P005E ටර්බෝ / සුපර්චාජර් බූස්ට් පාලක බී අඩු වෝල්ටීයතාවය

P005E ටර්බෝ / සුපර්චාජර් බූස්ට් පාලක බී අඩු වෝල්ටීයතාවය

OBD-II DTC දත්ත පත්‍රිකාව

නියාමක බී ටර්බෝචාජර් / සුපර්චාජර් හි සැපයුම් වෝල්ටීයතා පරිපථයේ අඩු වෝල්ටීයතාවය

මෙයින් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?

මෙය සාමාන්‍ය බලශක්ති පීඩන රෝග විනිශ්චය කරදර කේතයක් (ඩීටීසී) වන අතර සාමාන්‍යයෙන් ඕබීඩී -XNUMX වාහන සඳහා අදාළ වේ. චෙවි (ෂෙව්රොලට්), ජීඑම්සී (ඩුරාමැක්ස්), ඩොජ්, රැම් (කමින්ස්), ඉසුසු, ෆෝඩ්, වොක්ස්හෝල්, වීඩබ්ලිව් යන වාහන මේවාට ඇතුළත් විය හැකි නමුත් ඒවාට පමණක් සීමා නොවේ. වසර. බල ඒකකය සෑදීම, ආකෘතිය සහ උපකරණ.

මේ සම්බන්ධව ටර්බෝචාජර්, සුපර්චාජර් සහ වෙනත් බල කරන ලද ප්‍රේරණය (එෆ්අයි) පද්ධති මඟින් දහන කුටියට හඳුන්වා දිය හැකි වාතය ප්‍රමාණය වැඩි කිරීම සඳහා එන්ජිම මඟින් උත්පාදනය කරන ශක්තිය (උදා: පිටාර ස්පන්දන, පටි සහිත ඉස්කුරුප්පු සම්පීඩක ආදිය) භාවිතා කරයි ( පරිමාමිතික කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කිරීම).

බලහත්කාරයෙන් ප්‍රේරණය කිරීමේ පද්ධති වලදී, ක්‍රියාකරුගේ බහු බල අවශ්‍යතාවයන්ට ගැලපෙන පරිදි ඇතුළු වීමේ පීඩනය වෙනස් විය යුතු අතර නියාමනය කළ යුතුය. ස්ටොචියෝමිතික වාතය / ඉන්ධන මිශ්‍රණයක් (අයිඩියල්) ලබා දීම සඳහා ඊසීඑම් (එන්ජින් පාලක මොඩියුලය) මඟින් පාලනය වන පාලක බූස්ට් පාලක කපාටයක් (ඒකේඒ, අපද්‍රව්‍ය-ද්වාරය, බූස්ට් පාලක සොලෙනොයිඩ් ආදිය) නිෂ්පාදකයින් භාවිතා කරයි. ... චාජර් තල යාන්ත්‍රිකව සකස් කිරීමෙන් මෙය සිදු කෙරේ. මෙම තලයන් කුටියට උත්තේජක ප්‍රමාණය (ඇතුළු වීමේ පීඩනය) සකස් කිරීම සඳහා වගකිව යුතුය. ඔබට සිතා ගත හැකි පරිදි, බූස්ට් පාලක සංරචකයේ ගැටළුවක් හැසිරවීමේ ගැටලු ඇති කළ හැකිය. ගැටලුව වන්නේ ඊසීඑම් මඟින් වර්‍ගයේ පාලනය නැති වූ විට එන්ජිමේ හානිය වළක්වා ගැනීම සඳහා ඔබේ වාහනය සාමාන්‍යයෙන් කොර ආකාරයෙන් ගමන් කිරීම නිසා (වැඩි වීමක් / වැඩි වීමක් හේතුවෙන් අනතුරුදායක පොහොසත් හා / හෝ කෙට්ටු ඒ / එෆ්).

"B" අක්ෂරය සඳහා, මෙහිදී ඔබට සම්බන්ධකය, වයර්, පරිපථ කණ්ඩායම, ආදිය දැක්විය හැකිය, කෙසේ වෙතත්, නිෂ්පාදකයාගේ පිරිවිතර ඔබට මේ සඳහා ඇති හොඳම සම්පත වේ.

ඊසීඑම් මඟින් එන්ජින් චෙක් ලාම්පුව (සීඊඑල්) පී 005 ඊ සහ ඒ ආශ්‍රිත කේත භාවිතයෙන් බූස්ට් පාලක පද්ධතියේ දෝශයක් ඇති බව හඳුනා ගනී.

ඊටීඑම් (එන්ජින් පාලක මොඩියුලය) මඟින් "බී" වර්ධන පාලක සැපයුම් වෝල්ටීයතා පරිපථයේ අවශ්‍ය ප්‍රමාණයට වඩා අඩු විදුලි අගයක් හඳුනා ගත් විට ඩීටීසී පී 005 ඊ ක්‍රියාත්මක වේ.

ටර්බෝචාජර් සහ අදාළ සංරචක:

මෙම ඩීටීසීයේ බරපතලකම කුමක්ද?

එහි තීව්‍රතා මට්ටම මධ්‍යම සිට ඉහළ දක්වා සකසා ඇත. බලහත්කාරයෙන් ලබා ගැනීමේ ක්‍රමයේ ගැටලුවක් ඇති වූ විට, ඔබ වාතය / ඉන්ධන අනුපාතය වෙනස් කිරීමේ අවදානමක් ඇත. මගේ මතය අනුව, නොසලකා හැරීම හෝ නොසලකා හැරීම හේතුවෙන් එන්ජිමට සැලකිය යුතු හානියක් සිදු විය හැකිය. ඔබ එන්ජිමේ අභ්‍යන්තර කොටස් වලට හානි කිරීමේ අවදානමක් ඇති කරනවා පමණක් නොව, එම ක්‍රියාවලියේදී ඔබට දරුණු ඉන්ධන පරිභෝජනයක් ද ලැබෙනු ඇත, එබැවින් බලහත්කාරයෙන් ඇතුළත් කිරීමේ පද්ධතියේ ඇති ඕනෑම දෝෂයක් නිවැරදි කර ගැනීම ඔබට යහපතකි.

කේතයේ සමහර රෝග ලක්‍ෂණ මොනවාද?

පී 005 ඊ කරදර කේතයක රෝග ලක්‍ෂණ ඇතුළත් විය හැකිය:

• අඩු, අස්ථායි සහ / හෝ අසාමාන්‍ය බල මට්ටම්
• සාමාන්ය දුර්වල හැසිරවීම
• තෙරපුම් ප්‍රතිචාරය අඩු වීම
• කඳු නැගීමේ ගැටලු
• කාරය ලාමක ප්‍රකාරයට යයි (එනම් අසාර්ථකයි).
• වරින් වර පාලනය වීමේ රෝග ලක්‍ෂණ

කේතය සඳහා පොදු හේතු කිහිපයක් මොනවාද?

මෙම P005E කේතයට හේතු ඇතුළත් විය හැකිය:

• දෝෂ සහිත හෝ හානි වූ වර්‍ධන පාලක සොලෙනොයිඩ් (උදා: ලීවර කූරු, කැඩුණු, නැමුණු, ආදිය)
• ඉහළ ප්‍රතිරෝධයක් ඇති කරන විඛාදනය (උදා: සම්බන්ධක, අල්ෙපෙනති, බිම්, ආදිය)
• විදුලි රැහැන් සම්බන්ධ ගැටළුව (උදා: ගෙවී ගිය, විවෘත, බලයට කෙටි, කෙටිම බිමට, ආදිය)
• ඊසීඑම් (එන්ජින් පාලන මොඩියුලය) අභ්‍යන්තර ගැටළුව
• චාජර් තල වල අධික ලෙස පිටවන දුම ඉහළ / අඩු / අසාමාන්‍ය වර්ධන මට්ටම් එක තැන පල් වීමට හේතු වේ.
• පාලන මොඩියුල ගැටළුව වැඩි කරන්න
• පිටවන වායුව කාන්දු වීම

P005E දෝශ නිරාකරණය කිරීමට ගත යුතු පියවර මොනවාද?

මූලික පියවර # 1

බලහත්කාරයෙන් පෙලඹවීමේ පද්ධති මඟින් භයානක තාප ප්‍රමාණයක් ජනනය කරන අතර අනාරක්ෂිත නම් සහ / හෝ එන්ජිම සීතල නම් ඔබේ සම දැඩි ලෙස පිළිස්සීමට ඉඩ ඇති බව මතක තබා ගැනීම වැදගත්ය. කෙසේ වෙතත්, වර්‍ධන පාලක සොලෙනොයිඩ් දෘශ්‍යමය වශයෙන් සොයා ගන්න. ඒවා සාමාන්‍යයෙන් සෘජුවම චාජරයේම සවි කර ඇති නමුත් සෑම විටම නොවේ. සොයාගත් පසු එහි යාන්ත්‍රික ක්‍රියාකාරිත්වය සමාන මට්ටමක පවතින බවට වග බලා ගන්න.

මෙය අත්‍යවශ්‍යයි, මන්ද, එය යාන්ත්‍රිකව ඔබේ චාජරය පාලනය කර පීඩනය වැඩි කරන බැවිනි. ඔබට ලීවරය සොලෙනොයිඩ් වල සිට චාජර් බොඩියට අතින් මාරු කළ හැකි නම් එය හොඳ සලකුණකි. සමහර පද්ධති වල මෙය කළ නොහැකි බව සලකන්න.

මූලික පියවර # 2

මිහිරි පැල්ලම සොයා ගැනීමට උපකාර වන පරිදි මෙම සොලෙනොයිඩ් වල සකස් කළ හැකි ලීවර ඇති බව මම සමහර විට දැක ඇත්තෙමි. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය නිෂ්පාදකයින් අතර සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් වේ, එබැවින් ඔබේ පර්යේෂණ පළමුව කරන්න.

සටහන. හැකිතාක් දුරට ආක්‍රමණශීලී නොවන්න. චාජර් සංරචක මිල අධික වීම නිසා ඒවාට හානි කිරීමට ඔබට අවශ්‍ය නැත.

මූලික පියවර # 3

ඔබේ නිශ්චිත සැකසුම මත පදනම්ව, මොඩියුලය boජුවම බූස්ට් නියාමකයේ සවි කළ හැකිය. එකලස් කිරීමක් පිළිගත හැකි බැවිනි. එසේ නම්, ජලය ආක්‍රමණය වීමේ සලකුනු නොමැති බවට වග බලා ගන්න. විඛාදනයේ / ජලයේ / හානියේ හා එකලස් කිරීමේ ඕනෑම සලකුනක් (හෝ, හැකි නම්, මොඩියුලය පමණක්) බොහෝ විට ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්‍ය වේ.

මූලික පියවර # 4

උත්පාදන පාලක සොලෙනොයිඩ් සඳහා වන පටි කෙරෙහි විශේෂ අවධානය යොමු කරන්න. අනතුරුදායක තාපය ආසන්නයේ ඔවුන් ගමන් කරයි. බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, තාප හානි තිබේ නම්, දෝශ නිරාකරණයේ මුල් අවධියේදී එය පැහැදිලි වේ.

අදාළ DTC සාකච්ඡා

• අපේ සංසද වල දැනට අදාළ මාතෘකා නොමැත. සංසදයේ නව මාතෘකාවක් දැන් පළ කරන්න.

ඔබේ P005E කේතය සමඟ තවත් උදව් අවශ්‍යද?

ඔබට තවමත් DTC P005E සමඟ උදව් අවශ්‍ය නම්, මෙම ලිපියට පහළින් අදහස් දැක්වීමේදී ප්‍රශ්නයක් පළ කරන්න.

සටහන. මෙම තොරතුරු ලබා දෙනුයේ තොරතුරු අරමුණු සඳහා පමණි. එය අළුත්වැඩියා කිරීමේ නිර්දේශයක් ලෙස භාවිතා කිරීමට අදහස් නොකරන අතර ඔබ කිසිදු වාහනයක ගන්නා ඕනෑම ක්‍රියාවකට අපි වගකිව යුතු නොවේ. මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති සියලුම තොරතුරු ප්‍රකාශන හිමිකම මඟින් ආරක්‍ෂා කෙරේ.