P0106- MAP / වායුගෝලීය පීඩන ලූප් පරාසය / කාර්ය සාධන ගැටලුව

OBD-II ගැටළු කේතය - P0106 - දත්ත පත්‍රිකාව

නිරපේක්ෂ පීඩනය / බැරෝමිතික පීඩන පරිපථ පරාසය / කාර්ය සාධන ගැටළු

එන්ජින් පාලන ඒකකය (ECU, ECM, හෝ PCM) බහුවිධ නිරපේක්ෂ පීඩන (MAP) සංවේදකය මගින් වාර්තා කරන ලද අගයන්හි අපගමනය ලියාපදිංචි කරන විට DTC P0106 ​​දිස්වේ.

කරදර කේතය P0106 යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?

මෙම රෝග විනිශ්චය කරදර කේතය (ඩීටීසී) යනු සාමාන්‍ය සම්ප්‍රේෂණ කේතයක් වන අතර එයින් අදහස් කරන්නේ එය ඕබීඩී -XNUMX පහසුකම් සහිත වාහන සඳහා අදාළ වන බවයි. සාමාන්‍යයෙන් සාමාන්‍ය වුවද, වෙළඳ නාමය / මාදිලිය අනුව නිශ්චිත අලුත්වැඩියා පියවර වෙනස් විය හැකිය.

එන්ජිමේ බර නිරීක්ෂණය කිරීම සඳහා පවර්ටේන් පාලක මොඩියුලය (පීසීඑම්) බහුකාර්ය නිරපේක්ෂ පීඩන (එම්ඒපී) සංවේදකයක් භාවිතා කරයි. (සටහන: සමහර වාහන වල මාස් එයාර් ෆ්ලෝ (එම්ඒඑෆ්) සංවේදකයේ අත්‍යවශ්‍ය අංගයක් වන වායුගෝලීය පීඩන (බාරෝ) සංවේදකයක් ඇති නමුත් එම්ඒපී සංවේදකයක් නොමැත. වෙනත් වාහන වල එම්ඒඑෆ් / බැරෝ සංවේදකයක් සහ උපස්ථ MAP සංවේදකයක් ඇත MAP සංවේදකය ක්‍රියා කරයි. විශාල වායු ප්‍රවාහ අසමත් වීමකදී උපස්ථ යෙදවුමක් ලෙස.

PCM විසින් MAP සංවේදකයට 5V යොමු සංඥා සපයයි. සාමාන්‍යයෙන්, පීසීඑම් විසින් එම්ඒපී සංවේදකය සඳහා බිම් පරිපථයක් ද සපයයි. බර සමඟ විවිධාකාර පීඩනය වෙනස් වූ විට, MAP සංවේදක ආදානය PCM වෙත වාර්තා කරයි. නිෂ්ක්‍රීයව, වෝල්ටීයතාව පළල විවෘත තෙරපුමේදී (වොට්) 1 ත් 1.5 ත් අතරත් දළ වශයෙන් 4.5 V ත් අතර විය යුතුය. පීඩීඑම් මඟින් බහු පීඩනයේ ඕනෑම වෙනසක් සිදු වීමට පෙර ට්‍රොට්ල් කෝණය, එන්ජින් වේගය හෝ පිටවන වායුව ප්‍රතිචක්‍රීකරණය (ඊජීආර්) ප්‍රවාහයේ වෙනස්වීම් වල එන්ජින් පැටවීමේ වෙනසක් සිදු වන බවට සහතික වේ. MAP අගයෙහි ශීඝ්‍ර වෙනස් වීමක් දුටු විට PCM විසින් මෙම කිසිදු කරුණක වෙනසක් නොදකිනවා නම්, එය P0106 ​​සකසයි.

සාමාන්‍ය MAP සංවේදකය

විය හැකි රෝග ලක්ෂණ

පහත දැක්වෙන්නේ P0106 ​​හි රෝග ලක්‍ෂණයක් විය හැකිය:

• එන්ජිම රළු වේ
• පිටාර නළය මත කළු දුම
• එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත නොවේ
• දුර්වල ඉන්ධන ආර්ථිකය
• එන්ජිමේ වේගය අඩාල වේ
• එන්ජින් අක්රිය වීම, එහි ලක්ෂණ ප්රශස්ත නොවේ.
• ත්වරණය අපහසු වීම.

P0106 කේතයට හේතු

MAP සංවේදක මඟින් ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් වල පීඩනය පටිගත කිරීමේ කාර්යය ඉටු කරයි, ඒවා බරකින් තොරව එන්ජිමට ඇද ගන්නා වායු ස්කන්ධය ගණනය කිරීමට භාවිතා කරයි. මෝටර් රථ භාෂාවෙන්, මෙම උපාංගය බූස්ට් පීඩන සංවේදකය ලෙසද හැඳින්වේ. එය සාමාන්යයෙන් තෙරපුම් කපාටයට පෙර හෝ පසුව පිහිටා ඇත. MAP සංවේදකය අභ්‍යන්තරව පීඩනය යටතේ නැමෙන ප්‍රාචීරයකින් සමන්විත වේ; වික්‍රියා මාපක මෙම ප්‍රාචීරයට සම්බන්ධ කර ඇති අතර එමඟින් ප්‍රාචීරයේ දිගෙහි වෙනස්කම් ලියාපදිංචි කරන අතර එය විද්‍යුත් ප්‍රතිරෝධයේ නියම අගයට අනුරූප වේ. ප්‍රතිරෝධයේ මෙම වෙනස්කම් එන්ජින් පාලන ඒකකයට දැනුම් දෙනු ලැබේ, එය වාර්තා කළ අගයන් පරාසයෙන් බැහැර වූ විට ස්වයංක්‍රීයව P0106 ​​DTC ජනනය කරයි.

මෙම කේතය සොයා ගැනීමට වඩාත් පොදු හේතු පහත පරිදි වේ:

• චූෂණ හෝස් දෝෂ සහිත, උදා: ලිහිල්.
• වයර් අසමත් වීම, උදාහරණයක් ලෙස, වයර් ජ්වලන වයර් වැනි ඉහළ වෝල්ටීයතා සංරචක වලට ඉතා සමීප විය හැකි අතර, ඒවායේ ක්‍රියාකාරිත්වයට බලපායි.
• MAP සංවේදකයේ සහ එහි සංරචකවල අක්රිය වීම.
• throttle සංවේදකය සමඟ ක්‍රියාකාරී නොගැලපීම.
• පිළිස්සුණු කපාටයක් වැනි දෝෂ සහිත සංරචකයක් හේතුවෙන් එන්ජිම අසමත් වීම.
• දෝෂ සහිත එන්ජින් පාලන ඒකකයක් වැරදි සංඥා යවයි.
• නිරපේක්ෂ පීඩන බහුකාර්යයේ අක්රිය වීම, එය විවෘත හෝ කෙටි වේ.
• ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් නිරපේක්ෂ පීඩන සංවේදක පරිපථයේ දෝෂය.
• MAP සංවේදක සම්බන්ධකයේ ජලය / අපිරිසිදු වීම
• MAP සංවේදකයේ යොමු, බිම් හෝ සංඥා වයර් වල වරින් වර විවෘත වේ
• MAP සංවේදක යොමු කිරීම, බිම හෝ සංඥා වයර් වල අතරමැදි කෙටි පරිපථය
• වරින් වර සංඥා ඇති කරන විඛාදනය හේතුවෙන් භූමි ගැටලුව
• එම්ඒඑෆ් සහ ඉන්ටේක් මනිෆෝල්ඩ් අතර නම්‍යශීලී නලයක් විවෘත කරන්න
• නරක පීසීඑම් (ඔබ අනෙකුත් සියලු හැකියාවන් අවසන් වන තුරු පීසීඑම් නරක යැයි නොසිතන්න)

හැකි විසඳුම්

ස්කෑන් මෙවලමක් භාවිතා කර, යතුර සක්‍රිය කර එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත කර එම්ඒපී සංවේදක කියවීම නිරීක්ෂණය කරන්න. බැරෝ කියවීම එම්ඒපී කියවීම සමඟ සසඳන්න. ඒවා දළ වශයෙන් සමාන විය යුතුය. MAP සංවේදක වෝල්ටීයතාවය දළ වශයෙන් විය යුතුය. වෝල්ට් 4.5 දැන් එන්ජිම ආරම්භ කර MAP සංවේදක වෝල්ටීයතාවයේ සැලකිය යුතු පහත වැටීමක් පෙන්නුම් කරන්න, එමඟින් MAP සංවේදකය ක්‍රියා කරන බව අඟවයි.

MAP කියවීම වෙනස් නොවේ නම්, පහත සඳහන් දේ කරන්න:

1. යතුර සක්‍රිය කර එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත කළ විට, එම්ඒපී සංවේදකයෙන් රික්ත නළය විසන්ධි කරන්න. MAP සංවේදකයට අඟල් 20 ක රික්තයක් යෙදීම සඳහා රික්තක පොම්පයක් භාවිතා කරන්න. වෝල්ටීයතාවය පහත යනවාද? කළ යුතුයි. යම් සීමා කිරීම් සඳහා ඔහු එම්ඒපී සංවේදකයේ රික්ත වරාය සහ රික්ත නළය බහුකාර්යයට පරීක්‍ෂා නොකළේ නම්. අවශ්‍ය පරිදි අළුත්වැඩියා කිරීම හෝ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම.
2. සීමාවක් නොමැති නම් සහ රික්තකය සමඟ අගය වෙනස් නොවේ නම්, පහත සඳහන් දේ කරන්න: යතුර ක්‍රියාත්මක කර එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත වී එම්ඒපී සංවේදකය ක්‍රියා විරහිත වූ විට, DVM එකක් භාවිතා කර එම්ඒපී සංවේදක සම්බන්ධකයට යොදන වයර් වල වෝල්ට් 5 ක් තිබේදැයි පරීක්ෂා කරන්න. එසේ නොමැති නම්, පීසීඑම් සම්බන්ධකයේ යොමු වෝල්ටීයතාවය පරීක්ෂා කරන්න. පීසීඑම් සම්බන්ධකයේ එම්ඒපී සම්බන්ධකයේ යොමු වෝල්ටීයතාවයක් තිබේ නම්, එම්ඒපී සහ පීසීඑම් අතර සමුද්දේශ වයරයේ විවෘත හෝ කෙටි පරිපථයක් තිබේදැයි පරීක්‍ෂා කර නැවත පරීක්‍ෂා කරන්න.
3. සමුද්දේශ වෝල්ටීයතාවයක් තිබේ නම්, එම්ඒපී සංවේදක සම්බන්ධකයේ භූමියක් තිබේදැයි පරීක්ෂා කරන්න. එසේ නොමැති නම්, බිම් පරිපථයේ විවෘත / කෙටි පරිපථය අලුත්වැඩියා කරන්න.
4. පෘථිවිය තිබේ නම්, MAP සංවේදකය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න.

අනෙකුත් MAP සංවේදක කරදර කේත වලට P0105, P0107, P0108 සහ P0109 ඇතුළත් වේ.

අලුත්වැඩියා ඉඟි

වාහනය වැඩමුළුවට ගෙන ගිය පසු, කාර්මිකයා සාමාන්‍යයෙන් ගැටලුව නිවැරදිව හඳුනා ගැනීම සඳහා පහත පියවරයන් සිදු කරයි:

• සුදුසු OBC-II ස්කෑනරයක් සමඟ දෝෂ කේත සඳහා පරිලෝකනය කරන්න. මෙය සිදු කළ පසු සහ කේත නැවත සැකසීමෙන් පසුව, කේතය නැවත දිස් වේ දැයි බැලීමට අපි මාර්ගයේ දිගටම ධාවනය කරන්නෙමු.
• නිවැරදි කළ හැකි විෂමතා සඳහා රික්ත රේඛා සහ චූෂණ නල පරීක්ෂා කරන්න.
• එය නිවැරදි පරාසයක ඇති බව තහවුරු කර ගැනීම සඳහා MAP සංවේදකයේ ප්‍රතිදාන වෝල්ටීයතාවය පරීක්ෂා කිරීම.
• MAP සංවේදකය පරීක්ෂා කිරීම.
• විදුලි රැහැන් පරීක්ෂා කිරීම.
• සාමාන්‍යයෙන්, බොහෝ විට මෙම කේතය පිරිසිදු කරන අලුත්වැඩියාව පහත පරිදි වේ:
• MAP සංවේදකය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම.
• දෝෂ සහිත විදුලි රැහැන් මූලද්රව්ය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම හෝ අලුත්වැඩියා කිරීම.
• ECT සංවේදකය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම හෝ අලුත්වැඩියා කිරීම.

කිලෝමීටර 100 ට වඩා වැඩි දුරක් සහිත මෝටර් රථවලට සංවේදක සමඟ ගැටළු ඇති විය හැකි බව මතක තබා ගත යුතුය, විශේෂයෙන් ආරම්භක අදියරේදී සහ ආතති සහගත අවස්ථාවන්හිදී. මෙයට බොහෝ විට හේතුව වන්නේ කාලය හා බැඳුනු ගෙවී යාම සහ වාහනය ගමන් කරන කිලෝමීටර් ගණන අධික වීමයි.

P0106 ​​DTC සහිත වාහනයක් පැදවීම නිර්දේශ නොකරයි, මන්ද වාහනයට මාර්ගයේ බරපතල හැසිරවීමේ ගැටළු ඇති විය හැක. දිගු කාලීනව මුහුණ දීමට සිදු වන ඉහළ ඉන්ධන පරිභෝජනය ද මෙයට එකතු වේ.

අවශ්ය මැදිහත්වීම්වල සංකීර්ණත්වය හේතුවෙන්, නිවසේ ගරාජය තුළ ඔබ විසින්ම කළ හැකි විකල්පය ශක්ය නොවේ.

යාන්ත්රිකයා විසින් සිදු කරන ලද රෝග විනිශ්චය ප්රතිඵල මත බොහෝ දේ රඳා පවතින බැවින්, ඉදිරි වියදම් ඇස්තමේන්තු කිරීම දුෂ්කර ය. රීතියක් ලෙස, MAP සංවේදකය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ පිරිවැය යුරෝ 60 ක් පමණ වේ.

FA вопросы (නිති අසන පැන)

P0106 කේතය යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?

DTC P0106 ​​බහුවිධ නිරපේක්ෂ පීඩන (MAP) සංවේදකය මගින් වාර්තා කරන ලද අසාමාන්ය අගයක් දක්වයි.

P0106 කේතයට හේතු මොනවාද?

මෙම කේතය සඳහා හේතු බොහෝමයක් වන අතර දෝෂ සහිත චූෂණ නලයක සිට දෝෂ සහිත රැහැන් ආදිය දක්වා පරාසයක පවතී.

P0106 කේතය නිවැරදි කරන්නේ කෙසේද?

MAP සංවේදකය හා සම්බන්ධ සියලුම මූලද්රව්ය පිළිබඳ සම්පූර්ණ පරීක්ෂාවක් සිදු කිරීම අවශ්ය වේ.

P0106 ​​කේතය තනිවම ඉවත් විය හැකිද?

සමහර අවස්ථාවලදී, මෙම DTC තනිවම අතුරුදහන් විය හැකිය. කෙසේ වෙතත්, සංවේදකය පරීක්ෂා කිරීම සැමවිටම නිර්දේශ කෙරේ.

මට P0106 කේතයෙන් රිය පැදවිය හැකිද?

මෙම කේතය සමඟ රිය පැදවීම නිර්දේශ නොකරයි, මෝටර් රථය දිශානුගත ස්ථාවරත්වය සමඟ බරපතල ගැටළු ඇති විය හැකි අතර, ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කර ඇත.

P0106 කේතය සවි කිරීමට කොපමණ මුදලක් වැය වේද?

රීතියක් ලෙස, MAP සංවේදකය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ පිරිවැය යුරෝ 60 ක් පමණ වේ.

P0106 එන්ජින් කේතය මිනිත්තු 2 කින් නිවැරදි කරන්නේ කෙසේද [1 DIY ක්‍රමය / $11.78 පමණි]

ඔබේ p0106 කේතයට වැඩි උදව් අවශ්‍යද?

ඔබට තවමත් ඩීටීසී පී 0106 සමඟ උදව් අවශ්‍ය නම්, මෙම ලිපියට පහළ අදහස් දැක්වීමේදී ප්‍රශ්නයක් පළ කරන්න.

සටහන. මෙම තොරතුරු ලබා දෙනුයේ තොරතුරු අරමුණු සඳහා පමණි. එය අළුත්වැඩියා කිරීමේ නිර්දේශයක් ලෙස භාවිතා කිරීමට අදහස් නොකරන අතර ඔබ කිසිදු වාහනයක ගන්නා ඕනෑම ක්‍රියාවකට අපි වගකිව යුතු නොවේ. මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති සියලුම තොරතුරු ප්‍රකාශන හිමිකම මඟින් ආරක්‍ෂා කෙරේ.