P033C තට්ටු සංවේදකය 4 පරිපථය පහත් (බැංකුව 2)
අන්තර්ගතය
P033C තට්ටු සංවේදකය 4 පරිපථය පහත් (බැංකුව 2)
OBD-II DTC දත්ත පත්‍රිකාව
තට්ටු සංවේදක පරිපථයේ අඩු සංඥා මට්ටම 4 (බැංකු 2)
මෙයින් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?
මෙම රෝග විනිශ්චය කරදර කේතය (ඩීටීසී) යනු සාමාන්‍ය සම්ප්‍රේෂණ කේතයක් වන අතර එයින් අදහස් කරන්නේ එය ඕබීඩී -XNUMX පහසුකම් සහිත වාහන සඳහා (ඩොජ්, රැම්, ෆෝඩ්, ජීඑම්සී, ෂවර්ලට්, වීඩබ්ලිව්ඩබ්ලිව්, ටොයෝටා, ආදිය) අදාළ වන බවයි. සාමාන්‍ය වුවද, වෙළඳ නාමය / මාදිලිය අනුව නිශ්චිත අලුත්වැඩියා පියවර වෙනස් විය හැකිය.
ඩීටීසී පී 033 සී යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ බලවේග පාලන මොඩියුලය (පීසීඑම්) අපේක්‍ෂා කළ ප්‍රමාණයට වඩා අඩු අගුල හඳුනාගෙන ඇති බවයි. # 4 තට්ටු කරන සංවේදකය කුමන සංවේදකය දැයි නිශ්චය කර ගැනීමට ඔබේ කාර් අළුත්වැඩියා කාර්මිකයා හමුවන්න.
තට්ටු කිරීමේ සංවේදකය සාමාන්‍යයෙන් කෙලින්ම සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකට සවි කර ඇති අතර එය පීඩෝ විද්‍යුත් සංවේදකයකි. බහු සංවේදක පද්ධතියක සංවේදක පිහිටීම නිෂ්පාදකයාගෙන් නිෂ්පාදකයාට වෙනස් විය හැකි නමුත් ඒවා බොහෝමයක් ඒකකය දෙපස (ජල ජැකට් තුහීන ප්ලග් අතර) පිහිටා ඇත. සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකේ දෙපස පිහිටා ඇති තට්ටු සංවේදක බොහෝ විට එන්ජින් සිසිලන කොටස් වලට කෙලින්ම සවි කර ඇත. එන්ජිම රත් වී එන්ජින් සිසිලන පද්ධතිය පීඩනයට පත් වූ විට මෙම සංවේදක ඉවත් කිරීමෙන් උණුසුම් සිසිලනකාරකයෙන් දැඩි පිළිස්සුම් ඇති විය හැක. තට්ටු කරන සංවේදකය ඉවත් කිරීමට පෙර එන්ජිම සිසිල් වීමට ඉඩ දී සෑම විටම සිසිලනකාරකය නිසි ලෙස බැහැර කරන්න.
තට්ටු සංවේදකය පදනම් වී ඇත්තේ පීඩෝ විද්‍යුත් සංවේදී ස්ඵටිකයක් මත ය. සෙලවීමේදී හෝ කම්පනය වීමේදී, පයිසෝ ඉලෙක්ට්‍රික් ස්ඵටික කුඩා වෝල්ටීයතාවයක් ඇති කරයි. තට්ටු සංවේදක පාලන පරිපථය සාමාන්‍යයෙන් තනි කම්බි සහිත බිම් පරිපථයක් වන හෙයින්, කම්පනයෙන් ජනනය වන වෝල්ටීයතාවය එන්ජිමේ ශබ්දය හෝ කම්පනය ලෙස පීසීඑම් විසින් හඳුනා ගනී. පියෙසෝ ඉලෙක්ට්‍රික් ස්ඵටිකයට (තට්ටු සංවේදකය තුළ) හමු වන කම්පන බලය මඟින් පරිපථය තුළ ඇති වෝල්ටීයතා මට්ටම තීරණය වේ.
PCM මඟින් ස්පාර්ක් තට්ටු වීම පෙන්නුම් කරන තට්ටු සංවේදක වෝල්ටීයතා උපාධියක් හඳුනා ගන්නේ නම්; මෙය ජ්වලන කාලය මන්දගාමී කළ හැකි අතර තට්ටු සංවේදක පාලන කේතය ගබඩා කළ නොහැක. එන්ජිමේ ශබ්දය වැඩි වන (සිලින්ඩර් බ්ලොක් එක ඇතුළට සම්බන්ධ කරන සම්බන්ධකයක් වැනි) තට්ටු කරන සංවේදක වෝල්ටීයතා මට්ටම පීසීඑම් විසින් හඳුනා ගන්නේ නම්, එය ඉන්ධන කපා ඉවත් කළ හැකි අතර එමඟින් බලපෑමට ලක් වූ සිලින්ඩරයට ගිනි දැල්විය හැකි අතර තට්ටු සංවේදක කේතයක් දිස්වේ. ගබඩා කර ඇත.
කේතයේ බරපතලකම සහ රෝග ලක්ෂණ
අභ්යන්තර එන්ජිමේ අක්‍රියතාවයක් පෙන්නුම් කළ හැකි බැවින් ගබඩා කළ P033C කේතයක් බරපතල ලෙස සැලකිය යුතුය.
මෙම කේතයේ රෝග ලක්ෂණ ඇතුළත් විය හැකිය:
- ත්වරණය මත දෝලනය
- සාමාන්‍ය එන්ජින් බලයට වඩා අඩුය
- එන්ජින් ප්‍රදේශයෙන් අසාමාන්‍ය ශබ්ද
- ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කිරීම
හේතු
මෙම කේතය සැකසීමට ඇති විය හැකි හේතු:
- ජ්වලනය වැරදි ලෙස සිදු වේ
- තට්ටු සංවේදකය දෝෂ සහිතයි
- අභ්යන්තර එන්ජින් ගැටළුව
- දූෂිත හෝ අඩු ගුණාත්මක ඉන්ධන භාවිතා කෙරේ
- වැරදි තට්ටු සංවේදක රැහැන් සහ / හෝ සම්බන්ධක
- නරක PCM හෝ PCM ක්‍රමලේඛ දෝෂය
රෝග විනිශ්චය සහ අළුත්වැඩියා කිරීමේ ක්‍රියා පටිපාටි
P033C කේතයක් හඳුනා ගැනීමට රෝග විනිශ්චය කිරීමේ ස්කෑනරයක්, ඩිජිටල් වෝල්ට් / ඕම්මීටරයක් (DVOM) සහ විශ්වාසදායක වාහන විශේෂිත අළුත්වැඩියා සම්පතක් අවශ්‍ය වේ. එන්ජිම තට්ටු කරන බවක් හෝ අධික ශබ්දයක් ඇති බවක් පෙනේ නම්, කිසියම් තට්ටු සංවේදක කේතයක් හඳුනා ගැනීමට උත්සාහ කිරීමට පෙර ගැටළුව විසඳන්න.
ඔබේ වර්ෂයට / නිෂ්පාදනයට / මාදිලියට විශේෂිත විය හැකි තාක්‍ෂණික සේවා දැන්වීම් (ටීඑස්බී) පරීක්‍ෂා කරන්න. ගැටලුව දන්නේ නම්, නිශ්චිත ගැටළුව හඳුනා ගැනීමට සහ විසඳීමට උපකාර වන දැන්වීමක් තිබිය හැකිය. මෙය ඔබට කාලය සහ මුදල් ඉතිරි කරයි.
පද්ධතියට සම්බන්ධ සියළුම වයර් පටි සහ සම්බන්ධක දෘශ්‍ය පරීක්‍ෂා කිරීමෙන් පටන් ගන්න. විවෘත හෝ කෙටි පරිපථයක් ඇති කළ හැකි විඛාදනයට ලක් වූ, පිළිස්සුණු හෝ වෙනත් හානියට පත් වූ රැහැන් සහ සම්බන්ධක සොයන්න. තට්ටු සංවේදක බොහෝ විට සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකේ පතුලේ පිහිටා ඇත. බර කොටස් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේදී (ස්ටාර්ටර් සහ එන්ජින් සවි කිරීම් වැනි) හානිවලට ඔවුන් ගොදුරු විය හැකිය. අසල ඇති අලුත්වැඩියා කිරීමේදී පද්ධති සම්බන්ධක, රැහැන් සහ බිඳෙන සුළු තට්ටු සංවේදක බොහෝ විට කැඩී යයි.
OBD-II ස්කෑනරය කාර් රෝග විනිශ්චය සොකට් එකට සම්බන්ධ කර ගබඩා කර ඇති සියලුම රෝග විනිශ්චය කේත ලබාගෙන රාමු දත්ත කැටි කරන්න. රෝග විනිශ්චය කිරීමේ ක්‍රියාවලියේදී භාවිතා කිරීම සඳහා මෙම තොරතුරු සටහන් කරන්න. කේත ඉවත් කර ඒවා නැවත සකසා ඇත්දැයි බැලීමට වාහනය පරීක්‍ෂා කරන්න.
P033C නැවත සකසා ඇත්නම්, එන්ජිම ආරම්භ කර තට්ටු සංවේදක දත්ත නිරීක්ෂණය කිරීමට ස්කෑනරය භාවිතා කරන්න. තට්ටු කිරීමේ සංවේදකයේ වෝල්ටීයතාවය නිෂ්පාදකයාගේ පිරිවිතරයන් තුළ නොමැති බව ස්කෑනරයෙන් පෙන්නුම් කරන්නේ නම්, තට්ටු සංවේදක සම්බන්ධකයේ තත්‍ය කාලීන දත්ත බැලීමට DVOM භාවිතා කරන්න. සම්බන්ධකයේ ඇති සංඥාව පිරිවිතරයන් තුළ තිබේ නම්, සංවේදකය සහ පීසීඑම් අතර වයර් ගැටළුවක් සැක කරන්න. තට්ටු සංවේදක සම්බන්ධකයේ වෝල්ටීයතාව පිරිවිතරයෙන් තොර නම්, තට්ටු කිරීමේ සංවේදකය දෝෂ සහිත යැයි සැක කරන්න. ඊළඟ පියවර වන්නේ සංවේදකය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම නම්, ඔබ උණුසුම් සිසිලනකාරකය සමඟ සම්බන්ධ නොවන බවට වග බලා ගන්න. පැරණි සංවේදකය ඉවත් කිරීමට පෙර එන්ජිම සිසිල් වන තුරු රැඳී සිටින්න.
අදාළ DTC සාකච්ඡා
- අපේ සංසද වල දැනට අදාළ මාතෘකා නොමැත. සංසදයේ නව මාතෘකාවක් දැන් පළ කරන්න.
P033C කේතය සමඟ වැඩි උදව් අවශ්‍යද?
ඔබට තවමත් ඩීටීසී පී 033 සී සමඟ උදව් අවශ්‍ය නම්, මෙම ලිපියට පහළ අදහස් දැක්වීමේදී ප්‍රශ්නයක් පළ කරන්න.
සටහන. මෙම තොරතුරු ලබා දෙනුයේ තොරතුරු අරමුණු සඳහා පමණි. එය අළුත්වැඩියා කිරීමේ නිර්දේශයක් ලෙස භාවිතා කිරීමට අදහස් නොකරන අතර ඔබ කිසිදු වාහනයක ගන්නා ඕනෑම ක්‍රියාවකට අපි වගකිව යුතු නොවේ. මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති සියලුම තොරතුරු ප්‍රකාශන හිමිකම මඟින් ආරක්‍ෂා කෙරේ.
