කාර් රාත්රී දර්ශන පද්ධතියේ ක්‍රියාකාරිත්වය පිළිබඳ විස්තරය සහ මූලධර්මය
අන්තර්ගතය
අඳුරේ රිය පැදවීම සඳහා වැඩි සාන්ද්‍රණයක් සහ රියදුරුගේ වැඩි අවධානයක් අවශ්‍ය වේ. රාත්‍රියේ මාර්ගය සමහර විට සම්පූර්ණයෙන්ම අනාවැකි කිව නොහැකි බැවින් දුර්වල දෘශ්‍යතා තත්වයන් තුළ දිගු ගමනක් මෝටර් රථ හිමියන් බොහෝ දේ වෙහෙසට පත් කිරීම පුදුමයක් නොවේ. අඳුරෙන් පසු ගමනට පහසුකම් සැලසීම සඳහා ඉංජිනේරුවන් විසින් විශේෂ රාත්රී දර්ශන පද්ධතියක් සකස් කර ඇති අතර එය ප්‍රධාන වශයෙන් වාරික මෝටර් රථවල ස්ථාපනය කර ඇත.
NVA රාත්රී දර්ශන පද්ධතිය යනු කුමක්ද?
දිවා කාලයේ සහ රාත්රී කාලයේ රිය පැදවීමේ කොන්දේසි සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් වේ. අන්ධකාරයේ භයානක තත්වයන් ඇතිවීම බැහැර කිරීම සඳහා, රියදුරුට නිරන්තරයෙන් ඔහුගේ දෑස් වෙහෙසට පත් කර දුර දෙස වඩාත් සමීපව බැලිය යුතුය. රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ භූමිය තුළ බොහෝ ධාවන පථයන් අඛණ්ඩව පවතින බව සලකන විට, දුර්වල දෘශ්‍යතා තත්වයන් යටතේ දිගු ගමන් කිරීම සැබෑ ආතතියක් විය හැකිය, විශේෂයෙන් නවක රියදුරන් සඳහා.
මෝටර් රථ හිමියන්ට ජීවිතය පහසු කිරීම සඳහා සහ රාත්රී කාලයේදී වෙනත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන් ආරක්ෂා කිරීම සඳහා NVA (රාත්රී දර්ශන සහාය) මෝටර් රථ සඳහා රාත්රී දර්ශන පද්ධතිය සංවර්ධනය කරන ලදී. මුලදී, මෙම තාක්ෂණය මිලිටරි අරමුණු සඳහා භාවිතා කරන ලදී, කෙසේ වෙතත්, එය සාපේක්ෂව මෑතකදී මෝටර් රථ කර්මාන්තය ඇතුළු එදිනෙදා ජීවිතයට පිවිස ඇත. මෙම ධාවන පථයේ පදිකයින්, සතුන් හෝ වෙනත් වස්තූන් හදිසියේම ධාවන පථයේ දිස්විය හැකිය.
රාත්රී දර්ශන පද්ධතියට ස්තූතිවන්ත වන අතර, හදිසියේම බාධකයක් ඇතිවීම පිළිබඳව රියැදුරාට ප්‍රතිචාර දැක්වීමට සහ වාහනය නැවැත්වීමට හැකි වන අතර එය ගැටීමේ හැකියාව ඉවත් කරයි.
මේ අනුව, NVA යතුරුපැදිකරුට උදව් කරයි:
- නොහික්මුණු බාධක සමඟ ගැටීමෙන් වළකින්න;
- වෙනත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන් හෙඩ් ලයිට් වලට ඇතුළු වන තාක් කල්, අනතුරක් සිදුවිය හැකි බව සලකන්න;
- උරහිසේ මායිම් සහ මාර්ග සලකුණු රේඛාව පැහැදිලිව නිරීක්ෂණය කරමින් ඉදිරියට යන මාර්ග තදබදය වඩාත් විශ්වාසයෙන් පාලනය කරන්න.
පළමු වරට පැසිව් නයිට් විෂන් 2000 දී ඇමරිකානු කැඩිලැක් ඩෙවිල් හි ස්ථාපනය කරන ලදී.
ව්‍යුහාත්මක අංග
රාත්රී දර්ශන පද්ධතිය ප්‍රධාන කොටස් හතරකින් සමන්විත වන අතර, අන්තර්ක්‍රියාකාරිත්වය මාර්ගයේ ආරක්ෂාව සහතික කරයි:
- අධෝරක්ත හා තාප සං als ා කියවන සංවේදක (සාමාන්‍යයෙන් හෙඩ් ලයිට් වල ස්ථාපනය කර ඇත);
- ගමනාගමන තත්ත්වය සටහන් කරන වින්ඩ්ෂීල්ඩ් පිටුපස වීඩියෝ කැමරාවක්;
- පැමිණෙන තොරතුරු සැකසෙන විද්‍යුත් පාලන ඒකකය;
- උපකරණ පුවරුවේ සංවේදක සහ වීඩියෝ කැමරාවලින් රූප ඒකාබද්ධ කරන සංදර්ශකය.
මේ අනුව, සංවේදක මගින් ලැබෙන සියලුම තොරතුරු වස්තුවේ රූපයක් බවට පරිවර්තනය කර වීඩියෝ කැමරා රාමු හරහා මොනිටරයට ප්‍රක්ෂේපණය කෙරේ.
හුරුපුරුදු මොනිටරයකට විකල්පයක් ලෙස, ඔබට රූපය වින්ඩ්ෂීල්ඩ් හි කුඩා ප්‍රදේශයකට ප්‍රක්ෂේපණය කළ හැකිය. එවැනි උපකරණවල පිරිවැය දැනටමත් බෙහෙවින් වැඩි ය. කෙසේ වෙතත්, රියදුරු ඉදිරිපිට වීදුරුව මත රාමු වෙනස් කිරීමෙන් ඔහු රිය පැදවීමෙන් ract ත් විය හැකිය, එබැවින් මෙම විකල්පය කලාතුරකින් භාවිතා වේ.
පද්ධතිය ක්රියාත්මක වන ආකාරය
අද රාත්රී දර්ශන පද්ධති ප්‍රධාන ආකාර දෙකක් තිබේ:
- සක්‍රීය;
- උදාසීන.
සක්‍රීය වර්ගයේ පද්ධති වාහනයේ වෙන වෙනම ස්ථාපනය කර ඇති අධෝරක්ත වර්ණ අතිරේක ප්‍රභවයන් ඔවුන්ගේ කාර්යයේදී භාවිතා කරන්න. සාමාන්‍යයෙන්, ක්‍රියාකාරී පද්ධතිවලට වස්තුවෙන් මීටර් 250 ක් දක්වා තොරතුරු කියවිය හැකිය. පැහැදිලි, උසස් තත්ත්වයේ රූපයක් තිරය මත දිස් වේ.
උදාසීන පද්ධති අධෝරක්ත වර්ණාවලියක් භාවිතා නොකර ඒවා තාප රූපකයක් මෙන් ක්‍රියා කරයි. වස්තූන්ගෙන් පිටවන තාප විකිරණය දැනෙන සංවේදක මගින් මාර්ගයේ සිදුවන දේ පිළිබඳ පින්තූරය ප්‍රතිනිෂ්පාදනය කරයි. එමනිසා, මෙම නඩුවේ රූප වඩා වෙනස්, නමුත් අඩු පැහැදිළි, අළු නාද වලින් දර්ශනය වේ. නමුත් පද්ධතියේ පරාසය මීටර් 300 ක් පමණ වන අතර සමහර විට වැඩි වේ.
සක්‍රීය වර්ගයේ පද්ධති භාවිතා කරනු ලැබේ, උදාහරණයක් ලෙස මර්සිඩීස් සහ ටොයොටා වැනි විශාල මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්. උදාසීන NVAs Audi, BMW සහ Honda විසින් ස්ථාපනය කර ඇත.
උදාසීන පද්ධතිවලට දිගු පරාසයක් තිබුණද, බොහෝ අවස්ථාවල විශේෂ ists යින් සක්‍රීය NVA උපාංගවලට වැඩි කැමැත්තක් දක්වයි.
විශාල සමාගම් විසින් සංවර්ධනය කරන ලද රාත්රී දර්ශන පද්ධති
සෑම මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයෙක්ම උත්සාහ කරන්නේ කලින් නිර්මාණය කරන ලද කාර්යයන් සහ පද්ධති වලට අලුත් දෙයක් ගෙන ඒමටයි. එමනිසා, සමහර විශාල මෝටර් රථ අවශ්‍යතා නිසා ඔවුන්ගේම රාත්රී දර්ශන උපකරණ නිපදවා ඇත. මෙන්න වඩාත් ප්රසිද්ධ උදාහරණ කිහිපයක්.
රාත්රී දර්ශන සහාය ප්ලස් от මර්සිඩීස් බෙන්ස්
සක්‍රීය පද්ධතියේ කැපී පෙනෙන නිදසුනක් වන්නේ මර්සිඩීස් උත්සුකය වර්ධනය කිරීමයි - රාත්රී දර්ශන සහය ප්ලස්. එහි සුවිශේෂී ලක්ෂණය වනුයේ පද්ධතියට කුඩා සිදුරු සහ අසමාන මාර්ග මතුපිට පවා රියදුරුට දැනුම් දීමට හැකි වීම මෙන්ම පදිකයින්ට සිදුවිය හැකි අනතුරු ගැන අනතුරු ඇඟවීමයි.
රාත්රී දර්ශන සහය ප්ලස් පහත පරිදි ක්‍රියා කරයි:
- අධි-නිරවද්‍ය අධෝරක්ත සංවේදක මගින් මාර්ගයේ ඇති අවම බාධක හඳුනා ගනී;
- වීඩියෝ කැමරාව මෝටර් රථය ධාවනය කරන්නේ කුමන වේලාවකද යන්න තීරණය කරන අතර රථවාහන තත්ත්වය පිළිබඳ සියලු විස්තර ප්‍රතිනිෂ්පාදනය කරයි;
- විද්‍යුත් පාලන ඒකකය පැමිණෙන තොරතුරු විශ්ලේෂණය කර එය මොනිටරයේ තිරය මත ප්‍රදර්ශනය කරයි.
නයිට් වීව් ඇසිස්ට් ප්ලස් මාර්ගයේ පදිකයෙකු හඳුනා ගන්නේ නම්, මෝටර් රථය ස්වයංක්‍රීයව හෙඩ් ලයිට් වලින් කෙටි ෆ්ලෑෂ් සං als ා කිහිපයක් ලබා දීමෙන් අනතුරක් සිදුවිය හැකි බවට අනතුරු අඟවයි. කෙසේ වෙතත්, එවැනි අනතුරු ඇඟවීමක් ක්රියාත්මක වන්නේ අධිවේගී මාර්ගයේ ගමනාගමනය නොමැති නම් පමණි, එහි රියදුරන් හෙඩ් ලයිට් මගින් අන්ධ කළ හැකිය.
මර්සිඩීස් වෙතින් වඩාත් system ලදායී පද්ධතිය ක්රියාත්මක වන්නේ මෝටර් රථයේ වේගය පැයට කිලෝමීටර 45 ඉක්මවන විට වන අතර වාහනයේ සිට බාධකයකට හෝ පදිකයෙකුට ඇති දුර මීටර් 80 ට නොඅඩු වේ.
ගතික ආලෝක ස්ථානය от BMW
තවත් වැදගත් වර්ධනයක් වන්නේ ජර්මානු සමාගමක් වන බී.එම්.ඩබ්ලිව් හි ඉංජිනේරුවන් විසින් නිර්මාණය කරන ලද ඩයිනමික් ලයිට් ස්පොට් පද්ධතියයි. එය බුද්ධිමත් රාත්රී දර්ශන උපකරණයක් භාවිතා කරන අතර එය පදිකයින්ගේ ආරක්ෂාව සම්බන්ධයෙන් වඩාත් දියුණු වී ඇත. මීටර 100 ක් පමණ දුරින් පුද්ගලයෙකු හෝ වෙනත් ජීවියෙකු හඳුනාගත හැකි අද්විතීය හෘද ස්පන්දන සංවේදකයක් මඟින් මිනිසුන්ගේ මාර්ගයට අනතුරුදායක සමීපත්වය සවි කිරීමට ඉඩ ලබා දේ.
පද්ධතියේ අනෙකුත් අංග සමඟ එක්ව අමතර LED විදුලි පහන් සවිකර ඇති අතර එමඟින් පදිකයින්ගේ අවධානය ආකර්ෂණය වන අතර මෝටර් රථයේ ප්‍රවේශය පිළිබඳව ඔවුන්ට අනතුරු අඟවනු ඇත.
ඩයෝඩ හෙඩ් ලයිට් අංශක 180 ක් භ්‍රමණය කිරීමට සමත් වන අතර එමඟින් මාර්ගයට ළඟා වන අයගේ පවා අවධානය ආකර්ෂණය කර ගත හැකිය.
රාත්රී දර්ශනය Audi විසින්
2010 දී Audi සැලකිල්ල එහි නව්‍යතාවය ඉදිරිපත් කළේය. මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාගේ ලාංඡනය අසල මෝටර් රථය මත පහසුවෙන් පිහිටා ඇති තාපජ රූප කැමරාව A8, මීටර් 300 ක් දක්වා දුරින් "දැකීමට" හැකියාව ඇත. රියදුරුගේ අවධානය ආකර්ෂණය කර ගැනීම සඳහා පද්ධතිය කහ පැහැයෙන් ඉස්මතු කරයි. එසේම, පදිකයෙකුගේ ගමන් පථය ගණනය කිරීමට Audi on-board පරිගණකයට හැකි වේ. මෝටර් රථයේ මාර්ග සහ පුද්ගලයා එකිනෙක ගැටෙන බව ස්වයංක්‍රීයකරණයෙන් අනාවරණය වුවහොත්, පදිකයා දර්ශනයේ රතු පැහැයෙන් සලකුණු කරනු ලැබේ. මීට අමතරව, පද්ධතිය අනතුරු ඇඟවීමේ ශබ්ද සං signal ාවක් වාදනය කරයි.
නිදහස් උපකරණ මිලදී ගත හැකිද?
රාත්රී දර්ශන පද්ධතිය වාහන වින්‍යාසය තුළ කලාතුරකින් දක්නට ලැබේ. මූලික වශයෙන් NVA මිල අධික වාරික කාණ්ඩයේ කාර් වල කර්මාන්තශාලා කාර්යයක් ලෙස දැකිය හැකිය. ඒ අතරම, මෝටර් රථ හිමියන්ට නීත්‍යානුකූල ප්‍රශ්නයක් තිබේ: ඔබේ මෝටර් රථයේම නයිට් විෂන් ස්ථාපනය කළ හැකිද? මෙම විකල්පය සැබවින්ම හැකි ය. රුසියානු සහ විදේශීය නිෂ්පාදකයින්ගෙන් වෙළඳපොලේ ඇති පද්ධති විශාල ප්‍රමාණයක් තිබේ.
ඇත්ත වශයෙන්ම, මිලදී ගැනීම ලාභදායී නොවන බව වහාම සටහන් කළ යුතුය: සාමාන්‍යයෙන් වෙළඳපොලේ උපකරණවල මිල රුබල් 50 සිට 100 දක්වා පරාසයක පවතී. සියලුම උපකරණ ඔබ විසින්ම ස්ථාපනය කිරීම එතරම් පහසු නොවන බැවින් අමතර පිරිවැය උපකරණ ස්ථාපනය සහ වින්‍යාසය සමඟ සම්බන්ධ වේ.
වාසි හා අවාසි
රාත්‍රියේදී මෝටර් රථයකින් ගමන් කිරීම පහසු කිරීම සඳහා නිර්මාණය තරම් පරිපූර්ණ බවක් පෙනෙන්නට තිබුණත්, එහි වාසි සහ අවාසි දෙකම ඇත. NVA හි පැහැදිලි වාසි අතර:
- උසස් තත්ත්වයේ සංදර්ශකය, මාර්ගයේ මායිම් සහ මාර්ගයේ ඇති බාධක පැහැදිලිව දැකීමට ඔබට ඉඩ සලසයි;
- පින්තූරයක් සම්ප්‍රේෂණය කරන සංයුක්ත තිරයක් වැඩි ඉඩක් නොගනී, නමුත් ඒ සමඟම රියදුරුට රූපය දෙස බැලීමට බල නොකරයි;
- අඳුරේ රිය පැදවීමේදී රියදුරුට වැඩි විශ්වාසයක් සහ සුවපහසුවක් දැනේ;
- යතුරුපැදිකරුවාගේ දෑස් වෙහෙසට පත් නොවන බැවින් මාර්ගයේ සාන්ද්‍රණය වඩා හොඳය.
NVA පද්ධතියේ අවාසි අතර, රියදුරන් සටහන් කරන්නේ:
- පද්ධතිය පැහැදිලිවම නිශ්චල වස්තූන් ග්‍රහණය කරගනී, නමුත් නිදසුනක් ලෙස, පාර තරණය කරන සතෙකු එහි අධික වේගයෙන් ගමන් කිරීම නිසා දුර්වල ලෙස වෙන්කර හඳුනාගත හැකිය;
- දුෂ්කර කාලගුණ විද්‍යාත්මක තත්වයන් තුළ (නිදසුනක් ලෙස, මීදුම හෝ වැස්ස සමඟ), නයිට් විෂන් භාවිතය කළ නොහැකි ය;
- මොනිටරයේ දර්ශනය වන රූප මගින් මාර්ගය පාලනය කිරීම, යතුරුපැදිකරුට තිරය දෙස බැලිය යුතු අතර පාරේ නොව සෑම විටම පහසු නොවේ.
රාත්රී දර්ශන උපකරණයක් රාත්‍රියේ රිය පැදවීමට බෙහෙවින් පහසුකම් සපයයි. වඩාත්ම දියුණු පද්ධති මඟින් රියදුරුගේ ආරක්ෂාව ගැන සැලකිලිමත් වනවා පමණක් නොව, ළඟා වන වාහනයක් පිළිබඳව පදිකයින්ට අනතුරු අඟවනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, සෑම මෝටර් රථ රියදුරෙකුටම උපාංග මත සම්පූර්ණයෙන්ම විශ්වාසය තැබිය නොහැකි බව මතක තබා ගැනීම වැදගත්ය: අනපේක්ෂිත තත්වයක් ඇති වුවහොත් අවශ්‍ය වේලාවට පියවර ගැනීම සහ රථවාහන අනතුරක් වළක්වා ගැනීම සඳහා රියදුරු නිතරම පාරේ අවධානය යොමු කළ යුතුය.
