P0115 එන්ජින් සිසිලන උෂ්ණත්ව සංවේදක පරිපථයේ ක්‍රියා විරහිත වීම

ගැටළු කේතය P0115 OBD-II දත්ත පත්‍රිකාව

එන්ජින් සිසිලන සංවේදකය (ECT) පරිපථයේ අක්රිය වීම

මෙයින් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?

මෙම රෝග විනිශ්චය කරදර සංග්‍රහය (ඩීටීසී) සාමාන්‍ය දෙයක් ලෙස සලකනු ලබන්නේ එය 1996 ඕබීඩී- II පහසුකම් සහිත සියලුම වාහන සඳහා අදාළ වන බැවිනි. වෙළඳ නාමය / මාදිලිය අනුව නිශ්චිත දෝශ නිරාකරණ හා අළුත්වැඩියා කිරීමේ පියවර සුළු වශයෙන් වෙනස් විය හැකිය.

ECT (එන්ජින් සිසිලන උෂ්ණත්වය) සංවේදකය යනු උෂ්ණත්වමානය සමඟ ප්‍රතිරෝධය වෙනස් වන තාප ස්ථායයකි. සාමාන්‍යයෙන් මෙය 5-වයර් සංවේදකයක්, PCM (Powertrain පාලන මොඩියුලය) වෙතින් 0115V යොමු සංඥා සහ PCM වෙත භූමි සංඥා ය. මෙය උෂ්ණත්ව සංවේදකයට වඩා වෙනස් ය (සාමාන්‍යයෙන් උපකරණ පුවරුවේ උෂ්ණත්ව සංවේදකය පාලනය කරන අතර සංවේදකය මෙන් ක්‍රියා කරයි, එය PXNUMX අදාළ වන පරිපථයට වඩා වෙනස් පරිපථයක් පමණි).

සිසිලනකාරක උෂ්ණත්වය වෙනස් වන විට, පීසීඑම් හිදී භූමි ප්‍රතිරෝධය වෙනස් වේ. එන්ජිම සීතල වන විට ප්‍රතිරෝධය ඉතා ඉහළ ය. එන්ජිම රත් වූ විට ප්‍රතිරෝධය අඩුයි. PCM අසාමාන්‍ය ලෙස අඩු හෝ ඉහළ යැයි පෙනෙන වෝල්ටීයතා තත්වයක් හඳුනා ගන්නේ නම්, P0115 සවි කරන්න.

ECT එන්ජින් සිසිලන උෂ්ණත්ව සංවේදකයක උදාහරණය

දෝෂයේ රෝග ලක්ෂණ P0115

පී 0115 කරදර කේතයක රෝග ලක්‍ෂණ ඇතුළත් විය හැකිය:

• ECM චෙක් එන්ජින් ආලෝකය සක්‍රිය කර ෆැරන්හයිට් අංශක 176 දී ආදානය නොසලකා හරිමින් අසාර්ථක ප්‍රකාරයට යයි.
• එන්ජිම සීතල වන විට හොඳින් ආරම්භ නොවිය හැකි අතර එය උණුසුම් වන විට සාමාන්යයෙන් ආරම්භ වේ.
• එන්ජිම උණුසුම් වන තුරු එන්ජිම රළු සහ දෝලනය විය හැක
• එන්ජිම රත් වූ පසු එන්ජිම සාමාන්‍ය මට්ටමට ආසන්නව ක්‍රියාත්මක විය යුතුය.
• එම්අයිඑල් (ක්‍රියාකාරී දර්ශක පහන) සැමවිටම ක්‍රියාත්මකයි
• කාරය ආරම්භ කිරීමට අපහසු විය හැකිය
• කළු දුමාරයක් පුපුරවා ඉතා පොහොසත් වීමට පුළුවන
• එන්ජිම නැවැත්විය හැකිය, නැතහොත් පිටවන නළය ගිනි ගත හැකිය.
• එන්ජිම කෙට්ටු මිශ්‍රණයකින් ක්‍රියාත්මක කළ හැකි අතර ඉහළ නොක්ස් විමෝචනය නිරීක්ෂණය කළ හැකිය (ගෑස් විශ්ලේෂකයක් අවශ්‍යයි)
• සිසිලන විදුලි පංකා නොනවත්වාම දුවන විටදී හෝ නොනවත්වාම නොනවත්වාම දුවන්නට පුළුවනි.

හේතු

ECM වෙත යොදන ලද ECT සංවේදක පරාසය කෙටි හෝ විවෘත පරිපථයක් පෙන්නුම් කරමින් -40°F හෝ 284°F දක්වා ඉහළ ගොස් ඇත.

කෙටි හෝ විවෘත පරිපථයක් සඳහා P0117 හෝ P0118 කේත සාමාන්යයෙන් P0115 කේතය සමඟ ඇත.

සාමාන්‍යයෙන් හේතුව ඊසීටී සංවේදකයේ දෝෂයක් නිසා විය හැකි නමුත් මෙය පහත සඳහන් දෑ බැහැර නොකරයි:

• සංවේදකයේ හානි වූ රැහැන් හෝ සම්බන්ධකය
• යොමු හෝ සංඥා පරිපථයේ විවෘත හෝ කෙටි පරිපථය
• සංඥා පරිපථයේ විවෘත හෝ කෙටි පරිපථය
• නරක PCM

හැකි විසඳුම්

පළමුවෙන්ම, වයර් හෝ සම්බන්ධකයට හානි වීම සඳහා සංවේදකය දෘශ්‍යමය වශයෙන් පරීක්‍ෂා කර අවශ්‍ය නම් අලුත්වැඩියා කරන්න. එවිට ඔබට ස්කෑනරයකට ප්‍රවේශය තිබේ නම් එන්ජිමේ උෂ්ණත්වය කුමක්දැයි තීරණය කරන්න. (ඔබට ස්කෑන් මෙවලමකට ප්‍රවේශය නොමැති නම්, උපකරණ පුවරුවේ ඇති උෂ්ණත්ව සංවේදකය භාවිතා කිරීමෙන් සිසිලනකාරක උෂ්ණත්වය හඳුනා ගැනීමේ අකාර්යක්ෂම ක්‍රමයක් විය හැකිය. එයට හේතුව P0115 කේතය ECT සෙන්සර් වෙත යොමු වීම සහ උපකරණ පුවරුව පාලනය වීම නිසා සාමාන්‍යයෙන් තනි වයර් එවන්නා. මූලික වශයෙන් එය කේතය අදාළ නොවන තවත් සංවේදකයකි.)

2. එන්ජිමේ උෂ්ණත්වය අධික ලෙස වැඩි නම් අංශක 280 ක් පමණ වේ. එෆ්, මෙය සාමාන්‍ය දෙයක් නොවේ. එන්ජිමේ සංවේදකය විසන්ධි කර සංඥා අංශක 50 ට අඩු යැයි කියන්න. එෆ්. එසේ නම්, සංවේදකය දෝෂ සහිත බවත්, අභ්‍යන්තරව කෙටි වී ඇති බවත්, අඩු ප්‍රතිරෝධක සං signal ාවක් පීසීඑම් වෙත යැවීමටත් ඔබට ඔට්ටු තැබිය හැකිය. කෙසේ වෙතත්, ඔබට එය වයර් නොව සංවේදකය බව තහවුරු කර ගැනීමට අවශ්‍ය නම්, ඔබට පරීක්ෂණ කිහිපයක් කළ හැකිය. ඊසීටී සංවේදකය අක්‍රීය කර ඇති විට, කේඕඊඕ (එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත යතුර) සමඟ යොමු පරිපථයේ ඔබට වෝල්ට් 5 ක් ඇති බවට වග බලා ගන්න. සංවේදකයේ ඕම් මීටරයකින් බිමට ඇති ප්‍රතිරෝධයද ඔබට පරීක්ෂා කළ හැකිය. වාහනය මත පදනම්ව සාමාන්‍ය සංවේදකයේ බිමට ඇති ප්‍රතිරෝධය තරමක් වෙනස් වන නමුත් බොහෝ දුරට එන්ජිමේ උෂ්ණත්වය අංශක 200 ක් පමණ නම්. එෆ්., ප්රතිරෝධය ඕම් 200 ක් පමණ වනු ඇත. උෂ්ණත්වය 0 def පමණ නම්. එෆ්., ප්‍රතිරෝධය ඕම් 10,000 ට වඩා වැඩි වනු ඇත. මෙම පරීක්‍ෂණය මඟින් සංවේදක ප්‍රතිරෝධය එන්ජිමේ උෂ්ණත්වයට ගැලපෙනවාද යන්න ඔබට නිශ්චය කර ගැනීමට හැකි වේ. එය ඔබේ එන්ජිමේ උෂ්ණත්වයට නොගැලපේ නම්, සමහර විට ඔබට වැරදි සංවේදකයක් තිබිය හැකිය.

3. දැන්, ස්කෑනරයට අනුව එන්ජිමේ උෂ්ණත්වය අංශක 280 ක් පමණ නම්. එෆ්. සහ සංවේදකය විසන්ධි කිරීමෙන් කියවීම අංශක 50 දක්වා aණ ලෙස පහත වැටෙන්නේ නැත. එෆ්, නමුත් එය එකම ඉහළ උෂ්ණත්ව කියවීමක පවතී, එවිට ඔබට පීසීඑම් වෙත කෙටි සංඥා පරිපථය (බිම්) ඉවත් කළ යුතුය. එය කෙලින්ම කොහේ හරි කෙලින්ම බිමට කෙටියි.

4. ස්කෑනරයේ එන්ජිමේ උෂ්ණත්වය කියවීම සෘණ අංශක 50 ක් පෙන්නුම් කරන්නේ නම්. මේ වගේ දෙයක් (සහ ඔබ ජීවත් වන්නේ ආක්ටික් වල නොවේ!) සංවේදකය විසන්ධි කර සංවේදකයේ 5V යොමු වෝල්ටීයතාවයක් තිබේදැයි පරීක්ෂා කරන්න.

5. එසේ නොවේ නම්, නිවැරදි 5V යොමුව සඳහා පීසීඑම් සම්බන්ධකය පරීක්‍ෂා කරන්න. පීසීඑම් සම්බන්ධකයේ තිබේ නම්, පීසීඑම් වෙතින් විවෘත වූ හෝ කෙටි වූ 5V යොමුව වෙත අලුත්වැඩියා කරන්න. පීසීඑම් සම්බන්ධකයට 5 වී සඳහනක් නොමැති නම්, ඔබ රෝග විනිශ්චය අවසන් කර ඇති අතර පීසීඑම් දෝෂයක් විය හැකිය. 6. 5V සමුද්දේශ පරිපථය නොවෙනස්ව තිබුනහොත් පෙර පැවති බිම් ප් රතිරෝධක පරීක් ෂණය උපයෝගී කරගනිමින් පීසීඑම් හි භූමි සංඥා පරීක් ෂා කරන්න. ප්‍රතිරෝධය එන්ජිමේ උෂ්ණත්වයට නොගැලපේ නම්, පීසීඑම් සම්බන්ධකයෙන් භූමි සංඥා වයර් විසන්ධි කිරීමෙන් පීසීඑම් වෙත භූමි සංඥා වල ප්‍රතිරෝධය අඩු කරන්න. වයර් ප්‍රතිරෝධයෙන් තොර විය යුතුය, පීසීඑම් සිට සංවේදකය දක්වා විසන්ධි විය යුතුය. එසේ නම්, සංඥා වල ඇති හිදැස පීසීඑම් වෙත පිළිසකර කරන්න. සංඥා බිම් වයර් මත එයට ප්‍රතිරෝධයක් නොමැති නම් සහ සංවේදක ප්‍රතිරෝධක පරීක්‍ෂණය සාමාන්‍ය නම්, වැරදි PCM එකක් සැක කරන්න.

අනෙකුත් එන්ජින් සිසිලන දර්ශක කේත: P0115, P0116, P0117, P0118, P0119, P0125, P0128

යාන්ත්‍රික රෝග විනිශ්චය කේතය P0115 කරන්නේ කෙසේද?

• ලැබුණු කේත පරිලෝකනය සහ ලේඛන සහ කේතයක් සකසා ඇති විට බැලීමට කැටි රාමු දත්ත සංදර්ශන කරයි
• එය OBD-II කරදර කේත ඉවත් කිරීමට කේත යළි සකසයි සහ කේතය නැවත පැමිණේදැයි බැලීමට මෝටර් රථය නැවත පරීක්ෂා කරයි.

P0117 හෝ P0118 කේත ලැබුනේ නම්, යාන්ත්‍රිකයන් ප්‍රථමයෙන් මෙම කේත සඳහා පරීක්ෂණ පවත්වයි.

P0115 කේතය හඳුනාගැනීමේදී ඇති වන පොදු දෝෂ

• මූලික දෘශ්ය පරීක්ෂණයක් නොකරන්න
• පරීක්ෂණ කේත P0117 හෝ P0118 නැත
• පරීක්ෂණ මගින් ගැටලුවක් පෙන්නුම් කරන්නේ නම් මිස ECT සංවේදකය ප්‍රතිස්ථාපනය නොකරන්න
• ස්ථාපනය කිරීමට පෙර සංවේදක ප්‍රතිදාන උෂ්ණත්වය පරිසර උෂ්ණත්වයට ආසන්න බව සහතික කිරීම සඳහා නව ECT සංවේදකයක් සම්බන්ධ නොකරන්න සහ ECM දත්ත සමාලෝචනය කරන්න.

P0115 කේතය කෙතරම් බරපතලද?

• P0115 කේතය එන්ජිම ECM අසාර්ථක ආරක්ෂිත මාදිලියට යාමට හේතු වේ.
• නිෂ්පාදකයාගේ Safe Mode උපාය මාර්ගය අනුව එන්ජිම උණුසුම් වන තුරු Safe Mode මගින් විවිධ රිය පැදවීමේ ගැටළු ඇති කළ හැක.

P0115 කේතය නිවැරදි කළ හැකි අලුත්වැඩියාවන් මොනවාද?

• ECT සම්බන්ධකය අලුත්වැඩියා කිරීම හෝ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම
• අවශ්ය පරිදි රැහැන් අලුත්වැඩියා කිරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
• ECT නව සංවේදකයක් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න.

P0115 කේතය පිළිබඳ දැනුවත් වීමට අමතර අදහස්

• P0115 කේතය බොහෝ විට P0116, P0117, P0118 සහ P0119 කේත සමඟ සම්බන්ධ වේ.
• P0115 කේතය සඳහා වන බොහෝ දෝෂයන් විවෘත පරිපථයක් ඇති කරන කෙටි රැහැන් හෝ විඛාදන සම්බන්ධකයකට සම්බන්ධ වේ.

P0115 එන්ජින් කේතය මිනිත්තු 3 කින් නිවැරදි කරන්නේ කෙසේද [2 DIY ක්‍රම / $7.32 පමණි]

ඔබේ p0115 කේතයට වැඩි උදව් අවශ්‍යද?

ඔබට තවමත් ඩීටීසී පී 0115 සමඟ උදව් අවශ්‍ය නම්, මෙම ලිපියට පහළ අදහස් දැක්වීමේදී ප්‍රශ්නයක් පළ කරන්න.

සටහන. මෙම තොරතුරු ලබා දෙනුයේ තොරතුරු අරමුණු සඳහා පමණි. එය අළුත්වැඩියා කිරීමේ නිර්දේශයක් ලෙස භාවිතා කිරීමට අදහස් නොකරන අතර ඔබ කිසිදු වාහනයක ගන්නා ඕනෑම ක්‍රියාවකට අපි වගකිව යුතු නොවේ. මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති සියලුම තොරතුරු ප්‍රකාශන හිමිකම මඟින් ආරක්‍ෂා කෙරේ.