P00B6 රේඩියේටර් සිසිලන උෂ්ණත්වය / එන්ජින් සිසිලන උෂ්ණත්ව සහසම්බන්ධය
අන්තර්ගතය
P00B6 රේඩියේටර් සිසිලන උෂ්ණත්වය / එන්ජින් සිසිලන උෂ්ණත්ව සහසම්බන්ධය
OBD-II DTC දත්ත පත්‍රිකාව
රේඩියේටර් සිසිලන උෂ්ණත්වය සහ එන්ජින් සිසිලන උෂ්ණත්වය අතර සහසම්බන්ධය
මෙයින් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?
මෙම සාමාන්‍ය පවර්ටේන් රෝග විනිශ්චය කරදර සංග්‍රහය (ඩීටීසී) බොහෝ ඕබීඩී -XNUMX වාහන සඳහා බහුලව භාවිතා වේ. මෙයට බොහෝ වාහන නිෂ්පාදකයින් ඇතුළත් විය හැකි නමුත්, පුදුමයට කරුණක් නම්, මෙම ඩීටීසී ෂවර්ලට් / චෙවි සහ වොක්ස්හෝල් වාහන සඳහා බහුලව දක්නට ලැබේ.
මම P00B6 රෝග විනිශ්චය ලබා ගත් සෑම අවස්ථාවකම එයින් අදහස් කළේ රේඩියේටර් සිසිලන උෂ්ණත්ව සංවේදකය සහ එන්ජින් සිසිලන උෂ්ණත්වය (ඊසීටී) සංවේදකය අතර සම්බන්ධීකෘත සංඥා වල නොගැලපීමක් බලශක්ති පාලක මොඩියුලය (පීසීඑම්) හඳුනා ගත් බවයි.
රේඩියේටරය සහ එන්ජිමේ සිසිලන ඡේද අතර සිසිලනකාරකය නිසියාකාරව ගලා යාම සහතික කිරීම සඳහා, රේඩියේටරයේ සිසිලනකාරකයේ උෂ්ණත්වය සමහර විට එන්ජිමේ සිසිලනකාරකයේ උෂ්ණත්වයට එරෙහිව නිරීක්ෂණය කෙරේ.
ECT සංවේදක සැලසුම සාමාන්‍යයෙන් සමන්විත වන්නේ දෘඩ දුම්මලවල ගිල්වා ලෝහ හෝ ප්ලාස්ටික් පෙට්ටියක ආවරණය කර ඇති තර්මිස්ටර් එකකිනි. පිත්තල යනු එහි කල්පැවැත්ම නිසා මෙම ශරීර ද්‍රව්‍ය අතරින් වඩාත් ජනප්‍රිය වේ. බොහෝ අවස්ථාවන්හිදී, ECT සංවේදකය නූල් කර ඇති අතර එමඟින් එය එන්ජිමක ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ්, සිලින්ඩර් හෙඩ් හෝ බ්ලොක් එකක සිසිලන ඡේදයකට ඉස්කුරුප්පු කළ හැකිය. ECT සංවේදකයේ තාප ප්රතිරෝධයේ මට්ටම සිසිලනකාරකය රත් වන අතර එය හරහා ගලා යයි. මෙය PCM හි ECT සංවේදක පරිපථයේ වෝල්ටීයතාවයේ වැඩි වීමක් ඇති කරයි. එන්ජිම සිසිල් වන විට, සංවේදකයේ ප්රතිරෝධය වැඩි වන අතර එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ECT සංවේදක පරිපථයේ වෝල්ටීයතාවය (PCM මත) අඩු වේ. PCM මෙම වෝල්ටීයතා උච්චාවචනයන් එන්ජින් සිසිලන උෂ්ණත්වයේ වෙනස්වීම් ලෙස හඳුනා ගනී. ඉන්ධන බෙදා හැරීම සහ ස්පාර්ක් අත්තිකාරම් උපායමාර්ග යනු සැබෑ එන්ජින් සිසිලන උෂ්ණත්වය සහ ECT සංවේදකයේ ආදානය මගින් බලපාන කාර්යයන් වේ.
රේඩියේටරයේ ඇති සිසිලනකාරක උෂ්ණත්ව සංවේදකය සිසිලනකාරකයේ උෂ්ණත්ව සංවේදකය මෙන් සිසිලනකාරක උෂ්ණත්වය නිරීක්ෂණය කරයි. එය සාමාන්‍යයෙන් එක් රේඩියේටර් ටැංකියකට ඇතුළු කරන නමුත් එය පීඩනයට ලක් වූ සිසිලනකාරක ජලාශයකට ද සවි කළ හැකිය.
උපරිම අවසර ලත් පරාමිතියට වඩා ඊසීටී සංවේදකයෙන් සහ සිසිලනකාරක උෂ්ණත්ව සංවේදකයෙන් පීසීඑම් එකිනෙක වෙනස් වුවහොත් P00B6 කේතයක් ගබඩා වන අතර අක්‍රිය දර්ශක ලාම්පුවක් (එම්අයිඑල්) ආලෝකමත් විය හැකිය. එම්අයිඑල් ආලෝකමත් කිරීමට අසමත් වීමත් සමඟ එයට රිය පැදවීමේ චක්‍ර කිහිපයක් ගත විය හැකිය.
රේඩියේටර් සිසිලන උෂ්ණත්ව සංවේදකයක් සඳහා උදාහරණයක්:
මෙම ඩීටීසීයේ බරපතලකම කුමක්ද?
ඉන්ධන බෙදා හැරීම සහ ජ්වලන කාලය සඳහා ඊසීටී සංවේදක ආදානය ඉතා වැදගත් වන හෙයින්, පී 00 බී 6 කේතය අඛණ්ඩව පැවතීමට දායක වන කොන්දේසි වහාම විසඳිය යුතුය.
කේතයේ සමහර රෝග ලක්‍ෂණ මොනවාද?
P00B6 එන්ජින් කේතයක රෝග ලක්‍ෂණ ඇතුළත් විය හැකිය:
- අධික ලෙස පොහොසත් පිටාර ගැලීම
- ගැටළු හැසිරවීම
- දුර්වල නිෂ්ක්‍රීය ගුණාත්මකභාවය
- ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව තියුනු ලෙස අඩු කිරීම
කේතය සඳහා පොදු හේතු කිහිපයක් මොනවාද?
මෙම එන්ජින් කේතය සඳහා හේතු ඇතුළත් විය හැකිය:
- දෝෂ සහිත ECT සංවේදකය
- දෝෂ සහිත රේඩියේටර් සිසිලන උෂ්ණත්ව සංවේදකය
- ප්‍රමාණවත් සිසිලනකාරක මට්ටමක් නොමැත
- කෙටි පරිපථය හෝ විවෘත පරිපථය හෝ සම්බන්ධක
- නරක PCM හෝ PCM ක්‍රමලේඛ දෝෂය
P00B6 දෝශ නිරාකරණ පියවරයන් මොනවාද?
ඊසීටී සංවේදකයක් සමඟ සම්බන්ධ වී ඇති ගබඩා කර ඇති කේත හඳුනා ගැනීමට උත්සාහ කිරීමට පෙර, එන්ජිම අධික ලෙස රත් නොවී සිසිලනකාරකයෙන් පිරී ඇති බවට වග බලා ගන්න. ඉදිරියට යාමට පෙර, එන්ජිම නිවැරදි සිසිලනකාරකයෙන් පිරවිය යුතු අතර කිසිම අවස්ථාවක එය අධික ලෙස රත් නොවිය යුතුය.
P00B6 කේතයක් හඳුනා ගැනීමට වලංගු වාහන තොරතුරු ප්‍රභවයක්, රෝග විනිශ්චය ස්කෑනරයක්, ඩිජිටල් වෝල්ට් / ඕම්මීටරයක් (DVOM) සහ ලේසර් දර්ශකයක් සහිත අධෝරක්ත උෂ්ණත්වමානයක් අවශ්‍ය වේ.
ඊළඟ පියවර නම් එන්ජිම අධික ලෙස රත් නොවන්නේ නම්, සිසිලන උෂ්ණත්ව සංවේදකයේ රේඩියේටර් සහ සම්බන්ධක වල දෘශ්‍ය පරීක්‍ෂණය සහ රේඩියේටර් සිසිලන උෂ්ණත්ව සංවේදකය විය යුතුය.
ගබඩා කර ඇති සියලුම කේත ලබා ගැනීමට සහ ස්කෑනරය වාහනයේ රෝග විනිශ්චය වරායට සම්බන්ධ කිරීමෙන් රාමු දත්ත කැටි කිරීමට සූදානම් වන්න. ඔබ මෙම තොරතුරු ලබා ගත් විගසම, ඔබ රෝග විනිශ්චය කරගෙන යන විට එය ප්‍රයෝජනවත් විය හැකි බැවින් එය ලියන්න. ඉන්පසු කේත ඉවත් කර කේතය හිස්ව ඇති බවට වග බලා ගැනීම සඳහා වාහනය පරීක්ෂා කරන්න.
ඔබේ වාහන තොරතුරු මූලාශ්‍රය මඟින් ඔබට විදුලි රැහැන් සටහන, සම්බන්ධක පයින් අවුට්, සංරචක පරීක්ෂණ පිරිවිතර සහ සම්බන්ධක වර්ග ලබා දේ. DVOM සමඟ එක් එක් පරිපථ සහ සංවේදක පරීක්ෂා කිරීමට මෙම කරුණු ඔබට උපකාරී වනු ඇත. PCM (සහ ඊට සම්බන්ධ සියළුම පාලක) විසන්ධි කිරීමෙන් පසුව පමණක් DVOM සමඟ තනි පද්ධති පරිපථ පරීක්ෂා කරන්න. පාලකයට වන හානිවලින් ආරක්ෂා වීමට මෙය උපකාරී වේ. එක් එක් පරිපථ වල වෝල්ටීයතාවය, ප්රතිරෝධය සහ / හෝ අඛණ්ඩතාව පරීක්ෂා කිරීම සඳහා සම්බන්ධක පිනවුට් රූප සටහන් සහ වයර් රූප සටහන් විශේෂයෙන් ප්‍රයෝජනවත් වේ.
රේඩියේටර් සිසිලන උෂ්ණත්ව සංවේදකය සහ සිසිලන උෂ්ණත්ව සංවේදකය පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද:
- ඔබේ වාහන තොරතුරු ප්‍රභවයෙන් නිවැරදි සංරචක පරීක්ෂණ ක්‍රියා පටිපාටි / පිරිවිතරයන් සහ වයර් සටහන බලන්න.
- පරීක්‍ෂණය යටතේ ඇති සංවේදකය විසන්ධි කරන්න.
- ඕම් සැකසුම මත DVOM තබන්න
- සෑම සංවේදකයක්ම පරීක්ෂා කිරීම සඳහා DVOM පරීක්ෂණ ඊයම් සහ සංරචක පරීක්ෂණ පිරිවිතරයන් භාවිතා කරන්න.
- නිෂ්පාදකයාගේ පිරිවිතරයන්ට අනුකූල නොවන ඕනෑම සංවේදකයක් දෝෂ සහිත යැයි සැලකිය යුතුය.
රේඩියේටර් සිසිලන උෂ්ණත්ව සංවේදකයේ සහ සිසිලනකාරක උෂ්ණත්ව සංවේදකයේ සමුද්දේශ වෝල්ටීයතාවය සහ බිම් මැනිය හැක්කේ කෙසේද:
- යතුර ක්‍රියාත්මක කර එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත කරන්න (KOEO), එක් එක් සංවේදක සම්බන්ධකයේ යොමු වෝල්ටීයතා පින් එකට DVOM හි ධනාත්මක පරීක්ෂණ ඊයම් සම්බන්ධ කරන්න (එකවර එක් සංවේදකයක් පරීක්ෂා කරන්න)
- එකම සම්බන්ධකයේ බිම් පින් පරීක්ෂා කිරීම සඳහා negative ණ පරීක්ෂණ ඊයම් භාවිතා කරන්න (ඒ සමඟම)
- එක් එක් සංවේදක සම්බන්ධක වල යොමු වෝල්ටීයතාවය (සාමාන්‍යයෙන් 5V) සහ බිම් පරීක්ෂා කරන්න.
රේඩියේටර් සිසිලන උෂ්ණත්ව සංවේදකය සහ ඊසීටී සංවේදක සංඥා වෝල්ටීයතාවය පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද:
- සංවේදක නැවත සම්බන්ධ කරන්න
- DVOM වෙතින් ධන පරීක්ෂණ ඊයම් සමඟ සෑම සංවේදකයකම සංඥා පරිපථය පරීක්ෂා කරන්න.
- සෘණ පරීක්ෂණ ඊයම් එකම සම්බන්ධකයේ බිම් පින් එකට හෝ දන්නා හොඳ මෝටර / බැටරි බිමකට සම්බන්ධ කළ යුතුය.
- එක් එක් සංවේදකයේ නියම සිසිලනකාරක උෂ්ණත්වය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා අධෝරක්ත උෂ්ණත්වමානයක් භාවිතා කරන්න.
- එක් එක් සංවේදකය නිසියාකාරව ක්‍රියා කරනවාද යන්න තීරණය කිරීම සඳහා ඔබට උෂ්ණත්වය සහ වෝල්ටීයතා සටහන (වාහන තොරතුරු ප්‍රභවයෙන් හමු වේ) හෝ ස්කෑනරයේ දත්ත සංදර්ශකය භාවිතා කළ හැකිය.
- නියම වෝල්ටීයතාවය / උෂ්ණත්වය අපේක්ෂිත වෝල්ටීයතාවය / උෂ්ණත්වය සමඟ සසඳන්න
- සෑම සංවේදකයක්ම සිසිලනකාරකයේ නියම උෂ්ණත්වය හෝ වෝල්ටීයතාවය පිළිබිඹු කළ යුතුය. මේ කිසිවක් වැඩ නොකරන්නේ නම් එය වැරදි යැයි සැක කරන්න.
එක් එක් සංවේදක සංඥා පරිපථ සංවේදක සම්බන්ධකයේ නිවැරදි වෝල්ටීයතා මට්ටම පිළිබිඹු කරන්නේ නම් පීසීඑම් සම්බන්ධකයේ ඇති එක් එක් සංඥා පරිපථය පරීක්ෂා කරන්න. මෙය DVOM භාවිතයෙන් කළ හැකිය. සංවේදක සම්බන්ධකයෙන් හමු වූ සංවේදක සංඥා අදාළ පීසීඑම් සම්බන්ධක පරිපථයේ නොමැති නම්, අදාළ සංවේදකය සහ පීසීඑම් අතර විවෘත පරිපථයක් ඇත.
අනෙකුත් සියලුම හැකියාවන් අවසන් වීමෙන් පසුව සහ සියලුම රේඩියේටර් සිසිලන උෂ්ණත්වය සහ ඊසීටී උෂ්ණත්ව සංවේදක සහ පරිපථ පිරිවිතරයන් තුළ තිබේ නම් පමණක් ඔබට පීසීඑම් අසමත් වීමක් හෝ පීසීඑම් ක්‍රමලේඛන දෝෂයක් ගැන සැක කළ හැකිය.
- වාහන සෑදීම සහ මාදිලිය සඳහා අදාළ වන තාක්‍ෂණික සේවා දැන්වීම් (ටීඑස්බී) සොයා ගැනීම, රෝග ලක්‍ෂණ සහ ගබඩා කර ඇති කේත ඔබට රෝග විනිශ්චය කිරීමට උපකාරී වේ.
අදාළ DTC සාකච්ඡා
- 2011 චෙවි Aveo P00B6P00B6 රේඩියේටර් සිසිලන උෂ්ණත්වය / එන්ජින් සිසිලන උෂ්ණත්ව සහසම්බන්ධය. මෙම කේතයේ තේරුම කුමක්ද සහ මට එය සොයා ගැනීමට නොහැකි වූයේ ඇයි කියා කිසිවෙකුට මට කිව හැකිද? ...
P00B6 කේතය සමඟ වැඩි උදව් අවශ්‍යද?
ඔබට තවමත් DTC P00B6 සමඟ උදව් අවශ්‍ය නම්, මෙම ලිපියට පහළින් අදහස් දැක්වීමේදී ප්‍රශ්නයක් පළ කරන්න.
සටහන. මෙම තොරතුරු ලබා දෙනුයේ තොරතුරු අරමුණු සඳහා පමණි. එය අළුත්වැඩියා කිරීමේ නිර්දේශයක් ලෙස භාවිතා කිරීමට අදහස් නොකරන අතර ඔබ කිසිදු වාහනයක ගන්නා ඕනෑම ක්‍රියාවකට අපි වගකිව යුතු නොවේ. මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති සියලුම තොරතුරු ප්‍රකාශන හිමිකම මඟින් ආරක්ෂා කෙරේ.
