මඩ, ග්‍රීස් වල විශාල අඩි සටහන ප්‍රගුණ කරන්න
අන්තර්ගතය
මෝටර් කුසලතා, තිරිංග, සමතුලිතතාවය, කම්පනය: තාර වලින් පිටත සෑදීම සඳහා අපගේ සියලු උපදෙස් ...
Honda ඇඩ්වෙන්චර් සෙන්ටර් වේල්ස් හි Ubiquitous සීමාවාසික පුහුණුවෙන් පාඩම්
අහ්, අප්‍රිකාව, එහි විශාල කාන්තාර ව්‍යාප්තිය, කිලෝමීටර් දහස් ගණනක් වැලි සහිත මංපෙත්, එහි තල් ගස් ... එය ඔබට සිහින දකියි! ඔව්, නමුත් එය බොහෝ දුරයි. කෙසේ වෙතත්, දිගු ගමනක් සමඟ මාර්ගයෙන් පිටත හෝ මාර්ගයෙන් බැහැරව යාමට ඇති ආශාව කැප කිරීමට හේතුවක් නැත. නමුත් අපගේ පරිසර පද්ධති වඩාත් තෙතමනය සහිත වන අතර, ඔබට ආසන්නතම ක්‍රීඩා පිටිය මඩ සහිත යටි වගාවක් විය හැක. එබැවින්, Honda Africa Twin හි දැඩි සීමාවාසික පුහුණුවකදී වලංගු කර ඇති ඉඟි මාලාවක් සමඟ මෙම කාරණය සලකා බැලීමට Le Repaire ඔබට ආරාධනා කරයි. හොන්ඩා වික්‍රමාන්විත මධ්‍යස්ථානය අවම වශයෙන් සිව් වතාවක් ලෝක මොටෝක්‍රොස් ශූරයා සමඟ: ඩේව් තෝර්ප් ගුරුවරයා ලෙස.
පළමු කරුණ: ශේෂය
ලොග ගොඩක් උඩින් මීටර් දෙකක් පැනීමට පෙර, ඔබ මූලික කරුණු සමඟ ආරම්භ කිරීමට අවශ්ය විය හැකිය. මන්ද යත්, මාර්ගයෙන් පිටත වැඩ කිරීමේ ප්රීතිය මූලික වශයෙන් පෘෂ්ඨයේ අස්ථායී ස්වභාවය නිසාය. ඉතින්, ඔබ බයිසිකලය ගෙනයාම ගැන සිතන්නට පෙර, ඔබ එයට අලුත් නම්, එය මළකඳක පැදවීම ගැන ඔබට දැනටමත් සිතා බැලිය යුතුය ... එබැවින් ඔබ ආරම්භ කිරීමට පෙර කරදර වළක්වා ගැනීමට උපදෙස් කිහිපයක්!
පළමුව, බයිසිකලය නිවැරදි හසුරුවට වඩා සුක්කානම් අඩු අස්ථායී බව සලකන්න: කූඤ්ඤය සැහැල්ලු කරන ලීවර බලපෑමක් ඇත. මෙමගින් බයිසිකලයේ වම් පැත්තේ උපාමාරු දැමීම පහසු කරනු ඇත, විශාල හැන්ඩ්ල් බාස් ලීවරය ලෙස භාවිතා කරයි, සහ සමතුලිතතාවය නැතිවීම සීමා කිරීම සඳහා මෝටර් රථය ශ්‍රෝණිය දෙසට තල්ලු කරයි. කිහිලිකරුගේ පැත්තට සාපේක්ෂව ස්වභාවික තර්කනය, නමුත් පහසුවෙන් වෙනස් කළ හැකි, උදාහරණයක් ලෙස, දකුණු පැත්තේ නරක කොනකින් ඉවත් වන්න. අදහස වන්නේ සෑම විටම බයිසිකලයේ ස්කන්ධය ඔබට වාසිදායක ලෙස වැඩ කිරීමයි.
මේ අනුව, පහසු ව්‍යායාමයක් වනුයේ බයිසිකලය කිහිලිකරු නොමැතිව, සමතලා මතුපිටක් මත තබා එය වටා ගමන් කිරීම, ආධාරක ස්ථාන වෙනස් කිරීම සහ ස්පර්ශක ස්ථාන ඇඟිලි දෙකකට පමණක් සීමා කිරීමයි. තවදුරටත් ශක්තිය පිළිබඳ ප්රශ්නයක් නොව, කරුණාව සහ සමබරතාවය පිළිබඳ ප්රශ්නයක් තිබේ. එය කෙළින්ම පහළට තබා, රෝදය අල්ලාගෙන, පසුව ගමන් මලු රාක්කයට ගොස්, එය ඇඟිලි දෙකකින් අල්ලාගෙන, ගමන් මලු එල්ලන යන්ත්‍රය වටා ගොස්, රෝදයේ අනෙක් පැත්තට ගොස්, පසුව බුබුල ඇණ ගසමින් එය අල්ලාගෙන ඔබේ අවසන් කරන්න. චලනය.
මෙම ව්‍යායාමයට ස්තූතිවන්ත වන්නට, ඔබ දැනටමත් ඔබේ යතුරුපැදිය හීලෑ කිරීමට පටන් ගෙන ඇති අතර ඔබට සැමවිටම එය සමඟ සටන් කිරීමට අවශ්ය නොවන බව තේරුම් ගනී.
දෙවන කරුණ: ස්ථානය
අපි පාරේ යනවා වගේ TT එකේ යතුරුපැදියක් පදින්නේ නැහැ, අපි හිටගන්න ඉගෙන ගන්න ඕනේ. මේ සඳහා පරිණාම අවධියේ මැද බොනොබෝස් මෙන් නැගී සිට සියල්ල පිළිවෙලට ඇතැයි උපකල්පනය කිරීම ප්‍රමාණවත් නොවේ. මොකද විස්තරේ ඉන්නේ යක්ෂයා. අපි පිළිවෙලට ආරම්භ කරමු: කකුල්? ඔබේ ඇඟිලි පාදවල පමණක් තිබීම වෙනුවට, ඔබට ටිකක් ඉදිරියට ගොස් ඔබේ පාදයේ ආරුක්කුව මත විවේක ගැනීමට සිදුවේ. සහතිකයි, විශාල TT බූට් ඔබට විශාල සටහන් සහිත පාදවලට අගුලු දැමීමට ඉඩ සලසයි. මෙම ආස්ථානයේ තවත් වාසියක්: පසුපස තිරිංග පාලනයට සෘජු ප්රවේශය, මාර්ගයේ වඩා TT හි වැඩි වශයෙන් අවධාරණය කරනු ලැබේ.
තවත් විස්තරයක්: ඇඟිලි සහ හසුරු ඇල්ලීම. පැහැදිලිවම TT පුහුණුව දෙදරුම් කයි. තවද 8 බලයකින් සුක්කානම මත ඇලී සිටින නාවිකයෙකු මෙන්, බයිසිකල්කරුට මඟ දිගේ සුක්කානම් මත දැඩි ග්‍රහණයක් ලැබෙනු ඇත. එබැවින් අපට පෑන තදින් අල්ලා ගැනීමට සිදුවනු ඇත, නමුත් ඇඟිලි දෙකකින්ද!
වම් පසින්, ඔබේ මුද්ද සහ කණ සමඟ සුක්කානම් රෝදය අල්ලා ගැනීමට පුරුදු වන්න; ඉන්පසුව මාපටැඟිල්ල සහ මැද ඇඟිලි ක්ලච් එකෙන් ක්‍රියාත්මක කිරීමට අදහස් කරන අතර, ඉහත කී ක්ලච් එකේ ආරක්ෂකය ඊට අදාළව සකස් කළ යුතුය. මේ ආකාරයෙන්, ඔබට මිලිමීටරයකට යා හැකිය, නිදසුනක් ලෙස, තොටුපළකදී, පාද පටි සමඟ සිටගෙන, ඇඟිලි දෙකකින් (ඔබේ මාපටැඟිල්ලට අමතරව) හසුරුව තදින් අල්ලාගෙන අනෙක් දෙකෙන් ග්‍රහණය හසුරුවන්න. දකුණු පැත්තේ එකම දඬුවම, සිටගෙන සිටියදී මෙම උපාමාරුව සිදු කිරීමට ඔබට ඇඟිලි එකකින් හෝ දෙකකින් බ්රේක් කිරීමට ඉගෙන ගත යුතුය.
කකුල් සහ අත් හොඳින් ස්ථානගත කර ඇත, ශරීරයේ ඉතිරි කොටස බල කිරීමකින් තොරව අනුගමනය කළ යුතුය: මැණික් කටුව නම්යශීලී වන අතර හසුරුව මත කැඩී නැත, උරහිස් සහ දණහිස් නම්යශීලී වේ.
ඔබේ පාද හරවන්න!
දැන් ඔබ ඉදිරියට යාමට සූදානම් බැවින්, ඔබට වහාම ඔබව දැනුවත් කළ හැකිය. මේදය, පිඟානක් මත, කූරු (නමුත් එය හොඳයි), නමුත් එය බිම ලිස්සා යයි. මෝටර් නිපුණතා නැතිවීම, දුර්වල අධ්‍යක්ෂණය ශක්තිය, රූට්: මේ සියල්ල ඔබගේ දෛනික ජීවිතය බවට පත්වනු ඇත. එසේ පැවසීමෙන් පසු, එය ඉතා ඇලෙන සුළු හා දැඩි නොවන මතුපිටක් මත ඇති කරන බලපෑම අනුව, එය අවශ්ය නොවන බව හෝ අවම වශයෙන් ඔබට හැරවීමට සිදුවන සුක්කානම් රෝදය සමඟ පමණක් බව ඔබට වැටහුණි.
මේ අනුව, ඔබ මෝටර් රථයේ දිශාවට බලපෑම් කිරීමට පටන් ගන්නේ අඩිපාර එබීමෙන් ය. හොඳ කුමක්ද, ඔබ ඔබේ ඇඟිලි මත නොසිටින නමුත්, ඔබ පෙර ඡේදය නිවැරදිව කියවා (සහ සුරැකුවේ) නම්, ඔබේ පාදවල ය. ව්‍යායාමය අස්වාභාවික යැයි හැඟේ නම්, එය ස්වාභාවික යැයි හැඟෙන තුරු කේතු දිගේ කුඩා ස්ලාලෝම් කිරීමට පුරුදු වන්න.
ත්වරණය, තෙරපුම, තෙරපුම
ඉදිරියට යාමට ඇති අවසාන වැදගත් විස්තරය: ඔබේ මෝටර් කුසලතා අවබෝධ කර ගැනීම සහ කළමනාකරණය කිරීම. ත්වරණයේ වැඩි හෝ අඩු වැදගත් කොටසක් පැදීමේදී තනුක කරනු ලැබේ. තෙහෙට්ටුව සැලකිය යුතු විය හැකිය, දුෂ්කර කඳු නැගීමකදී මාරාන්තික විය හැකිය: හොඳ එකක් සමඟ පැමිණීම වඩා හොඳය ආවේගය සහ අවම වශයෙන් වායුවකින් බාධකයක් නැඟීම, පාහේ නතර කර විශාල ගෑස් ප්‍රමාණයක් නැඟීමට වඩා ... මැද සිටීමට ...
එබැවින් ධාවන පථය කියවීම ඉතා වැදගත් වේ: පෘථිවියේ එක් කොටසක් (හෝ අපිරිසිදු) අනෙක් ඒවාට වඩා හොඳද? අයිස් මත ලිස්සා යාමේදී, මගේ මෝටර් කුසලතා යථා තත්ත්වයට පත් කිරීමට මට ගල් හෝ මුල් මත විශ්වාසය තැබිය හැකිද? මම රස්තියාදු වී මට මඟ පෙන්වීමට ඉඩ දිය යුතුද නැතහොත්, ඊට ප්‍රතිවිරුද්ධව, බාධාව මඟ හැරීමට එය තරණය කළ යුතුද? මෙය හොඳ කියවීමකි ... සහ භූමිය අවබෝධ කර ගැනීම අත්‍යවශ්‍ය වේ; මෙය ඔබේ වේගය සහ ත්වරණ අනුපාතය තීරණය කරයි. බොහෝ විට කම්පන පාලනයකින් සමන්විත විශාල නවීන මංපෙත්වල, හැකි සෑම ක්‍රමයකටම ලිස්සා යාම සහ කම්පනය කුමන මට්ටමේ ඉඩ සලසන්නේදැයි සොයා බැලීම සඳහා උඩුගං බලා පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ (නැවතත්, පැතලි නමුත් මඩ සහිත මතුපිටක් සියල්ල තේරුම් ගැනීමට ප්‍රමාණවත් වේ).
තවත් ප්රසන්න අභියෝගයක්: තිරිංග, විශේෂයෙන්ම පහළට යන විට. වැරැද්ද වන්නේ ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණවලට සියල්ල පාලනය කිරීමට ඉඩ දීම සහ ABS විසින් කාරණා තමන් අතට ගැනීමයි. මක්නිසාද යත්, පාහේ ශුන්‍ය ග්‍රහණයකදී, ABS පාලක පැනලය නිරන්තරයෙන් "තිරිංග මුදා හරිනු ඇත" සහ ඔබ නතර නොකිරීමට පමණක් නොව, සියල්ලටත් වඩා, ඔබ කැමති ප්‍රමාණයට වඩා වැඩි වේගයකින් අවදානමට ලක් වේ! නැවතත්, ඔබට තිරිංග කිරීමේදී ඉදිරිපස මාර්ගය ග්‍රහණය කර ගැනීමේ හැකියාව දැනෙමින් පියවරෙන් පියවර ගමන් කළ යුතුය ... එවිට නවීන TT ටයර්වල "ග්‍රහණය" ගැන ඔබ ධනාත්මකව පුදුමයට පත් විය හැකිය. හොඳ සම්මුතියක් වන්නේ "TT" මාදිලියේ සවිකර ඇති බයිසිකල් මත ABS තැබීමයි: පිටුපස අගුලු දැමිය හැක, එය හැරවීමට උපකාරී වේ, ඔබට ඉදිරිපස නැති නොවන බවට සහතික විය හැකිය.
ඔබට මෙම වනාන්තරය ජය ගැනීමට අවශ්‍යද?
විශාල මංපෙත් දිගේ යටි පඳුරු හරහා ගමන් කිරීම සතුටට උල්පතකි. ඇත්ත වශයෙන්ම, අපට එය එන්ඩියුරෝ බයිසිකලයකින්ද කළ හැකිය, නමුත් එය වඩාත් ම්ලේච්ඡ, මලල ක්‍රීඩා, අඩු බහුකාර්ය සහ අඩු සේද වනු ඇත ... එවිට ඔබට නිවසට යාමට ට්‍රේලරයක් අවශ්ය වන අතර විශාල මංපෙත එය කරන්නේ කෙසේදැයි දනී.
දිය පහරකට ඉතා ආසන්නව විවේක ගැනීම, හැකි උපරිම ස්ථානයේ සිට පහළ මිටියාවත දෙස බැලීම, සියවස් ගණනක් පැරණි ගස් වෙත ළඟා වීම හෝ හතු කැඩීම, මේ සියල්ල විශාල මංපෙත්වල වර්ධනය වන අවස්ථා වේ. බිම මතුපිට තෙල් සහිත නම් වායුමය සෝපානයක් නොසලකා හැරිය යුතු අතර, මෙම වර්ගයේ රිය පැදවීමේ සුවිශේෂතා කිසි විටෙකත් අමතක නොකරන්න. ක්‍රමානුකූල හා නිහතමානී පුහුණුව (ඔබ වළක්වා ගැනීමට කැමති මරණයෙන් කිලෝග්‍රෑම් 250 කට වඩා!), ක්ෂේත්‍රය කියවීමට ඉගෙනීම (මාර්ගයේ මෙන්, බැල්මෙහි භූමිකාව වැදගත් වේ), ගෑස් දැමීමට ඉගෙනීම, තිරිංග නොකිරීමට. දුෂ්කර තත්වයන්ගෙන් මිදෙන්න (සංචාරකයන් සඳහා විරුද්ධාභාසය, නමුත් එය ක්රියා කරයි ...) සහ, සියල්ලටත් වඩා, විශ්වසනීය කැමැත්තක් ගොඩනඟා ගන්න. මෙය බොහෝ විට හරස් බාධකයක් අතර වෙනස ඇති කරයි ... හෝ නැත! අවසාන වශයෙන්, සෑම විටම ඔබේ වික්‍රමයේදී, තනිව සිටීමෙන් වළකින්න.
