Lada Priora හි ප්රධාන අවාසි
අන්තර්ගතය
Lada Priora යනු බොහෝ කලකට පෙර දහවන VAZ පවුල වෙනුවට ආදේශ කළ ගෘහස්ථ මෝටර් රථයකි. නමුත් විශාල වශයෙන්, මෙය නව මාදිලියක් පවා නොවේ, නමුත් පෙර එකෙහි නැවත සකස් කිරීමක් පමණි. නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම, මෝටර් රථය වඩාත් නවීන වී ඇති අතර මෙම මෝටර් රථයේ පෙනී සිටි බොහෝ නවෝත්පාදනයන් තිබේ.
තවමත් Lada Priora එකක් මිලදී ගැනීමට යන සහ එහි ප්රධාන අඩුපාඩු ගැන දැන ගැනීමට කැමති අය සඳහා, අපි පහතින් කියන්නට උත්සාහ කරන්නෙමු වේදනාකාරී ලප ඉතිරිව ඇති දේ සහ මෝටර් රථයක් ක්‍රියාත්මක කිරීමේදී පළමුවෙන්ම සොයා බැලිය යුතු දේ.
අවාසි "දස" වලින් ප්‍රියර්ස් සහ පැරණි වණ
මෙහිදී අඩු වැඩි වශයෙන් පැහැදිලි කිරීම සඳහා සෑම දෙයක්ම උප ලක්ෂ්‍යවලට බෙදීමට මම කැමැත්තෙමි. පහත අපි ශරීරයේ ඇති අඩුපාඩු දෙකම සලකා බලමු, එන්ජිම, ගියර් පෙට්ටිය වැනි ප්රධාන ඒකක.
Priora එන්ජිමට දිය හැක්කේ කුමක්ද?
මේ මොහොතේ, මෙම පවුලේ සියලුම මෝටර් රථ, සෙඩාන්, හැච්බැක් සහ ස්ටේෂන් වැගන් සමන්විත වන්නේ කපාට 16 එන්ජින් පමණි.
- මෝටර් රථ මත ස්ථාපනය කර ඇති පළමු අභ්යන්තර දහන එන්ජිම, 21126 හි දර්ශකයක් ඇත. එහි පරිමාව ලීටර් 1,6 ක් වන අතර සිලින්ඩර හිසෙහි 16-කපාට පිහිටා ඇත. මෙම එන්ජිමේ බලය අශ්වයන් 98 කි.
- දෙවැන්න මෑතකදී ස්ථාපනය කිරීමට පටන් ගත් නව එන්ජිම 21127 ය. එය 106 hp දක්වා වැඩි බලයකින් කැපී පෙනේ. ග්‍රාහකය වැඩි වීම නිසා.
නමුත් එය, එම දෙවන ICE - එක තරමක් අප්රසන්න අංගයක් ඇත. දොඹකරය සහ කැම්ෂාෆ්ට් එකිනෙක ස්වාධීනව භ්‍රමණය වන විට පිස්ටන් සහ කපාට ගැටේ. ටයිමින් බෙල්ට් කැඩීම වැනි අවස්ථා වලදී මෙය සිදු වේ. එබැවින් ක්‍රියාත්මක වන විට, ටයිමිං බෙල්ට් එකේ තත්වය කෙරෙහි විශේෂ අවධානයක් යොමු කරන්න, එවිට එය මත දිරාපත් වීමේ සහ සුළං ඇතිවීමේ සලකුණු නොමැත. එසේම, අප්රසන්න බිඳවැටීමකින් ඔබව කෙසේ හෝ ආරක්ෂා කර ගැනීම සඳහා ඔබ නියමිත වේලාවට රෝලරය සහ පටිය වෙනස් කළ යුතුය!
ශරීරයේ අවාසි
Priora හි ශරීරයේ දුර්වලම ස්ථාන වන්නේ ඉදිරිපස සහ පසුපස රෝදවල ආරුක්කු වේ. විශේෂයෙන්, ෆෙන්ඩර් ලයිනර් ඇමිණුම් ස්ථානවල, එනම් ඉස්කුරුප්පු ඇණ ඇති ස්ථානවල මලකඩ පෙනෙන්නට පටන් ගනී. මෙම ස්ථාන විඛාදන විරෝධී මැස්ටික් සමඟ ප්රවේශමෙන් ප්රතිකාර කළ යුතුය.
එසේම, විඛාදනයට වඩාත්ම සංවේදී වන්නේ ඉදිරිපස සහ පසුපස දොරවල්වල පතුලයි. සමහර අවස්ථාවලදී, ඒවා මල බැඳීමට පටන් ගන්නේ පිටතින් නොව, ඇතුළතින්, එය වහාම නොපෙනේ. එමනිසා, දොරවල්වල සැඟවුණු කුහර සැකසිය යුතුය.
ගියර් පෙට්ටියේ ගැටළු
Priora ගියර් පෙට්ටියේ ප්රධාන අවාසි සහ පෙර පැවති සියලුම ඉදිරිපස රෝද ධාවන VAZs දුර්වල සමමුහුර්ත කරන්නන් වේ. ඒවා ගෙවී ගිය විට, ගියර් මාරු කිරීමේදී හැපීම ආරම්භ වේ. මම හිතන්නේ බොහෝ අයිතිකරුවන් මේ ගැන හුරුපුරුදුයි, විශේෂයෙන්ම පළමු ආම්පන්නයේ සිට තත්පරයට මාරු කිරීමේදී.
රූපලාවණ්‍යාගාරය සහ ඉඩකඩ
සැලෝන් එතරම් විශාල හා සුවපහසු නොවන බව මෙහිදී සඳහන් කිරීම වටී. ඔබ මීට පෙර කලීනා වෙත ගොස් ඇත්නම් එය විශේෂයෙන් කුඩා හා අපහසුතාවයට පත් වනු ඇත - එහි වැඩි ඉඩක් ඇත. කලිනා සහ ග්‍රාන්ට් ඇතුළු සියලුම ගෘහස්ථ මෝටර් රථවලට මෙය අහිමි නොවන බැවින් උපකරණ පැනල් කෑගැසීම් ගැන කතා කිරීම වටී නැත. ප්ලාස්ටික්වල ගුණාත්මකභාවය අනුව, ඉහත යන්ත්‍රවලට වඩා මෙහි ඇති සියල්ල තරමක් හොඳ බව අපට පැවසිය හැකිය.
