අපොයි! Honda, Mercedes-Benz සහ තවත් සන්නාම තුනක් 2021 දී ඔවුන්ගේ විකුණුම් පහත වැටුණු අතර, ඔවුන්ට 2022 දී වෙනසක් කළ හැකිද?
ඕනෑම ප්‍රධාන සන්නාමයක විකුණුම්වල විශාලතම පහත වැටීම Honda සතුව ඇති අතර එය 39.5 ට වඩා 2020% කින් අඩු විය.
COVID මගින් එක් ආකාරයකින් හෝ වෙනත් ආකාරයකින් පීඩාවට පත් වූ බොහෝ දෙනෙකුට, 2021 අමතක වීමේ වසරක් විය.
2021 දී නව මෝටර් රථ අලෙවිය පිළිබඳ දත්ත අනුව විනිශ්චය කිරීම, සමහර වාහන නිෂ්පාදකයින් එය අමතක කිරීමට කැමති වේ.
පසුගිය වසරේ විකුණුම් ප්‍රතිඵල විශාල ජයග්‍රාහකයින් වූ අතර, නිෂ්පාදන ප්‍රමාදයන්, බඩු තොග හිඟය සහ තවත් බොහෝ දේ හේතුවෙන් සමහර වෙළඳ නාම සඳහා විකුණුම් පහත වැටුණි. 2021 දී පැහැදිලි සාමාන්‍යයක් තිබූ වෙළඳ නාම දෙස බලමු.
honda
පසුගිය වසරේ ප්‍රධාන සන්නාමවල විශාලතම පරාජිතයා වූයේ සැකයකින් තොරව Honda ය. විකුණුම් 39.5% කින් පහත වැටී ඒකක 17,562 ක් වූ අතර, ජපන් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා 15 වන ස්ථානයට පත් විය.th වර්ධනය වන චීන සන්නාමය වන GWM පිටුපස සම්පූර්ණ විකුණුම් වල ස්ථානය.
යන්තම් වසර පහකට පෙර, 2016 දී, Honda වාහන 40,000 කට වඩා අලෙවි කළ අතර, 2020 දී එය ඒකක 30,000 ට වඩා අඩු අගයක් ගෙන ගියේය. එය ඉහළම 10 වෙළඳ නාම විය.
ඉතින්, මොකද වුණේ?
පසුගිය වසරේ ජුලි 1 වන දින, Honda Australia සම්ප්‍රදායික අලෙවි නියෝජිත මාදිලියේ සිට නියෝජිතායතන ආකෘතියක් වෙත මාරු විය, එහි අලෙවි නියෝජිතයින්ට වඩා Honda Australia විසින් සමස්ත යාත්‍රාව අයිති සහ පාලනය කරයි.
එය මෝටර් රථයක් මිල දී ගැනීමේදී ඇති වූ බියකරු කේවල් කිරීම්වලින් මිදීම සඳහා එහි සමස්ත පෙළගැස්ම සඳහා රටපුරා පිටවීමේ මිල ක්‍රමයක් වෙත මාරු විය. ඒ සමගම, පවතින බොහෝ මාදිලි සඳහා මිල ඉහළ ගොස් ඇත.
ඊළඟ පරම්පරාවේ Civic පසුගිය වසරේ අගභාගයේදී $47,000 සිට ඉහළ මට්ටමේ VTi-LX ටිම් එකකින් පැමිණියේය. එය Mazda3 සහ Toyota Corolla වැනි සාම්ප්‍රදායික තරඟකරුවන් ගැන සඳහන් නොකර Volkswagen Golf වැනි අර්ධ වාරික පිරිනැමීම්වලට වඩා බොහෝ වැඩිය. දැන් එය BMW 1 Series, Audi A3 සහ Mercedes-Benz A-Class වලට වඩා සමීප වේ.
ජෑස් ලයිට් හැච්බැක් සහ ඔඩිසි මගී මෝටර් රථය වැනි සමහර මාදිලි නතර කර ඇත, නමුත් දෙවැන්න තවමත් තොගයේ සොයාගත හැකිය.
සියලුම මාදිලිවල විකුණුම් ඉලක්කම් දෙකකින් පහත වැටුණු අතර, වැඩියෙන්ම අලෙවි වන CR-V 27.8% කින් පහත වැටුණි. කුඩා SUV HR-V ද 25.8% පහත වැටුණි. MG Honda HR-V මෙන් තුන් ගුණයකට වඩා ZS අලෙවි විය.
Honda එහි වෙනස්කම්වල ප්‍රතිඵලයක් ලෙස මෙම විකුණුම් පහත වැටීම අපේක්ෂා කළේය. එය තවමත් "සංක්‍රාන්ති අවධියක" පවතින බව පවසන අතර ඕස්ට්‍රේලියාවේ සාමාන්‍ය වාර්ෂික විකුණුම් ඒකක 20,000 ක් වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කරයි.
සෘජු පරිමාව වෙනුවට, නියෝජිතායතන ආකෘතියකට මාරු වීමෙන් පසු වැඩිදියුණු කළ පාරිභෝගික සේවා සහ පාරිභෝගික අත්දැකීම් වෙත සමාගම පෙන්වා දෙයි.
Citroen C4 අවසන් කාර්තුවේදී පමණක් පැමිණි නමුත් නිවාස 26 ක් සොයා ගන්නා ලදී.
සිට්රොන්
මෙම ප්රතිඵලය Honda ට වඩා පුදුමයට කරුණක් නොවේ. Citroen දශකයකට වැඩි කාලයක් ඕස්ට්‍රේලියාවේ අඩිතාලම ගැනීමට අරගල කර ඇති අතර පසුගිය වසරේද එය ව්‍යතිරේකයක් නොවීය.
Citroen 2021 අවසන් වූයේ විකුණුම් 175කින් පමණක් වන අතර එය 13.8ට වඩා 2020%කින් අඩු විය. එහි ප්රතිඵලය කෙතරම් පහත්ද යත්, Citroen විදේශීය සන්නාම වන Ferrari (194) සහ Bentley (219) වෙත අහිමි විය. ප්‍රංශ සන්නාමය මෑතකදී අත්හිටුවා ඇති ක්‍රයිස්ලර් (170), ඇස්ටන් මාටින් (140) සහ ලැම්බෝගිනි (131) යන වෙළඳ නාම අභිබවා ගොස් ඇත.
Citroen ඕස්ට්‍රේලියාවේ මාදිලි තුනක් අලෙවි කරන අතර, ඒවායින් එකක් වන අසාමාන්‍ය නව C4 hatch/crossover, පසුගිය කාර්තුවේදී පමණක් අලෙවි විය. මුළු C26s 4 ක් අලෙවි වූ නමුත් C3 සැහැල්ලු හැච්බැක් අලෙවිය සියයට 87 කින් ඉහළ ගියේය. කෙසේ වෙතත්, මෙය ඉතා අඩු මූලික පදනමක් වූ අතර, වසර සඳහා ලියාපදිංචි වී ඇත්තේ ඒකක 88 ක් පමණි.
C5 Aircross SUV ඒකක 35 දක්වා 58% කින් පහත වැටී ඇත. Citroen සහ නව C5 X crossover 2022 අග භාගයේදී සැලසුම් කර ඇති මෙම මෝටර් රථයේ නැවුම්බව මේ වසරේ සිදු කිරීමට නියමිතයි, නමුත් ඒවා විකුණුම් කෙරෙහි විශාල බලපෑමක් ඇති කරනු ඇතැයි සිතීම දුෂ්කර ය.
සිත්ගන්නා කරුණ නම්, සහෝදර සන්නාමය වන Peugeot පසුගිය වසරේ විකුණුම් 31.8 දක්වා එහි විකුණුම් 2805% කින් වැඩි කර ඇත.
Stelvio (වමේ) අලෙවිය විශාල වශයෙන් පහත වැටුණු අතර, Giulia ධනාත්මක වසරක් විය.
ඇල්ෆා රෝමෝ
Citroen වැනි Stellantis අධිරාජ්‍යයේම කොටසක් වන ප්‍රසිද්ධ ඉතාලි සන්නාමය, විකුණුම් ඒකක 2021 දක්වා 15.8% කින් පහත වැටී 618 බලාපොරොත්තු සුන් කරවනසුළු විය.
Alfa Romeo 2020 අවසානයේ Giulietta හැච්බැක් නිෂ්පාදනය නතර කළ පසු එය තවදුරටත් විකුණන්නේ නැත, එබැවින් සමාගමට එහි පරිමාව අහිමි විය. '84 දී, ඔහු තවමත් ක්රීඩා හැච්බැක් සඳහා නිවාස 2021 සොයා ගැනීමට සමත් විය.
Giulia සෙඩාන් වල විකුණුම් ඇත්ත වශයෙන්ම 67.4% කින් විකුණුම් 323 ක් දක්වා ඉහළ ගොස් ඇති අතර, එය Jaguar XE (144), Volvo S60 (168) සහ Genesis G70 (77) අභිබවා යාමට ප්‍රමාණවත් නමුත් BMW 3 Series (3982) කාණ්ඩයේ ප්‍රමුඛයා වේ. .
ඉතාලියේ කැසිනෝ කම්හලකට අර්ධ සන්නායක හිඟයක් ඇති වීමෙන් පසු Stelvio SUV අලෙවිය 53.6% කින් 192 දක්වා පහත වැටී ඇත. එය දැන් වාරික මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ SUV කාණ්ඩයේ වැඩියෙන්ම අලෙවි වන විදුලි නොවන මාදිලිය වන අතර එය Genesis GV70 (317) විසින් විකුණනු ලැබේ.
ඊ-පේස් විකුණුම් 17 දී 2021% ට වඩා පහත වැටුණි.
ජගුවාර්
තවත් ප්‍රිමියම් සන්නාමයක් වන Jaguar ද පසුගිය වසරේ දුක් වින්ද අතර විකුණුම් ඒකක 7.8 දක්වා 1222% කින් පහත වැටී ඇත. අර්ධ සන්නායක හිඟය මෙයට අර්ධ වශයෙන් හේතු විය.
පසුගිය වසරේ, Jaguar විසින් දැනට පවතින සියලුම අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින් මාදිලි ඉවත් කර මෙම දශකයේ අගභාගයේදී Bentley සමඟ තරඟ කිරීම සඳහා අති සුඛෝපභෝගී විදුලි වාහන සන්නාමයක් බවට පරිවර්තනය වන බව නිවේදනය කරන ලදී. මෙම නිවේදනය අලෙවියට බලපෑවේ දැයි පැහැදිලි නැත.
ඔස්ට්‍රේලියාවේ වැඩියෙන්ම අලෙවි වන කුඩා SUV රථය වන E-Pace ඒකක 17.2ක් දක්වා 548%කින් පහත වැටී ඇති අතර විශාල F-Pace SUV රථයේ විකුණුම් 29%කින් 401ක් දක්වා ඉහළ ගියේය.
F-Type ස්පෝර්ට්ස් මෝටර් රථය, I-Pace විදුලි SUV සහ XF සෙඩාන් එක එක ඒකක 40ක් පමණ අලෙවි වූ අතර XE sedan අලෙවිය 144ක් වාර්තා කර ඇත.
වැඩියෙන්ම අලෙවි වන බෙන්ස්, A-Class, ගිය වසරේ සියයට 37කින් පහත වැටුණා. (පින්තූර ණය: ටොම් වයිට්)
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz මෝටර් රථ 2021 දී ඉතා මිශ්‍ර වසරක් ගෙන ඇති අතර, සමහර මාදිලිවල විකුණුම් සැලකිය යුතු ලෙස පහත වැටී ඇති අතර අනෙක් ඒවා සැලකිය යුතු වැඩි වීමක් දක්නට ලැබේ.
A-Class (3793, -37.3%), C-Class (2832, -16.2%) සහ GLC (3435, -23.2%) වැනි තොග මාදිලි සියල්ල පිටුපසින් ඇත, නමුත් GLB (3345, +272%), GLE (3591, +25.8%) සහ G-Class SUVs (594, +120%) නිවැරදි දිශාවට ගමන් කරයි.
බෙන්ස් වාහනවල සමස්ත අලෙවිය 3.8% කින් පහත වැටී ඇති නමුත්, Mercedes-Benz වෑන් රථවලට දැඩි ලෙස පහර වැදී ඇත.
Vito වෑන් අලෙවිය (30.9, -4686%) පහත වැටීම හේතුවෙන් ජර්මානු දැවැන්තයාගේ වාණිජ වාහන අංශය පසුගිය වසරේ ඒකක 996 දක්වා 16.7% කින් පහත වැටුණි, නමුත් විශාලතම පහර වූයේ කොටස් අවසන් වූ පසු X-Class විකුණුම් අහිමි වීමයි. 2020 දී.
