Leclerc ප්රධාන යුධ ටැංකිය
Leclerc ප්රධාන යුධ ටැංකිය
Leclerc ටැංකිය එහි ප්රධාන සටන් ගුණාංග (ගිනි බලය, සංචලනය සහ සන්නාහ ආරක්ෂණය) අනුව AMX-30V2 ටැංකියට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස උසස් ය. එය ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ සමඟ ඉහළ සන්තෘප්තියක් මගින් සංලක්ෂිත වේ, එහි පිරිවැය ටැංකියේ පිරිවැයෙන් අඩකට ආසන්න වේ. ලෙක්ලර්ක් ටැංකිය සම්භාව්‍ය පිරිසැලසුම අනුව භ්‍රමණය වන සන්නද්ධ ටර්ට් එකක ප්රධාන ආයුධය, බඳෙහි ඉදිරිපස ඇති පාලක මැදිරිය සහ වාහනයේ පිටුපස එන්ජින් සම්ප්රේෂණ මැදිරිය සමඟ සාදා ඇත. තුවක්කුවේ වම් පසින් ඇති ටර්ට් එකේ ටැංකි අණ දෙන නිලධාරියාගේ පිහිටීම, දකුණට තුවක්කුකරු වන අතර නිකේතනයේ ස්වයංක්රීය ලෝඩරයක් සවි කර ඇත.
ලෙක්ලර්ක් ටැංකියේ බඳ සහ ටර්ට්හි ඉදිරිපස සහ පැති කොටස් සෙරමික් ද්‍රව්‍ය වලින් සාදන ලද ගෑස්කට් භාවිතයෙන් බහු ස්ථර සන්නාහයකින් සාදා ඇත. බඳ ඉදිරිපස, සන්නාහ ආරක්ෂණයේ මොඩියුලර් සැලසුමක් අර්ධ වශයෙන් යොදනු ලැබේ. සාම්ප්‍රදායික අනුවාදයට වඩා එයට ප්රධාන වාසි දෙකක් ඇත: පළමුව, මොඩියුල එකක් හෝ වැඩි ගණනකට හානි සිදුවුවහොත්, ඒවා ක්ෂේත්‍රයේ පවා සාපේක්ෂව පහසුවෙන් ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකි අතර, දෙවනුව, අනාගතයේදී වඩාත් effective ලදායී සන්නාහයෙන් සාදන ලද මොඩියුල ස්ථාපනය කළ හැකිය. කුළුණේ වහලයේ ආරක්ෂාව ශක්තිමත් කිරීම කෙරෙහි විශේෂ අවධානය යොමු කරන ලදී, මූලික වශයෙන් ඉහළින් ටැංකියට පහර දෙන පොරොන්දු වූ ටැංකි නාශක ආයුධ වලින්. බඳෙහි පැති සමුච්චිත විරෝධී සන්නාහ තිර වලින් ආවරණය වී ඇති අතර ඉදිරිපස කොටසෙහි වානේ පෙට්ටි ද සවි කර ඇති අතර ඒවා අමතර පරතරයකින් යුත් සන්නාහයකි.
"ලෙක්ලර්ක්" ටැංකිය මහා විනාශකාරී ආයුධ වලින් ආරක්ෂා කිරීමේ පද්ධතියකින් සමන්විත වේ. පෙරහන්-වාතාශ්‍රය ඒකකයක් ආධාරයෙන් සටන් මැදිරියේ දූෂිත භූමි ප්‍රදේශ ජය ගැනීමේදී, විකිරණශීලී දූවිලි හෝ විෂ ද්‍රව්‍ය පිරිසිදු කරන ලද වාතයට ඇතුළු වීම වැළැක්වීම සඳහා අතිරික්ත පීඩනයක් නිර්මාණය වේ. ලෙක්ලර්ක් ටැංකියේ පැවැත්ම වැඩි වන්නේ එහි සිල්වට් අඩු කිරීම, සටන් සහ එන්ජින් සම්ප්රේෂණ මැදිරිවල ස්වයංක්රීය අධිවේගී ගිනි නිවන පද්ධතියක් තිබීම සහ තුවක්කුව ඉලක්ක කිරීම සඳහා විදුලි (හයිඩ්‍රොලික් වෙනුවට) ධාවකයන් ය. එන්ජිම ක්රියාත්මක වන විට ඉතා කුඩා දුමාරයක් හේතුවෙන් දෘශ්‍ය අත්සන අඩු වීම. අවශ්ය නම්, 55 ° දක්වා ඉදිරි අංශයේ මීටර් 120 ක් දක්වා දුරින් දුම් අත්බෝම්බ වෙඩි තැබීමෙන් දුම් තිරයක් තැබිය හැකිය.
ටැංකිය ලේසර් කදම්භයකින් ප්‍රකිරණය පිළිබඳ අනතුරු ඇඟවීමේ (එලාම්) පද්ධතියකින් සමන්විත වන අතර එමඟින් කාර්ය මණ්ඩලයට මඟ පෙන්වන ටැංකි නාශක ආයුධයකින් පහර නොදීම සඳහා වාහනයේ අවශ්ය උපාමාරුව වහාම සිදු කළ හැකිය. එසේම, ටැංකිය රළු භූමි මත තරමක් ඉහළ සංචලතාවයක් ඇත. එක්සත් අරාබි එමීර් රාජ්‍යය විසින් ජර්මනියේ නිෂ්පාදිත එන්ජිමක් සහ සම්ප්රේෂණ කණ්ඩායමක් සහිත Leclerc ටැංකි ඇණවුම් කරන ලද අතර එයට අශ්වබල 1500 MTU 883 ශ්‍රේණියේ එන්ජිමක් සහ රෙන්ක් වෙතින් ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයක් ඇතුළත් වේ. කාන්තාර තත්වයන් තුළ මෙහෙයුම සැලකිල්ලට ගනිමින්, ටැංකි සටන් මැදිරිය සඳහා වායු සමීකරණ පද්ධතියකින් සමන්විත වේ. එක්සත් අරාබි එමීර් රාජ්‍යයේ පළමු ටැංකි පහ 1995 පෙබරවාරි මාසයේදී සූදානම් විය. ඔවුන්ගෙන් දෙදෙනෙකු රුසියානු An-124 ප්‍රවාහන ගුවන් යානයෙන් ගුවන් මගින් පාරිභෝගිකයා වෙත ලබා දුන් අතර අනෙක් තිදෙනා Saumur හි සන්නද්ධ පාසලට ඇතුළු විය.
එක්සත් අරාබි එමීර් රාජ්‍යයට අමතරව, මැදපෙරදිග අනෙකුත් පාරිභෝගිකයින්ට ද Leclerc ටැංකි පිරිනමන ලදී. මෙම වෙළෙඳපොළ තුළ, ආයුධ නිෂ්පාදනය කරන ප්රංශ සමාගම් වසර ගණනාවක් තිස්සේ ඉතා සාර්ථකව ක්රියාත්මක වේ. එහි ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන්, කටාර් සහ සෞදි අරාබිය ලෙක්ලර්ක්ස් ගැන උනන්දු විය, එහිදී ඇමරිකානු M60 ටැංකි සහ ප්රංශ AMX-30 විවිධ වෙනස් කිරීම් දැනට ක්රියාත්මක වේ.
"Leclerc" ප්රධාන යුධ ටැංකියේ කාර්ය සාධන ලක්ෂණ
දවසේ ඕනෑම වේලාවක, ටැංකි අණ දෙන නිලධාරියා තුවක්කුවේ වම්පස ඇති ටර්ට් වහලේ සවි කර ඇති H1-15 පරිදර්ශක පෙරිස්කෝප් දර්ශනය භාවිතා කරයි. එහි දිවා කාලයේ දෘශ්‍ය නාලිකාවක් සහ රාත්‍රී කාලයේ එකක් (තුන්වන පරම්පරාවේ රූප තීව්‍රකාරකයක් සහිත) ඇත. තුවක්කුකරුගේ ඇස්වලින් රූපවාහිනී රූපයක් පෙන්වන සංදර්ශකයක් ද අණදෙන නිලධාරියා සතුව ඇත. අණ දෙන නිලධාරියාගේ කුටිය තුළ, පරිමිතිය වටා වීදුරු කුට්ටි අටක් ඇති අතර, එය භූමියේ සර්වබලධාරී දර්ශනයක් සපයයි.
ටැංකි අණ දෙන නිලධාරියාට සහ තුවක්කුකරුට අවශ්ය සියලුම පාලනයන් ඇත (පැනල්, හැන්ඩ්ල්, කොන්සෝල). Leclerc ටැංකිය සංලක්ෂිත වන්නේ ටැංකියේ සියලුම ප්රධාන පද්ධති සහ උපකරණවල ක්‍රියාකාරිත්වය පාලනය කරන විද්‍යුත් මාධ්‍ය විශාල ප්‍රමාණයක්, මූලික වශයෙන් ඩිජිටල් පරිගණක උපාංග (ක්ෂුද්‍ර සකසනය) තිබීමෙනි. පහත දැක්වෙන්නේ මධ්යම බහුවිධ දත්ත බසය හරහා අන්තර් සම්බන්ධිත වේ: ගිනි පාලන පද්ධතියේ ඩිජිටල් ඉලෙක්ට්‍රොනික බැලිස්ටික් පරිගණකයක් (එය වෙඩි තැබීමේ තත්වයන් පිළිබඳ සියලුම සංවේදක, අණ දෙන නිලධාරියාගේ සහ තුවක්කුකරුවන්ගේ කොන්සෝලවල සංදර්ශක සහ පාලන බොත්තම් සමඟ සම්බන්ධ වේ), අණ දෙන නිලධාරියාගේ සහ තුවක්කුකරුවන්ගේ මයික්‍රොප්‍රොසෙසරය දර්ශන, තුවක්කු සහ කොක්සියල් මැෂින් තුවක්කු-ස්වයංක්රීය ලෝඩරය, එන්ජිම සහ සම්ප්‍රේෂණය, රියදුරු පාලන පැනල්.
ලෙක්ලර්ක් ටැංකියේ ප්රධාන ආයුධය වන්නේ කැලිබර් 120 ක බැරල් දිගකින් යුත් SM-120-26 52-mm සුමුදු තුවක්කුවයි (M1A1 Abrams සහ Leopard-2 ටැංකි වල තුවක්කු සඳහා එය කැලිබර් 44 කි). බැරලය තාප පරිවාරක ආවරණයකින් සමන්විත වේ. චලනය වන විට ඵලදායී වෙඩි තැබීම සඳහා, තුවක්කුව මාර්ගෝපදේශක ගුවන් යානා දෙකක් තුළ ස්ථාවර කර ඇත. පතොරම් බරට වෙන් කළ හැකි තට්ටුවක් සහ HEAT ෂෙල් වෙඩි සහිත ආයුධ විදින පිහාටු සහිත ෂෙල් වෙඩි ඇතුළත් වේ. පළමු සන්නාහ විදින හරය (දිග සිට විෂ්කම්භය අනුපාතය 20:1) ආරම්භක වේගය 1750 m/s වේ. දැනට ප්රංශ විශේෂඥයින් විසින් ක්ෂය වූ යුරේනියම් හරයක් සහිත මිලිමීටර් 120 ක සන්නාහ විදින පිහාටු සහිත ප්‍රක්ෂේපණයක් සහ සටන් හෙලිකොප්ටර් වලට එරෙහිව සටන් කිරීම සඳහා අධි පුපුරන සුලු ඛණ්ඩන ප්‍රක්ෂේපණයක් සංවර්ධනය කරමින් සිටී. ලෙක්ලර්ක් ටැංකියේ ලක්ෂණයක් වන්නේ ස්වයංක්රීය ලෝඩරයක් තිබීමයි, එමඟින් කාර්ය මණ්ඩලය පුද්ගලයින් තිදෙනෙකු දක්වා අඩු කිරීමට හැකි විය. එය Creusot-Loire විසින් නිර්මාණය කරන ලද අතර කුළුණේ නිකේතනයේ ස්ථාපනය කරන ලදී. යාන්ත්‍රික උණ්ඩ රාක්කයට වෙඩි 22 ක් ඇතුළත් වන අතර ඉතිරි 18 රියදුරුගේ දකුණු පස ඇති බෙර වර්ගයේ පතොරම් රාක්කයේ ඇත. ස්වයංක්රීය ලෝඩරය නිශ්චලව සිට සහ චලනය වන විට වෙඩි තැබීමේදී විනාඩියකට වට 12 ක ප්‍රායෝගික ගින්නක් සපයයි.
අවශ්ය නම්, තුවක්කුව අතින් පැටවීම ද සපයනු ලැබේ. ඇමරිකානු විශේෂඥයින් ඔවුන්ගේ නවීකරණයේ තුන්වන අදියරෙන් පසු සියලුම වෙනස් කිරීම් වල Abrams ටැංකි මත මෙම ස්වයංක්රීය ලෝඩරය භාවිතා කිරීමේ හැකියාව සලකා බලයි. ලෙක්ලර්ක් ටැංකියේ සහායක ආයුධ ලෙස, තුවක්කුකරුගේ හැච් පිටුපස සවි කර දුරස්ථව පාලනය කළ හැකි තුවක්කුවක් සහිත මිලිමීටර් 12,7 මැෂින් තුවක්කු කොක්සියල් සහ මිලිමීටර් 7,62 ගුවන් යානා නාශක මැෂින් තුවක්කුවක් භාවිතා කරයි. පතොරම්, පිළිවෙලින්, 800 සහ 2000 උණ්ඩ. කුළුණේ ඉහළ පසුපස කොටසේ දෙපස, අත්බෝම්බ දියත් කරන්නන් විශේෂ සන්නද්ධ වැටවල් වල සවි කර ඇත (එක් පැත්තකින් දුම් අත්බෝම්බ හතරක්, පුද්ගල නාශක තුනක් සහ අධෝරක්ත උගුල් නිර්මාණය කිරීම සඳහා දෙකක්). ගිනි පාලන පද්ධතියට තුවක්කුකරුවන්ගේ සහ ටැංකි අණ දෙන නිලධාරියාගේ දර්ශන ගුවන් යානා දෙකකින් සහ ගොඩනඟන ලද ලේසර් රේන්ජ්ෆයින්ඩර් සමඟ ඔවුන්ගේ දෘෂ්ටි ක්ෂේත්‍ර ස්වාධීනව ස්ථාවර කිරීම ඇතුළත් වේ. තුවක්කුකරුගේ පෙරිස්කෝප් දර්ශනය කුළුණේ දකුණු ඉදිරිපස පිහිටා ඇත. එහි දෘශ්‍ය ඉලෙක්ට්‍රොනික නාලිකා තුනක් අඩංගු වේ: විචල්‍ය විශාලනය (2,5 සහ 10x) සහිත දිවා කාලයේ දෘශ්‍ය, තාප රූප සහ රූපවාහිනිය. ලේසර් රේන්ජ්ෆයින්ඩරයකින් මනිනු ලබන ඉලක්කයට උපරිම දුර මීටර් 8000 දක්වා ළඟා වේ, නිරීක්ෂණ, හඳුනාගැනීම සහ ඉලක්ක හඳුනාගැනීම සඳහා මෙන්ම වෙන් කළ හැකි තට්ටුවක් (මීටර් 2000 ක දුරින්) සහ සමුච්චිත ප්‍රක්ෂේපණයක් (මීටර් 1500 ක්) සහිත ප්‍රක්ෂේපණයක් වෙඩි තැබීම සඳහා. )
Leclerc ටැංකියේ බලාගාරය ලෙස, 8-සිලින්ඩර හතරේ පහර V-හැඩැති V8X-1500 ද්රව සිසිලන turbocharged ඩීසල් එන්ජිමක් භාවිතා වේ. එය විනාඩි 500 කින් ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකි ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ EZM 30 සමඟ එක් බ්ලොක් එකකින් සාදා ඇත. "හයිපර්බාර්" ලෙස හඳුන්වන පීඩන පද්ධතියට ටර්බෝචාජරයක් සහ දහන කුටියක් (ගෑස් ටර්බයිනයක් වැනි) ඇතුළත් වේ. එය ව්‍යවර්ථ ලක්ෂණ වැඩි දියුණු කරන අතරම එන්ජින් බලය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කිරීමට ඉහළ බූස්ට් පීඩනයක් ජනනය කරයි. ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණය ඉදිරි වේගයන් පහක් සහ ප්‍රතිලෝම දෙකක් සපයයි. Leclerc ටැංකියට හොඳ තෙරපුම් ප්‍රතිචාරයක් ඇත - එය තත්පර 5,5 කින් පැයට කිලෝමීටර 32 ක වේගයක් දක්වා වේගවත් කරයි. මෙම ප්රංශ ටැංකියේ ලක්ෂණයක් වන්නේ හයිඩ්‍රොප්නියුමැටික් අත්හිටුවීමක් තිබීමයි, එමඟින් සුමට චලනය සහ මාර්ගවල සහ රළු භූමි ප්‍රදේශවල හැකි ඉහළම කම්පන වේගය සහතික කරයි. මුලදී, ප්රංශ ගොඩබිම් හමුදාවන් සඳහා ලෙක්ලර්ක් ටැංකි 1400 ක් මිලදී ගැනීමට සැලසුම් කර ඇත. කෙසේ වෙතත්, වෝර්සෝ ගිවිසුමේ මිලිටරි සංවිධානය බිඳවැටීම නිසා ඇති වූ මිලිටරි-දේශපාලන තත්වයේ වෙනස, ටැංකිවල ප්රංශ හමුදාවේ අවශ්‍යතා වලින් පිළිබිඹු විය: ඇණවුම ඒකක 1100 දක්වා අඩු වූ අතර, එයින් ප්රධාන කොටස අදහස් කරන ලදී. සන්නද්ධ අංශ හයක් (වාහන 160 බැගින්) නැවත සන්නද්ධ කිරීම, රක්ෂිත සහ වැව් පාසල් වෙත ටැංකි 70ක් ලබා දීමට නියමිතව තිබුණි. මෙම සංඛ්යා වෙනස් වීමට ඉඩ ඇත. එක් ටැංකියක ඇස්තමේන්තුගත වියදම ෆ්රෑන්ක් මිලියන 29 කි. මෙම වර්ගයේ ටැංකියක් වයස්ගත AMX-30 හි සැලසුම්ගත ප්රතිස්ථාපනය සඳහා අදහස් කෙරේ. 1989 ආරම්භයේ දී, අනුක්‍රමික නිෂ්පාදනයේ ලෙක්ලර්ක් ටැංකිවල පළමු කණ්ඩායම (ඒකක 16) ඇණවුම් කරන ලද්දේ 1991 අවසානයේ භට පිරිස් වෙත බෙදා හැරීමේ ආරම්භයත් සමඟ ය. ටැංකි බලඝණයක මට්ටමේ මෙම වාහනවල හමුදා පරීක්ෂණ 1993 දී සිදු විය. පළමු ටැංකි රෙජිමේන්තුව ඔවුන් විසින් 1995 දී නිම කරන ලද අතර පළමු සන්නද්ධ අංශය 1996 දී අවසන් කරන ලදී. මූලාශ්ර:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
70 දශකයේ අගභාගයේදී, ප්රංශ සහ ජර්මානු විශේෂඥයින් නව ටැංකියක් ඒකාබද්ධව සංවර්ධනය කිරීම ආරම්භ කළහ (පිළිවෙලින් නැපෝලියන් -1 සහ කේආර්ජී -3 වැඩසටහන්), නමුත් 1982 දී එය නතර කරන ලදී. කෙසේ වෙතත්, ප්‍රංශයේ, ඔවුන්ගේම පොරොන්දු වූ තුන්වන පරම්පරාවේ ටැංකියක් නිර්මාණය කිරීමේ කටයුතු දිගටම කරගෙන ගියේය. එපමණක් නොව, මූලාකෘතියේ පෙනුමට පෙර, යුධ හිස සහ අත්හිටුවීම වැනි උප පද්ධති නිෂ්පාදනය කර පරීක්ෂා කරන ලදී. "ලෙක්ලර්ක්" (දෙවන ලෝක සංග්‍රාමයේදී ප්රංශ ජෙනරාල්ගේ නමට පසුව) යන නම ලැබුණු ටැංකියේ ප්රධාන සංවර්ධකයා රාජ්‍ය සංගමයකි. ලෙක්ලර්ක් ටැංකි අනුක්‍රමික නිෂ්පාදනය සිදු කරනු ලබන්නේ රෝන් නගරයේ පිහිටි රාජ්‍ය අවි ගබඩාව විසිනි.
