P02F7 සිලින්ඩර # 10 පරාසයේ / ක්‍රියාකාරිත්වයෙන් බැහැර ඉන්ජෙක්ටර් පරිපථය
අන්තර්ගතය
P02F7 සිලින්ඩර # 10 පරාසයේ / ක්‍රියාකාරිත්වයෙන් බැහැර ඉන්ජෙක්ටර් පරිපථය
OBD-II DTC දත්ත පත්‍රිකාව
සිලින්ඩර් # 10 ඉන්ජෙක්ටර් පරිපථය පරාසයෙන් / ක්‍රියාකාරීත්වයෙන් තොරයි
මෙයින් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?
OBD DTC P02F7 යනු සියලුම වාහන සඳහා පොදු සම්ප්‍රේෂණ කේතයකි. කේතය සමාන වුවද, අලුත්වැඩියා කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය නිෂ්පාදකයා මත පදනම්ව තරමක් වෙනස් විය හැක.
මෙම කේතයේ තේරුම නම්, බලවේග පාලන මොඩියුලය (පීසීඑම්) ජ්වලන අනුපිළිවෙල යටතේ # 10 ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරයෙන් පිටත හෝ ක්‍රියාකාරිත්වයේ ගැටලුවක් අත්විඳ ඇති බවයි.
කෙටියෙන් කිවහොත්, මෙම ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරය විවිධ හේතූන් නිසා එකවර ක්රියා විරහිත වේ. මේ ආකාරයේ ගැටලුව හැකි ඉක්මනින් හඳුනාගෙන නිවැරදි කිරීම වැදගත් ය. ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරය දෝෂ සහිත වූ විට, එය රේඛාවේ රැළි ඇති කරයි, එයින් අදහස් කරන්නේ පීසීඑම් හි මිශ්‍ර සංඥා හේතුවෙන් එන්ජින් ක්රියා කිරීමේ පරාමිතීන් වෙනස් වන බවයි.
අනෙකුත් අභ්‍යන්තර සංරචක වලට හානි වීම වැළැක්වීම සඳහා හැකි ඉක්මනින් මෙම ආකාරයේ ගැටලුව විසඳනු ඇත. දෝෂ සහිත ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරයක් ස්පාර්ක් ප්ලග් එකට බලපාන අතර, තට්ටු කිරීමට, ඔක්සිජන් සංවේදකයට සහ උත්ප්‍රේරක පරිවර්තකයට සහ වෙනත් සමහර සංරචක වලට බලපායි.
ඔබේ නිශ්චිත යෙදුම සඳහා # 10 සිලින්ඩරයේ පිහිටීම නිශ්චය කර ගැනීම සඳහා ඔබේ නිශ්චිත වාහන අළුත්වැඩියා කිරීමේ අත්පොත බලන්න.
සාමාන්‍ය වාහන ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරයක හරස්කඩ (විකිපීඩියන් ප්‍රොලිෆික් අනුග්‍රහයෙනි):
රෝග ලක්ෂණ
P02F7 කේතයක් සඳහා විදහා දැක්වෙන රෝග ලක්‍ෂණවලට ඇතුළත් විය හැකිය:
- චෙක් එන්ජින් ආලෝකය පැමිණ P02F7 කේතයක් සකසනු ඇත.
- එන්ජිම සාමාන්‍යයට වඩා දළ වශයෙන් වැඩ කරනු ඇත.
- බලය නොමැතිකම
- මෙය ඉන්ධන පරිභෝජනය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කිරීමට හේතු විය හැක.
හේතු
මෙම ඩීටීසී සඳහා විය හැකි හේතු:
- අපිරිසිදු ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් පෝෂණය කරන සිලින්ඩර අංක දෙක
- දෝෂ සහිත ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර්
- අවහිර වූ ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර්
- ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් පටියේ විවෘත හෝ කෙටි පරිපථය
- පීසීඑම් සිට ඉන්ජෙක්ටර් දක්වා වැරදි විදුලි පටි
- ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරයේ දෝෂ සහිත විදුලි සම්බන්ධකය.
- ලිහිල් හෝ විඛාදනයට ලක්වූ ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් සම්බන්ධකය
P02F7 රෝග විනිශ්චය / අළුත්වැඩියා කිරීම
සාමාන්‍යයෙන්, මෙම ආකාරයේ ගැටළුවක් සම්බන්ධ වන්නේ ඉන්ජෙක්ටරයක ඇති ලිහිල් හෝ විඛාදනයට ලක්වූ විදුලි සම්බන්ධකයක්, අපිරිසිදු ඉන්ජෙක්ටරයක් (අපිරිසිදු හෝ වැසී ඇති) හෝ ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතු දෝෂ සහිත ඉන්ජෙක්ටරයක් සමඟ ය.
අවුරුදු 45 කටත් වැඩි කාලයක් තිස්සේ, බොහෝ විට විදුලි ගැටලු සඳහා හේතුව ලිහිල් හෝ විඛාදනයට ලක් වූ සම්බන්ධක බව මට පෙනී ගොස් ඇත. මට හමු වී ඇත්තේ අඩු වෝල්ටීයතා වයර් කෙටි වීම හෝ විවෘත වීම (ස්පර්ශ නොකළ විට) පමණි.
බොහෝ විදුලි ගැටලු සම්බන්ධ වූයේ ඕල්ටනේටර්, ස්ටාර්ටර් සොලෙනොයිඩ් වයර්, පිටාර පද්ධතියට සමීප වීම හේතුවෙන් ඔක්සිජන් සංවේදක වයර් සහ බැටරිය සම්බන්ධ ය. බොහෝ විදුලි වැඩ වල පාරිභෝගිකයින් විසින් ස්ථාපනය කරන ලද අධි බලැති ස්ටීරියෝ සහ වැරදි ලෙස සවි කර තිබූ වෙනත් කොටස් හෝ උපකරණ සවි කිරීම ඇතුළත් විය.
ඉන්ධන පොම්ප රිලේ මඟින් ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් බල ගැන්වේ. යතුර සක්‍රිය කළ විට පීසීඑම් රිලේ සක්‍රීය කරයි. මෙහි තේරුම නම් යතුර ක්‍රියාත්මකව තිබියදී ඉන්ජෙක්ටර් බල ගැන්වීමයි.
පීසීඑම් මඟින් නියමිත වේලාවට සහ නියම වේලාවට භූමිය සැපයීමෙන් ඉන්ජෙක්ටරය සක්‍රීය කරයි.
- ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරයේ සම්බන්ධකය පරීක්ෂා කරන්න. එය සම්බන්ධකය වටා කම්බි පටියක් සහිත ඉන්ජෙක්ටරයට සම්බන්ධ කර ඇති ප්ලාස්ටික් සම්බන්ධකයකි. සම්බන්ධකය පහසුවෙන් ඉවත් විය හැකිදැයි බැලීමට එය අදින්න. කම්බි පටිය ඉවත් කර ඉන්ජෙක්ටරයෙන් සම්බන්ධකය ඉවත් කරන්න.
- විඛාදන හෝ පිටතට ගත් අල්ෙපෙනති සඳහා පටි සම්බන්ධකය පරීක්ෂා කරන්න. තල දෙක ඉන්ජෙක්ටරයේම නැවී නැති බවට වග බලා ගන්න. කිසියම් අඩුපාඩුවක් නිවැරදි කර, පාර විද්‍යුත් ග්‍රීස් ආලේප කර විදුලි සම්බන්ධකය සවි කරන්න.
- එන්ජිම ක්‍රියාත්මක කර ඉන්ජෙක්ටරයට සවන් දී එය ක්‍රියාත්මක වන බවට වග බලා ගන්න. දිගු ඉස්කුරුප්පු නියනක් ඉන්ජෙක්ටරයට ගෙන පෑන ඔබේ කණට තබන්න, එවිට ඔබට ශබ්දය පැහැදිලිව ඇසෙනු ඇත. එය තදින් ඇසිය හැකි ක්ලික් කිරීමක් නිකුත් නොකරන්නේ නම්, එය එක්කෝ විදුලිය සපයන්නේ නැතහොත් එය දෝෂ සහිත ය.
- ක්ලික් කිරීමක් නොමැති නම්, ඉන්ජෙක්ටරයෙන් සම්බන්ධකය ඉවත් කර වෝල්ට්මීටරයක් සමඟ බලය තිබේදැයි පරීක්ෂා කරන්න. විදුලිය නොමැතිකම යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ ඉන්ධන පොම්ප රිලේට සම්බන්ධ වන වයර් දෝෂ සහිත හෝ දුර්වල ලෙස සම්බන්ධ වී ඇති බවයි. එයට බලය තිබේ නම්, පටි සම්බන්ධකයේ අල්මාරි දෙකම පරීක්ෂා කරන්න, පීසීඑම් ඉන්ජෙක්ටර් ඩ්‍රයිවර් ක්රියා කරන්නේ නම් වෝල්ට්මීටරය වේගවත් ස්පන්දන පෙන්වයි. ස්පන්දන දෘශ්‍යමාන නම්, ඉන්ජෙක්ටරය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න.
- තුණ්ඩය වැඩ කළේ නම්, එය අවහිර වී හෝ අපිරිසිදු වේ. මුලින්ම එය ඉවත් කිරීමට උත්සාහ කරන්න. තුණ්ඩ ෆ්ලෂ් කට්ටලය මිළ අඩු වන අතර ඉතිරි තුණ්ඩ සඳහා ප්‍රයෝජනවත් වනු ඇත, සමහර විට පුනරාවර්තනය වීම වළක්වා ගත හැකිය. සේදීමෙන් ගැටළුව විසඳන්නේ නැත්නම්, ඉන්ජෙක්ටරය ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
මාර්ගගතව හෝ ස්වයංක්‍රීය කොටස් වෙළඳසැලකින් “”ජු” තුණ්ඩ ෆ්ලෂ් කට්ටලයක් මිලදී ගන්න. එය අධි පීඩන ඉන්ජෙක්ටර් ක්ලීනර් බෝතලයකින් සහ ඉන්ජෙක්ටර් ක්ලීනර් බෝතලයට ඉස්කුරුප්පු කළ හැකි කෙලවරක හෝස් එකකින් සමන්විත වේ.
- ෆියුස් ඉන්ධන පොම්පයට ඇද දමන්න.
- කාර් එක ස්ටාර්ට් කර ඉන්ධන නොමැතිකම නිසා එය මිය යන තුරු ධාවනය කිරීමට ඉඩ දෙන්න.
- ඉන්ධන පීඩන නියාමකයට සම්බන්ධ කර ඇති ඉන්ධන ආපසු ගැනීමේ මාර්ගය ඉවත් කර සම්බන්ධ කරන්න. මෙය වැකුම් ක්ලීනර් නැවත ඉන්ධන ටැංකියට පැමිණීම වැළැක්වීම සඳහා ය.
- ඉන්ධන රේල් පරීක්ෂණ සිදුරේ ඇති ෂ්‍රේඩර් කපාටය ඉවත් කරන්න. ෆ්ලෂ් කිට් ඉන්ධන මාර්ගය මෙම පරීක්ෂණ වරායට සම්බන්ධ කරන්න. අධි පීඩන ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ෂන් ක්ලීනර් බෝතලය ෆ්ලෂ් කිට් ඉන්ධන මාර්ගයට දමන්න.
- එන්ජිම ආරම්භ කර එහි ඉන්ධන අවසන් වන තුරු එය ක්‍රියාත්මක වීමට ඉඩ දෙන්න. එය ක්‍රියාත්මක වන්නේ පිරිසිදු බෝතලයක පමණි.
- එන්ජිම මිය ගිය පසු යතුර ක්රියා විරහිත කර ෆ්ලෂ් කට්ටලය ඉවත් කර ෂ්‍රේඩර් කපාටය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න. ඉන්ධන පොම්ප ෆියුස් සවි කරන්න.
අදාළ DTC සාකච්ඡා
- අපේ සංසද වල දැනට අදාළ මාතෘකා නොමැත. සංසදයේ නව මාතෘකාවක් දැන් පළ කරන්න.
ඔබේ P02F7 කේතය සමඟ තවත් උදව් අවශ්‍යද?
ඔබට තවමත් ඩීටීසී පී 02 එෆ් 7 සමඟ උදව් අවශ්‍ය නම්, මෙම ලිපියට පහළ අදහස් දැක්වීමේදී ප්‍රශ්නයක් පළ කරන්න.
සටහන. මෙම තොරතුරු ලබා දෙනුයේ තොරතුරු අරමුණු සඳහා පමණි. එය අළුත්වැඩියා කිරීමේ නිර්දේශයක් ලෙස භාවිතා කිරීමට අදහස් නොකරන අතර ඔබ කිසිදු වාහනයක ගන්නා ඕනෑම ක්‍රියාවකට අපි වගකිව යුතු නොවේ. මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති සියලුම තොරතුරු ප්‍රකාශන හිමිකම මඟින් ආරක්‍ෂා කෙරේ.
