ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් BMW X5, Range Rover සහ Audi A7
මොස්කව් කාර් බලඇණිය විදේශිකයන් සඳහා විස්තර කළ නොහැකි දෙයකි. සිසුන්ට පෝර්ෂ් කේන් මිලදී ගත හැක්කේ කෙසේදැයි ජර්මානුවන්ට නොතේරෙන අතර ලන්දේසීන් පළමුව රතු චතුරශ්‍රයට නොයන නමුත් ට්වර්ස්කායා හි බීඑම්ඩබ්ලිව් 7-මාලාව සලකා බලන්න.
"BMW මිලදී ගැනීම සඳහා ඔබට සහනාධාර තිබේද?" - ඇම්ස්ටර්ඩෑම්හි මිතුරෙකු, එක්ස් 5 ට ඇතුළු වී කෙසේ හෝ නින්දිත ලෙස ජය ගත්තේය. මධ්‍යම පරිපාලන දිස්ත්‍රික්කයේ පැය කිහිපයක් ඔහු බැවේරියානු හරස් මාර්ග 18 ක්, "පහ පහ" සහ 20 "හත්" 18 ක් ගණන් කළේය. අපි හෙට ගෙන ගිය රේන්ජ් රෝවරය යුරෝපීයයන්ට ඊටත් වඩා ජනප්‍රිය මෝටර් රථයක් සේ පෙනුනි: 30 වන පිටපතේ එහි වටිනාකම නැති විය.
විදේශිකයන් සඳහා මොස්කව් මෝටර් රථ සමූහය සාමාන්‍යයෙන් විස්තර කළ නොහැකි දෙයකි. වරක් ඔස්ට්‍රියාවේ රාත්‍රී භෝජන සංග්‍රහයකදී, වොක්ස්වැගන් සමූහයේ ඉහළ කළමනාකරුවෙකු මගෙන් ප්‍රශ්නයක් ඇසුවේය.
- මොස්කව් කොහොමද?
- හොඳයි, නමුත් වෙළඳපොළට එතරම් හොඳක් දැනෙන්නේ නැහැ, - ඔහු ඊට ප්‍රතිචාර දක්වමින් දෑත් ඔසවා බැලීය.
- ඉන්න, ඉතින් රුසියානු සිසුන් තවදුරටත් පෝර්ෂේ කේයින් මිලදී ගන්නේ නැද්ද? - ජර්මානු ජාතිකයා පුදුමයට පත් විය.
බී.එම්.ඩබ්ලිව් හි නිර්මාතෘවරයෙකු වන ගුස්ටාව් ඔටෝ කිසි විටෙකත් මොස්කව් වෙත ගොස් නැත. එමනිසා, මීට වසර සියයකට පෙර, මෙම ගුවන් යානා ක්‍රීඩා වලට හේතු වන්නේ කුමක්දැයි ඔහුට සිතාගත නොහැකි විය. බැවේරියානු උත්සුකයේ brain ත මොළය රුසියාවේ අගනගරයේ සමස්ත ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය සමඟ organ න්ද්‍රීයව මිශ්‍ර වී ඇති අතර එහි ලියාපදිංචිය වෙනස් කිරීමට කාලය පැමිණ තිබේ. නිවස යනු බී.එම්.ඩබ්ලිව් සරලව විකුණනු ලබන ස්ථානයක් නොව ඒවා නිරූපිත වී ඇති ස්ථානයයි.
රේන්ජ් රෝවර් යනු සෞන්දර්යය හේතුව පරාජය කළ ආකාරය පිළිබඳ කතාවකි. ඉංග්‍රීසි SUV රථය කෙතරම් හොඳ පෙනුමක්ද යත්, මිල, උපකරණ සහ එන්ජිම පිළිබඳ ප්‍රශ්න ඉහළ සමාජයේ අසභ්‍ය ලෙස පෙනේ. නමුත් ඔහු පැමිණියේ කොතැනින්ද යන්න ඉහළ මට්ටමක පැවතුනි - මොස්කව්හිදී, රේන්ජ් රෝවර් වෙත සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් ප්‍රවේශයක්. V8, 510 බලවේග, ස්වයං චරිතාපදානය - සාඩෝවෝයි හි පහළ අසල්වැසියන් මේ සියල්ල දෙස බලයි.
විශාල හරස් ඕවර් පන්තියේ සහ SUV වල මිල ගණන් වල පරාසය නම් සමහර විට ඔබට මොස්කව් කලාපයේ නිවසක්, ලොම් කබා යුගලයක් සහ බෙදා හැරීම සඳහා රතු අයිෆෝන් දහයක් මිලදී ගත හැකිය. නැතහොත්, උදාහරණයක් ලෙස, ඕඩි ඒ 7 - ජර්මානු එසවීමේ පසුබැසීමක් වන අතර, එස් හෝ ආර්එස් යන උපසර්ගයන් නොමැතිව වුවද, ෂුකොව්කා ප්‍රදේශයේ ගෞරවනීය මහජනතාව වටා නරුම ලෙස ගමන් කරනු ඇත.
දෘෂ්ටිවාදාත්මකව ගත් කල, Audi A7 BMW X5 ට බෙහෙවින් සමාන ය - එය එකම අරමුණක් හා ආඩම්බර මෝටර් රථයක් වන අතර ශරීර වර්ගයට ඒ හා කිසිදු සම්බන්ධයක් නැත. 2013 පරම්පරාවේ වෙනසෙන් පසුව, බැවේරියානු හරස්වර්ගය තමන්ගේම ප්‍රමුඛතා තරමක් වෙනස් කළේය: එය තවදුරටත් නරක පුද්ගලයාගේ මෝටර් රථය සමඟ සම්බන්ධ නොවේ. වැඩිහිටි, ඉතා හැඩකාර X5 මොස්කව්හි කඩිමුඩියට සැබවින්ම කැමති නැත, නමුත් අවශ්ය නම්, ඕනෑම මොහොතක එය සූරාකෑමට සූදානම්ය.
වඩාත්ම මිල අධික අනුවාදයේ (X5M ගණන් නොගනී), හරස්වර්ගය බලවත් 8-ලීටර් V4,4 වලින් සමන්විත වේ. ඉහළ එන්ජිම 450 hp නිපදවයි. සහ ව්‍යවර්ථ 650 Nm. ස්පෝර්ට් ප්ලස් මාදිලියේදී, ඉලෙක්ට්‍රොනික් සිතාගත නොහැකි ලෙස ඉඩ දෙන විට, BMW පෘථිවිය නැවැත්වීමට සුදානම් බව පෙනේ. උදේ සැබෑ ආක්‍රමණිකයා වර්ෂව්කා ඉතා පිළිවෙලට අඳුරු සිරුරක් තුළට පැමිණේ - වායුගතික ශරීර කට්ටලයක්, ස්පොයිලර් නැත, අඳුරු ටොනිං නැත. පැතිකඩ පළල මිලිමීටර 315 ක් සහිත පසුපස රෝදවලට පමණක් ද්වේෂය ලැබේ.
අවම වශයෙන් එක් වරක්වත් බීඑම්ඩබ්ලිව් වෙතින් ජී 5 හි සීතල ආරම්භය ඇසීමෙන් පසු, එහි සැබෑ වාසස්ථානය කොතැනදැයි ඔබට වහාම වැටහේ. ඕනෑම ස්ථානයක සිට වේගවත් වන විට X50 XNUMXi ආසනය තුළට එබීමෙන් එය වේග සීමාව උල්ලං to නය කිරීමට නිරන්තරයෙන් කුපිත වන අතර රථවාහන තදබදයේදී ඉතා නොඉවසිලිමත් වේ.
නමුත් බැලූ බැල්මට BMW X5 මැන බැලූ විට එවැනි අතිවිශිෂ්ට පසුබිමක වුවද, විශාල රේන්ජ් රෝවර් යනු පිටසක්වළ දෙයක් ලෙස පෙනේ. සියලුම ඇලුමිනියම් ශරීරයක් සහිත ලොව ප්‍රථම SUV රථය බ්‍රිතාන්‍ය SUV ය. එහි වානේ පූර්වගාමියා හා සසඳන විට එය කිලෝග්‍රෑම් 420 ක් සැහැල්ලු වී ඇත - මෙය ලඩා කලිනා වලින් අඩකට ආසන්න ය. නමුත් ඇදහිය නොහැකි තරම් සැහැල්ලු බවක් දැනෙන්නේ සැහැල්ලු සැලසුමකින් නොව වාතය අත්හිටුවීමෙන් ය.
ක්‍රීඩා මාදිලියේදී, ඉහළම රේන්ජ් රෝවර් BMW X5 50i ට වඩා කෝපාවිෂ්ටයි - V8 510 hp නිපදවයි. සහ ව්‍යවර්ථ 625 Nm. වේගවත්ම උණුසුම් තොප්පි දෙක සමඟ සැසඳිය හැකි රෙකෝයිල් කිසිවක් ලබා දෙන්නේ නැත: රේන්ජ් රෝවර්හි වායුගතික ශරීර කට්ටලයක් සහ කඳ පියන මත තද අකුරු නොමැත. එතැන් සිට, ඉංග්‍රීසි SUV රථය සැලකිය යුතු තරම් අඩු නමුත් BMW X5: 5,4 s ට වඩා මන්දගාමී වන අතර පැයට 5 s සිට 100 km දක්වා වේ.
කෙසේ වෙතත්, රේන්ජ් රෝවර් යනු බැවේරියන්හි සම්පූර්ණ ප්‍රතිවිරුද්ධයයි. ක්‍රීඩා මාදිලිය සක්‍රිය වන තුරු එහි 5,0-ලීටර් එන්ජිම හරියටම ඇසෙන්නේ නැත. නගර තදබදයේදී, එය ඉතා මැනිය හැකි, සිනිඳු හා නිහ quiet මෝටර් රථයකි. දීර් test පරීක්ෂණය අතරතුර මම කිසි විටෙකත් එහි වේගය ඉක්මවා නොගිය බවත් la න මංතීරු රේඛාවක් හරහා නැවත ගොඩනඟා නැති බවත් මම දිවුරමි.
හරස් රේඛා මෙන් නොව, එස් රේඛා පැකේජයේ ඇති Audi A7 හි පෙනුම, කබාය යටතේ ස්ථාපනය කර ඇති එන්ජිම සමඟ එතරම් නොගැලපේ. ඉහළ අනුවාදයේ, සෝපානය ලීටර් 3,0 ටීඑස්අයි වලින් සමන්විත වන අතර එය අශ්වබල 333 ක් නිපදවයි. වොක්ස්වැගන් සමූහය විසින් සාදන ලද ඕනෑම වාහනයක් සඳහා, මෙම බලය ආන්තික ගතිකත්වයට පරිවර්තනය වේ. "හත" සම්බන්ධයෙන් ගත් කල එය පැයට කිලෝමීටර 5,3 සිට 100 දක්වා සහ පැයට කිලෝමීටර 250 ක උපරිම වේගයක් වන අතර එය විද්‍යුත් වශයෙන් සීමා වේ.
කඩදාසි මත, Audi A7 දැනටමත් තරමක් යල් පැන ගිය එකක් බව පෙනේ - මෙම ආකෘතිය 2010 සිට නිපදවා ඇති අතර, මෙම කාලය තුළ සෝපානය පසු වී ඇත්තේ එක් නැවත සකස් කිරීමක් පමණි. නමුත් වයස සහ නිෂ්පාදන චක්‍රය පිළිබඳ මේ සියලු තර්ක A7 හැසිරවීමට සාපේක්ෂව කිසිවක් නොවේ. ඇය පේළියේ සිට පේළියට කිමිදෙන්නේ එය මීටර් පහක සෝපානයක් නොව කරත්තයක් මෙනි. අකුණු-වේගවත් හා නිරවද්‍ය සුක්කානම් ප්‍රතිචාරය, ප්‍රතිචාර දක්වන තිරිංග සහ රෝල් නැත - ඒ සියල්ල Audi A7 ගැන ය. ඉන්ගෝල්ස්ටැඩ් ඉංජිනේරුවන්ට චැසි සුසර කිරීම පිළිබඳ අනෙකුත් නිෂ්පාදකයින් සඳහා දුරකථන අංකයක් විවෘත කිරීමට කාලයයි.
වර්තමාන ප්‍රමිතීන්ට අනුව සෝපානය හැසිරවීම, ඩොලර් 13 ක් බී පන්තියේ සෙඩාන් රථයක් ඉල්ලා සිටින විට, එතරම් මිල අධික නොවන බව පෙනේ. ඉහළ පෙළේ Audi A189 හි මිල ඩොලර් 7 කි. - මෙය රේන්ජ් රෝවර් සහ බීඑම්ඩබ්ලිව් එක්ස් 54 අතර වෙනසයි.
ප්‍රමුඛතා අභ්‍යන්තරව ද සකසා ඇත. වෝඩ්ගේ ඔටෝට අනුව හොඳම අභ්‍යන්තරය සහිත කාර් අතර බැවේරියානු මාදිලි නිරන්තරයෙන් ශ්‍රේණිගත කර ඇත. පෘථිවියේ කිසිදු හරස්කඩක BMW X5 හි ඇති තරම් ලැකොනික්, ක්‍රියාකාරී සහ සුවපහසු අභ්‍යන්තරයන් නොමැත. තට්ටු තුනකින් යුත් ලෙදර් ඉදිරිපස පුවරුවක්, එම් පැකේජයෙන් බර රහිත සුක්කානම් රෝදයක්, අයිෆෝන් 7 වැනි ග්‍රැෆික්ස් සහිත උපකරණ පුවරුව, කල්පනාකාරී ඉඟියක් නොමැති බහුමාධ්‍ය පද්ධතියක් සහ ඉන්ද්‍රජාලික බෑන්ග් ඔලුෆ්සන් ධ්වනි විද්‍යාව සම්මත නොවේ නම් අනිවාර්යයෙන්ම අනෙක් සියල්ලන්ට වඩා ඉහළ පියවරක්.
බී.එම්.ඩබ්ලිව් එක්ස් 5 පසුබිමට එරෙහිව රේන්ජ් රෝවර්හි අභ්‍යන්තරය යල් පැන ගිය හෝ වැරදි ලෙස පිළිගත් බවක් නොපෙනේ - එය වෙනස් ය. මෙහිදී අවධානය යොමු වන්නේ රියදුරු කෙරෙහි පමණක් නොව මගීන් කෙරෙහි ද ය. එපමණක් නොව, පසුපස පේළියටද යමක් කළ හැකිය: හිස් ආවරණවල නිරීක්ෂකයින්, කලාප හතරක දේශගුණික පාලනය, වාතාශ්‍රය සහ සියලු ආසන උණුසුම් කිරීම.
එපමණක් නොව, සමහර දේවල රේන්ජ් රෝවර් BMW X5 යොමුව ඉක්මවා ගියේය. නිදසුනක් ලෙස, නිම කිරීමේ ද්‍රව්‍ය ගන්න - ඉංග්‍රීසි ධජය හමුවීමට පෙර, බොහෝ විට බකිංහැම් මාලිගයේ ගෘහ භාණ්ඩවල පමණක් නොව, මිල අධික ලී සහ එවැනි thick න හම් කාර්වල භාවිතා කළ හැකි යැයි බොහෝ දෙනෙක් සැක නොකළහ.
මොස්කව් ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පයට හොඳින් ගැලපෙන Audi A7, SUV රථ මෙන් නොව අසාමාන්‍ය කිසිවක් ඉදිරිපත් කළ නොහැක: එයට කළු ඇල්කන්ටාරා සිවිලිමක් ඇත, බහුමාධ්‍ය පද්ධතියේ විශාල සංදර්ශනයක් සහ al න ඇලුමිනියම් තහඩු වලින් සාදන ලද මධ්‍යම උමගෙහි පෙලගැසී ඇත. එසේ නොමැති නම්, මෙය සාමාන්‍ය Audi අභ්‍යන්තරයකි: හැඩකාර, පැහැදිළි විස්තර නොමැතිව සහ ඉතා උසස් තත්ත්වයේ ක්‍රියාත්මක කිරීම.
ශිෂ්ටාචාරයෙන් පිටත ජීවිතය මිල අධික මෝටර් රථ පිළිබඳ කතාවක් නොවේ. බිම් මට්ටමේ දී සිතාගත නොහැකි ලෙස මිලිමීටර් 303 ක් දක්වා ඔසවා තැබිය හැකි වායු අත්හිටුවීමේ සිරුරක් ඇති රේන්ජ් රෝවර්, මොස්කව් කලාපයේ ලෙනින්ස්කි දිස්ත්‍රික්කයේ කොතැනක හෝ තාර ඉවත් කර මඩ මිශ්‍ර කිරීමට අකමැති ය. නමුත් බොහෝ හිමිකරුවන් එවැනි අය නොවේ: ඔවුන් සතියකට වරක් කාර් වොෂ් වෙත ගොස් හරිත ගෑස් මධ්‍යස්ථානයක නිතරම පුරවා ගෑස් 98 ක් පමණක් ඇති සම්පූර්ණ ටැංකියකට පුරවා VOSS පානය කරති.
අඩු පැතිකඩ සහිත ටයර්වල ඇති මොස්කව් බී.එම්.ඩබ්ලිව් එක්ස් 5 බොහෝමයක් අපිරිසිදු බව දුටුවහොත් එය තිබුණේ පෙබරවාරි එම්කේඒඩී හි පමණි. බැවේරියන් ඉතා විශාල ක්‍රියාවන්ට හැකියාවක් ඇති බවට සැකයක් නැත: ඔහුට දක්ෂ රෝද හතරේ ධාවකයක් ඇති අතර ඉදිරිපස බහු තහඩු ක්ලච් එකක් සහ මිලිමීටර් 209 ක බිම් නිෂ්කාශනයක් ඇත. ඔව්, මෙය පංතියේ ප්‍රමිතීන්ට අනුව වාර්තාවක් නොව, සමය දිගු කලක් වසා දමා ඇති විට ඩැචා වෙත ළඟා වීමට විශිෂ්ට දර්ශකයකි. අවංක ඕල් රෝද ධාවන පද්ධතියක් සහිත ක්වාට්රෝ සහිත ඕඩි ඒ 7 හි රියදුරුට හිම සහිත අධිවේගී මාර්ගයක අපහසුතාවයක් දැනෙන්නේ නැත, තවත් බොහෝ දේ අවශ්ය නොවේ.
“ඇත්තම කිව්වොත් මම කවදාවත් බී.එම්.ඩබ්ලිව් එකක් පදවා නැහැ. මම දැකලා තියෙන්නේ එවැනි රේන්ජ් රෝවර්ස් වෙළඳ දැන්වීම්වල පමණයි” කියා ඕලන්ද ජාතිකයා තවදුරටත් පැවසීය.
විනාඩියකට පසු ඔහු හුස්ම හෙළමින් මෙසේ පැවසීය: "නමුත් මම තවමත් මොස්කව්ට කැමතියි - ඔබට මෙහි පුදුමාකාර දේවල් දැකිය හැකිය."
| ශරීර වර්ගය | ||
| වැගන් | වැගන් | ලිෆ්ට්බැක් |
| මාන: (දිග / පළල / උස), මි.මී. | ||
| 4886/1938/1762 | 4999/1983/1835 | 4974/1911/1420 |
| රෝද පදනම, මි.මී. | ||
| 2933 | 2922 | 2914 |
| උපරිම. බිම් නිෂ්කාශනය, මි.මී. | ||
| 209 | 220-303 | 145 |
| කඳ පරිමාව, එල් | ||
| 650 | 550 | 535 |
| බර අඩු කරන්න, කි.ග්‍රෑ | ||
| 2250 | 2330 | 1885 |
| දළ බර | ||
| 2885 | 3150 | 2420 |
| එන්ජින් වර්ගය | ||
| පෙට්‍රල් වී 8 | පෙට්‍රල් වී 8 | පෙට්‍රල් වී 6 |
| වැඩ කරන පරිමාව, cub න මීටර් සෙමී | ||
| 4395 | 4999 | 2995 |
| උපරිම. බලය, h.p. (rpm දී) | ||
| 450 / 5500-6000 | 510 / 6000-6500 | 333 / 5300-6500 |
| උපරිම. සිසිල්. මොහොත, එන්එම් (ආර්පීඑම් හි) | ||
| 650 / 2000-4500 | 625 / 2500-5500 | 440 / 2900-5300 |
| ධාවක වර්ගය, සම්ප්‍රේෂණය | ||
| සම්පූර්ණ, AKP8 | සම්පූර්ණ, AKP8 | සම්පූර්ණ, RCP7 |
| උපරිම. වේගය, පැයට කි.මී. | ||
| 250 | 250 | 250 |
| පැයට කිලෝමීටර 0 සිට 100 දක්වා ත්වරණය | ||
| 5 | 5,4 | 5,3 |
| ඉන්ධන පරිභෝජනය, l / 100 km | ||
| 10,4 | 13,8 | 7,6 |
| සිට මිල, $. | ||
| 65 417 | 107 016 | 54 734 |
