පරිස්සම් වන්න, Volkswagen සහ Skoda! Renault, Peugeot සහ Citroen ඕස්ට්‍රේලියාවේ යුරෝපීය සන්නාම සඳහා විකල්ප බවට පත්වීමේ ප්‍රංශ ව්‍යාපාරයට නායකත්වය දෙයි.
සියලුම විදුලි Megane E-Tech 2023 දී Renault පරාසයට එක් කෙරේ.
ප්‍රංශ මෝටර් රථ සන්නාම ඕස්ට්‍රේලියාවේ මිශ්‍ර සාර්ථකත්වයක් ලබා ඇත, නමුත් මෙය වෙනස් විය හැකි බවට ලකුණු තිබේ.
Citroën, Peugeot සහ Renault ඕස්ට්‍රේලියාවේ - ඉඳහිට - දශක ගණනාවක් තිස්සේ ක්‍රියාත්මක වේ. ඔවුන් සියල්ලන්ටම විශාල උස් පහත්වීම් ඇති අතර, ඒවා සියල්ලම අවම වශයෙන් එක් වරක්වත් නැවත දියත් කර ඇත.
Renault සහ, යම් දුරකට, Peugeot ඕස්ට්‍රේලියාවේ යම් විකුණුම් සාර්ථකත්වයක් අත්කර ගෙන ඇති අතර, Citroen විකුණුම් සංඛ්‍යා සම්බන්ධයෙන් ගත් කල යන්තම් කැපී පෙනේ.
ඔවුන් කොපමණ කාලයක් ව්‍යාපාරයේ නියැලී සිටිනවාද යන්න සලකා බැලීමේදී - Renault සඳහා වසර 122ක්, Peugeot සඳහා වසර 211ක් සහ Citroen සඳහා වසර 102ක් - ඔවුන්ගේ උරුමය ඕස්ට්‍රේලියාවේ විශාල ගැනුම්කරුවන් පදනමක් නිර්මාණය කිරීමට උපකාරී නොවීම පුදුමයකි.
නමුත් සියල්ල වෙනස් වේවිද?
සෑම සන්නාමයක්ම 2021 ජනවාරි ප්‍රතිඵල හා සසඳන විට පසුගිය මාසයේ ඔවුන්ගේ විකුණුම්වල සැලකිය යුතු වැඩි වීමක් දක්නට ලැබුණි, එය ඔවුන්ගේ පහත වැටීමේ වාසනාවේ වෙනසක් සංඥා කළ හැකිය.
2022 ප්‍රංශ සන්නාම අවසානයේ ඕස්ට්‍රේලියාවේ ආරම්භ වන වසර වේවිද? Volkswagen සහ Skoda ප්‍රංශ ඔවුන්ගේ අර්ධ වාරික යුරෝපීය කිරුළ පැහැර ගැනීම ගැන කරදර විය යුතුද? එක් එක් වෙළඳ නාමය සමඟ සිදු වන දේ අපි බලමු.
Arkana coupe-style SUV රථය Renault හි ඕස්ට්‍රේලියානු පෙළගැස්ම තුළ බොහෝ සෙයින් ආදරය කරන Kadjar වෙනුවට ආදේශ විය.
රෙනෝ
Renault 2010 දශකයේ මුල් භාගයේ සිට මැද භාගය දක්වා ඕස්ට්‍රේලියාවේ සැබෑ තරඟකරුවෙකු වීමට ඉතා ආසන්න විය, සන්නාමය 11,525 දී එහි මෙතෙක් අලෙවි වූ වැඩිම වාහන 2015 ක් වාර්තා කළේය.
Kangoo, Trafic සහ Master වෑන් ඇතුළු Renault හි ශක්තිමත් වාණිජ වාහන පෙළ, එම වසරේ Renault හි විකුණුම් වලින් තුනෙන් එකක් පමණ විය.
සන්නාමය 7099 දී විකුණුම් 2021 ක් වාර්තා කළ දා සිට එය මන්දගාමී පහත වැටීමක් වන අතර එය 2.8 ට වඩා 2020% කින් වැඩි විය.
2015 සහ 2021 අතර යමක් වෙනස් වී ඇත. වසර හයකට පෙර, ක්ලියෝ ලයිට් හැච්බැක් වඩාත්ම අලෙවි වූ මාදිලිය වූ අතර කුඩා හැච්බැක් සහ මෙගන් වැගන් පෙළගැස්මේ ප්‍රධාන කොටස විය.
මෙම ආකෘතියේ ජීවන චක්‍රය අවසානයේ ක්ලියෝ අතහැර දැමූ අතර නව පරම්පරාවේ අනුවාදයක් ආනයනය කිරීම වාණිජමය තේරුමක් නැති බව Renault තීරණය කළ අතර දැනට ඕස්ට්‍රේලියාවේ පවතින එකම Megane වන්නේ $50,000 උතුරින් ආරම්භ වන RS hot hatch පරාසයයි. .
Renault Kadjar SUV සමඟ ව්‍යාජ ආරම්භයක් ද තිබුණි. Nissan Qashqai සමඟ මූලික පදනමක් බෙදා ගනිමින්, යුරෝපීය නිෂ්පාදිත Kadjar හොඳ තත්ත්වයේ නොතිබූ අතර එය දියත් කිරීමෙන් වසරකට පසුව 2021 මුල් භාගයේදී ඉවත් කරන ලදී.
එතැන් සිට එය කූපේ විලාසිතාවේ Arkana SUV රථයකින් ප්‍රතිස්ථාපනය කර ඇති අතර එය ධාවන කඩ්ජාර්ට වඩා බෙහෙවින් කැපී පෙනේ. දකුණු කොරියාවේ Renault-Samsung කම්හලේ නිෂ්පාදනය කරන බැවින් Arkana Renault සඳහා වඩාත් මූල්‍යමය අර්ථයක් ලබා දුන්නේය.
ඊළඟ පරම්පරාවේ Kangoo වෑන් එක ළඟදීම එනවා.
තවත් වෙනසක් වූයේ Renault හි දේශීය බෙදා හැරීමයි. පසුගිය වසරේ, ප්‍රංශ මව් සමාගමක් වන Renault Australia විසින් පුද්ගලික ආනයනකරු Ateco සමූහය වෙත බෙදාහැරීමේ අයිතිය පැවරූ අතර, Sydney-පාදක කරගත් ව්‍යාපාරය විකුණුම් ඉහළ නැංවීමට නිර්භීත සැලසුම් ඇත.
Renault වාණිජ වාහන අලෙවිය පසුගිය වසරේ මුළු අලෙවියෙන් 58% දක්වා ඉහළ ගොස් ඇති අතර, Trafic මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ වෑන් රථය ඒකක 2093ක් සමඟින් ප්‍රමුඛයා විය.
මෙම වසරේ ජනවාරි මාසයේදී ප්‍රංශ සන්නාමය ඒකක 150ක් අලෙවි වූ 2021 ජනවාරි මාසයට සාපේක්ෂව සියයට 645ක වැඩිවීමක් වාර්තා කළේය.
අලුතින් දියත් කරන ලද මීළඟ පරම්පරාවේ Captur light SUV, Arkaka සහ වයසට ගිය Koleos සඳහා ඝන අංක (එය 2000% කින් පමණ වර්ධනය වී ඇත) සමස්ත ප්රතිඵලය සඳහා උපකාර විය.
මේ වසරේ, නව පරම්පරාවේ Kangoo අපගේ වෙරළට පහර දෙන අතර Volkswagen Caddy බිය ගැන්විය යුතුය. මෙහි විද්‍යුත් අනුවාදයක් ද පිරිනමනු ලැබේ. සියලුම විදුලි Megane E-Tech crossover පැමිණීමට අපේක්ෂා කරන විට 2023 දී තවත් නව මාදිලි පැමිණීමට අපේක්ෂා කෙරේ.
Renault Australia සමාගම විසින් Kadjar රථය වෙනුවට ළඟදීම හඳුන්වාදෙන Austral SUV රථය හඳුන්වා දෙන්නේද යන්න තවමත් පැහැදිලි නැත. කටකතා වලට අනුව මෙම මෝටර් රථය අවසානයේ Koleos වෙනුවට ආදේශ කළ හැකි පේළි තුනක අනුවාදයක් ඇත.
ඕනෑම අවස්ථාවක, දේවල් අවසානයේ Renault සඳහා බලා සිටී.
2008 SUV ජනවාරි මාසයේදී Peugeot හි ඉහළම අලෙවි වූ මාදිලිය විය.
Peugeot
2007 දී, Peugeot ඔස්ට්‍රේලියාවේ වාහන 8000කට වඩා අලෙවි කළේය. එතැන් සිට, විකුණුම් වසරකට 2000 සිට 5000 දක්වා උච්චාවචනය වී ඇත. නමුත් අවසානයේ ඔහුගේ තත්ත්වය යහපත් අතට හැරෙමින් පවතින බව පෙනේ.
සහෝදර සන්නාමය වන Citroen සමඟින් Inchcape Australia විසින් බෙදා හරින ලද මෙම සන්නාමය පසුගිය වසරේ විකුණුම් 2805 ක් වාර්තා කර ඇති අතර එය 31.8 ට වඩා 2020% කින් වැඩි විය.
එය ප්‍රමාණවත් නොවූයේ නම්, Peugeot මෙම ජනවාරි මාසයේදී මෝටර් රථ 184ක් ලියාපදිංචි කළ අතර එය පසුගිය වසරේ එම මාසයට වඩා 72% කින් වැඩි විය.
Peugeot හි මෑතකාලීන වර්ධනයට එක් හේතුවක් වන්නේ 2019 දී වාණිජ වෑන් පෙළක් එකතු කිරීමයි. Renault මෙන්, Peugeot විසින් එහි මගී මෝටර් රථ දෙක (308 සහ 508) සහ SUV රථ තුනක් (2008, 3008 සහ 5008) සමඟ කුඩා (හවුල්කරු), මධ්‍යම (විශේෂඥ) සහ විශාල (බොක්සර්) වෑන් රථයක් පිරිනමයි.
Minivans Renault හි පරාසයට සමාන ආකාරයකින් අලෙවි නොවේ, නමුත් ඔවුන් විකුණුම් ඉහළ නංවයි, පසුගිය මාසයේ විකුණුම් 12.5% සිට 162.5% දක්වා ඉහළ ගොස් ඇත.
පසුගිය වසරේ, මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ 3008 මෝටර් රථය වැඩියෙන්ම අලෙවි වූ මෝටර් රථය (විකුණුම් 1172) වූ නමුත් 2008 ජනවාරි මාසයේදී එය ලියාපදිංචි කිරීම් 74ක් සමඟ ප්‍රමුඛයා විය.
පසුගිය වසරේ මධ්‍යම පරාසයේ GT 2008 පන්තිය එකතු කිරීම සහ මෙම වසරේ සියලුම විදුලි e-2008 හඳුන්වාදීමත් සමඟ, එම විකුණුම් තවදුරටත් ඉහළ යනු ඇත. 508 සහ 3008 පහර දෙන ප්‍රදර්ශනාගාරවල ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් අනුවාද ද උපකාර විය යුතුය.
කැපී පෙනෙන නව පරම්පරාවේ 308 හැච්බැක් සහ ස්ටේෂන් වැගන් තුන්වන කාර්තුවේ දියත් කිරීම සමඟ ඒකාබද්ධව, Peugeot දැනට පෙරළියක පවතින අතර වඩා හොඳ 2022 ලබා ගත හැකිය.
නව Citroen C4 පසුගිය වසරේ අගභාගයේදී ඕස්ට්‍රේලියානු අලෙවි නියෝජිතයන් වෙත පැමිණියේය.
සිට්රොන්
Citroen සතුව සන්නාම පිළිගැනීමක් හෝ Peugeot හෝ Renault පෙළගැස්මක් නොමැති අතර එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස වෙළුම් සෑම විටම සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වී ඇත.
නැවත 2005 දී මෙහි මෝටර් රථ 2528 විකුණා ඇත. ගිය වසරේ එය 175ක් විය.
සාප්පු සවාරි යන්නන් සම්බන්ධ කරන නිෂ්පාදනයක් නොමැතිකම මෑත වසරවලදී කැපී පෙනෙන පසුබෑමක් සමඟ වෙළඳ නාමයට බාධා කර ඇත. අමුතු ලෙස නිර්මාණය කරන ලද C4 Cactus ගුවන් ගත වීමට අපොහොසත් වූ අතර C3 එයාර්ක්‍රොස් අලෙවිය බලාපොරොත්තු වූ මට්ටමට වඩා අඩු වූ පසු නවත්වන ලදී.
Inchcape ද 2019 දී එහි LCV උපාය මාර්ගය වෙනස් කළ අතර, Peugeot වෑන් පෙළගැස්මෙහි පෙරමුණ ලබා දුන්නේය. මෙයින් අදහස් කළේ Citroen Berlingo - Peugeot හවුල්කරුගේ නිවුන් - පෙළගැස්ම තුළ තබා ගැනීම එතරම් තේරුමක් නැති බවයි. අවාසනාවකට Citroen සඳහා, Berlingo වඩාත්ම අලෙවි වූ මෝටර් රථය විය.
කෙසේ වෙතත්, මෙම වසරේ ජනවාරි මාසයේදී Citroen විකුණුම් ඒකක 70.6 දක්වා 29% කින් ඉහළ ගියේය. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය තවමත් ඉතා අඩු අගයක් වන නමුත්, කෙසේ වෙතත් එය හොඳ ප්රතිඵලයකි.
පසුගිය වසරේ අගභාගයේදී නිකුත් කරන ලද සහ ක්‍රොස්ඕවර් හැච්බැක් ලෙස නැවත ඉපදුණු නව C4, ජනවාරි මාසයේදී මෝටර් රථ 13ක් විකුණා ඇත.
C5 Aircross හි යාවත්කාලීන අනුවාදයක් ඉදිරි මාසවලදී ඕස්ට්‍රේලියාවට පැමිණීමට අපේක්ෂා කරන අතර Citroen හට මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ SUV කාණ්ඩයේ තල්ලුවක් ලබා දිය හැකිය.
මෙම වසර අගදී, සිත් ඇදගන්නා C5 X මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ හරස්වර්ගය වෙළඳ නාමයට ප්‍රිමියම් තල්ලුවක් ලබා දෙනු ඇත.
නැවතත්, Citroen විකුණුම් ප්‍රස්ථාරවල Toyota හට කරදරයක් වනු ඇතැයි සිතිය නොහැක, නමුත් මෙම එකතු කිරීම් ඕස්ට්‍රේලියාවේ සන්නාම දැනුවත්භාවය සහ විකුණුම් ක්‍රමයෙන් වැඩි කිරීමට උපකාරී වේ.
