P0026 ඉන්ටේක් වෑල්ව් පාලක සොලෙනොයිඩ් පරාසය / පර්. බී 1

P0026 ඉන්ටේක් වෑල්ව් පාලක සොලෙනොයිඩ් පරාසය / පර්. බී 1

OBD-II DTC දත්ත පත්‍රිකාව

ඉන්ටේක් වෑල්ව් පාලන සොලෙනොයිඩ් පරිපථය පරාසයෙන් / කාර්ය සාධන බැංකුවෙන් 1

මෙයින් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?

මෙම රෝග විනිශ්චය කරදර කේතය (ඩීටීසී) යනු සාමාන්‍ය සම්ප්‍රේෂණ කේතයක් වන අතර එයින් අදහස් කරන්නේ එය ටොයොටා, වීඩබ්ලිව්, ෆෝඩ්, ඩොජ්, හොන්ඩා, ෂෙවොලට්, හයුන්ඩායි, ඕඩි, අකුරා යනාදිය ඇතුළුව ඒවාට පමණක් සීමා නොවන ඕබීඩී- II සහිත වාහන සඳහා අදාළ වන බවයි. ආකෘතිය අනුව නිශ්චිත අලුත්වැඩියා පියවර වෙනස් විය හැකිය.

Variable Valve Timeing (VVT) සහිත වාහනවල, කැම්ෂාෆ්ට් පාලනය කරනු ලබන්නේ එන්ජින් පාලන මොඩියුලය/Powertrain Control Module (ECM/PCM) වෙතින් පාලන සොලෙනොයිඩ් හරහා එන්ජින් ඔයිල් පද්ධතිය මගින් පෝෂණය වන හයිඩ්‍රොලික් ක්‍රියාකාරක මගිනි. බැංකු 1 හි ඉන්ටේක් කැම්ෂාෆ්ට් චලිත පරාසය පිරිවිතරයෙන් බැහැර හෝ විධානය මත ක්‍රියා නොකරන බව ECM/PCM අනාවරණය කරගෙන ඇත. බ්ලොක් 1 එන්ජිමේ #1 සිලින්ඩර පැත්තට යොමු කරයි - නිෂ්පාදකයාගේ පිරිවිතරයන්ට අනුව නිවැරදි පැත්ත පරීක්ෂා කිරීමට වග බලා ගන්න. ඉන්ටේක් කපාට පාලන සොලෙනොයිඩ් සාමාන්‍යයෙන් සිලින්ඩර හිසෙහි ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් පැත්තේ පිහිටා ඇත.

සටහන. මෙම කේතය P0075, P0076, හෝ P0077 කේත වලටද සම්බන්ධ විය හැක - මෙම කේත කිසිවක් තිබේ නම්, පරිපථ පරාසය/කාර්ය සාධන ගැටළුව හඳුනා ගැනීමට පෙර සොලෙනොයිඩ් ගැටළුව විසඳන්න. මෙම කේතය P0027, P0028 සහ P0029 කේත වලට සමාන වේ.

රෝග ලක්ෂණ

පී 0026 කරදර කේතයක රෝග ලක්‍ෂණ ඇතුළත් විය හැකිය:

• එම්අයිඑල් ආලෝකකරණය (අක්‍රියතා දර්ශකය)
• දුර්වල ත්වරණය හෝ එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වය
• ඉන්ධන ආර්ථිකය අඩු කළා

හේතු

DTC P0026 සඳහා විය හැකි හේතු ඇතුළත් විය හැකිය:

• අඩු එන්ජින් තෙල් හෝ දූෂිත තෙල්
• අවහිර වූ තෙල් පද්ධතිය
• සොලෙනොයිඩ් දෝෂ පාලනය කිරීම
• වැරදි කැම්ෂාෆ්ට් ඩ්‍රයිව්
• කාල දාමය / පටිය ගැලවී හෝ වැරදි ලෙස සකස් කර ඇත
• දෝෂ සහිත ECM / PCM

හැකි විසඳුම්

එන්ජින් ඔයිල් - එන්ජින් ඔයිල් ආරෝපණය ප්‍රමාණවත් දැයි තහවුරු කර ගැනීමට එන්ජින් ඔයිල් මට්ටම පරීක්ෂා කරන්න. ක්‍රියාකාරක තෙල් පීඩනය යටතේ ක්‍රියාත්මක වන බැවින්, VVT පද්ධතිය නිසි ලෙස ක්‍රියාත්මක වන බව සහතික කිරීම සඳහා නිවැරදි තෙල් ප්‍රමාණය ඉතා වැදගත් වේ. අපිරිසිදු හෝ දූෂිත තරලයක් ගොඩනැගීමට හේතු විය හැකි අතර එය පාලක solenoid හෝ camshaft actuator අසමත් වීමට හේතු විය හැක.

Control Solenoid – Camshaft Control solenoid එක ඩිජිටල් වෝල්ට්/ඔම්මීටරයක් ​​(DVOM) සමඟ අඛණ්ඩතාව සඳහා ප්‍රතිරෝධය මැනීමේ ශ්‍රිතය භාවිතයෙන් විද්‍යුත් පටි සම්බන්ධකය විසන්ධි කිරීමෙන් සහ එක් එක් (+) සහ (-) DVOM ඊයම් භාවිතයෙන් සොලෙනොයිඩ් ප්‍රතිරෝධය පරීක්‍ෂා කළ හැක. පර්යන්තය. අභ්‍යන්තර ප්‍රතිරෝධය තිබේ නම්, නිෂ්පාදකයාගේ පිරිවිතරයන් තුළ ඇති බව තහවුරු කරන්න. ප්‍රතිරෝධය පිරිවිතරයන් තුළ තිබේ නම්, එය දූෂිත නොවන බව සහතික කිරීම සඳහා පාලක සොලෙනොයිඩ් ඉවත් කරන්න, නැතහොත් o-මුදු වලට හානියක් සිදුවුවහොත්, තෙල් පීඩනය නැති වීමට හේතු වේ.

කැම්ෂාෆ්ට් ඩ්‍රයිව් - කැම්ෂාෆ්ට් ඩ්‍රයිව් යනු අභ්‍යන්තර වසන්ත පීඩනය මගින් පාලනය වන යාන්ත්‍රික උපාංගයක් වන අතර පාලක සොලෙනොයිඩ් මගින් සපයන තෙල් මගින් නියාමනය කරනු ලැබේ. තෙල් පීඩනයක් යොදන්නේ නැති විට, එය "ආරක්ෂිත" ස්ථානයට පෙරනිමි වේ. ක්‍රියාකරු සැපයුම/ආපසු හයිඩ්‍රොලික් රේඛාවල හෝ ක්‍රියාකරු තුළම තෙල් පීඩනය නැතිවීමට හේතු විය හැකි කාන්දුවීම් නොමැති බව සහතික කිරීම සඳහා එන්ජින් කැම්ෂාෆ්ට් වෙතින් කැම්ෂාෆ්ට් පිහිටුම් ක්‍රියාකාරකය ඉවත් කිරීම සඳහා නිෂ්පාදකයා විසින් යෝජිත ක්‍රියා පටිපාටිය බලන්න. කාල දාමය/පටිය සහ සංරචක ඒවා නිසි ක්‍රියාකාරී පිළිවෙළකින් සහ කැම්ෂාෆ්ට් ගියර් මත නිවැරදි ස්ථානයේ ස්ථාපනය කර ඇති බව සහතික කර ගන්න.

ECM/PCM – ECM/PCM මඟින් සක්‍රිය/අක්‍රිය කාලය නියාමනය කිරීම සඳහා ස්පන්දන පළල මොඩියුලේටඩ් (PWM) සංඥාවක් භාවිතා කරමින් පාලන සොලෙනොයිඩ් අණ කරයි, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස කැම්ෂාෆ්ට් ක්‍රියාකාරකය චලනය කිරීමට භාවිතා කරන පීඩන පාලනය සිදුවේ. ECM/PCM නිසියාකාරව ක්‍රියාකරන බව සහතික කිරීම සඳහා PWM සංඥාව බැලීමට චිත්‍රක බහුමාපකයක් හෝ oscilloscope අවශ්‍ය වේ. PWM සංඥාව පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, ධන (+) ඊයම් පාලක සොලෙනොයිඩ්හි බිම් පැත්තට (DC වෝල්ටීයතාව සමඟ සපයා ඇත්නම්, භූගත) හෝ පාලක විද්යුත් චුම්භකයේ බල පැත්තට (ස්ථිර භූගත නම්, ධනාත්මක පාලනය) සම්බන්ධ වේ. සෘණ (-) ඊයම් ප්‍රසිද්ධ භූගත කිරීමකට සම්බන්ධ වේ. PWM සංඥාව එන්ජිම RPM හි වෙනස්වීම් වලට අනුකූල නොවේ නම්, ECM/PCM ගැටළුව විය හැක.

අදාළ DTC සාකච්ඡා

• 2007 හයුන්ඩායි සැන්ටා ෆේ පී 0026, පි 2189, පි 2187, и др.පහත දැක්වෙන කේත කියවන 2007 හි හයුන්ඩායි සැන්ටා ෆේ මා සතුව ඇති අතර කොතැනට යා යුතුදැයි මට අදහසක් නැත, මෙම කොටස් මා විසින්ම ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැකිය. කේත පහත පරිදි වේ: + p0026 / + p0011 / + poo12 + p0441 / + p2189 / + p2187 / + p2189. කරුණාකර යමෙකුට මට උදව් කළ හැකිද? අසරණයි .... 
• හයුන්ඩායි සැන්ටා ෆී 2008 පි 0026 පී 0012 පී 0011මට හයුන්ඩියා සැන්ටා ෆී 2008 සැතපුම් 135000 ක් ඇත, කේත P0026 p0012 p0011 කේත මගේ කේත කියවනයේ පෙන්වයි, මට තෙල්, පෙරහන සහ ඕ-රින්ග් වෙනස්කම්, වෙනත් ඕනෑම අදහසක් තිබේ ... 
• P0026 ස්ථිර කේතය 2011 සුබාරු පිටව යාමP0026 ස්ථිර කේතය මකා දැමිය හැකිද, එසේ නම්, කෙසේද? මෙය 2011 සුබාරු අවුට්බැක් එකක ය. සිලින්ඩර පේළි දෙකේම සංවේදක ප්‍රතිස්ථාපනය කර ඇත. වෙළෙන්දා උදව් කළේ නැත. උපකරණ පුවරුවේ තිරිංග සහ නැව් පාලක නිරූපක දැල්වෙමින් තිබේ .... 
• 2009 හයුන්ඩායි කේත P0026, P0012, P0028 සහ P0022තැන්පතුවක් නොමැතිව දින 3 ක් කාරය නැවත කැබැල්ලට ලබා දෙන ලදී. තෙල් හෝ එන්ජින් ඒවාට ඇතුළු වූ විට ගිනි නොතිබුණි. තෙල් වෙනස් කිරීම සිදු කළේ සතියකට පෙරය. ගෙදර ගෙන යන විට තෙල් පහන සහ එන්ජින් ලාම්පුව දැල්වුණි. මේ කේත සියල්ලම එකම ගැටලුවකට සම්බන්ධද .. මේ සියලු කේත සමඟ ඇති සම්බන්ධය කුමක්ද? ඕනෑම අදහසක් ... 
• හයුන්ඩායි සැන්ටා ෆේ 2008 3.3L පී 0011 පී 0012 පී 0026 පී 0300මම මගේ හයුන්ඩායි සැන්ටා ෆේ 2008 එල් 3.3 ධාවනය කළ අතර ඔහු එකවර කේත 6 ක් විසි කළේය. P0011, P0012, P0026, P0300, P0302 සහ P0306. නිර්දේශ කළ පරිදි මම බැංකුවේ 1 සහ බැංකු 2 හි OCV අක්ෂි පරීක්‍ෂණය ඉවත් කර ඉටු කළෙමි. ප්‍රතිඵලය ඕම් 7.2 සහ 7.4 යි. මම එක් එක් වෝල්ට් 12 ක් යොදන ලද අතර ඒවා ක්‍රියාත්මක වූයේ ... 

ඔබේ p0026 කේතයට වැඩි උදව් අවශ්‍යද?

ඔබට තවමත් ඩීටීසී පී 0026 සමඟ උදව් අවශ්‍ය නම්, මෙම ලිපියට පහළ අදහස් දැක්වීමේදී ප්‍රශ්නයක් පළ කරන්න.

සටහන. මෙම තොරතුරු ලබා දෙනුයේ තොරතුරු අරමුණු සඳහා පමණි. එය අළුත්වැඩියා කිරීමේ නිර්දේශයක් ලෙස භාවිතා කිරීමට අදහස් නොකරන අතර ඔබ කිසිදු වාහනයක ගන්නා ඕනෑම ක්‍රියාවකට අපි වගකිව යුතු නොවේ. මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති සියලුම තොරතුරු ප්‍රකාශන හිමිකම මඟින් ආරක්‍ෂා කෙරේ.