ද?
P043E ට සමාන EVAP කාන්දුවීම් හඳුනා ගැනීමේ කේත ඉන්ධන වාෂ්ප පාලන පද්ධතියට විශේෂිත වන අතර ඒවා බරපතල ඒවා ලෙස වර්ග නොකළ යුතුය.
කේතයේ සමහර රෝග ලක්‍ෂණ මොනවාද?
DTC P043E රෝග ලක්‍ෂණ බොහෝ දුරට සුළු හෝ කැපී පෙනෙන රෝග ලක්‍ෂණ ඇති නොකරයි. සුළු වශයෙන් අඩු කළ ඉන්ධන ආර්ථිකය සහ අනෙකුත් ඊවාපී කාන්දු හඳුනා ගැනීමේ රෝග විනිශ්චය කේත ඔබට දැක ගත හැකිය.
කේතය සඳහා පොදු හේතු කිහිපයක් මොනවාද?
මෙම P043E එන්ජින් කේතය සඳහා හේතු ඇතුළත් විය හැකිය:
- දෝෂ සහිත ඊවීඒපී පීඩන සංවේදකය
- EVAP කාන්දුවීම් හඳුනා ගැනීමේ සිදුරට හානි වූ හෝ අවහිර වී ඇත.
- කාබන් මූලද්‍රව්‍ය (කැනිස්ටර්) ඉරී ඇත
- කැඩුණු හෝ තලා දැමූ ඊවීඒපී හෝ රික්ත රේඛාව / s
- දෝෂ සහිත වාතාශ්‍රය හෝ පිරිසිදු කිරීමේ පාලක සොලෙනොයිඩ්
- දෝෂ සහිත කාන්දුවීම් හඳුනාගැනීමේ පොම්පය
P043E දෝශ නිරාකරණය කිරීමට ගත යුතු පියවර මොනවාද?
P043E කේතය හඳුනා ගැනීම සඳහා රෝග විනිශ්චය කිරීමේ ස්කෑනරයක්, ඩිජිටල් වෝල්ට් / ඕම්මීටරයක් (DVOM) සහ විශ්වාසදායක වාහන තොරතුරු මූලාශ්‍රයක් අත්‍යවශ්‍ය බව ඔප්පු වේ.
රෝග විනිශ්චය කරන ලද වාහනයේ ඉදිරිපත් කර ඇති රෝග ලක්‍ෂණ සහ කේතයන්ට ගැලපෙන තාක්‍ෂණික සේවා දැන්වීම් (ටීඑස්බී) පරීක්ෂා කිරීමට ඔබේ වාහන තොරතුරු ප්‍රභවය භාවිතා කරන්න. ඔබට සුදුසු ටීඑස්බී සොයා ගත හැකි නම්, එය බොහෝ කාලයක් හා වෑයමක් වැය නොකර ගැටලුවේ නිශ්චිත මූලාශ්‍රය වෙත ඔබව යොමු කරයි.
වෙනත් පද්ධති ඊවීඒපී කේත තිබේ නම්, පී 043 ඊ හඳුනා ගැනීමට උත්සාහ කිරීමට පෙර ඒවා හඳුනාගෙන අලුත්වැඩියා කරන්න. P043E වෙනත් EVAP කේතයන් අවුලුවන ලද කොන්දේසි වලට ප්‍රතිචාර දැක්විය හැක.
ඔබේ දෑත් අපිරිසිදු වීමට පෙර, ස්කෑනරය වාහනයේ රෝග විනිශ්චය වරායට සම්බන්ධ කර ගබඩා කර ඇති සියලුම කේත ලබාගෙන රාමු දත්ත කැටි කරන්න. මගේ රෝග විනිශ්චය ඉදිරියට යන විට මෙම තොරතුරු ප්‍රයෝජනවත් විය හැකි බැවින් මෙම තොරතුරු ලිවීමට මම කැමතියි. ඔබ මෙය කළ පසු, කේත ඉවත් කර කේතය හිස් කර ඇති බවට වග බලා ගැනීම සඳහා වාහනය පරීක්ෂා කරන්න.
ඉතා මැනවින්, කාරණා දෙකෙන් එකක් සිදු වන තුරු වාහනය පරීක්ෂා කර බැලීමට ඔබ කැමති ය; PCM සූදානම් ප්‍රකාරයට ඇතුළු වේ, නැතහොත් කේතය ඉවත් කෙරේ. පීසීඑම් සූදානම් ප්‍රකාරයට ගියහොත් ඔබට තාවකාලික ගැටලුවක් තිබේ (නැතහොත් ඔබ එය අහම්බෙන් විසඳා ඇත) ඒ ගැන ඔබට දැන් කළ හැකි දේ ස්වල්පයකි. ඔහු පසුව ආපසු එන්නේ නම්, අසාර්ථක වීමේ තත්ත්වය වඩාත් නරක අතට හැරීමට ඉඩ ඇති අතර ඔබට නැවත උත්සාහ කළ හැකිය. P043E නැවත සකසන්නේ නම්, ඔබට බරපතල ගැටළුවක් ඇති බව ඔබ දන්නා අතර එය හාරා සොයා ගැනීමට කාලය පැමිණ ඇත.
සාධාරණ කාල රාමුවක් තුළදී ඔබට ප්‍රවේශ විය හැකි සියලුම ඊවාප් පද්ධති රැහැන් සහ සම්බන්ධක දෘශ්‍ය පරීක්ෂා කිරීමෙන් පටන් ගන්න. පැහැදිලිවම, ඔබ බැලීම සඳහා ප්‍රධාන සංරචක කිසිවක් ඉවත් කිරීමට යන්නේ නැත, නමුත් ඔබේ උත්සාහයන් ඉහළ උෂ්ණත්ව ප්‍රදේශ සහ වයරිං, සම්බන්ධක, රික්ත රේඛා සහ වාෂ්ප හෝස් චලනය වන සංරචක වලට බාධා කළ හැකි ප්‍රදේශ කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න. රෝග විනිශ්චය කිරීමේ ක්‍රියාවලියේ මෙම අදියරේදී බොහෝ කාර් අලුත්වැඩියා කරනු ලැබේ, එබැවින් අවධානය යොමු කර සුළු උත්සාහයක් දරන්න.
ස්කෑනරය වාහන රෝග විනිශ්චය වරායට සම්බන්ධ කර දත්ත ප්‍රවාහය නිරීක්ෂණය කරන්න. පද්ධතිය සක්‍රිය වූ විට ඊවීඒපී ප්‍රවාහ සහ පීඩන දත්ත නිෂ්පාදකයාගේ පිරිවිතරයන්ට අනුකූල විය යුතුය. බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, ස්කෑනරය භාවිතයෙන් ඊවීඒපී පද්ධතිය සක්‍රිය කිරීම (සොලෙනොයිඩ් කපාටය පිරිසිදු කිරීම සහ / හෝ කාන්දුවීම් හඳුනා ගැනීමේ පොම්පය) සිදු කළ හැකිය. පද්ධතිය සක්‍රිය කර සමහර EVAP සංවේදක පරීක්ෂණ සිදු කළ යුතුය.
නිෂ්පාදකයන්ගේ පිරිවිතරයන්ට සාපේක්ෂව EVAP සංවේදක සහ සොලෙනොයිඩ් පරීක්ෂා කිරීමට DVOM භාවිතා කරන්න. පිරිවිතරයෙන් තොර ඕනෑම අදාළ සංරචකයක් ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. හැකි නම්, අඟුරු තිබේදැයි පරීක්ෂා කිරීම සඳහා ඊවාපී කාන්දු වීම හඳුනා ගැනීමේ වරායට පිවිසෙන්න. අඟුරු දූෂණය වීමක් සොයාගත හොත් ඊවීඒපී කැනිස්ටර් අවදානමට ලක්ව ඇති බවට සැක කරන්න.
DVOM සමඟ පද්ධති පරිපථ පරීක්ෂා කිරීමට පෙර, හානි වීම වැළැක්වීම සඳහා ඊට සම්බන්ධ සියළුම පාලක විසන්ධි කරන්න. DVOM භාවිතා කර එක් එක් ඊවාප් සහ පීසීඑම් සංරචක අතර සුදුසු ප්‍රතිරෝධය සහ අඛණ්ඩතා මට්ටම පරීක්ෂා කරන්න. පිරිවිතරයන්ට අනුකූල නොවන දාම අළුත්වැඩියා කිරීම හෝ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්‍ය වේ.
- ලිහිල් හෝ දෝෂ සහිත ඉන්ධන පිරවුම් තොප්පියක් P043E කේතය ගබඩා නොකරයි.
- මෙම කේතය අදාළ වන්නේ කාන්දුවීම් හඳුනා ගැනීමේ පද්ධතියක් භාවිතා කරන ස්වයංක්‍රීය ඊවාපී පද්ධති සඳහා පමණි.
අදාළ DTC සාකච්ඡා
- 05 කොරොල්ලා P2419, P2402, P2401, P043F, P043Eආයුබෝවන් සැමට, මම එවැනි සංසදයකට යන පළමු අවස්ථාව මෙයයි. ඉතින් මට පෙනෙන්නේ මම මගේ කොරොල්ලා සමඟ කරදරයක සිටින බවයි. එය කිලෝමීටර් 300,000 කට වඩා ධාවනය කර ඇති අතර හොඳින් වැඩ කරන බව පෙනේ. එන්ජින් ලාම්පුව ආවා, මම කේත පරීක්ෂා කර පහත කේත ලබා ගත්තා: P2419, P2402, P2401, P043F, P043E සියල්ලම වාෂ්පකාරකය සමඟ සම්බන්ධයි ...
ඔබේ P043E කේතය සමඟ තවත් උදව් අවශ්‍යද?
ඔබට තවමත් DTC P043E සමඟ උදව් අවශ්‍ය නම්, මෙම ලිපියට පහළින් අදහස් දැක්වීමේදී ප්‍රශ්නයක් පළ කරන්න.
සටහන. මෙම තොරතුරු ලබා දෙනුයේ තොරතුරු අරමුණු සඳහා පමණි. එය අළුත්වැඩියා කිරීමේ නිර්දේශයක් ලෙස භාවිතා කිරීමට අදහස් නොකරන අතර ඔබ කිසිදු වාහනයක ගන්නා ඕනෑම ක්‍රියාවකට අපි වගකිව යුතු නොවේ. මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති සියලුම තොරතුරු ප්‍රකාශන හිමිකම මඟින් ආරක්‍ෂා කෙරේ.
