P018A ඉන්ධන පීඩන සංවේදක බී පරිපථය
අන්තර්ගතය
P018A ඉන්ධන පීඩන සංවේදක බී පරිපථය
OBD-II DTC දත්ත පත්‍රිකාව
ඉන්ධන පීඩන සංවේදක බී පරිපථය
මෙයින් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?
මෙම රෝග විනිශ්චය කරදර සංග්‍රහය (ඩීටීසී) යනු සාමාන්‍ය සම්ප්‍රේෂණ කේතයකි, එයින් අදහස් කරන්නේ එය පීඩන පීඩන සංවේදකයක් සහිත ඕබීඩී-II සහිත වාහන සඳහා අදාළ වන බවයි (ෆෝඩ්, ෂවර්ලට්, ක්‍රයිස්ලර්, ටොයෝටා, ආදිය). සාමාන්‍ය ස්වභාවය තිබියදීත්, සෑදීමේ / මාදිලිය අනුව නිශ්චිත අලුත්වැඩියා පියවර වෙනස් විය හැකිය.
බොහෝ නවීන කාර් වල ඉන්ධන පීඩන සංවේදකයක් (එෆ්පීඑස්) ඇත. ඉන්ධන පොම්පය සහ / හෝ ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරය පාලනය කිරීම සඳහා බලශක්ති පාලක මොඩියුලයේ (පීසීඑම්) ප්‍රධාන යෙදවුම් වලින් එකක් නම් එෆ්පීඑස් ය.
ඉන්ධන පීඩන සංවේදකය යනු පරිවර්තකය ලෙස හඳුන්වන සංවේදක වර්ගයකි. මෙම වර්ගයේ සංවේදක එහි අභ්යන්තර ප්රතිරෝධය පීඩනය සමඟ වෙනස් කරයි. FPS සාමාන්යයෙන් ඉන්ධන රේල් හෝ ඉන්ධන මාර්ගයට සවි කර ඇත. සාමාන්යයෙන් FPS වෙත යන වයර් තුනක් ඇත: යොමු, සංඥා සහ බිම්. සංවේදකය PCM (සාමාන්යයෙන් වෝල්ට් 5) වෙතින් යොමු වෝල්ටීයතාවයක් ලබා ගන්නා අතර ඉන්ධන පීඩනයට අනුරූප වන ප්‍රතිපෝෂණ වෝල්ටීයතාවයක් ආපසු යවයි.
මෙම කේතයේ දී “බී” මඟින් පෙන්නුම් කරන්නේ ගැටළුව ඇත්තේ පද්ධති දාමයේ කොටසක් මිස නිශ්චිත රෝග ලක්‍ෂණයක් හෝ අංගයක් සමඟ නොවන බවයි.
පීසීඑම්ඒ සකසන්නේ පීසීඑම් මඟින් ඉන්ධන පීඩන සංවේදක පරිපථයේ අක්‍රියතාවයක් අනාවරණය වූ විට ය. සම්බන්ධිත කේත වලට P018B, P018C, P018D සහ P018E ඇතුළත් වේ.
ඉන්ධන පීඩන සංවේදක උදාහරණය: 
කේතයේ බරපතලකම සහ රෝග ලක්‍ෂණ
මෙම කේතවල බරපතලකම මධ්‍යස්ථ සිට දරුණු වේ. සමහර අවස්ථාවලදී, මෙම කේතයන් මෝටර් රථය ආරම්භ නොකිරීමට හේතු විය හැක. හැකි ඉක්මනින් මෙම කේතය නිවැරදි කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.
P018A කරදර කේතයක රෝග ලක්‍ෂණ ඇතුළත් විය හැකිය:
- එන්ජින් ආලෝකය පරීක්ෂා කරන්න
- ආරම්භ කිරීමට අපහසු හෝ ආරම්භ නොවන එන්ජිම
- දුර්වල එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වය
මෙම DTC සඳහා පොදු හේතු
මෙම කේතය සඳහා විය හැකි හේතු ඇතුළත් විය හැකිය:
- දෝෂ සහිත ඉන්ධන පීඩන සංවේදකය
- ඉන්ධන බෙදා හැරීමේ ගැටළු
- රැහැන් ගැටළු
- දෝෂ සහිත PCM
රෝග විනිශ්චය සහ අළුත්වැඩියා කිරීමේ ක්‍රියා පටිපාටි
ඉන්ධන පීඩන සංවේදකය සහ ඒ ආශ්‍රිත වයර් පරීක්ෂා කිරීමෙන් ආරම්භ කරන්න. හානි වූ සම්බන්ධතා, හානි වූ විදුලි රැහැන් ආදිය සොයන්න, අවශ්ය නම් අලුත්වැඩියා කර, කේතය ඉවත් කර එය ආපසු එයි දැයි බලන්න. ගැටලුව සඳහා කාර්මික සේවා දැන්වීම් (ටීඑස්බී) පරීක්ෂා කරන්න. කිසිවක් සොයාගත නොහැකි නම්, ඔබ පියවරෙන් පියවර පද්ධති රෝග විනිශ්චය වෙත යාමට අවශ්ය වේ.
මෙම කේතය පරීක්ෂා කිරීම වාහනයෙන් වාහනයට වෙනස් වන බැවින් පහත දැක්වෙන්නේ සාමාන්‍ය ක්‍රියාවලියකි. පද්ධතිය නිවැරදිව පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, ඔබ නිෂ්පාදකයාගේ රෝග විනිශ්චය ප්‍රවාහ සටහන වෙත යොමු විය යුතුය.
විදුලි රැහැන් පරීක්ෂා කරන්න
ඉදිරියට යාමට පෙර, කුමන වයර් තිබේදැයි නිශ්චය කර ගැනීම සඳහා ඔබ කර්මාන්තශාලා වයර් රූප සටහන් විමසා බැලිය යුතුය. ඔටෝසෝන් බොහෝ වාහන සඳහා නොමිලේ මාර්ගගත අළුත්වැඩියා මාර්ගෝපදේශ ලබා දෙන අතර ඇල්ඩාටා එක් කාර් දායකත්වයක් ලබා දෙයි.
යොමු වෝල්ටීයතා පරිපථයේ කොටසක් පරීක්ෂා කරන්න.
වාහනය ජ්වලනය සක්රිය කර ඇති විට, PCM වෙතින් යොමු වෝල්ටීයතාව (සාමාන්යයෙන් වෝල්ට් 5) පරීක්ෂා කිරීමට DC වෝල්ටීයතාවයට ඩිජිටල් බහුමාපකයක් භාවිතා කරන්න. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, සෘණ මීටර් ඊයම් බිමට සම්බන්ධ කරන්න සහ සම්බන්ධකයේ පටි පැත්තේ ඇති B+ සංවේදක පර්යන්තයට ධනාත්මක මීටරය සම්බන්ධ කරන්න. යොමු සංඥාවක් නොමැති නම්, ඉන්ධන පීඩන සංවේදකයේ සමුද්දේශ වෝල්ටීයතා පර්යන්තය සහ PCM හි සමුද්දේශ වෝල්ටීයතා පර්යන්තය අතර ohms (ignition OFF) වෙත මීටරයක් සම්බන්ධ කරන්න. මීටර කියවීම ඉවසීමෙන් (OL) නොමැති නම්, PCM සහ සංවේදකය අතර විවෘත පරිපථයක් ඇති අතර එය ස්ථානගත කර අලුත්වැඩියා කළ යුතුය. කවුන්ටරය සංඛ්‍යාත්මක අගයක් කියවන්නේ නම්, අඛණ්ඩතාවයක් ඇත.
මේ මොහොත දක්වා සෑම දෙයක්ම හොඳින් තිබේ නම්, ඔබට PCM වෙතින් බලය පිටවන්නේ දැයි පරීක්ෂා කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ජ්වලනය සක්රිය කර මීටර් නියත වෝල්ටීයතාවයට සකසන්න. මීටරයේ ධනාත්මක ඊයම් PCM හි සමුද්දේශ වෝල්ටීයතා පර්යන්තයට සහ සෘණ ඊයම් බිමට සම්බන්ධ කරන්න. PCM වෙතින් යොමු වෝල්ටීයතාවයක් නොමැති නම්, PCM බොහෝ විට දෝෂ සහිත වේ. කෙසේ වෙතත්, PCM අසාර්ථක වන්නේ කලාතුරකිනි, එබැවින් එම අවස්ථාව දක්වා ඔබේ කාර්යය දෙවරක් පරීක්ෂා කිරීම හොඳ අදහසකි.
පරිපථයේ භූගත කොටස පරීක්ෂා කරන්න.
වාහනයේ ජ්වලනය ක්‍රියාවිරහිත වීමත් සමඟම, බිමෙහි අඛණ්ඩතාව පරීක්ෂා කිරීමට ප්රතිරෝධක ඩීඑම්එම් භාවිතා කරන්න. ඉන්ධන පීඩන සංවේදක සම්බන්ධකයේ බිම් පර්යන්තය සහ චැසි බිම අතර මීටරයක් සම්බන්ධ කරන්න. කවුන්ටරය සංඛ්‍යාත්මක අගයක් කියවන්නේ නම් එහි අඛණ්ඩතාව පවතී. මීටර කියවීම ඉවසීම නැති නම් (ඕඑල්), පීසීඑම් සහ සංවේදකය අතර විවෘත පරිපථයක් තිබේ නම් එය සොයා බලා අලුත්වැඩියා කළ යුතුය.
ආපසු එන සංඥා පරිපථයේ කොටසක් පරීක්ෂා කරන්න.
මෝටර් රථයේ ජ්වලනය අක්රිය කර බහුමාපකයේ ප්රතිරෝධක අගය සකසන්න. එක් පරීක්ෂණ ඊයම් PCM හි ආපසු සංඥා පර්යන්තයට සහ අනෙක් සංවේදක සම්බන්ධකයේ ආපසු පර්යන්තයට සම්බන්ධ කරන්න. දර්ශකය පරාසයෙන් (OL) පෙන්වන්නේ නම්, PCM සහ සංවේදකය අතර විවෘත පරිපථයක් අලුත්වැඩියා කිරීමට අවශ්ය වේ. කවුන්ටරය සංඛ්‍යාත්මක අගයක් කියවන්නේ නම්, අඛණ්ඩතාවයක් ඇත.
ඉන්ධන පීඩන සංවේදකයෙන් ලැබෙන කියවීම සැබෑ ඉන්ධන පීඩනය සමඟ සංසන්දනය කරන්න.
මේ දක්වා සිදු කළ පරීක්‍ෂණයෙන් පෙන්නුම් කරන්නේ ඉන්ධන පීඩන සංවේදක පරිපථය හොඳින් ඇති බවයි. එවිට ඔබට නියම ඉන්ධන පීඩනයට එරෙහිව සංවේදකය පරීක්ෂා කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත. මෙය සිදු කිරීම සඳහා මුලින්ම ඉන්ධන රේල් පීල්ලට යාන්ත්‍රික පීඩන මිනුමක් සවි කරන්න. ඉන්පසු ස්කෑන් මෙවලම වාහනයට සම්බන්ධ කර බැලීමට එෆ්පීඑස් දත්ත විකල්පය තෝරන්න. ස්කෑන් මෙවලම සැබෑ ඉන්ධන පීඩනය සහ එෆ්පීඑස් සංවේදක දත්ත බලමින් එන්ජිම ආරම්භ කරන්න. කියවීම එකිනෙකාගේ psi කිහිපයක් තුළ නොමැති නම්, සංවේදකය දෝෂ සහිත වන අතර එය ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. කියවීම් දෙකම නිෂ්පාදකයාගේ නිශ්චිත ඉන්ධන පීඩනයට වඩා අඩු නම්, එෆ්පීඑස් එකේ වරදක් නැත. ඒ වෙනුවට රෝග විනිශ්චය සහ අළුත්වැඩියා කිරීම අවශ්ය වන අසාර්ථක ඉන්ධන පොම්පයක් වැනි ඉන්ධන සැපයුම් ගැටලුවක් ඇති වීමට ඉඩ ඇත.
අදාළ DTC සාකච්ඡා
- අපේ සංසද වල දැනට අදාළ මාතෘකා නොමැත. සංසදයේ නව මාතෘකාවක් දැන් පළ කරන්න.
P018A කේතය සමඟ වැඩි උදව් අවශ්‍යද?
ඔබට තවමත් DTC P018A සම්බන්ධයෙන් උදවු අවශ්ය නම්, මෙම ලිපියට පහළින් අදහස් දැක්වීමේදී ප්‍රශ්නයක් පළ කරන්න.
සටහන. මෙම තොරතුරු ලබා දෙනුයේ තොරතුරු අරමුණු සඳහා පමණි. එය අළුත්වැඩියා කිරීමේ නිර්දේශයක් ලෙස භාවිතා කිරීමට අදහස් නොකරන අතර ඔබ කිසිදු වාහනයක ගන්නා ඕනෑම ක්‍රියාවකට අපි වගකිව යුතු නොවේ. මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති සියලුම තොරතුරු ප්‍රකාශන හිමිකම මඟින් ආරක්‍ෂා කෙරේ.
