Opel Vectra B - ටිකක් සඳහා ගොඩක්

බොහෝ අය ඉක්මනින් හෝ පසුව විශාල මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට අවශ්යයි. සාමාන්‍යයෙන් ස්ටේෂන් කරත්තයක්, දරුවන් ඉපදුණු නිසා සහ විශාල කඳක් සහිත මෝටර් රථයක් නව පවුලේ සාමාජිකයෙකුට හෝ සෙඩාන් රථයකට සමාන වේ, මන්ද එය නියෝජිතයෙකු වන බැවිනි. වාහන පරණ වෙනවා, මිල අඩු වෙනවා, ඉතින් ඔය වගේ දෙයක් ගන්න ඩාර්ට්ස් ගහන්න ඕනේ නැහැ. එකම ප්‍රශ්නය වන්නේ කුමක් තෝරා ගත යුතුද? ඔබට Passat ඇලජික් නම්, ඔබ F කාර් වලට බිය වන අතර, "Asians" ඔවුන් කන ආහාර මෙන් අද්භූත නම්, Opel Vectra ද ඇත.

Vectra B 1995 දී නැවත නිකුත් කරන ලදී. නමුත් ඇගේ අත් දෙක උඩට aces දෙකක් තිබුණා. මිල අඩු වාරික මෝටර් රථයක තිබිය යුතු සෑම දෙයක්ම පාහේ ඔහුට ලැබෙන බවට නිර්මාණකරුවන් වග බලා ගත්හ. ඇත්ත, බොහෝ ඇඩෝන නොමිලේ නොතිබුණි, නමුත් අභිරුචිකරණ විකල්පයන් නාමාවලිය හරහා රාත්‍රිය බිඳ දැමීමට මා දිරිමත් කළේ, විශේෂයෙන්ම මිල ගණන් මා බියට පත් නොකළ බැවිනි. මීට අමතරව, Vectra තරඟකරුවන්ට බොහෝ විට නොතිබූ දෙයක් ලබා දුන්නේය - ශරීර මෝස්තර තුනක්. වරෙක ව්‍යාපාරිකයෙකුට ස්ටේෂන් කරත්තයක්, නීතිඥයෙකු සඳහා සෙඩාන් රථයක් සහ ඉතිරි අයට හැච්බැක් රථයක්. සෑම දෙයක්ම කෙතරම් රසවත් සිල්වට් එකකින් පදම් කර තිබේද යත්, එය ඇඳ නොතිබුනේ නම් සහ අපේ පාරවල්වල ඒවායින් බොහොමයක් තිබේ නම්, එය අද මුරණ්ඩු ලෙස විකුණනු ලැබේ. විශේෂයෙන් නැවත සකස් කරන ලද අනුවාද 1999 දී සිදු කරන ලදී. එහි නවීනත්වය පෙන්නුම් කරන්නේ වායු ප්‍රතිරෝධයේ අඩු සංගුණකය Cx=0,28, ඊට එරෙහිව නවීන මෝටර් රථ පවා රුවල් වැනි ය. කෙටියෙන් කිවහොත් - Vectra B සිත්ගන්නා සුළුය, නමුත් ගැටලුවක් තිබේ.

කර්මාන්ත ශාලාවෙන් පිටවන මාදිලි වෙනස් ය, නමුත් ඔබ ගරාජයේ සිටින පිරිමි ළමයින් කිහිප දෙනෙකු සමඟ කතා කළහොත්, මෙම මෝටර් රථය පෙනෙන තරම් විශ්වාසදායක නොවන බව පෙනේ. අපේ පාරවල්වල අත්හිටුවීම යටත් වීම ප්‍රවෘත්තියක් නොවේ. කෙසේ වෙතත්, මෙහිදී, සංඛ්‍යාලේඛනවලට අනුව, මෙය බොහෝ විට සිදු වන බව ඉතා කරදරකාරී විය හැකිය, විශේෂයෙන් එය “පසුපස” සම්බන්ධයෙන් ගත් කල - ඊට අමතරව, විෂ්බෝන් මත සෙල්ලම් කරන්නේ නම්, රෝදවල ජ්‍යාමිතිය නාටකාකාර ලෙස වෙනස් වන අතර ටයර් ස්ලික්ස් බවට පරිවර්තනය වේ. F1 වෙතින්. Vectra B සාමාන්‍යයෙන් ඉතා හොඳින් සවි කර ඇත, නමුත් එය ක්‍රියාත්මක වන විට එය ඇත්තෙන්ම සතුටකි. මධ්‍යම අගුල, බල කවුළු සහ ප්‍රතිලෝම ගියර් සංවේදකය අසමත් වීම සම්මතය ලෙස සැලකේ. සෑම අනුවාදයකම කැබ් රථයේ විශාල හෝ කුඩා සංදර්ශකයක් ඇත, එය සමහර අවස්ථාවල “දෝෂ සහිත” වේ - සාමාන්‍යයෙන් ටේප් එක එයින් ගැලවී දිලිසීම නතර වේ. එය අලුත්වැඩියා කළ හැකිය, නමුත් එය නිවාස අලුත්වැඩියාවක් ලෙස පෙනෙනු ඇත - යමෙකු දැනටමත් වඩා හොඳ පේටන්ට් බලපත්රයක් සොයාගෙන නොමැති නම්, ඔබට උපකරණ පුවරුවෙන් අඩක් ඉවත් කිරීමට සිදුවනු ඇත. තවත් දෙයක් නම් පාලනයන් - ඔවුන් වැඩි තේරුමක් නොමැතිව දිදුලන්නට කැමතියි, නමුත් ABS හෝ ESP සම්බන්ධයෙන් සමහර විට සිදුවන්නේ පද්ධතිය ද සහයෝගයෙන් කටයුතු කිරීම ප්‍රතික්ෂේප කිරීමයි. කෙසේ වෙතත්, කෙසේ හෝ සියල්ල හැක් කළහොත්, වාසි මතුපිටට පැමිණේ. තවද ඔවුන්ගෙන් බොහෝ දෙනෙක් මෙම ආකෘතිය තෝරාගැනීමට බලපෑම් කළ හැකිය.

ඇත්ත වශයෙන්ම, රූපලාවණ්‍යාගාරය කැත වර්ණයෙන් හා දෘශ්‍යමය වශයෙන් ප්ලාස්ටික් වන අතර, කාන්තාවන් ප්‍රචාරණයේදී රැළි විරෝධී ක්‍රීම් අතුල්ලනවාක් මෙන්, නමුත් එය ඉඩකඩ සහිත සහ ergonomically පිළිවෙලට ඇති බව සැඟවිය නොහැක. සහ පොදුවේ ගත් කල, මුහුණුවරකින් පසු අනුවාදවලදී, මනෝභාවයට ධනාත්මක බලපෑමක් ඇති කරන මල් සඳහා දඩයම් කිරීම පහසුය. ergonomics සමඟ පවා - හුදෙක්, සමහර විට, බොත්තම් දෙකක් පමණි, එකක් වායුසමීකරණ යන්ත්රය ආරම්භ කිරීමට, සහ අනෙකා කුටියේ වායු සංසරණය වසා දැමීම සඳහා, අර්ථ විරහිත ස්ථානයකට පුරවා ඇත. ගුවන්විදුලිය අසල හිස් ප්ලාස්ටික් කැබැල්ලක් ඉතිරිව ඇති අතර, මෙම ස්විච දෙක මැදිරි වාතාශ්‍රය පාලක පැනලයෙන් මෙතැනට මාරු කිරීමට යමෙකුට අදහසක් පැමිණියේය. බ්‍රාවෝ - මෙයට ස්තූතියි, ප්ලග් 7 න් අමතර ඒවා 5 ක් පමණක් ඉතිරිව ඇත. ගියර් පෙට්ටියට ගිය බල කවුළු පාලන බොත්තම් නිසා යමෙකු ව්‍යාකූල විය හැකිය - එවැනි විසඳුමක් නිෂ්පාදන පිරිවැය අඩු කරයි, නමුත් මම කිසි විටෙකත් කරදර නොවූ අතර මම එහි වරදක් නොදකිමි. 90 දශකයේ ජර්මානු මෝටර් රථයක් සඳහා වූ සැලසුම තරමක් මුල් පිටපතකි. උපකරණ පුවරුවේ ඉහළ කොටස මෘදු ද්‍රව්‍ය වලින් කපා ඇති අතර දොරවල් සම්පූර්ණයෙන්ම velor වලින් සවි කර ඇත. කෙසේ වෙතත්, ගණකාධිකාරීවරයාගේ බලපෑම දෘශ්යමාන වේ - රියදුරුට දර්පණ පාලනය කරන බොත්තමක් තිබේ නම්, මගියාට ... තවත් ප්ලග් එකක් තිබේ. වාසනාවකට මෙන්, පුටු ජර්මානු ජාතිකයෙකු සඳහා සාදා ඇත, එබැවින් ඒවා ඉඩකඩ සහිත වන අතර, ආසනයේ උස සකස් කිරීම සඳහා ලීවරයට අමතරව, ලුම්බිම් කොටස සකස් කිරීම සඳහා ඔබට සමහර විට දෙවන එකක් සොයාගත හැකිය. මීට අමතරව, ගබඩා මැදිරි කිහිපයක් ඇත - හෙඩ්ලයිනර්, සියලු දොරවල් සහ අත් රෙස්ට් තුළ, සහ මගියා ඉදිරිපිට ඇති මැදිරිය දොරේ ඇතුළත කෝප්ප සඳහා ඉඩ ඇත. මම මේ ගැන ලියන්නේ මෙම කෝප්ප සැබවින්ම මෙහි තැබිය හැකි අතර ඔබ සමඟ පවා රැගෙන යා හැකි බැවිනි - ස්ථාවරය තරමක් ගැඹුරින් විස්තර කර ඇත. වෙනත් බොහෝ මාදිලිවල, පළමු මීටරයෙන් පසු, මගියාට මුත්රාශයේ ගැටළු ඇති බව පෙනේ. කෙසේ වෙතත්, කුටියේ ප්රධාන වාසිය වන්නේ එහි ඉඩකඩයි. ඉදිරිපස සහ පිටුපස හරිද? තවද! වටකුරු ඇමරිකානුවන් දෙදෙනෙකු පහසුවෙන් ගැලපේ. උසස් ඒවා ද වේ. ඔවුන් තිදෙනාම හිර වී සිටිනු ඇත, නමුත් ක්ෂණික ආහාර මල්ලක් ඔවුන් අතරට පහසුවෙන් ගැලපේ. නොසලකා හැරිය නොහැකි තවත් කරුණක් තිබේ - කඳ. එය පිටත සිට බොත්තමක් සමඟ විවෘත කළ හැකි අතර හොඳ තුරුම්පුවක් ද වේ. සෙඩාන් රථයේ විශාලතම - ලීටර් 500 ක් ඇති අතර කුඩාම ඇත්තේ කාටද? ඔබ අනුමාන නොකරනු ඇත. දුම්රිය වැගන් - 460l. කෙසේ වෙතත්, දෙවැන්නාට ද අල්ලා ඇත. මෝටර් රථය 1,5 දහසකට ආසන්න ධාරිතාවක් සහිත ගුහාවක් බවට පත් කිරීම සඳහා සෝෆා පිටුපස නැමීම ප්‍රමාණවත් වේ. ලීටර්.

සවාරිය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මෙම මෝටර් රථය වංගු කිරීමට ප්‍රිය කරයි. අත්හිටුවීම තරමක් අමුතු මෝස්තරයක් ඇත, නමුත් එහි බලපෑම වන්නේ මෝටර් රථය හොඳින් ගමන් කිරීම, සුවපහසුව පවත්වා ගැනීම සහ විවිධ පෘෂ්ඨ මත තිරිංග කිරීමේදී, i.e. ට්‍රැක්ටරයෙන් පාරේ ආලේප කිරීම සඳහා මෝටර් රථයේ එක් පැත්තක් තාර මත සහ අනෙක් පැත්ත ලිස්සන පොහොර මත ගමන් කරන විට, මෝටර් රථයේ අනපේක්ෂිත හැසිරීම් වල අවදානම අවම වන පරිදි රෝද පෙළගස්වනු ලැබේ. හොඳ දෙය නම් අපේ මාර්ගවල හදිසි අවස්ථා පමණක් තිබීමයි. එන්ජින් සඳහා, පෙට්රල් 1.6 l 75 සහ 100 hp. සහ ඩීසල් 1.7 82 hp අවම ගැටළුකාරී. Isuzu වෙතින් ණයට ගත්තා. 1.6l 100km ප්‍රභේදය තවමත් රළු වන අතර අනෙක් දෙක මාර්ගයේ ගමනාගමනය අවහිර කරයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, වඩා බලවත් ඒකක ඇත - ගැසොලින් එන්ජින් 1.8 l 116-125 hp, 2.0 l 136 hp. සහ 2.2 l 147 hp විශේෂයෙන්ම අවසාන දෙදෙනා මෝටර් රථය සමඟ කටයුතු කිරීමට තරමක් ඉක්මන් ය, නමුත් අවාසනාවකට ඔවුන් සියල්ලෝම කපටි සහ බිඳීමට ආදරය කරති. පිටාර වායු ප්‍රතිචක්‍රීකරණ කපාටය බොහෝ විට අවහිර වී ඇත, ජ්වලන පද්ධතිය සහ විවිධ සංවේදක ද අසමත් වේ. එසේම, ඔබ වරින් වර ඩිප්ස්ටික් දෙස බලන විට කලබල නොවන්න, එහි තෙල් නොමැති තරම්ය. මේ බයිසිකල් මිනිස්සු වගේ බොන්න ආසයි. ශාඛා ඒකක, හොඳ කාර්ය සාධනය සහ ප්‍රසන්න ශබ්දය හැරුණු විට, වෙනත් කිසිවක් ඉදිරිපත් නොකරයි - ඒවා අලුත්වැඩියා කිරීමට මිල අධික පමණක් නොව, ඒවා දැඩි ලෙස දැවී යයි. ඩීසල් පෙම්වතුන් සඳහා ද යමක් තිබේ. 1.7L ඉතා දුර්වල බව ඔප්පු වුවහොත්, 2.0L 101KM සහ 2.2L 125KM පවතිනු ඇත - අවාසනාවකට, ඔවුන් දුර්වලම සහෝදරයා තරම් විශ්වාසදායක නොවනු ඇත, මන්ද ඔවුන් මිටියක් සහ භයානක කාර්මිකයෙකුගේ මුහුණ සමඟ අලුත්වැඩියා කිරීමට වඩා දුෂ්කර හා ප්රතිරෝධී වන බැවිනි. . මෙන්න, අධි පීඩන ඉන්ධන පොම්ප සහ අධි පීඩන ඉන්ධන පොම්ප අසමත් විය හැක, සමහර විට හිස් ගෑස්කට් දැවී ඇති අතර, ඇත්ත වශයෙන්ම, ටර්බෝචාජර් අසමත් වේ. කෙසේ වෙතත්, මෙම ඒකකවලට වැදගත් වාසි ඇත - ඒවා ස්වල්පයක් පුළුස්සා දමනු ලැබේ, උපාමාරු කළ හැකි සහ තරමක් නිහඬ ය. ඔබ කාර්ය සාධනය සහ විශ්වසනීයත්වය අතර තෝරා ගත යුතුය.

ආසන්න වශයෙන් අවුරුදු 10 ක් පැරණි Premium මෝටර් රථ තවදුරටත් කීර්තියේ දර්ශකයක් නොවේ, ඒවා පවුලේ මෝටර් රථ බවට පත්වෙමින් තිබේ. Vectra B දැනටමත් ඇඳ පැළඳ ඇත, නමුත් තවමත් හොඳ පෙනුමක් ඇති අතර මිල අඩුය. මෙය හේතු දෙකක් නිසා එහි පන්තියේ සිත්ගන්නා විකල්පයකි - එය හොඳ ප්‍රවාහන විකල්ප ලබා දෙන අතර ඇත්ත වශයෙන්ම, ෆෝඩ් සහ "එෆ්" මෝටර් රථ මෙන් නොව, මෙම වෙළඳ නාමය තවමත් මෝඩ ගායනා ඉදිරිපත් කර නොමැති අතර එමඟින් මිනිසුන් එය මිලදී ගැනීමට බිය නොවනු ඇත. අනිත් පැත්ත..

පරීක්ෂණයක් සහ ඡායාරූප රූගත කිරීමක් සඳහා වත්මන් පිරිනැමීමෙන් මෝටර් රථයක් ලබා දුන් TopCar හි අනුග්රහයට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි මෙම ලිපිය නිර්මාණය කරන ලදී.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl

ශාන්ත කොරොලෙවෙට්ස්කා 70

54-117 Wroclaw

විද්යුත් තැපෑල ලිපිනය: [ඊමේල් ආරක්ෂිත]

දුරකථන: 71 799 85 00