ෆෙරාරි විශේෂ පොලිස් කාරය
අන්තර්ගතය
එය ඇදහිය නොහැකි තරම් ය, නමුත් 60 දශකයේ දී ෆෙරාරි 250 ජීටීඊ 2 + 2 පොලිසියාව රෝමයේ නිත්‍ය සේවයේ යෙදී සිටියේය.
පොලිස් නිලධාරීන් වීමට සිහින දකින දරුවන් කී දෙනෙක් සිටීද? නමුත් ඔවුන් වයසට යත්ම ඔවුන්ගෙන් වැඩි දෙනෙක් වෘත්තියේ ඇති අන්තරායන්, වැටුප ගැන, රැකියා මාරුවීම් ගැන සහ පොදුවේ බොහෝ දේ ක්‍රමයෙන් හෝ හදිසියේම නවත්වන දේ ගැන සිතන්නට පටන් ගනිති. කෙසේ වෙතත්, සමහර පොලිස් සේවාවන් ඇත, අවම වශයෙන් අර්ධ වශයෙන් වැඩ කිරීම තවමත් සිහිනයක් සේ පෙනේ. උදාහරණයක් වශයෙන් ඩුබායි රථවාහන පොලිසිය එහි ඇති අතිවිශාල බලඇණිය හෝ ඉතාලි කැරබිනේරි විසින් භාවිතා කරන ලැම්බෝගිනි ප්‍රමාණය සැලකිය යුතු ප්‍රමාණයක් ගන්න. හොඳයි, අවසාන උදාහරණ දෙක බොහෝ විට භාවිතා කරන්නේ ගෞරවය සඳහා මිස අපරාධකරුවන්ට නඩු පැවරීම සඳහා නොව තවමත් ...
රිය පැදවීම: ජනප්‍රිය පොලිස් නිලධාරි ආමන්ඩෝ ස්පාටාෆෝරා
එක් අවස්ථාවකදී සෑම දෙයක්ම වෙනස් ලෙස පෙනුනි - විශේෂයෙන් මෙම ෆෙරාරි 250 GTE 2 + 2 සම්බන්ධයෙන්. අදාළ ලස්සන කූපේ 1962 දී සාදන ලද අතර 1963 ආරම්භයේදී රෝමානු පොලිසියේ සේවයට ඇතුළු වූ අතර 1968 දක්වා එය පුළුල් විය. භාවිතා කරන ලදී. එකල ඉතාලියේ අගනුවර නීතිය ක්‍රියාත්මක කරන නිලධාරීන්ට පාතාලය එන්න එන්නම ගැටලුකාරී වූ බැවින් ඔවුන්ගේ බලඇණිය ශක්තිමත් කිරීමට අවශ්‍ය විය. මෙම කාලය තුළ පොලිසිය ප්‍රධාන වශයෙන් භාවිත කළේ ඇල්ෆා මෝටර් රථ වන අතර ඒවා කිසිසේත්ම මන්දගාමී නොවූ නමුත් ඊටත් වඩා බලවත් යන්ත්‍රවල අවශ්‍යතාවයක් තිබූ බව සැබෑය. ජනප්‍රිය නිෂ්පාදකයා මේ සඳහා සුදුසු ආකෘතියක් ඉදිරිපත් කිරීම ශුභාරංචියට වඩා වැඩි ය.
Armando Spatafora බෙදා හරින ලද Ferrari 250 GTE 2+2 මෝටර් රථ දෙකක් භාරව සිටී.ඔහු රටේ ප්‍රභූ පොලිස් නිලධාරියෙකු වන අතර ඔහුට අවශ්‍ය කුමක්දැයි රජය ඔහුගෙන් අසයි. "ෆෙරාරි රථයකට වඩා හොඳ කුමක් විය හැකිද?" ස්පාටෆෝරා කෙටියෙන් පිළිතුරු දුන්නේය. වැඩි කල් යන්නට මත්තෙන් පොලිස් උද්‍යානය මරානෙලෝහි ප්‍රබල Gran Turismos දෙකකින් පොහොසත් විය. අනෙකුත් GTE රථ 250 ක් පොලිස් මෝටර් රථයක් ලෙස ආරම්භ වී මාස කිහිපයකට පසු විනාශයට පත් වූ නමුත්, ෆෙරාරි, චැසිය සහ එන්ජින් අංක 3999 සමඟ තවමත් ජීවමානව සහ හොඳින් පවතී.
243 h.p. සහ පැයට කිලෝමීටර 250 ට වඩා
මෝටර් රථ දෙකෙහිම යටින් සිලින්ඩරයකට වෑල්ව හතරක්, ත්‍රිත්ව වෙබර් කාබ්යුරේටරයක්, සිලින්ඩර බැංකු අතර අංශක 12 ක කෝණයක් සහ 60 එච්පී බලයක් සහිත ඊනියා කොළඹ වී 243 ධාවනය වේ. 7000 rpm ට. ගියර් පෙට්ටිය යාන්ත්‍රික වන අතර අධික බරක් සහිත වේග හතරක් ඇති අතර උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 250 ඉක්මවයි.
පොලිස් නිලධාරීන්ට භාර දී ඇති බර වාහන නිසි ලෙස ධාවනය කළ හැකි බවට වග බලා ගැනීම සඳහා, ඔවුන් මරනෙලෝ හි අධිවේගී රිය පැදවීම සඳහා විශේෂ පාඨමාලාවක් හදාරති. පාඨමාලාවට යවන ලද පොලිස් නිලධාරීන් අතර, අතිශයින්ම හොඳ පුහුණු ප්රතිඵලවලින් පසුව ඔහුට භාර දුන් මෝටර් රථය ලැබුණු ස්පාටෆෝරා ද වේ. එබැවින් පුරාවෘත්තයක් උපත ලැබීය - පොලිස් ෆෙරාරි රථයක් පැදවීම, ස්පාටෆෝරා, දරුණු මෝටර් රථ හඹා යාමකින් පසු, පාතාල ලෝකයේ විශාල මාළු පොකුරක් අත්අඩංගුවට ගත්හ.
ෆෙරාරි පොලිසිය කිසි විටෙකත් යථා තත්වයට පත් කර නැත
Pininfarina bodywork සහ faux brown upholstery සහිත black 250 GTE දෙස බලන විට, මෙම මෝටර් රථය මීට වසර 50 කට පෙර අපරාධකරුවන් පසුපස හඹා යාමේ නිර්දය ලුහුබැඳීමක නිරත වූ බව විශ්වාස කිරීමට අපහසුය. ස්වාභාවිකවම, "පොලිස්" බලපත්‍ර තහඩු, පැති අකුරු, නිල් අනතුරු ඇඟවීමේ ලයිට් සහ දිගු ඇන්ටෙනාවක් මෝටර් රථයේ අතීත ජීවිතය පිළිබඳ පැහැදිලි සලකුණු වේ. මගී ආසනය ඉදිරිපිට උපකරණ පුවරුවේ අතිරේක අංගයක් ද මෝටර් රථය එහි සගයන්ගෙන් වෙන්කර හඳුනා ගනී. කෙසේ වෙතත්, මෙම 250 GTE එහි මුල් නිර්මල තත්ත්වයේ පවතින බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය - ගියර් පෙට්ටිය සහ පසුපස ඇක්සලය පවා කිසි විටෙකත් ප්‍රතිස්ථාපනය කර නොමැත.
ඊටත් වඩා ආගන්තුක දෙය නම්, පොලිස් මෝටර් රථයක් ලෙස ඔහුගේ වෘත්තීය ජීවිතය අවසන් වූ පසු, මෙම සුන්දර ආදර්ශය ඔහුගේ සගයන් බොහෝ දෙනෙකුගේ ඉරණම රෝද දෙකේ හෝ හතරේ සිට අනුගමනය කිරීමයි: එය හුදෙක් වෙන්දේසියේ විකුණන ලදී. මෙම වෙන්දේසියේදී, මෝටර් රථය ඇල්බර්ටෝ කැපෙලි විසින් වෙරළබඩ නගරයක් වන රිමිනි වෙතින් මිලදී ගන්නා ලදී. එකතු කරන්නා මෝටර් රථයේ ඉතිහාසය හොඳින් දන්නා අතර 1984 දී කඳු රැලියකදී ස්පාටෆෝරා නැවතත් ඔහුගේ හිටපු ෆෙරාරි රෝදය පිටුපසට යාමට වග බලා ගත්තේය - සහ, මාර්ගය වන විට, ජනප්‍රිය පොලිස් නිලධාරියා තරඟයේ දෙවන හොඳම කාලය ලබා ගත්තේය.
සයිරන් සහ නිල් විදුලි පහන් තවමත් ක්‍රියාත්මක වේ
වසර ගණනාවක් පුරා, මෝටර් රථය බොහෝ සිදුවීම් සහ ප්රදර්ශන සඳහා සහභාගී වී ඇති අතර රෝමයේ පොලිස් කෞතුකාගාරයේ දැකිය හැකිය. 250 වන තෙක් පුරාවෘත්ත 2015 GTE Capelli සතු විය - අද දක්වා, එහි මුල් අරමුණ සහ ඓතිහාසික වටිනාකමට ස්තූතිවන්ත වන අතර, නිල් අනතුරු ඇඟවීමේ විදුලි පහන්, සයිරන් සහ "Squadra Volante" තීන්ත භාවිතා කිරීමට නීත්‍යානුකූල අයිතිය ඇති ඉතාලියේ එකම පුද්ගලික හිමිකාරී සිවිල් මෝටර් රථය එයයි. .
මෝටර් රථයේ වත්මන් හිමිකරු විකිණීම නිවේදනය කර ඇත. මෙම කට්ටලයට වසර ගණනාවක් පුරා හොඳ විශ්වාසයකින් යුතුව සම්පූර්ණ කරන ලද වාහන සැලසුම් සහ සේවා ඉතිහාස ලේඛන ඇතුළත් වේ. එසේම අව්‍යාජභාවය පිළිබඳ සහතික රාශියක් මෙන්ම 2014 සිට ෆෙරාරි ක්ලැසික් පිළිගැනීමක් ද ඉතාලියේ ඉතිරිව ඇති එකම ෆෙරාරි පොලිස් නිලධාරියාගේ පුරාවෘත්තීය තත්ත්වය සනාථ කරයි. නිල වශයෙන්, මිල ගැන කිසිවක් නොකියන නමුත්, කිසියම් අවස්ථාවක ඉතිහාසයේ කොටසක් නොමැතිව, මෙම තත්වය තුළ එවැනි ආකෘතියක් තවදුරටත් යුරෝ මිලියන භාගයකට වඩා අඩු මුදලකට සොයාගත නොහැකි බවට සැකයක් නැත.
