ඉන්ධන පිරවීමේ දෝෂයකි
අහම්බෙන් වැරදි ඉන්ධන සමඟ ටැංකිය පිරවීම සැමවිටම නොවේ, නමුත් බොහෝ විට මිල අධික ප්රතිවිපාක ඇති කළ හැකිය.
එක්සත් රාජධානියේ පමණක් සෑම වසරකම ටැංකියකට වැරදි ඉන්ධන පිරවීමේ සිද්ධීන් 150 ක් පමණ සමඟ ඉන්ධන පිරවීමේ දෝෂ සිදු වන අතර සාමාන්‍ය දෙයක් නොවේ. රියදුරන්ගේ එවැනි හැසිරීම් සඳහා බොහෝ හේතු තිබේ. "ගෑසොලින් තුවක්කුවේ" තුඩ ඩීසල් පිරවුම් සිදුරට පහසුවෙන් ගැළපෙන නිසා ඩීසල් ටැංකියට පෙට්රල් වත් කිරීම පහසුම වේ. අනෙක් අතට, ඉන්ධන ඩිස්පෙන්සරයකින් පෙට්රල් වලට බොරතෙල් වත් කිරීම වඩා දුෂ්කර නමුත් එය සිදු වේ.
මීට අමතරව, ඉන්ධන පිරවීමේ දෝෂයන් ගෑස් පිරවුම්හල්වල පමණක් සිදු නොවේ. උදාහරණයක් ලෙස, වැරදි ඉන්ධන අමතර කැනිස්ටර් වලින් ටැංකියට ඇතුල් විය හැක. ඩීසල් ඉන්ධන වලට පෙට්රල් වත් කිරීම වඩාත්ම හානිකර දෙයයි. වාසනාවකට මෙන්, කළු දර්ශනය සැමවිටම සැබෑ නොවේ. බොහෝ දේ රඳා පවතින්නේ නුසුදුසු අපිරිසිදු ප්රමාණය සහ රියදුරු තම වැරැද්ද තේරුම් ගත් මොහොත මතය. විශේෂයෙන් ඩීසල් ඒකක සම්බන්ධයෙන් එන්ජිමේ සැලසුම ද වැදගත් වේ. ඒවා වළක්වා ගැනීම සඳහා වැරදි කිරීමට දායක වන සාධක දැන ගැනීම ද වටී.
ගැසොලින් - නවීන ඩීසල්වල භීෂණය
ඩීසල් එන්ජින්වල ඉන්ධන පොම්ප ඉතා ඉහළ නිෂ්පාදන නිරවද්‍යතාවයකින් සංලක්ෂිත වේ, ඒවා ඉහළ පීඩනයක් ඇති කරයි (වායුගෝල 2000 ක් පමණ දක්වා) සහ චූෂණ සහ පොම්ප කරන ලද ඉන්ධන මගින් ලිහිසි කරනු ලැබේ. ඩීසල් ඉන්ධනවල ඇති පෙට්රල් ලිහිසි කිරීම සීමා කරන ද්‍රාවකයක් ලෙස ක්‍රියා කරන අතර එය ලෝහ-ලෝහ ඝර්ෂණය හේතුවෙන් යාන්ත්‍රික හානිවලට තුඩු දිය හැකිය. අනෙක් අතට, මෙම ක්‍රියාවලියේදී උල්ෙල්ඛන ලද ලෝහ අංශු, ඉන්ධන සමඟ එකට තද කිරීම, ඉන්ධන පද්ධතියේ අනෙකුත් කොටස් වලට හානි කළ හැකිය. සමහර මුද්‍රාවලට ඩීසල් ඉන්ධනවල පෙට්රල් තිබීම ද බලපායි.
නවීන ඩීසල් එන්ජිමක් පෙට්රල් සමඟ මිශ්‍ර කළ ඉන්ධන මත ක්‍රියාත්මක වන තරමට, හානිය වැඩි වන අතර, ඒ අනුව, අලුත්වැඩියා කිරීමේ පිරිවැය වැඩි වේ.
බොරතෙල් වල ගැසොලින් - එය සමඟ කටයුතු කරන්නේ කෙසේද
ප්‍රවීණයන් කිසිදු මිත්‍යාවක් ඉතිරි නොකරන අතර ඩීසල් ඉන්ධනවලට ඇතුළු වී ඇති කුඩාම පෙට්රල් ප්රමාණය පවා ඉවත් කිරීමට මෙන්ම එන්ජිම නැවත ආරම්භ කිරීමට පෙර සම්පූර්ණ ඉන්ධන පද්ධතියම පිරිසිදු කර නිවැරදි ඉන්ධනවලින් පුරවා ගැනීමට නිර්දේශ කරයි.
එමනිසා, රියදුරු වැරදි ඉන්ධන පිරවූ බව සොයා ගන්නා මොහොත ඉතා වැදගත් වේ. බෙදාහරින්නා අසල නම්, ජ්වලනය සක්රිය නොකිරීමට වග බලා ගන්න, එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට ඉඩ දෙන්න. පෙට්රල් සමඟ පුරවන ලද ඩීසල් ඉන්ධන ඉවතට ගැනීම සඳහා වාහනය වැඩමුළුවකට ඇදගෙන යා යුතුය. මෙය නිසැකවම සම්පූර්ණ ඉන්ධන පද්ධතිය පිරිසිදු කිරීමට වඩා බෙහෙවින් ලාභදායී වනු ඇත, එය කෙටි එන්ජිමක් ආරම්භ කිරීමෙන් පසුව පවා සිදු කළ යුතුය.
පෙට්රල් වල බොරතෙල්ත් නරකයි
ඩීසල් ඉන්ධන මෙන් නොව, ගිනි ගැනීම සඳහා එන්ජිම තුළ නිසි ලෙස සම්පීඩනය කළ යුතු, පෙට්රල් සහ වාතය මිශ්‍රණයක් ස්පාර්ක් ප්ලග් එකකින් සාදන ලද ගිනි පුපුරක් මගින් දැල්වෙයි. බොර තෙල් සහිත පෙට්රල් එන්ජිමක් ක්‍රියාත්මක කිරීම සාමාන්‍යයෙන් දුර්වල ක්‍රියාකාරිත්වය (වැරදි ගිනි ගැනීම) සහ දුම ඇති කරයි. අවසානයේදී එන්ජිම වැඩ කිරීම නවත්වන අතර නැවත ආරම්භ කළ නොහැක. සමහර විට එය වැරදි ඉන්ධන සමඟ ඉන්ධන පිරවීමෙන් පසු වහාම පාහේ ආරම්භ කිරීමට අසමත් වේ. තෙල්වලින් දූෂිත පෙට්රල් ඉවත් කිරීමෙන් පසු එන්ජිම සුමටව ආරම්භ කළ යුතුය.
කෙසේ වෙතත්, විශේෂඥයින් සඳහන් කරන්නේ සෘජු එන්නත් සහිත පෙට්රල් ඒකක ඉන්ධන පිරවීම ඔවුන්ගේ ඉන්ධන පද්ධතියට හානි කළ හැකි බවයි. සමහර වාහනවල, තෙල් පිරවීමෙන් පසු, පිටවන වායූන් තුළ විෂ සහිත සංයෝග වැඩි විමෝචනයක් නිරීක්ෂණය කළ හැකිය (OBDII / EOBD පද්ධතියේ ස්වයං-රෝග විනිශ්චය කිරීමේ කොටසක් ලෙස සංඥා කරයි). මෙම අවස්ථාවේදී, වහාම වැඩමුළුවට දැනුම් දෙන්න. මීට අමතරව, ඩීසල් ඉන්ධන සමඟ මිශ්‍ර කළ පෙට්රල් මත දිගු කාලයක් ධාවනය කිරීම උත්ප්‍රේරක පරිවර්තකයට හානි කළ හැකිය.
පෙට්රල් වල තෙල් - සමඟ කටයුතු කරන්නේ කෙසේද
රීතියක් ලෙස, වැරදි ලෙස පිරවූ තෙල් ප්රමාණයකින් ඉන්ධන පද්ධතිය පිරිසිදු කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. කෙසේ වෙතත්, පැරණි පෙට්රල් එන්ජින් සම්බන්ධයෙන්ද, උත්ප්‍රේරකයක් නොමැතිව, නරක ඩීසල් ඉන්ධන ප්රමාණය මුළු ටැංකි පරිමාවෙන් 5% ට වඩා අඩු වූ විට, සුදුසු පෙට්රල් සමඟ ටැංකිය පිරවීම ප්‍රමාණවත් වේ.
පුරවන ලද තෙල් ප්රමාණය ගෑස් ටැංකියේ පරිමාවෙන් සියයට පහකට වඩා වැඩි නම් සහ ඔබ වහාම ඔබේ වැරැද්ද සොයා ගන්නේ නම්, එන්ජිම සහ ජ්වලනය පවා සක්රිය නොකරන්න. මෙම නඩුවේදී, සෑම දෙයක්ම පිළිවෙලට තැබීම සඳහා, ටැංකිය හිස් කළ යුතු අතර නිවැරදි ඉන්ධන සමඟ නැවත පිරවිය යුතුය.
කෙසේ වෙතත්, එන්ජිම ආරම්භ කර ඇත්නම්, සම්පූර්ණ ඉන්ධන පද්ධතියම ඉවතට ගෙන නැවුම් ඉන්ධනවලින් සෝදාගත යුතුය. රිය පැදවීමේදී පමණක් දෝෂය අනාවරණය වන්නේ නම්, එය ආරක්ෂිත වූ වහාම එය නතර කළ යුතුය. ඉන්ධන පද්ධතිය, පෙර අවස්ථාවකදී මෙන්, නැවුම් ඉන්ධන සමඟ ජලය බැසීමට හා සේදීම නිර්දේශ කරනු ලැබේ. මීට අමතරව, අනතුරෙන් දින කිහිපයකට පසු, ඉන්ධන පෙරහන ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
ඉහත උපදෙස් පොදු වන අතර, එක් එක් නිශ්චිත මෙහෙයුමට පෙර, ඔබ ස්වාමියා සමඟ සාකච්ඡා කළ යුතුය.
අවදානම් සාධක වැඩි වීම
ඉන්ධන පිරවීමේදී වැරැද්දක් කිරීම පහසුය:
- රැකියාවේදී ඔබ ඔබේ නිවසේ මෝටර් රථයට වඩා වෙනස් ඉන්ධනයකින් ධාවනය වන මෝටර් රථයක් ධාවනය කරන අතර ඔබට එය අමතක කළ හැකිය;
- ඔබ ඔබේ මෝටර් රථයට වඩා වෙනස් ඉන්ධනයකින් ධාවනය වන මෝටර් රථයක් කුලියට ගෙන ඇත;
- ඔබ නව මෝටර් රථයක් මිලදී ගෙන ඇති අතර එහි එන්ජිම ඔබේ පැරණි මෝටර් රථයට වඩා වෙනස් ඉන්ධනයකින් ක්‍රියා කරයි;
- මේ අවස්ථාවේ යමක් ඔබේ අවධානය වෙනතකට යොමු කරයි (උදාහරණයක් ලෙස, වෙනත් පුද්ගලයෙකු සමඟ සංවාදයක්, සිදුවීමක්, ආදිය)
- ඔබ කඩිමුඩියේ.
පැරණි ඩීසල් සඳහා, ගැසොලින් එතරම් භයානක නොවේ
වසර ගණනාවක් තිස්සේ ඩීසල් ඉන්ධන සඳහා පෙට්රල් එකතු කිරීම ශීත ඍතුවේ දී ඩීසල් සඳහා වැඩ කිරීමට පහසු විය. මෙය නිෂ්පාදකයින් විසින්ම නිර්දේශ කරන ලදී. අනූව දශකයේ සිට කර්මාන්තශාලා අත්පොත BMW E30 324d / td හි ඇතුළත් කිරීම උදාහරණයක් වේ. හදිසි අවස්ථාවකදී අඩු උෂ්ණත්වය හේතුවෙන් පැරෆින් වර්ෂාපතනය වැළැක්වීම සඳහා උත්ප්‍රේරක පරිවර්තක සහිත වාහනවල සාමාන්‍ය හෝ ඊයම් නොකළ පෙට්රල් පරිමාවෙන් සියයට 30 ක් (ටැංකියේ ඉන්ධන) ටැංකියට පුරවා ගත හැකි බව පෙන්වා දී ඇත.
ජෛව ඉන්ධන වලින් පරිස්සම් වන්න
E85 - මෙයට අනුවර්තනය නොවූ මෝටර් රථයකට ඉන්ධන පිරවීම ඉන්ධන සහ පිටාර පද්ධති විඛාදනයට, එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ බරපතල බාධා කිරීම් සහ පිටවන වායූන්ගේ විෂ වීම වැඩි වීමට හේතු වේ. එතනෝල් වෙනත් ද්‍රව්‍යවලට ද හානි කළ හැකිය.
ජෛව ඩීසල් - එයින් ක්‍රියා කිරීමට අනුවර්තනය නොවූ ඩීසල් එන්ජින්වල, එය ක්ෂණික හානියක් සිදු නොකරනු ඇත, නමුත් ටික වේලාවකට පසු ඉන්ධන මිනුම් පාලන සහ පිටාර විමෝචන පාලන පද්ධතිවල අක්‍රමිකතා ඇති වේ. ඊට අමතරව, ජෛව ඩීසල් ලිහිසි කිරීම පිරිහීමට ලක් කරයි, එන්නත් පද්ධතියේ විවිධ අක්‍රමිකතා ඇති කරන තැන්පතු නිර්මාණය කරයි.
