සමහර ප්රති-ශීතකරණය සිසිල් නොවන්නේ ඇයි, නමුත් මෝටර් රථ එන්ජිම අධික ලෙස රත් කරයි
රීතියක් ලෙස, සියලුම මෝටර් රථ හිමිකරුවන් පාහේ, ඔවුන්ගේ මෝටර් රථයට සේවා සපයන විට, පරිභෝජන භාණ්ඩ තෝරාගැනීම කෙරෙහි දැඩි අවධානයක් යොමු කරයි - පෙරහන්, තිරිංග පෑඩ්, එන්ජින් ඔයිල් සහ වින්ඩ්ෂීල්ඩ් රෙදි සෝදන තරල. කෙසේ වෙතත්, ඒ සමඟම, ඔවුන් බොහෝ විට antifreeze ගැන අමතක, නමුත් නිෂ්ඵල ...
මේ අතර, බලශක්ති ඒකකයේ කල්පැවැත්ම මත මෝටර් රථ තාක්ෂණික තරලවල බලපෑම අපි තක්සේරු කරන්නේ නම්, මෝටර් රථ සේවා මධ්‍යස්ථානවල ප්‍රවීණයන්ට අනුව, ඕනෑම අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමක ක්‍රියාකාරිත්වයේ විශ්වසනීයත්වය බොහෝ දුරට රඳා පවතින්නේ සිසිලනකාරකය (සිසිලනකාරකය) ය. .
සාමාන්‍ය සේවා සංඛ්‍යාලේඛනවලට අනුව, අලුත්වැඩියා කිරීමේදී මෝටර් රථවල හඳුනාගත් බරපතල අක්‍රමිකතාවලින් තුනෙන් එකකට වඩා ප්‍රධාන හේතුව ඒවායේ සිසිලන පද්ධතියේ දෝෂ වේ. එපමනක් නොව, විශේෂඥයින් පවසන පරිදි, අතිමහත් බහුතරය තුළ ඔවුන් ප්රකෝප කරනු ලබන්නේ බල ඒකකයේ නිශ්චිත වෙනස් කිරීමක් සඳහා සිසිලනකාරකයේ වැරදි තේරීමෙන් හෝ එහි පරාමිතීන් නිරීක්ෂණය කිරීම සහ කාලෝචිත ලෙස ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා වන අවශ්යතා නොසලකා හැරීමෙනි.
මෙම තත්වය පරාවර්තනය සඳහා බරපතල හේතුවක් ලබා දෙයි, විශේෂයෙන් වාහන උපාංග සහ පරිභෝජන භාණ්ඩවල නවීන වෙළඳපොලේ අද වර්ධනය වෙමින් පවතින දුෂ්කර නිෂ්පාදන හා ආර්ථික තත්වයන් සැලකිල්ලට ගනිමින්.
උදාහරණයක් ලෙස, මෝටර් රථ සිසිලනකාරක තනි නිෂ්පාදකයින්, උසස් තත්ත්වයේ ප්රති-ශීතකරණයක් සකස් කිරීම සඳහා අවශ්ය මිල අධික ග්ලයිකෝල් වෙනුවට අමුද්‍රව්‍ය ඉතිරි කර ගැනීමට උත්සාහ කරන විට, මිල අඩු මෙතිල් මධ්‍යසාර භාවිතා කරන විට කරුණු දැනටමත් නැවත නැවතත් අනාවරණය වී ඇත. නමුත් දෙවැන්න දැඩි විඛාදනයට හේතු වන අතර රේඩියේටර් වල ලෝහය විනාශ කරයි (ඉහත ඡායාරූපය බලන්න).
ඊට අමතරව, එය වේගයෙන් වාෂ්ප වී ඇති අතර, යන්ත්රයේ ක්රියාකාරිත්වය තුළ තාප තන්ත්රය උල්ලංඝනය කිරීම, අධික උනුසුම් වීම සහ එන්ජින් ආයු කාලය අඩු වීම මෙන්ම එන්ජින් ඔයිල් මත "බර" වැඩි වීමක් සිදු වේ. එපමණක්ද නොව: මෙතනෝල් මගින් පොම්ප ප්‍රේරකය සහ සිසිලන පද්ධතියේ නාලිකා මතුපිට විනාශ කරන කුහරයට හේතු විය හැක.
කෙසේ වෙතත්, සිලින්ඩර ලයිනර් මත කුහරයේ බලපෑම සිසිලන නිෂ්පාදකයින්ට ඇති ප්‍රධාන ගැටළුවකි, මන්ද එන්ජිමක් සඳහා ලයිනර් හානිය විශාල ප්‍රතිසංස්කරණයක් අදහස් කරයි. උසස් තත්ත්වයේ නවීන ප්රති-ශීතකරණයන්හි දුසිම් ගුණයකින් කුහරයේ විනාශකාරී බලපෑම අඩු කර එන්ජිමේ සහ පොම්පයේ ආයු කාලය දීර්ඝ කළ හැකි සංරචක (ආකලන පැකේජ) අඩංගු වන්නේ එබැවිනි.
නවීන මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ ප්රවණතා ගැන අමතක නොකරන්න - එහි පරිමාව සහ බර අඩු කිරීමේදී එන්ජින් බලය වැඩි වීම. මේ සියල්ල ඒකාබද්ධව සිසිලන පද්ධතියේ තාප බර තවත් වැඩි කරන අතර නව සිසිලනකාරක සෑදීමට සහ ඒවා සඳහා අවශ්යතා දැඩි කිරීමට වාහන නිෂ්පාදකයින්ට බල කරයි. ඔබේ මෝටර් රථය සඳහා සුදුසු නිශ්චිත ප්රති-ශීතකරණය කුමක්දැයි දැන ගැනීම ඉතා වැදගත් වන්නේ එබැවිනි.
රුසියාව ඇතුළුව සපයන ලද ජර්මානු සමාගමක් වන Liqui Moly හි ද්‍රවවල උදාහරණයෙන් ප්රති-ශීතකරණයේ විශේෂාංග සලකා බැලිය හැකිය. ඉතින්, පළමු වර්ගය දෙමුහුන් ප්රති-ශීතකරණය (VW පිරිවිතර අනුව G11) වේ. මෙම වර්ගයේ antifreeze බහුලව පැතිරී ඇති අතර BMW, Mercedes (2014 දක්වා), Chrysler, Toyota, AvtoVAZ වාහකවල භාවිතා කරන ලදී. මෙම වර්ගයේ නිෂ්පාදන Kühlerfrostschutz KFS 11 වසර තුනක සේවා කාලය ඇතුළත් වේ.
දෙවන වර්ගය වන්නේ කාබොක්සිලේට් ප්රති-ශීතකරණය (G12+) ය. මෙම වර්ගයට සංකීර්ණ inhibitor පැකේජයක් සහිත Kühlerfrostschutz KFS 12+ ඇතුළත් වේ. එය Chevrolet, Ford, Renault, Nissan, Suzuki සන්නාමවල සිසිලන එන්ජින් සඳහා භාවිතා වේ. නිෂ්පාදිතය 2006 දී නිර්මාණය කරන ලද අතර පෙර පරම්පරාවේ antifreezes සමඟ අනුකූල වේ. එහි සේවා කාලය වසර 5 දක්වා දීර්ඝ කර ඇත.
තෙවන වර්ගය lobrid antifreeze වන අතර, එහි එක් වාසියක් වන්නේ තාපාංකය වැඩි වීමයි, එමඟින් නවීන තාප පටවන ලද එන්ජින්වල ඒවා භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසයි, නිදසුනක් ලෙස, 2008 සිට Volkswagen මෝටර් රථ සහ 2014 සිට Mercedes. පද්ධතිය සේදීම සමඟ සම්පූර්ණ ප්‍රතිස්ථාපනයක අනිවාර්ය කොන්දේසියට යටත්ව ඒවා ආසියානු මෝටර් රථවල ද භාවිතා කළ හැකිය. සේවා කාලය - අවුරුදු 5 යි.
සිව්වන වර්ගය glycerin එකතු කිරීමත් සමඟ lobrid antifreeze වේ. මෙම වර්ගයට Kühlerfrostschutz KFS 13 antifreeze ඇතුළත් වේ. මෙම නිෂ්පාදනය නවතම පරම්පරාවේ VAG සහ Mercedes වාහන සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. G12 ++ ට සමාන ආකලන පැකේජයක් සමඟ, එතිලීන් ග්ලයිකෝල් හි කොටසක් ආරක්ෂිත ග්ලිසරින් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කරන ලද අතර එමඟින් අහඹු කාන්දුවීම් වලින් සිදුවන හානිය අඩු විය. G13 antifreezes හි වාසිය එය නව මෝටර් රථයකට වත් කළහොත් පාහේ අසීමිත සේවා කාලයකි.
PSA B71 5110 (G33) පිරිවිතර අවශ්ය වන Peugeot, Citroen සහ Toyota වාහනවල හිමිකරුවන් කෙරෙහි විශේෂ අවධානය යොමු කළ යුතුය. මෙම යන්ත්‍ර සඳහා Kühlerfrostschutz KFS 33 නිෂ්පාදනය සුදුසුය.මෙම antifreeze මිශ්‍ර කළ හැක්කේ G33 antifreeze හෝ එහි ප්‍රතිසමයන් සමඟ පමණක් වන අතර එය සෑම වසර 6කට වරක් හෝ කිලෝමීටර් 120කට පසුව වෙනස් කළ යුතුය.
