P0139 - HO2S බැංකුව 1 සංවේදකය 2 O1 සංවේදක පරිපථ මන්දගාමී ප්‍රතිචාරය (B2SXNUMX)

P0139 - ගැටළු කේත විස්තරය

රත් වූ ඔක්සිජන් සංවේදකය 2 (ho2s), තුන්-මාර්ග උත්ප්‍රේරක පරිවර්තකයේ (මැනිෆෝල්ඩ්) පහළින්, එක් එක් සිලින්ඩර බැංකුවේ පිටාර වායුවල ඔක්සිජන් මට්ටම නිරීක්ෂණය කරයි. ප්‍රශස්ත උත්ප්‍රේරක ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා, වාතය සහ ඉන්ධන අනුපාතය (වායු-ඉන්ධන අනුපාතය) පරිපූර්ණ ස්ටෝචියෝමිතික අනුපාතයට ආසන්නව පවත්වා ගත යුතුය. ho2s සංවේදකයේ ප්‍රතිදාන වෝල්ටීයතාවය ස්ටෝචියෝමිතික අනුපාතය ආසන්නයේ හදිසියේම වෙනස් වේ.

එන්ජින් පාලන මොඩියුලය (ECM) ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ වේලාව සීරුමාරු කරන අතර එමඟින් වායු-ඉන්ධන අනුපාතය ආසන්න වශයෙන් ස්ටෝචියෝමිතික වේ. පිටවන වායූන් තුළ ඔක්සිජන් පැවතීමට ප්‍රතිචාර වශයෙන්, ho2s සංවේදකය 0,1 සිට 0,9 V දක්වා වෝල්ටීයතාවයක් ජනනය කරයි. පිටවන වායුවේ ඔක්සිජන් ප්‍රමාණය වැඩි වුවහොත් වායු ඉන්ධන අනුපාතය කෙට්ටු වේ.

ECM මොඩියුලය ho2s සංවේදක වෝල්ටීයතාව 0,45V ට වඩා අඩු වූ විට කෙට්ටු මිශ්‍රණයක් විග්‍රහ කරයි. පිටවන වායූන්ගේ ඔක්සිජන් අන්තර්ගතය අඩු වුවහොත් වායු ඉන්ධන අනුපාතය පොහොසත් වේ. ECM මොඩියුලය ho2s සංවේදක වෝල්ටීයතාව 0,45V ඉක්මවන විට පොහොසත් සංඥාව අර්ථකථනය කරයි.

DTC P0139 යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?

ගැටළු කේතය P0139 රියදුරු පැත්තේ පසුපස ඔක්සිජන් සංවේදකය සමඟ සම්බන්ධ වී ඇති අතර ඔක්සිජන් සංවේදකය හෝ ECM සංඥාව මගින් එන්ජිමේ වායු-ඉන්ධන අනුපාතය නිවැරදිව සකස් කර නොමැති බව පෙන්නුම් කරයි. එන්ජිම උණුසුම් වීමෙන් පසුව හෝ එන්ජිම සාමාන්යයෙන් ක්රියා නොකරන විට මෙය සිදු විය හැක. "බැංකුව 1" යනු සිලින්ඩර # 1 අඩංගු සිලින්ඩර් බැංකුවයි.

P0139 කේතය සාමාන්‍ය OBD-II ප්‍රමිතියක් වන අතර ඉන්ධන අගුළු කාල සීමාව තුළ බැංකු 1 ඔක්සිජන් සංවේදකය, සංවේදකය 1 තත්පර 0,2 ක් සඳහා වෝල්ට් 7 ට වඩා අඩු වෝල්ටීයතා පහත වැටීමක් ප්‍රදර්ශනය නොකළ බව පෙන්නුම් කරයි. මෙම පණිවිඩය එන්ජින් පාලන මොඩියුලය (ECM) මගින් අනාවරණය කරගත් පරිදි මන්දගාමී සංවේදක ප්‍රතිචාරයක් දක්වයි.

විය හැකි හේතු

P0139 කේතය සඳහා, ECM එන්ජිම අඩුවීමේදී එන්ජිමට ඉන්ධන සැපයුම අඩු කරන අතර සියලුම O2 සංවේදක 2 V ට අඩු ප්රතිදාන වෝල්ටීයතාවයකින් ප්රතිචාර දැක්විය යුතුය, පිටාර වායුවල ඉහළ ඔක්සිජන් අන්තර්ගතය පෙන්නුම් කරයි. බැංකු 2 O1 සංවේදකය, සංවේදකය 1, තත්පර 7 ක් හෝ ඊට වැඩි කාලයක් ඉන්ධන කප්පාදුවකට ප්රතිචාර නොදක්වන්නේ නම් දෝෂ කේතයක් සකසා ඇත.

මෙය හේතු විය හැක

• ඉන්ධන එන්නත් පද්ධතියේ ඇති විය හැකි කාන්දුවීම් හේතුවෙන් පිටාර වායු ප්රවාහයේ අතිරික්ත ඉන්ධන,
• පසුපස රත් වූ ඔක්සිජන් සංවේදකයේ අක්රිය වීම, බ්ලොක් 1,
• පසුපස රත් වූ ඔක්සිජන් සංවේදක බැංකු 1 රැහැන් පටි (විවෘත හෝ කෙටි),
• පසුපස රත් වූ ඔක්සිජන් පරිපථ 1 බැටරියේ විදුලි සම්බන්ධතාවයේ ගැටළු,
• ඉන්ධන පීඩනය ප්රමාණවත් නොවීම,
• දෝෂ සහිත ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර්,
• ආහාර ගැනීමේදී වාතය කාන්දු වීම,
• ප්‍රතිලෝම උණුසුම සහිත ඔක්සිජන් සංවේදක ඒකකයේ දෝෂ,
• පසුපස රත් වූ ඔක්සිජන් සංවේදක බැංකු 1 රැහැන් පටි (විවෘත හෝ කෙටි),
• පසුපස රත් වූ ඔක්සිජන් සංවේදකයේ 1 වන පරිපථයේ අක්රිය වීම,
• ඉන්ධන පීඩනය ප්රමාණවත් නොවීම,
• දෝෂ සහිත ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් සහ වාතය කාන්දු වීමේදී ඇති විය හැකි අක්‍රමිකතා,
• මෙන්ම පිටාර වායු කාන්දු වීම.

P0139 කේතයේ රෝග ලක්ෂණ මොනවාද?

• අතිරික්ත ඉන්ධන හේතුවෙන් එන්ජිම ඇනහිටීමට හෝ රළු වීමට ඉඩ ඇත.
• එන්ජිම මන්දගාමී වීමෙන් පසු ත්වරණයේදී දෙගිඩියාව පෙන්විය හැක.
• චෙක් එන්ජින් ආලෝකය (හෝ එන්ජින් නඩත්තු ආලෝකය) පැමිණේ.
• ඉහළ ඉන්ධන පරිභෝජනය.
• පිටාර පද්ධතියේ අධික දුමාරය.

P0139 කේතය හඳුනා ගන්නේ කෙසේද?

1. කේත සහ දත්ත වාර්තා පරිලෝකනය කිරීම, රාමුවෙන් තොරතුරු ලබා ගැනීම.
2. අඩුවීමේදී වෝල්ටීයතාව 2 V ට වඩා අඩු වේද යන්න තීරණය කිරීම සඳහා O0,2 සංවේදක කියවීම නිරීක්ෂණය කරන්න.
3. ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් පද්ධතියේ කාන්දුවීම් සඳහා එන්ජින් ඉන්ධන පීඩනය පරීක්ෂා කරන්න.
4. O2 සංවේදකය සිසිලනකාරක හෝ තෙල් වැනි බාහිර ද්‍රව්‍ය මගින් දූෂිත නොවන බවට වග බලා ගන්න.
5. විශේෂයෙන් උත්ප්‍රේරක පරිවර්තක ප්‍රදේශයේ හානි හෝ ගැටළු සඳහා පිටාර පද්ධතිය පරීක්ෂා කරන්න.
6. අතිරේක රෝග විනිශ්චය සඳහා නිෂ්පාදකයා විසින් සපයනු ලබන පරීක්ෂණ සිදු කරන්න.

රෝග විනිශ්චය දෝෂ

වැරදි රෝග විනිශ්චය වළක්වා ගැනීම සඳහා, මෙම සරල මාර්ගෝපදේශ අනුගමනය කරන්න:

එන්ජිමේ එකම පැත්තේ ඇති සංවේදක දෙකම (1 සහ 2) ප්‍රතිචාර දැක්වීමට ප්‍රමාද නම්, එන්ජිමේ පළමු බැංකුවේ ඇති විය හැකි ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් කාන්දුවක් ගැන අවධානය යොමු කරන්න.

මෙම කේතය සිදුවීමට පෙර, ඉන්ධන වසා දැමීමේ ක්‍රියාවලියට බාධා කළ හැකි සිරවී ඇති තෙරපුම් කපාටයක් සමඟ ඇති විය හැකි ගැටළු නිරාකරණය කරන්න.

සංවේදකය අක්‍රිය වීමට හේතු විය හැකි හානිය සඳහා උත්ප්‍රේරක පරිවර්තකයේ තත්ත්වය පරීක්ෂා කරන්න.

ගැටළු කේතය P0139 කොතරම් බරපතලද?

මෙම කේතය පෙන්නුම් කරන්නේ සංවේදකය හොඳ වුවද, එන්ජිම තවමත් අවප්‍රමාණය කිරීමේදී ඉන්ධන අවශ්‍ය නොවන විට පවා ලබා දෙන බවයි. මෙය ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කිරීමට හේතු විය හැකි අතර, සිලින්ඩරවලට වැඩිපුර ඉන්ධන ඇතුල් වුවහොත් එන්ජිම නැවැත්වීම පවා සිදු විය හැක.

ECM (එන්ජින් පාලන මොඩියුලය) ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් මුද්රා නොකළහොත් ඉන්ධන වසා දැමීම පාලනය කිරීමට නොහැකි වන අතර, එය අධික ඉන්ධන පරිභෝජනයට හේතු විය හැක.

P0139 කේතය නිවැරදි කරන්නේ කුමන අලුත්වැඩියාවන්ද?

බැංකු 2 සංවේදකය 1 සඳහා O1 සංවේදකය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සිදු කළ යුත්තේ අනෙකුත් සියලුම ඉන්ධන සහ පිටාර පද්ධති පරීක්ෂා කිරීම් අවසන් වූ පසුව පමණි.

1. පළමුව, ඉන්ධන පද්ධතියේ තත්ත්වය පරීක්ෂා කර කාන්දු වන ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරය සොයා ගතහොත් ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.
2. එය දෝෂ සහිත නම් සංවේදකය ඉදිරිපිට උත්ප්රේරකය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.
3. O2 සංවේදකය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට පෙර, ඉන්ජෙක්ටර් පිරිසිදු කර කාන්දුවීම් අලුත්වැඩියා කර ඇති බවට වග බලා ගන්න.

මන්දගාමී O2 සංවේදක ප්‍රතිචාරය ඇත්ත වශයෙන්ම වයසට යාම සහ දූෂණය වීම නිසා විය හැක. O2 සංවේදකය මගින් පිටවන වායූන්ගේ ඔක්සිජන් ප්‍රමාණය මනිනු ලබන බැවින්, එහි මතුපිට ඇති යම් තැන්පතු හෝ දූෂිත ද්‍රව්‍ය නිවැරදි මිනුමට බාධා කළ හැක. එවැනි අවස්ථාවන්හිදී, සංවේදකය පිරිසිදු කිරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම එහි ක්රියාකාරිත්වය යථා තත්ත්වයට පත් කිරීමට සහ පිටවන වායුවල වෙනස්කම් වලට ප්රතිචාර දැක්වීම වැඩිදියුණු කිරීමට උපකාරී වේ.

P0139 එන්ජින් කේතය මිනිත්තු 3 කින් නිවැරදි කරන්නේ කෙසේද [2 DIY ක්‍රම / $8.24 පමණි]