P0042 B1S3 රත් වූ ඔක්සිජන් සංවේදක පාලන පරිපථය
අන්තර්ගතය
P0042 B1S3 රත් වූ ඔක්සිජන් සංවේදක පාලන පරිපථය
OBD-II DTC දත්ත පත්‍රිකාව
ඔක්සිජන් සංවේදක තාපක පාලන පරිපථය (බැංකු 2, සංවේදක 1)
මෙයින් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?
මෙම රෝග විනිශ්චය කරදර කේතය (ඩීටීසී) යනු සාමාන්‍ය සම්ප්‍රේෂණ කේතයක් වන අතර එයින් අදහස් කරන්නේ එය වීබීඩබ්ලිව් වොක්ස්වැගන්, ඕඩි, මැස්ඩා, ෆෝඩ්, චෙවි ඇතුළු සීමා නොවූ ඕබීඩී -XNUMX සහිත වාහන සඳහා අදාළ වන නමුත් සාමාන්‍ය වුවත් විශේෂිත අළුත්වැඩියා කිරීමේ පියවර වෙනස් විය හැකිය. වෙළඳ නාමය / මාදිලිය මත පදනම්ව.
ඉන්ධන එන්නත් කරන වාහන වල උත්ප්‍රේරක පරිවර්තකයට පෙර සහ පසු රත් වූ ඔක්සිජන් සංවේදක භාවිතා කර පිටාර පද්ධතියේ ඔක්සිජන් ප්‍රමාණය තීරණය කරයි. මෙම ප්‍රතිපෝෂණය භාවිතා කරන්නේ නිසි පරිදි 14.7: 1 වාතය / ඉන්ධන අනුපාතය පවත්වා ගැනීම සඳහා ඉන්ධන පද්ධතිය සකස් කිරීම සඳහා ය.
වේගවත් ප්‍රතිපෝෂණ සඳහා සංවේදකය උණුසුම් කිරීම සඳහා ඔක්සිජන් සංවේදක රත් වූ ලූපයක් භාවිතා කරයි. වාහනය අනුව ඔක්සිජන් සංවේදකයට වයර් තුනක් හෝ හතරක් භාවිතා කළ හැකි අතර, සාමාන්‍යයෙන් දෙකක් බලශක්ති පාලන මොඩියුල (පීසීඑම්) / එන්ජින් පාලන මොඩියුලය (ඊසීඑම්) වෙත සංවේදක ප්‍රතිපෝෂණය සඳහා භාවිතා කරන අතර අනෙක් වයර් තාපක පරිපථය බල ගැන්වීම සඳහා ය . ... ත්‍රි වයර් සංවේදක සාමාන්‍යයෙන් පිටාර පද්ධතිය හරහා පදනම් වන අතර වයර් හතරේ සංවේදක වලට වෙනම බිම් කම්බියක් ඇත.
P0042 කේතයේ සඳහන් වන්නේ අංක 1 දරන එන්ජිමේ පසෙකින් සිලින්ඩර අංක 1 දරණ බැංකුවේ අංක XNUMX දරන එන්ජිමට පසුව ඇති තුන්වන සංවේදකයයි. හීටරයේ පරිපථය පීසීඑම් / ඊසීඑම් මඟින් හෝ පීසීඑම් / ඊසීඑම් මඟින් පාලනය කළ හැකි වෙනත් ප්‍රභවයන්ගෙන් බල ගැන්විය හැකිය.
සටහන. මෑතකදී භාවිතා කරන ලද පිටාර පද්ධතියක් ඉතා උණුසුම් විය හැකි බැවින් එය මත වැඩ නොකිරීමට ප්‍රවේශම් වන්න.
රෝග ලක්ෂණ
ඩීටීසී පී 0042 රෝග ලක්ෂණ අතරට ආලෝකමත් කළ අක්‍රිය දර්ශක ලාම්පුවක් (එම්අයිඑල්) ඇතුළත් වේ. වාහනය මුලින්ම ස්ටාර්ට් කළ මොහොතකට පමණක් ක්‍රියා කරන බැවින් රත් වූ පරිපථ දෝෂයක් සමඟ සම්බන්ධ වෙනත් රෝග ලක්ෂණ ඔබ නොදකිනවා විය හැකිය. උත්ප්‍රේරක පරිවර්තකයෙන් පසුව මෙම සංවේදකය ද පිහිටන බැවින් එය පීසීඑම් / ඊසීඑම් වෙත ලබා දෙන වාතය / ඉන්ධන අනුපාතයට බලපාන්නේ නැත; උත්ප්‍රේරක පරිවර්තක වල කාර්යක්ෂමතාව පරීක්‍ෂා කිරීම සඳහා එය ප්‍රධාන වශයෙන් භාවිතා කෙරේ.
හේතු
DTC P0042 සඳහා විය හැකි හේතු ඇතුළත් විය හැකිය:
- ඔක්සිජන් සංවේදකය තුළ විවෘත පරිපථයක් හෝ ඔක්සිජන් සංවේදක බැංකුවට විවෘත බලය හෝ බිම් කම්බි අංක 1, අංක 3
- පිටාර පද්ධති භූගත පටිය විඛාදනයට හෝ කැඩීමට ඉඩ ඇත.
- PCM / ECM හෝ ඔක්සිජන් සංවේදක තාපක පරිපථයේ වයර් දෝෂ සහිතයි
හැකි විසඳුම්
සංවේදකයට හානි වීම හෝ ලිහිල් වීම සඳහා ඔක්සිජන් සංවේදක වයර් පරීක්‍ෂා කරන්න.
ඔක්සිජන් සංවේදකය විසන්ධි කර ඕම් පරිමාණයට සකසන ලද ඩිජිටල් වෝල්ට්-ඕම් මීටරයක් (ඩීවෝඕඑම්) සමඟ වයර් සටහන භාවිතා කර හීටර් පරිපථයේ ප්‍රතිරෝධය පරීක්‍ෂා කරන්න. සංවේදකය තුළ තාපක පරිපථයේ යම් ප්‍රතිරෝධයක් තිබිය යුතුය, අධික ප්‍රතිරෝධය හෝ සීමිත අගය ඉක්මවා යාම මඟින් පරිපථයේ රත් වූ කොටසේ විවෘත බවක් පෙන්නුම් කරන අතර ඔක්සිජන් සංවේදකය ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
සම්බන්ධකයේ ඇති බිම් කම්බි පරීක්‍ෂා කර හොඳින් දන්නා බිමක් සහ ඔක්සිජන් සංවේදක සම්බන්ධකය අතර ඇති ප්‍රතිරෝධය පරීක්‍ෂා කරන්න.
ඔක්සිජන් සංවේදකයට විදුලිය ඇත්දැයි තහවුරු කර ගැනීම සඳහා ඩී.ඕ.ඕ.එම්. නියත වෝල්ටීයතාවයට බල සැපයුම් කම්බියේ ඇති ධන වයර් සහ negativeණ වයර් සමඟ ප්‍රසිද්ධ බිමක නියත වෝල්ටීයතාව සමඟ සම්බන්ධකයෙහි බල සැපයුම් වයරය පරීක්‍ෂා කරන්න. ආරම්භක වාහනයේ ආරම්භයේදී (සීතල ආරම්භය) සම්බන්ධකයට බලයක් නොමැති නම්, ඔක්සිජන් සංවේදක බල සැපයුම් පරිපථය හෝ පීසීඑම් එකේම ගැටලුවක් තිබිය හැකිය.
අදාළ DTC සාකච්ඡා
- 03 ජීප් ලිබර්ටි පී 0042හායි, මට 2003 ජීප් ලිබර්ටි ක්‍රීඩාවක් තිබේ. 3.7 V6 සාක්කු ස්කෑනරයක් මිලදී ගත්තා. ඇක්ට්‍රෝන් සීපී 9125. මම එය ජීප් රථයට සම්බන්ධ කළෙමි, මන්ද යත් චෙක් එන්ජින් ආලෝකය නැවත ක්‍රියාත්මක වී මේ වේලාවේ රැඳී තිබූ බැවිනි. මම P0042 කේතය ලබා ගත්තා. H02S බැංකුව 1 සෙන් 3 තාපක පරිපථය. මගේ ජීප් එකේ ඔහු කොහෙද? මම කියවා ඇති මම එය කළ යුතු බව ...
ඔබේ p0042 කේතයට වැඩි උදව් අවශ්‍යද?
ඔබට තවමත් ඩීටීසී පී 0042 සමඟ උදව් අවශ්‍ය නම්, මෙම ලිපියට පහළ අදහස් දැක්වීමේදී ප්‍රශ්නයක් පළ කරන්න.
සටහන. මෙම තොරතුරු ලබා දෙනුයේ තොරතුරු අරමුණු සඳහා පමණි. එය අළුත්වැඩියා කිරීමේ නිර්දේශයක් ලෙස භාවිතා කිරීමට අදහස් නොකරන අතර ඔබ කිසිදු වාහනයක ගන්නා ඕනෑම ක්‍රියාවකට අපි වගකිව යුතු නොවේ. මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති සියලුම තොරතුරු ප්‍රකාශන හිමිකම මඟින් ආරක්‍ෂා කෙරේ.
