ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් වොක්ස්වැගන් ජෙටා
ජෙටා සැමවිටම ගොල්ෆ් සොප්ලැට්ෆෝම්ට වඩා තරමක් පසුගාමී වී ඇත, නමුත් නවතම යාවත්කාලීන කිරීම පරතරය අඩු කිරීමට උපකාරී වේ ...
රුසියානුවන් සෙඩාන් වලට දක්වන ආදරය ගැන කතා කරන විට, ඔවුන් අදහස් කරන්නේ ශක්තිමත් පෙනුමක්, විශාල කඳක් සහ ඉඩකඩ සහිත පසුපස සෝෆා ය. නමුත් රුසියාවේ ගොල්ෆ් පන්තියේ සෙඩාන් රථ සෙමින් සෙමින් සෙමින් සෙමෙන් ඉවත් වෙමින් පවතී. නමුත් අපේ වෙළඳපොලේ ඇති වොක්ස්වැගන් වෙළඳ නාමය සඳහා මෙම කොටසේ ප්‍රධාන තැනක් ගන්නේ යුරෝපයේ ඉතා ජනප්‍රිය ගොල්ෆ් නොව ජෙටා ය. ජෙටා පන්තියේ අලෙවිය අතින් එය දෙවැනි වන්නේ සෙඩාන් රථයක් ලෙස පමණක් හැඳින්විය හැකි ස්කෝඩා ඔක්ටේවියාවට පමණි.
යාවත්කාලීන වූ මෝටර් රථය වෙළඳපලට පැමිණියේ දුෂ්කර කාලයකදී, විකුණුම් බිඳ වැටුණු අතර පාරිභෝගිකයා ලාභදායී මාදිලි කෙරෙහි උනන්දුවක් දැක්වීය. නමුත් නිශ්නි නොව්ගොරොඩ් හි නිෂ්පාදනය නතර නොවූ අතර, 2015 අර්බුදයේ පළමු මාස හය තුළ සෙඩාන් අලෙවිය පවා ඉහළ ගියේය. වොක්ස්වැගන් සමාගමට මෙම වැඩිදියුණු කිරීමකින් තොරව කළ හැකි නමුත් වයස්ගත වූ හයවන පරම්පරාවේ සෙඩාන් හත්වන ගොල්ෆ් මට්ටමට අවම වශයෙන් මඳක් වෙනස් කිරීමට අවශ්‍ය විය.
ජෙටා සෑම විටම සොප්ලැට්ෆෝම් හැච්බැක් වලට වඩා තරමක් පසුගාමී වී ඇති අතර, හයවන පරම්පරාවේ ආකෘතිය 2011 වන තෙක් ගොල්ෆ් එම්කේ 6 විශ්‍රාම යාමට ආසන්නව නොපෙන්වයි. ගොල්ෆ් VII මේ වන විටත් මොඩියුලර් එම්කියුබී වේදිකාවට මාරු වී ඇති අතර, ජෙටා තවමත් පැරණි ටර්බෝ එන්ජින් සහ නව ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණවලින් වැසී ඇති පැරණි පීකියු 5 චැසිය පැළඳ සිටී. ආකෘතියේ ප්‍රධාන ඉලක්කගත ප්‍රේක්ෂකයින් වන ඇමරිකානුවන්, නිර්මාණයේ සූක්ෂ්මතාවයන් ගැන තැකීමක් නොකරයි, එබැවින් ජෙටා මේ වන විටත් එලෙසම පවතී.
නවීකරණයේ පැහැදිලි සං signs ා වන්නේ ක්‍රෝම් ග්‍රිල් ඉරි තුන, යූ හැඩැති LED හෙඩ් ලාම්පු සහ සමාන්තර බම්පර් වායු පරිභෝජන රේඛා ය. පහන් කූඩු දැඩි වී ඇති අතර, දැන් තද රතු පාට පරාවර්තක මගින් අවධාරණය කරනුයේ තද කොටසේ පහළ කොටසෙහි ය. අධිභාරයක් සඳහා, ස්විචල් මූලද්‍රව්‍ය සහිත ද්වි-සෙනෝන් හෙඩ්ලයිට් පිරිනමනු ලැබේ. ඔබ සුක්කානම් රෝදය හරවා මෝටර් රථයේ වමට හෝ දකුණට මාර්ගය ආලෝකමත් කරන විට ක්‍රියාත්මක වන මීදුම ලයිට් වල පැති කොටස්, දැනටමත් Comfortline වින්‍යාසය තුළ අමතර ගෙවීමක් අවශ්‍ය නොවේ.
නව අභ්‍යන්තරය කුඩාම විස්තරයට පිළිවෙලට ඇති අතර දැන් එය කිසිසේත්ම කම්මැලි බවක් නොපෙනේ. පුවරුවේ ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය පෙර පැවති හැඩයට සමාන ය, නමුත් වඩා වක්‍ර හැඩයන්, මෘදු වයනය සහිත ද්‍රව්‍ය සහ කොන්සෝලය සමඟ රියදුරු දෙසට තරමක් හැරී ඇත. ලැකොනික් උපකරණ ළිං මෙන්ම ත්‍රි-කථන සුක්කානම වර්තමාන ගොල්ෆ් වෙතින් ලබා ගනී. පිළිවෙලට ඇති ඒකවර්ණ සංදර්ශකය සරලයි, නමුත් මෙය රියදුරුට ප්‍රමාණවත්. අවසාන වශයෙන්, නව ඩීඑස්ජී ගියර්ෂිෆ්ට් ලීවරය සියලු නව වොක්ස්වැගන් මාදිලිවල දක්නට ලැබෙන පරිදි අගුළු දමා නොමැති ක්‍රීඩා මාදිලියකි. එය පහසු සහ බුද්ධිමත් ය: තේරීම් කාරකය ඔහු දෙසට ගෙන යාම, රියදුරුට තවදුරටත් “ධාවකය” මඟ හැරෙන්නේ නැති අතර අඩු ආම්පන්නයක් අවශ්‍ය නම්, ඔබට අගුළු ඇරීමේ බොත්තම එබීමෙන් තොරව ලීවරය පහළට තල්ලු කළ හැකිය. හතරැස් ප්ලාස්ටික් එන්ජින් ආරම්භක බොත්තම එලෙසම පවතී: එය විදේශීය පෙනුමක් පමණක් නොව, පසුබෑමද කරදර කරයි.
ඉදිරිපස ආසනවල හොඳ පැතිකඩක් සහ පුළුල් ගැලපුම් පරාසයක් ඇත. වර්තමාන ගොල්ෆ් හෝ පෙර ගොල්ෆ් පසුපස ආසන සඳහා මිණුම් ලකුණක් නොවූවත් ජෙටා යනු වෙනස් කාරණයකි. පාදම දිගු වන අතර දොරටුවේ හැඩය වඩාත් පහසු වේ, එබැවින් උස මගියෙකු සෙඩාන් රථයට පහසුවෙන් ගැලපේ. ඉතා උස පුද්ගලයෙකුට සිවිලිමට හිස ඔසවා තැබීමට සිදු නොවේ. නමුත් රියදුරු අසුන සම්පූර්ණයෙන්ම ආපසු හරවා යැවුවද, මගියාගේ අභිමතය පරිදි මීටර් 0,7 ක් පමණ ඉතිරිව ඇත - සාධාරණ මුදලකට ඉඩ සැලසීමට එය ප්‍රමාණවත්ය. නමුත් මගීන්ගේ පිටුපස පිටුපස පුළුල් කඳක් ද ඇති අතර, එහි පරිමාව අඟල් 16 ක නැවකින් නිරූපණය වේ. සම්පූර්ණ රෝදයක් ලීටර් 511 බොක්ක පටු සහ අපහසුතාවයට පත් කරයි.
නවීකරණය එන්ජින් පරාසයට බලපා නැති නමුත් එහි කිසිවක් වෙනස් කිරීමට සිදු නොවීය. පැරණි ස්වාභාවිකවම අපේක්ෂා කරන 1,6-ලීටර් එන්ජින්, සමාගමට මිල නියම කිරීමට ඉඩ සලසන රුසියානු ඉතිහාසය පමණි. තීරණය ඉතා කල්පනාකාරී ය: මෙම එන්ජින් තෝරාගනු ලබන්නේ ගැනුම්කරුවන්ගෙන් 65% ක් වන අතර ඔවුන්ගෙන් සමහරක් අශ්වබල 85 ක ධාරිතාවයකින් යුත් මූලික අනුවාදයට පවා එකඟ වෙති. ඉතිරි 35% ටර්බෝ එන්ජින් මත වාඩි වී සිටින අතර බොහෝ අවස්ථාවලදී අපි කතා කරන්නේ අශ්වබල 122 ක අශ්වබල 1,4 ටීඑස්අයි එන්ජිමක් ගැන ය.
සෙඩාන් පිටුපස ඇති ටීඑස්අයි ලාංඡනය මලල ක්‍රීඩකයෙකුට ටීආර්පී ලාංඡනයක් වැනිය. මෙම පුද්ගලයා තමා අමනාප වීමට ඉඩ නොදෙනු ඇත - තියුණු හා නිවැරදි සෙඩාන් රථයක් නිදිමත මොස්කව් ඇළට වේගයෙන් සීසාන අතර වේගයෙන් රියදුරා ඔහුගේ රිද්මයට අනුවර්තනය කරයි. ප්‍රත්‍යාස්ථ අත්හිටුවීම සහ තද ආසන සනාථ කරයි: මෝටර් රථය රිය පැදවීමට කැමති නැත. ඕනෑම ක්‍රියාකාරී නගර වැසියෙකු මෙන් රථවාහන තදබදය ද ඇය නොඉවසයි. ටර්බෝ එන්ජිම සහ ඩීඑස්ජී යුගලය ආවේගශීලීව ක්‍රියා කරන අතර, ආරම්භයේ සිටම ඇරඹෙන්නේ මෝටර් රථයට විහිළු සහ ලිස්සා යාමෙනි. ආරම්භ කරන විට බාධාවක් සඳහා වන්දි ගෙවීම (වේග හත "රොබෝ" ඩීඑස්ජී ග්‍රහණයෙන් සුමටව වැඩ කිරීමට උත්සාහ කරයි), රියදුරු සහජයෙන්ම ත්වරකය මිරිකන අතර ටර්බෝ එන්ජිම හදිසියේම තෙරපුම ලබා දෙයි. ආ roke ාතයෙන් වේගවත් වීමට පෙර, ගෑස් පැඩලය කල්තියා මිරිකා ගත යුතුය, එසේ නොමැතිනම් ගියර් වෙනස් කිරීම සහ ටර්බයිනය ඉහළට ඔසවා තැබීම සඳහා වටිනා අවස්ථා වැය වේ. ඔබ විදුලි ඒකකයේ ස්වභාවයට හුරුවිය යුතුය, නමුත් කම්පනය මාත්‍රා කරන්නේ කෙසේදැයි ඉගෙන ගත් ඔබ අශ්වබල 122 අශ්ව බලයෙන් වේගයෙන් හා කාර්යක්ෂමව ගමන් කරයි.
හැරීම් කැපීම සතුටකි. ගොල්ෆ්-පවුලේ මෝටර් රථ සඳහා එවැනි අභ්‍යාස පහසුය, බොහෝ දුරට සංකීර්ණ බහු-සම්බන්ධක පසුපස රෝද අත්හිටුවීම සහ පරිපූර්ණ ලෙස සුසර කරන ලද විදුලි බල සුක්කානම නිසාය. සංස්ලේෂණය කරන ලද සුක්කානම් උත්සාහය අපේක්ෂිත පරිදි වැඩි වන අතර එය සම්පූර්ණයෙන්ම ස්වාභාවිකය. සුක්කානම රෝදය පිරිසිදු හා විනිවිද පෙනෙන අතර අත්හිටුවීම විශාල කැලිබර වලවල් හා වලවල් පවා බිඳවැටීම් වලින් තොරව හසුරුවයි. වාසනාවකට මෙන්, පරිපූර්ණ ලෙස හැසිරවීම ධාවන සුමටතාවයට සැලකිය යුතු ලෙස බලපා නැත - පොදු මාර්ගවල ජෙටා, මාර්ගයේ පැතිකඩ පුනරාවර්තනය කළද, බරපතල අක්‍රමිකතාවලට ක්‍රියාශීලීව ප්‍රතිචාර නොදක්වයි. පැද්දීම පිළිබඳ ඉඟි ද නැත - මෙම නඩුවේ චැසිය අනුවර්තනය වීම සැබවින්ම සාර්ථක විය. ඔව්, සහ කැබින් එක නිහ is යි: ශබ්ද පරිවරණය පැරණි පැසැට් වලට වඩා නරක නැත.
එක් ගැටළුවක්: නිශ්නි නොව්ගොරොඩ් හි එකලස් කරන ලද ටර්බෝ-ජෙටා රථයක මිලට, එය ටොයොටා කැම්රි වැනි අංගසම්පූර්ණ ව්‍යාපාරික සෙඩාන් රථ සමඟ සැසඳිය හැකිය. අශ්වබල 122 කින් යුත් කාර් වල මිල ආරම්භ වන්නේ අතින් ගියර් පෙට්ටිය සඳහා ඩොලර් 12 ක් පමණක් වන අතර ඩීඑස්ජී අනුවාදය ඩොලර් 610 කට වඩා මිල අධිකය. හොඳ හයිලයින් පැකේජයක් තුළ, සෙඩාන් රථයක මිල ඩොලර් 1 කට ආසන්න වන අතර අශ්ව බල 196 එන්ජිමක් සහ අතිරේක උපකරණ සහිත බලවත්ම ජෙටා රථයේ මිල සාමාන්‍යයෙන් අශෝභන ලෙස පෙනේ. එම නිසා වෙලඳපොල ජෙට්ටා ඩොලර් 16 කට ගැලපෙන පරිදි ස්වාභාවිකව අපේක්ෂිත එන්ජින් 095 ක් තෝරා ගනී. ටීඑස්අයි ලාංඡනය නොමැතිව චැසිය විශිෂ්ට ලෙස පවතින අතර ස්වාභාවිකව අපේක්ෂා කළ සෙඩාන් ප්‍රමාණවත් ලෙස ධාවනය වන අතර ටර්බෝචාජ් කළ එක මෙන් නැවුම් ලෙස පෙනේ. මෙම ස්වරූපයෙන් එය මිල අධික පැසැට් සඳහා විකල්පයක් විය හැකිය. විශේෂයෙන් දැන්, වෙළඳ නාමයට සාපේක්ෂව මිල අඩු හැරවුම් ලක්‍ෂණ අවශ්‍ය වූ විට.
අයිවන් අනනියෙව්
