P021B සිලින්ඩර 8 එන්නත් කාලය
අන්තර්ගතය
P021B සිලින්ඩර 8 එන්නත් කාලය
OBD-II DTC දත්ත පත්‍රිකාව
එන්නත් කිරීමේ කාල සිලින්ඩරය 8
මෙයින් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?
මෙම රෝග විනිශ්චය කරදර කේතය (ඩීටීසී) යනු සාමාන්‍ය සම්ප්‍රේෂණ කේතයක් වන අතර එයින් අදහස් කරන්නේ වීබීඩබ්ලිව් වොක්ස්වැගන්, ඩොජ්, රැම්, කියා, ෂෙව්රොලට්, ජීඑම්සී, ජගුවාර්, ෆෝඩ්, ජීප්, ක්‍රයිස්ලර් ඇතුළු බොහෝ ඒවාට පමණක් සීමා නොවන බොහෝ ඕබීඩී- II වාහන සඳහා එය අදාළ වන බවයි. නිසාන්, සහ සාමාන්‍ය
ගබඩා කර ඇති P021B කේතයෙන් අදහස් කරන්නේ විශේෂිත එන්ජින් සිලින්ඩරයක එන්නත් කිරීමේ කාල පරිපථයේ අක්රිය වීමක් බලශක්ති පාලන මොඩියුල (පීසීඑම්) විසින් හඳුනාගෙන ඇති බවයි. මෙම අවස්ථාවේදී, අපි කතා කරන්නේ අටවන සිලින්ඩරය ගැන ය. P021B ගබඩා කර තිබූ වාහනයේ අටවන සිලින්ඩරයේ නිශ්චිත ස්ථානය දැන ගැනීමට විශ්වාසදායක වාහන තොරතුරු මූලාශ්‍රයක් විමසන්න.
මගේ අත්දැකීමට අනුව, P021B කේතය ගබඩා කර ඇත්තේ ඩීසල් එන්ජින් වලින් සමන්විත වාහන වල පමණි. අද දවසේ පිරිසිදු දහනය (injජු එන්නත්) ඩීසල් එන්ජින් සඳහා අධික ඉන්ධන පීඩනය අවශ්‍යයි.
මෙම අධික ඉන්ධන පීඩනය හේතුවෙන් අධි පීඩන ඉන්ධන පද්ධතිය හඳුනා ගැනීමට හෝ අලුත්වැඩියා කිරීමට උත්සාහ කළ යුත්තේ සුදුසුකම් ලත් පිරිස් පමණි.
පොම්ප ඉන්ජෙක්ටර් භාවිතා කරන විට, ඉන්ජෙක්ෂන් පොම්පය එන්ජිමේ කාල දාමය මඟින් මෙහෙයවනු ලබන අතර, දොඹකරයේ සහ කැම්ෂාෆ්ට් වල පිහිටීම අනුව සමකාලීන වේ. එන්ජිමේ දොඹකරය සහ කැම්ෂාෆ්ට් එක යම් ස්ථානයකට පැමිණෙන සෑම අවස්ථාවකම ඉන්ජෙක්ෂන් පොම්පය ස්පන්දනයක් ලබා දෙයි; එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන් අධික (35,000 psi දක්වා) ඉන්ධන පීඩනය.
පොදු රේල් පීලි injජු එන්නත් කිරීමේ පද්ධති පොදු අධි පීඩන ඉන්ධන දුම්රියක් සහ එක් එක් සිලින්ඩර සඳහා තනි තනි සොලෙනොයිඩ් සමඟ සමකාලීන කර ඇත. මෙම ආකාරයේ යෙදීමේදී, ඉන්ජෙක්ටර් වල වේලාව පාලනය කිරීම සඳහා පීසීඑම් හෝ තනිවම ඩීසල් එන්නත් කරන පාලකයක් භාවිතා කෙරේ.
කපාට වේලාවේ සහ / හෝ දොඹකර වේලාවේ වෙනස්වීම් මඟින් ඇතැම් සිලින්ඩර එන්නත් කරන ස්ථාන වල ඇති නොගැලපීම් ගැන පීසීඑම් වෙත දැනුම් දෙන අතර ගබඩා කළ පී 021 බී කේතයක් ඉල්ලා සිටින්න. සමහර වාහන වලට මේ ආකාරයේ කේත ගබඩා කිරීමට සහ ක්‍රියා විරහිත දර්ශක ලාම්පුව ආලෝකමත් කිරීමට බහු දෝෂ ජ්වලන චක්‍ර අවශ්‍ය විය හැකිය.
1 සිට 12 දක්වා සිලින්ඩර සඳහා සම්බන්ධිත එන්නත් කිරීමේ කාල කේතයන්ට ඇතුළත් වන්නේ: P020A, P020B, P020C, P020D, P020E, P020F, P021A, P021B, P021C, P021D, P021E සහ P021F.
කේතයේ බරපතලකම සහ රෝග ලක්‍ෂණ
අධි පීඩන ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පද්ධතියට අදාළ සියළුම රෙගුලාසි දැඩි ලෙස සලකා හදිසි පියවර ගත යුතුය.
P021B එන්ජින් කේතයක රෝග ලක්‍ෂණ ඇතුළත් විය හැකිය:
- එන්ජිම වැරදි ලෙස ක්‍රියාත්මක වීම, ගිලීම හෝ පැකිලීම
- සාමාන්‍ය එන්ජින් බලය ප්‍රමාණවත් නොවීම
- ලාක්ෂණික ඩීසල් සුවඳ.
- අඩු ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව
හේතු
මෙම P021B කේතය සඳහා විය හැකි හේතු ඇතුළත් වේ:
- දෝෂ සහිත ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ සොලෙනොයිඩ්
- ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් පාලන පරිපථයේ විදුලි රැහැන් සහ / හෝ සම්බන්ධක විවෘත හෝ කෙටි පරිපථය
- නරක ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර්
- එන්ජින් කාල සංරචක ක්‍රියා විරහිත වීම
- දොඹකරයේ හෝ කැම්ෂාෆ්ට් ස්ථාන සංවේදකයේ (හෝ පරිපථයේ) ක්‍රියා විරහිත වීම
රෝග විනිශ්චය සහ අළුත්වැඩියා කිරීමේ ක්‍රියා පටිපාටි
P021B කේතය හඳුනා ගැනීම සඳහා මට රෝග විනිශ්චය කිරීමේ ස්කෑනරයක්, ඩිජිටල් වෝල්ට් / ඕම්මීටරයක් (DVOM) සහ විශ්වාසදායක වාහන තොරතුරු මූලාශ්‍රයක් අවශ්‍යයි.
අධි පීඩන ඉන්ධන පද්ධති උපාංග සහ වයර් පටි දෘශ්‍ය පරීක්ෂා කිරීමෙන් ආරම්භ කරන්න. ඉන්ධන කාන්දු වීමේ හා හානියට පත් වූ රැහැන් වල හෝ සම්බන්ධක වල සලකුණු බලන්න.
වාහනය, රෝග ලක්‍ෂණ සහ කේත / කේතයන්ට අදාළ කාර්මික සේවා දැන්වීම් (ටීඑස්බී) පරීක්ෂා කරන්න. එවැනි ටීඑස්බී එකක් හමු වුවහොත්, මෙම කේතය හඳුනා ගැනීම සඳහා එය ඉතා ප්‍රයෝජනවත් තොරතුරු සපයනු ඇත.
දැන් මම ස්කෑනරය කාර් රෝග විනිශ්චය වරායට සම්බන්ධ කර ගබඩා කර ඇති සියලුම ඩීටීසී ලබා ගෙන දත්ත කැටි කරමි. රෝග විනිශ්චය ඉදිරියට යන විට මෙම තොරතුරු ප්‍රයෝජනවත් විය හැකි බැවින් මෙම තොරතුරු ලිවීමට මම කැමතියි. එවිට මම කේත ඉවත් කර කේතය ඉවත් කර ඇත්දැයි බැලීමට කාරය පරීක්ෂා කරමි. දොඹකර සංවේදකය සහ / හෝ කැම්ෂාෆ්ට් ස්ථාන සංවේදක කේත ගබඩා කර ඇත්නම්, ඉන්ජෙක්ටර් කාල කේතය හඳුනා ගැනීමට උත්සාහ කිරීමට පෙර ඒවා හඳුනාගෙන අලුත්වැඩියා කරන්න.
කේතය නැවත සකසන්නේ නම්:
අදාළ වාහනය පොදු දුම්රිය එන්නත් පද්ධතියකින් සමන්විත නම්, අදාළ සිලින්ඩරය සඳහා ඉන්ජෙක්ටර් සොලෙනොයිඩ් පරීක්ෂා කිරීමට DVOM සහ වාහන තොරතුරු මූලාශ්‍රය භාවිතා කරන්න. නිෂ්පාදකයාගේ පිරිවිතරයන්ට අනුකූල නොවන ඕනෑම සංරචකයක් ඉදිරියට යාමට පෙර ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. සැක සහිත කොටස් අලුත්වැඩියා කිරීමෙන්/ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, පරීක්ෂා කිරීමේදී ගබඩා කර ඇති ඕනෑම කේතයක් ඉවත් කර PCM සූදානම් ප්‍රකාරයට ඇතුළු වන තෙක් හෝ කේතය හිස් වන තුරු වාහනය පරීක්ෂා කරන්න. PCM සූදානම් මාදිලියට ගියහොත්, අලුත්වැඩියාව සාර්ථක විය. කේතය නැවත සකස් කර ඇත්නම්, ගැටළුව තවමත් පවතින බව අපට උපකල්පනය කළ හැකිය.
ඉන්ජෙක්ටර් සොලෙනොයිඩ් පිරිවිතරයන් තුළ තිබේ නම්, පාලකය විසන්ධි කර DVOM භාවිතා කර කෙටි පරිපථ හෝ විවෘත පරිපථයක් සඳහා පද්ධති පරිපථ පරීක්ෂා කරන්න. ඔබේ වාහනයේ තොරතුරු මූලාශ්‍රයේ ඇති පින් එක අනුව නිෂ්පාදකයාගේ පිරිවිතරයන්ට අනුකූල නොවන පද්ධති පරිපථ අළුත්වැඩියා කිරීම හෝ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම.
ක්‍රියා විරහිත ඒකක ඉන්ජෙක්ටරයක් සෑම විටම පාහේ අසාර්ථක එන්ජින් කාල අංගයක් හෝ යම් ආකාරයක අධි පීඩන ඉන්ධන පද්ධති කාන්දුවක් සමඟ සම්බන්ධ විය හැකිය.
- P021B රෝග විනිශ්චය කළ යුත්තේ අධික ඉන්ධන පීඩනය හේතුවෙන් සුදුසුකම් ලත් කාර්මිකයෙකු විසින් පමණි.
- රෝග විනිශ්චය ආරම්භ කිරීමට පෙර වාහනයේ කුමන ආකාරයේ අධි පීඩන ඉන්ධන පද්ධතියක් තිබේද යන්න තීරණය කරන්න.
අදාළ DTC සාකච්ඡා
- අපේ සංසද වල දැනට අදාළ මාතෘකා නොමැත. සංසදයේ නව මාතෘකාවක් දැන් පළ කරන්න.
P021b කේතයට වැඩි උදව් අවශ්‍යද?
ඔබට තවමත් ඩීටීසී පී 021 බී සමඟ උදව් අවශ්‍ය නම්, මෙම ලිපියට පහළ අදහස් දැක්වීමේදී ප්‍රශ්නයක් පළ කරන්න.
සටහන. මෙම තොරතුරු ලබා දෙනුයේ තොරතුරු අරමුණු සඳහා පමණි. එය අළුත්වැඩියා කිරීමේ නිර්දේශයක් ලෙස භාවිතා කිරීමට අදහස් නොකරන අතර ඔබ කිසිදු වාහනයක ගන්නා ඕනෑම ක්‍රියාවකට අපි වගකිව යුතු නොවේ. මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති සියලුම තොරතුරු ප්‍රකාශන හිමිකම මඟින් ආරක්‍ෂා කෙරේ.
