ඔපල් සිග්නම් 3.0 සීඩීටීඅයි ස්වයංක්රීය කොස්මෝ
සිග්නම් නිර්මාණය කළේ ඇයි? Vectra ට අඩියෙන් අඩක් කපා ගැනීමට අවශ්‍ය ගැනුම්කරුවන් ආකර්ෂණය කර ගැනීම සඳහා ය. ප්‍රමාණයෙන් නොව කීර්ති නාමයෙන්. නමුත් අපි යථාර්ථවාදී වෙමු: එය වටින්නේද?
ඔව් සහ නැත. සිග්නම් යනු සැබැවින්ම Vectra sedan හි දොර පහක අනුවාදයක් බව ඔබට අමතක වූවා නම් එය ගෙවනු ඇත. සියල්ලට පසු, එය වෙක්ට්‍රා වලට වඩා මිල අධික නොවේ, එය ඒ ආකාරයෙන්ම සමන්විත වේ, නමුත් ඔබේ මුදලට ඔබට තවමත් ලැබෙන්නේ වෙග්ට්‍රා නොව සිග්නම් ය. ඔව්, ඔබේ අසල්වැසියාට ඇත්ත වශයෙන්ම Vectro තිබිය හැකි නමුත් ඔබට අත්සන් කිරීමක් තිබිය හැකිය.
අනෙක් අතට, සෙක්නම් යනු වෙක්ට්‍රා වලට වඩා අඩු ප්‍රයෝජනයක් බව ඔබ තේරුම් ගත යුතුය. එහි රෝද පාදම දොරවල් හතරේ හෝ පහේ අනුවාදයට වඩා දිගු (සහ වෑන් රථය හා සමානයි), එබැවින් පසුපස මගීන් සඳහා කකුල් වැඩි ප්‍රමාණයක් තිබිය හැකිය. එය රඳා පවතින්නේ පසුපස ආසන ස්ථානගත කර ඇති ආකාරය මත ය. ඔව්, ඔබ එය හරියටම කියවා ඇත: පසුපස ආසන. දෙක.
සිග්නම් එක (පරීක්‍ෂණයේ දී මෙන්) ආසන හතරකින් සමන්විත වන අතර, ආසන ආරක්‍ෂාව මෙන් දෙගුණයක් වන ආසන අතර උස කොන්සෝලයක් ඇති බැවින් ගබඩා පෙට්ටි ටොන් ගණනක් ඇති අතර පසුපස මගීන් සඳහා ශ්‍රව්‍ය පාලක ද ඔබට දැක ගත හැකිය. ඔව්, එවැනි සං sign ාවක් පිටුපස ගමන් කරන අය ගැන ඉතා හොඳින් සැලකිලිමත් වේ. ආසන සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කර ඇති අතර සංගීතය ස්වල්පයක් නැති අතර ආවරණ බරයි.
මතක තබා ගත යුතු එක් කරුණක් නම් කාර් එකක සැපපහසු ලෙස ගමන් කරන මගීන් සිව් දෙනෙකු ගමන් මලු ඉඩ ප්‍රමාණය අඩු වීමයි. සිග්නම්හි ද වෙක්ට්‍රා වෑන් රථයේ රෝද පාදම ඇති හෙයින්, කඳ එතරම් ඉඩකඩ සහිත යැයි එයින් අදහස් නොවේ. එපමණක්ද නොව: පසුපස ආසන සම්පූර්ණයෙන්ම පසුපසට තල්ලු කළ විට, බූට් එකේ ඉතිරිව ඇත්තේ ලීටර් 365 ක් පමණි, උදාහරණයක් ලෙස, පවුලේ සංචාර සඳහා එය අඩුය.
සහ බෑවුම් සහිත පසුපස කවුළුවට ස්තූතියි, සිවිලිමට පැටවීමේදී පවා, ඔබට වඩා හොඳ නොවනු ඇත. සියල්ලට පසු, මෙයද සාමාන්‍ය දෙයකි - Signum හි සමස්ත දිග වෑන් අනුවාදයට වඩා දොරවල් හතරක් හෝ පහක් සහිත Vectra වෙත බොහෝ සමීප වේ. පැහැදිලිවම, Signum නිර්මාණය කර ඇත්තේ මගීන් සහ ඔවුන්ගේ සුවපහසුව මනසේ තබාගෙනය.
මේ අනුව, එහි චැසිය ශක්තිමත් වන අතර සිග්නම් නැවක් නැංගුරම් දෙසට නැඹුරු නොවන පරිදි තබා ගත හැකි නමුත්, ඒ සමඟම මගීන්ට දැක ගත හැකි තරම් සුවපහසු වන්නේ පාරවල් වල කෙලවර සහිත කෙලවර පමණි. මෙය විශේෂයෙන් සත්‍ය වශයෙන්ම ධාවන පථයේදී සත්‍ය වන්නේ එය ඇස්ෆල්ට් නැමීම් වලින් කිමිදීම අවුස්සන්නේ නැති අතර දිශාව හොඳින් නඩත්තු කරන විටයි.
ඩ්‍රයිව් ට්‍රේන් අධිවේගී මාර්ග භාවිතය සඳහා වඩාත් සුදුසු ය. ලීටර් තුනේ සිලින්ඩර තුනේ ටර්බෝඩීසල් යන්ත්‍රයට ලබා ගත හැකි "අශ්වබල 184" (එකම පරිමාවෙන් 200 කට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක් පහසුවෙන් ලබා ගත හැකි වුවද) නිපදවීමේ හැකියාව ඇති අතර හය-වේගය ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සමඟ සංයෝජනය වන එන්එම් 400 ව්‍යවර්ථය ප්‍රමාණවත් රිය පැදවීම පහසු සහ ඉහළ ගමන් වේගයක් ඇති කිරීමට.
ඩීසල් පරිභෝජනය ද බලාපොරොත්තු සුන් නොකරයි: පරීක්ෂණයේදී එය ලීටර් 10 ක් පමණ වූ අතර දිගු හා වේගවත් වේගයකින් එය ලීටර් දෙකක් අඩු විය හැකිය. එන්ජිමේ ශබ්දය ද කරදරකාරී නොවන බැවින් (කෙසේ වෙතත්, එහි ශබ්දය සමහර විට ඉතා ශක්තිමත් වන තරමට එය තවමත් ඝනයි), Signum යනු විශිෂ්ට සංචාරකයෙකි. තවද මෙය Signum එකක් මිස Vectra එකක් නොවන බැවින්, මේ සම්බන්ධයෙන් වඩාත් (කීර්තිමත්) ආකර්ෂණීය වේ.
දුසාන් ලූකික්
ඡායාරූපය: Aleš Pavletič.
ඔපල් සිග්නම් 3.0 සීඩීටීඅයි ස්වයංක්රීය කොස්මෝ
ප්‍රධාන දත්ත
| විකුණුම්: | GM අග්නිදිග යුරෝපය |
|---|---|
| මූලික ආකෘති මිල: | 34.229,86 € |
| පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය: | 34.229,86 € |
| වාහන රක්‍ෂණයේ පිරිවැය ගණනය කරන්න | |
| බලය: | 135 kW (184) කි.මී.) |
| ත්වරණය (පැයට කි.මී. 0-100): | 9,8 s |
| උපරිම වේගය: | පැයට කි.මී. 219 කි |
| ECE පරිභෝජනය, මිශ්‍ර චක්‍රය: | 7,3l / 100km |
තාක්ෂණික තොරතුරු
| එන්ජිම: | 6-සිලින්ඩර - 4-පහර - V-66 ° - සෘජු එන්නත් ටර්බෝඩීසල් - විස්ථාපනය 2958 cm3 - උපරිම බලය 135 kW (184 hp) 4000 rpm - උපරිම ව්යවර්ථ 400 Nm 1900-2700 rpm / min දී. |
|---|---|
| බලශක්ති හුවමාරුව: | ඉදිරිපස රෝද ධාවන එන්ජිම - 6-වේගයේ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය - ටයර් 215/55 R 16 V (Bridgestone Turanza ER30). |
| ධාරිතාව: | උපරිම වේගය 219 km / h - ත්වරණය 0-100 km / h තත්පර 9,8 කින් - ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 10,4 / 5,5 / 7,3 l / 100 km. |
| මැස්: | හිස් වාහනය 1715 kg - අවසර ලත් දළ බර 2240 kg. |
| බාහිර මානයන්: | දිග 4651 mm - පළල 1798 mm - උස 1466 mm |
| අභ්‍යන්තර මානයන්: | ඉන්ධන ටැංකිය 61 l. |
| කොටුව: | 365-550-1410 එල් |
අපේ මිනුම්
| ටී = 17 ° C / p = 1020 mbar / rel. හිමිකාරිත්වය: 51% / තත්ත්‍වය, කි.මී. මීටරය: කි.මී. 6971 | |
| වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100: | 10,0 |
|---|---|
| නගරයේ සිට මීටර් 402 ක්: | අවුරුදු 16,8 ( 135 km / h) |
| නගරයේ සිට මීටර් 1000 ක්: | අවුරුදු 30,5 ( 175 km / h) |
| පරීක්ෂණ පරිභෝජනය: | 10,8 l / 100km |
| තිරිංග දුර 100 km / h: | 41,3m |
| AM වගුව: | 40m |
තක්සේරුව
තාක්ෂණික වශයෙන් එය Signum Vectra වේ, නමුත් ප්‍රායෝගිකව එය වඩා කීර්තිමත්, අඩු ප්‍රයෝජනවත්, වඩා මිල අධික නොවේ, සහ සජීවී අන්තර්ගතය සඳහා වඩාත් සුවපහසු වේ. කඳ ඔබට කරදර නොකරන්නේ නම්, Vectri යනු හොඳ විකල්පයකි.
අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු
ඉදිරිපස සහ පිටුපස වාඩි වී සිටීම
උපකරණ
චැසි
කඳ
ධාරිතාව
එන්ජින් ශබ්දය
