P0159 OBD-II ගැටළු කේතය: ඔක්සිජන් සංවේදකය (බැංකු 2, සංවේදකය 2)

P0159 - තාක්ෂණික විස්තරය

ඔක්සිජන් (O2) සංවේදක ප්‍රතිචාරය (බැංකුව 2, සංවේදකය 2)

DTC P0159 යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?

කේතය P0159 යනු පිටාර පද්ධතියේ (බැංකු 2, සංවේදකය 2) විශේෂිත සංවේදකයක් සමඟ ගැටළුවක් පෙන්නුම් කරන සම්ප්රේෂණ කේතයකි. ඔක්සිජන් සංවේදකය මන්දගාමී නම්, එය දෝෂ සහිත බවට ලකුණක් විය හැකිය. මෙම විශේෂිත සංවේදකය උත්ප්රේරක කාර්යක්ෂමතාව සහ විමෝචනය නිරීක්ෂණය කිරීම සඳහා වගකිව යුතුය.

මෙම රෝග විනිශ්චය ගැටළු කේතය (DTC) සම්ප්‍රේෂණය සඳහා සාමාන්‍ය වන අතර OBD-II පද්ධතිය සහිත වාහන සඳහා අදාළ වේ. කේතයේ සාමාන්‍ය ස්වභාවය තිබියදීත්, වාහනයේ නිෂ්පාදනය සහ ආකෘතිය අනුව අලුත්වැඩියා කිරීමේ විශේෂතා වෙනස් විය හැකිය. අපි කතා කරන්නේ දකුණු මගී පැත්තේ පසුපස ඔක්සිජන් සංවේදකය ගැන ය. "බෑන්ක් 2" යනු සිලින්ඩර # 1 නොමැති එන්ජිමේ පැත්තයි. "සංවේදකය 2" යනු එන්ජිමෙන් පිටවීමෙන් පසු දෙවන සංවේදකයයි. ECM හෝ ඔක්සිජන් සංවේදක සංඥාව මගින් අපේක්ෂා කරන පරිදි එන්ජිම වායු/ඉන්ධන මිශ්‍රණය නියාමනය නොකරන බව මෙම කේතය පෙන්නුම් කරයි. එන්ජිම උණුසුම් වන විට සහ සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වය අතරතුර මෙය සිදුවිය හැකිය.

කරදර කේතය P0159 හි රෝග ලක්ෂණ මොනවාද?

සමහර රෝග ලක්ෂණ ඇති විය හැකි වුවද, ඔබේ වාහනය හැසිරවීමේ ගැටළු කිසිවක් ඔබට නොපෙනේ.

එන්ජින් ආලෝකය පරීක්ෂා කරන්න: මෙම ආලෝකයේ මූලික කාර්යය වන්නේ විමෝචනය මැනීම වන අතර වාහනයේ ක්‍රියාකාරිත්වයට සැලකිය යුතු බලපෑමක් ඇති නොකරයි.

මෙම සංවේදකය පහළ ඔක්සිජන් සංවේදකයකි, එනම් එය උත්ප්රේරක පරිවර්තකයට පසුව පිහිටා ඇත. උත්ප්‍රේරකයේ ක්‍රියාකාරිත්වය තක්සේරු කිරීමට පරිගණකය පහළ ඔක්සිජන් සංවේදක සහ ඉන්ධන-වායු මිශ්‍රණය ගණනය කිරීම සඳහා ඉහළ සංවේදක භාවිතා කරයි.

P0159 කේතයේ හේතු

P0159 කේතය පහත එකක් හෝ කිහිපයක් දැක්විය හැක:

1. ඔක්සිජන් සංවේදකය දෝෂ සහිතයි.
2. සංවේදක රැහැන්වලට හානි වීම හෝ කැඩී යාම.
3. පිටාර වායු කාන්දුවක් පැවතීම.

ඔක්සිජන් සංවේදකය සෙමින් මොඩියුලේට් නම් මෙම කේතය සකසයි. එය තත්පර 800කට වැඩි චක්‍ර 250ක් සඳහා 16 mV සහ 20 mV අතර දෝලනය විය යුතුය. සංවේදකය මෙම ප්රමිතිය සපුරා නොමැති නම්, එය වැරදි ලෙස සලකනු ලැබේ. මෙය සාමාන්‍යයෙන් සිදුවන්නේ සංවේදකයේ වයස හෝ දූෂණය වීම හේතුවෙනි.

පිටාර කාන්දුවීම් ද මෙම කේතයට හේතු විය හැක. ජනප්‍රිය විශ්වාසය තිබියදීත්, පිටාර කාන්දුවක් ඔක්සිජන් උරා බොන අතර පිටාර ප්‍රවාහය තනුක කරයි, එය දෝෂ සහිත ඔක්සිජන් සංවේදකයක් ලෙස පරිගණකයට අර්ථ දැක්විය හැකිය.

සංවේදකයේ වයර් හතරක් සහ පරිපථ දෙකක් ඇත. මෙම පරිපථ වලින් එකක් කෙටි නම් හෝ ඉහළ ප්‍රතිරෝධයක් තිබේ නම්, එවැනි තත්වයන් ඔක්සිජන් සංවේදකයේ ක්‍රියාකාරිත්වයට බලපෑ හැකි බැවින් එය මෙම කේතය සැකසීමට ද හේතු විය හැක.

P0159 කේතය හඳුනා ගන්නේ කෙසේද?

තාක්ෂණික සේවා බුලටින් (TSBs) ඔබේ වාහනයේ නිෂ්පාදිත සහ මාදිලියේ වර්ෂය සම්බන්ධ විශේෂිත ගැටළු සඳහා පරීක්ෂා කිරීම වටී.

මෙම කේතය යම් නිශ්චිත පරීක්ෂණ ධාවනය කිරීමෙන් පසු පරිගණකය විසින් සකසා ඇත. එමනිසා, වාහනයක් හඳුනාගෙන මෙම කේතය සොයාගත් කාර්මික ශිල්පියෙකු එම සංවේදකය (බැංකු 2, සංවේදකය 2) ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට පෙර පිටාර කාන්දුවීම් සඳහා සාමාන්‍යයෙන් පරීක්ෂා කරනු ඇත.

වඩාත් සවිස්තරාත්මක පරීක්ෂණයක් අවශ්ය නම්, එය සිදු කිරීමට ක්රම කිහිපයක් තිබේ. කාර්මික ශිල්පියෙකුට ඔක්සිජන් සංවේදක පරිපථයට සෘජුවම ප්‍රවේශ විය හැකි අතර oscilloscope භාවිතයෙන් එහි ක්‍රියාකාරිත්වය නිරීක්ෂණය කළ හැකිය. මෙය සාමාන්‍යයෙන් සිදු කරනු ලබන්නේ ප්‍රොපේන් ප්‍රෝපේන් ඇතුල් කිරීමේදී හෝ වෙනස්වන තත්වයන්ට ඔක්සිජන් සංවේදකයේ ප්‍රතිචාරය නිරීක්ෂණය කිරීම සඳහා රික්තක කාන්දුවක් නිර්මාණය කිරීමේදී ය. මෙම පරීක්ෂණ බොහෝ විට පරීක්ෂණ ධාවකයක් සමඟ සංයුක්ත වේ.

වාහන රැහැන් වලින් ඔක්සිජන් සංවේදක සම්බන්ධකය විසන්ධි කිරීමෙන් ප්රතිරෝධක පරීක්ෂණ සිදු කළ හැකිය. පිටාර පද්ධතියේ ස්ථාපනය කරන විට එය අත්විඳින තත්වයන් අනුකරණය කිරීම සඳහා සංවේදකය රත් කිරීමෙන් මෙය සමහර විට සිදු කෙරේ.

රෝග විනිශ්චය දෝෂ

පිටාර කාන්දුවීම්, රික්ත කාන්දුවීම් හෝ වැරදීම් වැනි වෙනත් ගැටළු හඳුනා ගැනීමට අපොහොසත් වීම සාමාන්‍ය දෙයක් නොවේ. සමහර විට වෙනත් ගැටළු නොසැලකිලිමත් විය හැකි අතර පහසුවෙන් මග හැරිය හැක.

ඔබේ වාහනය EPA පිටාර විමෝචන ප්‍රමිතීන්ට අනුකූල බව සහතික කිරීමට උපකාර කිරීම සඳහා පහළ ප්‍රවාහ ඔක්සිජන් සංවේදක (උත්ප්‍රේරක පරිවර්තකයට පසු ඔක්සිජන් සංවේදක) නිර්මාණය කර ඇත. මෙම ඔක්සිජන් සංවේදකය උත්ප්රේරකයේ කාර්යක්ෂමතාවය නිරීක්ෂණය කිරීම පමණක් නොව, එහි කාර්යක්ෂමතාවය තහවුරු කිරීම සඳහා පරීක්ෂණ සිදු කරයි.

මෙම පරීක්ෂණවල දැඩි ස්වභාවය නිසා අනෙකුත් සියලුම පද්ධති නිවැරදිව ක්‍රියාත්මක වීම හෝ ප්‍රතිඵල සාවද්‍ය විය හැක. එමනිසා, අනෙකුත් බොහෝ කේත සහ රෝග ලක්ෂණ ඉවත් කිරීම මුලින්ම සලකා බැලිය යුතුය.

ගැටළු කේතය P0159 කොතරම් බරපතලද?

මෙම කේතය දෛනික රිය පැදවීම කෙරෙහි අඩු බලපෑමක් ඇති කරයි. මෙය ඇදගෙන යන ට්‍රක් රථයක් ඇමතීමට අවශ්‍ය ගැටළුවක් නොවේ.

ගෝලීය උෂ්ණත්වය ඉහළ යාමේ බරපතල ගැටළුවක් හේතුවෙන් එවැනි පද්ධති හඳුන්වාදීමට පෙලඹී ඇති අතර එය මෝටර් රථ කර්මාන්තය සමඟ එක්ව පරිසර ආරක්ෂණ ඒජන්සිය විසින් සිදු කරන ලදී.

P0159 කරදර කේතය නිවැරදි කරන්නේ කුමන අලුත්වැඩියාවන්ද?

සරලම පියවර වන්නේ කේතය නැවත සකස් කර එය නැවත පැමිණේදැයි පරීක්ෂා කිරීමයි.

කේතය ආපසු ලබා දෙන්නේ නම්, මගී පැත්තේ පිටුපස ඔක්සිජන් සංවේදකය සමඟ ගැටළුව විය හැකිය. ඔබට එය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්‍ය විය හැකිය, නමුත් පහත හැකි විසඳුම් සලකා බලන්න:

1. පිටාර කාන්දුවීම් පරීක්ෂා කර අලුත්වැඩියා කරන්න.
2. ගැටළු සඳහා රැහැන් පරීක්ෂා කරන්න (කෙටි පරිපථ, කැඩුණු වයර්).
3. ඔක්සිජන් සංවේදක සංඥාවේ සංඛ්යාතය සහ විස්තාරය පරීක්ෂා කරන්න (විකල්ප).
4. ඔක්සිජන් සංවේදකයේ තත්ත්වය පරීක්ෂා කරන්න; එය පැළඳ හෝ අපිරිසිදු නම්, එය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.
5. ඇතුල් කිරීමේදී වාතය කාන්දු වීම පරීක්ෂා කරන්න.
6. ස්කන්ධ වායු ප්රවාහ සංවේදකයේ ක්රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කරන්න.

වඩාත් පොදු විසඳුම වනුයේ ඉහත සඳහන් ඔක්සිජන් සංවේදකය (බැංකුව 2, සංවේදකය 2) ප්රතිස්ථාපනය කිරීමයි.

ඔක්සිජන් සංවේදකය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට පෙර පිටාර කාන්දුවීම් අලුත්වැඩියා කරන්න.

ඔක්සිජන් සංවේදක පරිපථයේ හානි වූ රැහැන් හඳුනාගත හැකි අතර එය අලුත්වැඩියා කළ යුතුය. මෙම වයර් සාමාන්යයෙන් ආරක්ෂා කර ඇති අතර සම්බන්ධ කිරීමේදී විශේෂ සැලකිල්ලක් අවශ්ය වේ.

P0159 එන්ජින් කේතය මිනිත්තු 3 කින් නිවැරදි කරන්නේ කෙසේද [2 DIY ක්‍රම / $8.34 පමණි]

දෝෂ කේතය P0159 සම්බන්ධ අමතර අදහස්

බැංකු 1 යනු සිලින්ඩර අංක එක අඩංගු සිලින්ඩර කට්ටලයයි.

බැංකු 2 යනු සිලින්ඩර අංක එක ඇතුළත් නොවන සිලින්ඩර සමූහයකි.

සංවේදකය 1 යනු ඉන්ධන අනුපාතය ගණනය කිරීම සඳහා පරිගණකය භාවිතා කරන උත්ප්රේරක පරිවර්තකය ඉදිරිපිට ඇති සංවේදකයයි.

සංවේදක 2 යනු උත්ප්‍රේරක පරිවර්තකයට පසුව පිහිටා ඇති සංවේදකයක් වන අතර එය ප්‍රධාන වශයෙන් විමෝචනය නිරීක්ෂණය කිරීමට භාවිතා කරයි.

වාහනය සංවේදක 2 හි ක්‍රියාකාරීත්වය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, පහත සඳහන් කොන්දේසි සපුරාලිය යුතුය. මෙම දෝෂ හඳුනාගැනීමේ ක්‍රමය නිෂ්පාදකයන් අතර වෙනස් විය හැකි අතර පහත කොන්දේසි යටතේ අදාළ වේ:

1. මෝටර් රථය පැයට සැතපුම් 20 ත් 55 ත් අතර වේගයකින් ගමන් කරයි.
2. අවම වශයෙන් තත්පර 120 ක් සඳහා තෙරපුම විවෘත වේ.
3. මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය 70℃ (158℉) ඉක්මවයි.
4. උත්ප්‍රේරක පරිවර්තක උෂ්ණත්වය 600℃ (1112℉) ඉක්මවයි.
5. විමෝචන වාෂ්පීකරණ පද්ධතිය අක්රිය කර ඇත.
6. තත්පර 16 ක පරතරයකින් ඔක්සිජන් සංවේදක වෝල්ටීයතාවය පොහොසත් සිට lean දක්වා 20 වතාවකට වඩා අඩුවෙන් වෙනස් වුවහොත් කේතය සකසා ඇත.

මෙම පරීක්ෂණය දෝෂ හඳුනාගැනීමේ අදියර දෙකක් භාවිතා කරයි.