සතයක් සිට Lada XRAY දක්වා: වසර ගණනාවක් පුරා ගෘහස්ථ මෝටර් රථවල පෙනුම වෙනස් වී ඇති ආකාරය

19 අප්රේල් 1970 වන දින, පළමු Zhiguli වොල්ගා ඔටෝමොබයිල් කම්හලේ ප්රධාන එකලස් කිරීමේ මාර්ගයෙන් ඉවතට පෙරළී ගියේය. එය VAZ-2101 මාදිලිය වන අතර එය මිනිසුන් අතර "සතයක්" යන අන්වර්ථ නාමය ලැබුණි. ඊට පසු "සම්භාව්‍ය" මාලාවේ තවත් මාදිලි පහක්, ඕකා එකක්, ලඩ්ස් දුසිමක් විය. මෙම මෝටර් රථ සියල්ලම නිවුන් දරුවන් නොවේ. එක් එක් VAZ පැහැදිලිව දැකීමට වටින සැලකිය යුතු වෙනස්කම් ඇත.

සම්භාව්ය Zhiguli

සම්භාව්‍ය Zhiguli පවුල - කුඩා පන්තියක පසුපස රෝද ධාවන මෝටර් රථ ආකෘති හතක්. රේඛාවේ ශරීර වර්ග දෙකක් තිබේ - දොරවල් හතරේ සෙඩාන් සහ දොර පහේ ස්ටේෂන් කරත්තය. සියලුම මාදිලි ලැකොනික් මෝස්තරයකින් කැපී පෙනේ - දැන් ෂිගුලි වල පෙනුම ග්‍රාමීය ලෙස පෙනෙන්නට පුළුවන, නමුත් ඔවුන්ගේ කාලය සඳහා සම්භාව්‍ය VAZ තරමක් විලාසිතාවෙන් යුත් සෝවියට් මෝටර් රථ විය.

1970 සිට 2018 දක්වා AvtoVAZ වාහනවල පෙනුම වෙනස් වූ ආකාරය මෙම තොරතුරු විස්තරය පෙන්වයි

VAZ-2101 (1970-1988) - විදේශීය ජනතාව මෙම ආකෘතිය LADA-120 ලෙස දැන සිටියහ. එය දොර හතරේ සෙඩාන් රථයකි. "සතයක්" එහි ඉතාලි සගයාගෙන් සියලුම බාහිර ලක්ෂණ ඉවත් කර ඇත:

• නඩුවේ ඝනක හැඩය (තවමත් වටකුරු කොන් සමග, ඊළඟ මාදිලි වඩාත් "කැඩුණු" බවට පත් වනු ඇත);
• සෘජුකෝණාස්රාකාර ග්රිල් සහ රවුම් හෙඩ් ලයිට් යුගලයක් සහිත සරල "මුහුණත";
• ඉහළ වහලය;
• වටකුරු රෝද ආරුක්කු;
• ලැකොනික් "පසුපස" සිරස් දිශානුගත විදුලි පහන් සහ කුඩා කඳ පියනක්.

පළමු VAZ සඳහා මූලාකෘතිය වූයේ Fiat 124 (සහ ඉතා නීත්‍යානුකූලව, ඉතාලි සැලකිල්ලේ හිමිකරු සහ සෝවියට් විදේශ වෙළඳාම අතර ගිවිසුමක් අත්සන් කර ඇති බැවින්)

VAZ-2102 (1971-1986) - දොර පහේ දුම්රිය කරත්තය ඉඩකඩ සහිත විය. වෙනස් වූ ශරීර වර්ගයට අමතරව, පස්වන දොරේ සහ සිරස් ටයිලයිට් මත පිහිටා ඇති බලපත්‍ර තහඩුවකින් “දෙදෙනා” “සතයක්” වෙන්කර හඳුනා ගනී.

VAZ-2102 කඳට ගමන් මලු විශාල ප්‍රමාණයක් නවාතැන් ගත හැකිය (එබැවින්, මෝටර් රථය සෑම සෝවියට් ගිම්හාන පදිංචිකරුවෙකුගේ, ධීවරයෙකු, දඩයම්කරුවෙකු සහ සංචාරකයෙකුගේ සිහිනය විය)

VAZ-2103 (1972-1984) - තුන්වන Zhiguli ආකෘතිය (අපනයන අනුවාදයේ Lada 1500) "ඩියුස්" ලෙස එම වසරේම එකලස් කිරීමේ රේඛාවෙන් දියත් කරන ලදී. VAZ-2102 වෙතින් “රූබල් තුනේ නෝට්ටුවක්” ඔබට පහසුවෙන් වෙන්කර හඳුනාගත හැකිය, මන්ද ඔවුන්ට වෙනස් ශරීර වර්ගයක් ඇත. නමුත් පෙර සෙඩාන් ("සත") VAZ-2103 වෙතින්, ද්විත්ව හෙඩ් ලයිට් සහිත විශාල රේඩියේටර් ග්‍රිල් එකක් “වාඩි වී” එය වෙන්කර හඳුනා ගැනීමට උපකාරී වේ.

වසර 12 ක් පුරා, එවැනි Zhiguli "තුන-රූබල්" 1 නිෂ්පාදනය කරන ලදී.

VAZ-2104 (1984-2012) - ස්ටේෂන් වැගන්, බටහිරින් කාලින්කා ලෙස හැඳින්වේ. එහි පූර්වගාමීන්ගෙන් ප්රධාන වෙනස රවුම් නොවේ, නමුත් සෘජුකෝණාස්රාකාර හෙඩ් ලයිට්. ශරීරයේ රේඛා වඩාත් කැඩුණු (කොන් වල වටකුරු, උදාහරණයක් ලෙස, "සතයක්" ට වඩා අඩු ලෙස උච්චාරණය වී ඇත).

මෙම දොර පහේ මෝටර් රථය සම්භාව්‍ය "Zhiguli" මෝස්තරය විදහා දක්වයි; VAZ-2106 "ඩියුස්" ට වඩා විශාලයි - එය සෙන්ටිමීටර 42 ක් උස වන අතර ගමන් මලු 112 සෙ.මී.

VAZ-2104 සෘජුකෝණාස්රාකාර හෙඩ් ලයිට් සහිත පළමු ගෘහස්ථ දුම්රිය කරත්තය නම්, පසුව VAZ-2105 - සමාන දෘෂ්ටි විද්‍යාවක් සහිත පළමු සෙඩාන් රථය. "පස්දෙනාගේ" ශරීරය වැඩි කෝණිකත්වයකින් කැපී පෙනේ. පැත්තේ කපන ලද සමෝච්ඡයන් සහිත පියාපත් ඇත. වහලයේ වටකුරු ඉඟියක් නොමැත, හුඩ් සහ ගමන් මලු මැදිරිය "සතයක්" හෝ "ට්රොයිකා" වලට වඩා දිගු වේ.

අපනයන මෝටර් රථ LADA-2105 ක්ලැසිකෝ ලෙස හැඳින්වූ අතර, සෝවියට් මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් අයෙකු විසින් මෝටර් රථය "පුටු" යන අන්වර්ථ නාමයෙන් හඳුන්වන ලදී; "පහට" කැමති වූයේ ස්ටේෂන් කරත්තයක් මිලදී ගැනීමට අකමැති නමුත් ඉඩකඩ සහිත කඳක් සහිත මෝටර් රථයක් ලබා ගැනීමට කැමති සෝවියට් පුරවැසියන් විසිනි.

VAZ-2106 (1976-2006) - ජනප්‍රියව "Lada-six" යන අන්වර්ථ නාමයෙන් හඳුන්වනු ලබන අතර, විදේශීය ගැනුම්කරුවෙකු සඳහා Lada 1600 යන නම භාවිතා කරන ලදී - පසුපස රෝද ධාවකය දොර හතරේ සෙඩාන්. VAZ-2106 හි ලක්ෂණය වන්නේ රේඩියේටර් ග්රිල් මත නොව කළු ප්ලාස්ටික් සෘජුකෝණාස්රාකාර "රෝපණය කර ඇති" හෙඩ් ලයිට් වටකුරු යුගලයකි.

VAZ-2106 සෝවියට් සමාජවාදී සමූහාණ්ඩුවේ හැත්තෑව සහ අසූව දශකයේ වැඩියෙන්ම අලෙවි වූ මෝටර් රථය බවට පත්විය (සමස්තයක් ලෙස "හය" මිලියන 4,3 කට වඩා නිෂ්පාදනය කර අලෙවි කරන ලද අතර "ත්‍රිත්ව" පිටපත් මිලියන 1,3 ක් සහ "පහක්" - මිලියන 1,8 ක්)

VAZ-2107 (1982-2012) අසූව දශකයේ මෝටර් රථ ප්‍රවණතාවලට අනුකූලව සාදන ලදී. එවිට කෝණික, තරමක් රළු ආකෘති, ක්‍රෝම් කොටස් බහුල වීම, නෙරා ඇති කොටස් (හුඩ් මට්ටමෙන් නෙරා යාමට පටන් ගත් රේඩියේටර් ග්‍රිල් එකක් වැනි) මෝස්තරයක් විය. VAZ-2106 මෙන්, හෙඩ් ලයිට් ප්ලාස්ටික් සෘජුකෝණාස්රාකාර වල සිටුවනු ලැබේ (වෙනස නම් "හය" රවුම් ඉදිරිපස දෘෂ්ටි කෝණයක් ඇති අතර "හත" සෘජුකෝණාස්රාකාර එකක් ඇත).

ඇමරිකානු මෝටර් රථ මාධ්‍යවේදී ජෙරමි ක්ලාක්සන්, VAZ-2107 පිළිබඳ සමාලෝචනයක් කරමින්, මෝටර් රථය "කාන්තා කිසිවක් නොඉවසන රළු මිනිසුන් සඳහා වූ මෝටර් රථයක්" ලෙස හැඳින්වීය.

ඕකා (1987-2008)

VAZ-111 (Lada Oka) යනු රුසියානු මිඩ්ජට් මෝටර් රථයකි. එකලස් කිරීමේ රේඛාවෙන් ආකෘති 700 ක් පමණ පෙරළන ලදී. ශරීර වර්ගය යනු දොර තුනේ හැච්බැක් ය. මෝටර් රථයේ ප්‍රමාණය අඩු කිරීමේ උත්සාහයක් ලෙස, සංවර්ධකයින් පෙනුමේ සමගිය කැප කළ අතර, මිනිසුන් ඕකා "චෙබුරාෂ්කා" ලෙස හැඳින්වූයේ එබැවිනි. පෙනුමේ ලාක්ෂණික ලක්ෂණ:

• කුඩා ශරීරය;
• කෝණික රේඛා;
• සෘජුකෝණාස්රාකාර දෘෂ්ටි;
• තීන්ත නොකළ ප්ලාස්ටික් බම්පර්;
• කෙටි කරන ලද උඩින්;
• කෙටි රෝද ආරුක්කු;
• ඉතා තුනී වහල කණු;
• විශාල වීදුරු ප්රදේශයක්.

ඇස දිග 3200 mm, පළල 1420 mm සහ උස 1400 mm දක්වා විහිදේ.

LADA සමර පවුල

1984 දී වොල්ගා ඔටෝමොබයිල් කම්හල එහි VAZ සම්පූර්ණයෙන්ම නැවත සකස් කිරීමට තීරණය කළ අතර Lada Samara (aka VAZ-2108) නිකුත් කරන ලදී. 1987 දී මෙම පවුලේ තවත් ආකෘතියක් වන VAZ-2109 මහජනතාවට ඉදිරිපත් කරන ලදී. සමාරා සහ සම්භාව්‍ය ෂිගුලි අතර වෙනස්කම් විශාල වූ අතර එය සෝවියට් පුරවැසියන් බෙදී ගියේය: සමහරු VAZ හි වෙනස් වූ පෙනුමෙන් කෝපයට පත් වූ අතර තවත් සමහරු ගෘහස්ථ මෝටර් රථ ෆියට් 124 වෙතින් වෙන් කළ නවෝත්පාදනයන් සඳහා නිෂ්පාදකයින්ට ප්‍රශංසා කළහ.

මුලදී, දේශීය වෙළඳපොලේ, මෙම VAZ රේඛාව "ස්පුට්නික්" ලෙස හැඳින්වූ අතර, Lada Samara යන නම භාවිතා කරන ලද්දේ අපනයන මෝටර් රථ සඳහා පමණි.

VAZ-2108 (1984-2003) - දිගටි පටු ඉදිරිපස සඳහා මිනිසුන් දොර තුනේ හැච්බැක් VAZ-2108 "චිසල්" සහ "කිඹුලා" ලෙස හැඳින්වීය. එය පවුලේ මෝටර් රථයක් ලෙස භාවිතා කිරීමට නියමිතව තිබූ බැවින් මෝටර් රථය ඉඩකඩ සහිත ය. සමාරාගේ ශරීරය දැඩි වන අතර, ඒ අනුව, "සම්භාව්ය" වලට වඩා ආරක්ෂිතයි. ළමයින් ගොඩබෑම සැලකිල්ලට ගනිමින් පසුපස ආසන සාදා ඇත, කඳ ඉඩකඩ සහිත ය.

VAZ-2108 VAZ මාදිලි පරාසයේ පළමු වරට මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනයේ දී ලෝහමය එනමල් වලින් පින්තාරු කිරීමට පටන් ගත්තේය.

VAZ-2109 (1987-2004) VAZ-2108 ට වඩා වෙනස් වන්නේ එය දොර තුනේ හැච්බැක් වලට වඩා දොර පහක ය. පෙනුමේ වෙනත් සැලකිය යුතු වෙනස්කම් නොමැත.

VAZ-2109 හි පළල සහ දිග VAZ-2108 ට සමාන වන අතර උස සෙන්ටිමීටර 4 කින් නොවැදගත් වේ.

පවුල දහයක්

1983 දී VAZ-2108 හැච්බැක් මත පදනම් වූ සෙඩාන් රථයක් නිර්මාණය කිරීම ආරම්භ විය. ව්‍යාපෘතියට "දුසිම් ගණනක පවුල" යන කොන්දේසි සහිත නම ලැබුණි. VAZ-2110 ප්රථමයෙන් නිකුත් කරන ලදී, පසුව VAZ-2111 සහ VAZ-2112 ස්ටේෂන් වැගන් අලෙවි විය.

VAZ-2110 (1995-2010)

VAZ-2110 - දොර හතරේ ඉදිරිපස රෝද ධාවන සෙඩාන්

VAZ-2010 (LADA 110) යනු දොරවල් හතරක ඉදිරිපස රෝද ධාවන සෙඩාන් රථයකි. 1990 දශකයේ මැද භාගයේ සුමට දළ සටහන් සහ උපරිම ඔප දැමීමේ ප්‍රදේශය සහිත "ජෛව නිර්මාණ" සඳහා විලාසිතා සඳහා කැපී පෙනේ.

VAZ-2110 හි තරමක් විශාල පසුපස ෆෙන්ඩර් ඇත, නමුත් බම්පරයේ ප්‍රමාණය අඩු වීම නිසා මෝටර් රථය බර බවක් නොපෙනේ.

VAZ-2111 (1997-2010)

VAZ-2111 - දුම්රිය කරත්තය, පුළුල් විවරයක් සහිත ඉඩකඩ සහිත ගමන් මලු මැදිරිය සඳහා අගය කරනු ලැබේ.

ඉදිරිපසින්, මෙම ආකෘතිය VAZ-2110 සම්පූර්ණයෙන්ම පුනරුච්චාරණය කරයි.

දොර පහේ සෙඩාන් VAZ-2111 ඉඩකඩ සහිත කඳක් ඇත

VAZ-2112 (1998-2008)

VAZ-2112 (එනම් LADA 112 Coupe) - මෙම හැච්බැක් VAZ-2110 සහ 2111 හි සහජීවනයකි.

එය ස්ටේෂන් කරත්තයක් තරම් ඉඩකඩ ඇත, නමුත් ආකෘතියේ පෙනුම සැහැල්ලු වන්නේ වහලයේ සිට ටේල්ගේට් වෙත හදිසි සංක්‍රමණය වීමෙනි. කොන් නොමැත, සියලුම රේඛා ඉතා සුමට වේ.

VAZ 2112 හි සිරුරේ දිග VAZ-2110 ට වඩා අඩුය, නමුත් ධාරිතාව වැඩිය (වැඩි වූ ගමන් මලු නිසා)

ලාඩා කලිනා

Kalina - "කුඩා පන්තියේ II කාණ්ඩයේ" ඉදිරිපස රෝද ධාවන මෝටර් රථ (යුරෝපීය ප්රමිතීන්ට අනුව "B" කොටස). පවුලට සෙඩාන් රථයක්, දොර පහේ හැච්බැක් රථයක් සහ ස්ටේෂන් කරත්තයක් ඇතුළත් වේ. මෙම VAZ තුන පරිගණක තාක්ෂණය භාවිතයෙන් සංවර්ධනය කරන ලද පළමු AvtoVAZ "ව්‍යාපෘති" විය.

VAZ-1117 (2004-2018)

VAZ-1117 හෝ LADA Kalina 1 - දොර පහේ ස්ටේෂන් වැගන්

එය පටු ඉදිරිපස සහ විශාල කඳ පියනක් සහිත බලවත් පිටුපස ඇත. නමුත් මෝටර් රථයේ විවිධ කොටස් අතර සංක්‍රාන්ති සුමට වේ, එබැවින් සමස්තයක් ලෙස මෝටර් රථය එකඟතාවයකින් යුක්ත වේ.

Lada Kalina Lada Samara ට වඩා කුඩා දිග සහ පළල ඇත, එබැවින් එය වඩා හොඳ උපාමාරු ඇති අතර කාර්යබහුල නගර මාර්ගවල රිය පැදවීමට වඩාත් අනුගත වේ.

VAZ-1118 (2004-2013)

Lada Kalina Sedan කුඩා බව පෙනේ, නමුත් මානයන් 2117 ට සමාන බැවින් මෙය දෘශ්‍ය මායාවකි.

VAZ-1118 (LADA Kalina sedan) සෙඩාන් රථයට වඩා කුඩා බව පෙනේ, නමුත් ඒවා එකම මානයන් ඇති බැවින් මෙය දෘශ්‍ය මායාවකි. කොල්ලකාරී ටැපරින් හෙඩ් ලයිට් සහ පටු ග්‍රිල් නිසා ඉදිරිපස කෙළවර ආක්‍රමණශීලී ලෙස හැඳින්විය හැකිය. නමුත් බම්පරය ඉතා පිළිවෙලට ඇති අතර එමඟින් මෝටර් රථයට සැහැල්ලු බවක් ලබා දේ.

මෙම ආකෘතියේ පිටුපස නොපෙනෙන ලෙස පෙනේ, එය දැවැන්ත කඳ පියනක් මගින් පමණක් වෙන්කර හඳුනාගත හැකිය.

VAZ-1119 (2006-2013)

VAZ-2119 හි සිරුර නිර්මාණය කර ඇත්තේ VAZ-1117 ට සමාන ශෛලියකින් ය.

VAZ-1119 හෝ LADA Kalina හැච්බැක් - මෙම ආකෘතියේ ශරීරය VAZ-1117 ට සමාන ශෛලියකින් නිර්මාණය කර ඇත. බම්පරය වටකුරු ය, ගමන් මලු ආවරණය කුඩා වන අතර උපරිම වීදුරු ප්රදේශයක් ඇත. ටේල් ලයිට් සිරස් අතට සකස් කර ඇති අතර ස්ටේෂන් වැගන් සහ සෙඩාන් වලට වඩා හැඩයෙන් දිගටි වේ.

මෙම ආකෘතිය LADA Kalina පවුලේ එහි සගයන් අතර වඩාත් නිවැරදි බව පෙනේ, එහි දිග මිලිමීටර් 190 ක් පමණක් අඩු වුවද, පළල සහ උසෙහි වෙනසක් නොමැත.

ලාඩා ග්‍රාන්ටා

Lada Granta යනු LADA Kalina පදනම මත සංවර්ධනය කරන ලද ගෘහස්ථ ඉදිරිපස රෝද ධාවන මෝටර් රථයකි. සංවර්ධකයින් සඳහා ඉලක්කය වූයේ තාක්ෂණික පරාමිතීන් සහ Kalina වෙත පෙනුම අනුව මෝටර් රථය හැකි තරම් සමීප කිරීමට, නමුත් එහි පිරිවැය අඩු කිරීමයි. පිරිවැය අඩු කිරීමට ඇති ආශාව, ඇත්ත වශයෙන්ම, මෝටර් රථයේ පෙනුමෙන් පිළිබිඹු විය.

LADA Granta sedan රථය Kalina වලින් වෙනස් වන්නේ මෝටර් රථය ඉදිරිපසින් පෙනෙන ආකාරයටයි. ඉදිරිපසින්, හෙඩ් ලයිට්, රේඩියේටර් ග්‍රිල්, බලපත්‍ර තහඩුවක් සහ ලාංඡන ලකුණක් සහිත “රටාවක්” කැපී පෙනේ. මෙම මූලද්රව්ය X අකුරේ හැඩයේ කළු උපස්ථරයක් මත රෝපණය කර ඇත. Granta පැත්තෙන් සහ පිටුපසින් LADA Kalina sedan පුනරාවර්තනය වේ.

ප්‍රදාන වෙළඳ ලකුණ මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස ඇති කළු X ලකුණකි - එහි බෑවුම් සහිත හෙඩ් ලයිට්, විශාල වෙළඳ නාම ලාංඡනයක් සහ රේඩියේටරය සහ පහළ ග්‍රිල් දෘශ්‍යමය වශයෙන් ඒකාබද්ධ කරන ක්‍රෝම් බූමරන්ග් ඇත.

2014 දී Lada Granta Liftback නිකුත් කිරීම ආරම්භ විය. සෙඩාන් රථය මෙන්, ලිෆ්ට්බැක් ඉදිරිපස X මෝස්තරයක් ඇත. ඊට අමතරව, ආකෘතිය උත්තල වහලකින් කැපී පෙනේ, සුමටව කුඩා පසුපසට හැරේ.

සෝපානයට පිටුපසින් කුඩා තිරස් අතට දිගටි විදුලි පහන්, විශාල පස්වන දොරක් සහ විසරණයක් ලෙස ශෛලීගත කර ඇති කළු ඇතුළු කිරීමක් සහිත බම්පරයක් ඇත.

LADA Granta sport (2018 සිට අද දක්වා) යනු "subcompact" කාණ්ඩයේ ඉදිරිපස රෝද ධාවන සෙඩාන් රථයකි. එය විශේෂ ධාරිතාව මෙන්ම, ලිෆ්ට්බැක් වෙනස් නොවේ. එහි සංවර්ධනය තුළ අවධාරණය තරුණ ප්රේක්ෂකයින් සඳහා නිර්මාණය කර ඇති නවීන ගතික නිර්මාණයක් මත තබා ඇත. විශාල බම්පර් එකක්, කඳ පියනේ පිටුපස තටුවක් සහ කුඩා ස්පෝක් විශාල සංඛ්‍යාවක් සහිත දැවැන්ත අඟල් 16 රෝද එයට ක්‍රීඩා පෙනුමක් ලබා දෙයි.

LADA Granta sport (2018 සිට අද දක්වා) — "subcompact" කාණ්ඩයේ ඉදිරිපස රෝද ධාවන සෙඩාන් රථය

Lada Largus

2011 දී, AvtoVAZ විසින් Largus පවුලෙන් පළමු ආකෘතිය මහජනතාවට ඉදිරිපත් කරන ලදී. එය 2006 රුමේනියානු ඩේසියා ලෝගන් MCV මත පදනම් වූ C පන්තියේ මෝටර් රථයකි. මෙම මාර්ගයට මගී ස්ථාන වැගන් සහ වෑන් රථයක් ඇතුළත් වේ.

Lada Largus R90 (2012 සිට අද දක්වා) යනු 5- සහ 7-ආසන අනුවාද වල මගී ස්ථාන කරත්තයකි. ඇගේ නිර්මාණය සරලයි, කිසිම සැරසිලි වලින් තොරයි.

ලාර්ගස් අමුතු පෙනුමක් ඇති බව බොහෝ දෙනෙකුට පෙනේ, නමුත් සංවර්ධකයින් මෝටර් රථයේ මගී කොටසෙහි ඉඩකඩ සහ භාවිතයේ පහසුව සඳහා පෙනුමේ සැහැල්ලුබව කැප කිරීමට තීරණය කළහ.

Largus F90 (2012 සිට අද දක්වා) එකම R90 වේ. මගී කොටස වෙනුවට පමණක් භාණ්ඩ මැදිරියක් සාදන ලද අතර එහි පිටත අන්ධ පසුපස සහ පැති පැනල් ඇත. උකුල් සහිත පසුපස දොරවල් ස්ථාන තුනකින් සවි කර ඇත. පැති දොරවල් පුළුල් විවෘත කෝණයක් සපයන අතර එමඟින් බෑම ද ඒවා හරහා සිදු කළ හැකිය.

වෑන් රථයේ සහ දොරවල්වල පිටුපස සැලසුම සැලසුම් කර ඇත්තේ විශාල භාණ්ඩ පවා පැටවීම සහ බෑම සඳහා පහසුකම් සැලසෙන ආකාරයටය.

Lada Vesta (2015 සිට අද දක්වා)

LADA Vesta යනු 2015 සිට නිෂ්පාදනය කරන ලද කුඩා පන්තියේ මෝටර් රථයකි. එය Lada Priora වෙනුවට 2018 දී වැඩියෙන්ම අලෙවි වන මෝටර් රථයේ මාතෘකාව ලබා ගත්තේය. බාහිරව, 5-දොර මෝටර් රථය නවීන විදේශීය මාදිලිවලට වඩා අඩුවෙන් වෙනස් වේ - එය විධිමත් ශරීරයක්, මුල් පිටපතක් ඇත. බම්පර්, ස්පොයිලර් සහ තවත් දේ.

Lada Vesta යනු 2018 වසරේ රුසියාවේ වැඩියෙන්ම අලෙවි වූ මෝටර් රථයයි

Lada XRAY (2015 සිට අද දක්වා)

LADA XRAY යනු SUV මාදිලියේ (දිනපතා භාවිතා කරන ක්‍රීඩා උපයෝගිතා වාහනයක් වන අතර බොහෝ භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කළ හැකි) සංයුක්ත හැච්බැක් එකකි. මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස බම්පරය ඔසවා ඇත, Lada Grant මෙන් X-හැඩැති කළු රටාවක් ඇත. සහනයක් (මුද්දර දැමීම) පැති බැම්ම මත දිස් වූ අතර, මෝටර් රථ ගතිකත්වයේ පෙනුම ලබා දෙයි.

පෙනුම Lada XRAY තරමක් ආක්රමණශීලී පෙනුමක් ඇත

පළමු AvtoVAZ මෝටර් රථය 1970 දී එකලස් කිරීමේ මාර්ගයෙන් ඉවත් කරන ලදී. එතැන් සිට, ශාකයේ නිර්මාණකරුවන් නිෂ්ක්‍රීයව නොසිටි අතර සමාජයේ වෙනස්වන අවශ්‍යතා කෙරෙහි අවධානය යොමු කරමින් නිරන්තරයෙන් නව වෙනස්කම් ඉදිරිපත් කරති. VAZ හි මුතුන් මිත්තන්, "සතයක්" නවීන Lada Largus, XRAY, Grant සමඟ කිසිදු සම්බන්ධයක් නැත.