මාර්ග මරණය නවත්වන්න

මාරක රිය අනතුරු සංඛ්‍යාව අඩකින් අඩු කිරීම 2010 වන විට ප්‍රාදේශීය මාර්ග ආරක්ෂණ කවුන්සිලයේ ඉලක්කය වේ. එය සාක්ෂාත් කර ගැනීමේ මාර්ග තීරණය කරනු ලබන්නේ කවුන්සිලයේ නියෝගය අනුව සංවර්ධනය කරන ලද "ප්‍රාදේශීය මාර්ග ආරක්ෂණ වැඩසටහන" මගිනි. මෙම වැඩසටහන සංවර්ධනය කරන ලද්දේ ආචාර්යවරයෙකුගේ නායකත්වයෙන් යුත් විශේෂඥයින් කණ්ඩායමක් විසිනි. Gdansk තාක්ෂණ විශ්ව විද්‍යාලයෙන් Kazimierz Jamroz.

සෑම වසරකම පොමරේනියානු මාර්ගවල රිය අනතුරුවලින් පුද්ගලයන් 300 ක් පමණ මිය යති. විශේෂයෙන් වැඩි වැඩියෙන් මෝටර් රථ ඇති බැවින් මෙම සංඛ්යා ලේඛන වැඩිදියුණු කිරීම පහසු නොවනු ඇත.

පොමරේනියානු Voivodeship - මිත්‍රශීලී බැවින් ආරක්ෂිතයි - 2010 වන විට රථවාහන අනතුරු වල ඛේදනීය ප්‍රතිවිපාක සංඛ්‍යාව අඩු කිරීම සහ ප්‍රතිවිපාක අවම කිරීම උපායමාර්ගික වැඩසටහනේ මෙහෙවර මෙයයි. අපි අපේ උපරිමයෙන් මෙම ඉලක්කය කරා ගමන් කළහොත්, 2010 වන විට රථවාහන අනතුරුවලින් පුද්ගලයන් 2 ක් මිය යන අතර 70 21 කට වැඩි පිරිසක් තුවාල ලබා ඇත. මෙම ඛේදජනක රථවාහන අනතුරු වල ප්‍රතිවිපාක ඉවත් කිරීමේ පිරිවැය PLN බිලියන XNUMX කට වඩා වැඩි වනු ඇත.

වැඩසටහන යටතේ ක්‍රියා කිරීම අවම වශයෙන් පුද්ගලයින් 320 කින් මරණ සංඛ්‍යාව අඩු කිරීමට හේතු විය යුතු අතර එය වසරක් තුළ පොමරේනියාවේ මාර්ග මරණ සංඛ්‍යාවට සමාන වේ. තුවාල ලැබූවන් සංඛ්යාව 18,5 දහසකට වඩා අඩු විය යුතුය. අනතුරු වලින් පසු හානි අලුත්වැඩියා කිරීමේ පිරිවැය අඩු කිරීම PLN බිලියන 5,4 ක් විය යුතුය. Gambit වැඩසටහන ක්‍රියාත්මක කිරීම සඳහා PLN බිලියන 5,2ක් අවශ්‍ය වේ.

ගැම්බිට් වැඩසටහනේ දක්වා ඇති ප්‍රමුඛතා කාර්යයන් 5 ක් ක්‍රියාත්මක කිරීමෙන් පසු පොමරේනියාවේ මාරාන්තික අනතුරු සංඛ්‍යාව අඩු වේ:

1. voivodship හි මාර්ග ආරක්ෂණ පද්ධතිය වැඩිදියුණු කිරීම; 2. මාර්ග භාවිතා කරන්නන්ගේ ආක්රමණශීලී හා භයානක හැසිරීම් වෙනස් කිරීම; 3. පදිකයින් සහ පාපැදිකරුවන් ආරක්ෂා කිරීම; 4. වඩාත් භයානක ස්ථාන වැඩිදියුණු කිරීම; 5. අනතුරු වල බරපතලකම අඩු කිරීම.

විශේෂයෙන්ම අධ්‍යාපනයට පළමු ප්‍රමුඛතාවය ලබාදිය යුතුයි. දෙවැන්න පදිකයින් සහ රියදුරන් යන දෙකටම අදාළ වේ. මාර්ගවල පොලිසියේ ක්‍රියාකාරකම් වැඩි කිරීමෙන් මෙන්ම ස්වයංක්‍රීයව වැරදි ලියාපදිංචි කිරීමෙන් දෙදෙනාගේම ආක්‍රමණශීලී හැසිරීම අඩු කළ යුතුය. රියදුරු පුහුණු මට්ටම වැඩිදියුණු කිරීමට ද සැලසුම් කර ඇත. ඊනියා භෞතික මාර්ග පියවරයන්, විශේෂයෙන් මාර්ග තදබදය සන්සුන් කිරීමේ ක්‍රම, මාර්ග භාවිතා කරන්නන්ට නිසි ලෙස හැසිරීමට බල කිරීමට භාවිතා කරන බව ඔහු පුරෝකථනය කරයි. දෙමාපිය අධ්‍යාපනයට ද ප්‍රමුඛත්වය හිමි වේ.

තෙවන ප්‍රමුඛතාවය යටතේ, පදිකයින් සහ පාපැදිකරුවන් ආරක්ෂා කිරීම විශේෂයෙන් පදිකයින්, පාපැදිකරුවන් සහ මෝටර් රථ වෙන් කිරීම සමන්විත විය යුතුය. සිව්වන ප්‍රමුඛතාවයට සැලසුම් කිරීමේ අදියර ඇතුළුව මාර්ග ජාලයේ පැහැදිලි අඩුපාඩු ඉවත් කිරීම ඇතුළත් වේ. බයිපාස් මාර්ග ඉදිකිරීමට සහ මාර්ගයේ දෘශ්‍යතාව වැඩිදියුණු කිරීමට ද සැලසුම් කර ඇත.

පස්වන ප්‍රමුඛතාවය වන්නේ අනතුරු වල බරපතලකමයි. පළමුවෙන්ම, මෙය සාක්ෂාත් කරගනු ලබන්නේ ආරක්ෂිත මාර්ග පරිසරයක් නිර්මාණය කිරීම, හදිසි අනතුරු ස්ථානයට හදිසි සේවා පැමිණීමේ කාලය අඩු කිරීම සහ ප්රථමාධාර ක්ෂේත්රයේ මාර්ග භාවිතා කරන්නන්ගේ කුසලතා වැඩිදියුණු කිරීමෙනි.

හදිසි මාර්ග

බොහෝ අනතුරු සිදුවන්නේ Gdansk සහ Gdynia ප්‍රාන්තවල මෙන්ම ජාතික මාර්ග අංක 6 (ට්‍රයිසිටි සිට Szczecin දක්වා), අංක 22 (ඊනියා Berlinka), අංක 1 (Gdansk - Torun කොටසේ) පළාත් මාර්ග ඔස්සේ අංක 210 (Słupsk - Ustka), අංක 214 (Lębork - Leba), අංක 226 (Pruszcz Gdanski - Koscierzyna). අනතුරුවලට ගොදුරු වූවන්ගේ වැඩිම සංඛ්‍යාව කොමියුනිස් වල වාර්තා වී ඇත: චොජ්නිස්, වෙජෙරෝවෝ, ප්‍රුස්ස් ගඩාන්ස්කි සහ කාර්තුසි.